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Zona Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: Sentico en Dom, 27 Julio 2008, 23:05:12, pm
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Despues de estar una buena temporada por este foro, y de haber colgado alguna que otra foto, voy a presentaros como se merece a mi Defender.
(https://img228.imageshack.us/img228/8903/img3658bz1.jpg)
Os detallo la lista de modificaciones:
- Suspensión delantera: Muelles OME 766, torretas delanteras reforzadas y amortiguadores Tough Dog regulables para HDJ80.
- Suspensión trasera: Muelles OME 754, tirantes traseros Equipe 4x4 y amotiguadores Tough Dog regulables para GR +10cm
- Latiguillos de freno metálicos Goodrige
- Neumáticos BFGoodrich MT 255/85 R16 sobre llanta Magnels 8x16 ET-0
- Reprogramación de la ECU con un incremento de un 20% de potencia
- Arco de seguridad Safety Devices
- Bloqueo trasero ARB
- Winch Warn M-8000 con cable sintético
- Parqachoques delantero Home-made (by Endurero)
- Faros delanteros Hella Rallie 1000
- Taloneras para Hi-Lift
- Cajonera Home-made (by Sentico)
- Compresor con calderín
- Toldo lateral Home-made (by Luterr)
- Snorkel Mantec
- Protección de aletas en alumino "damero"
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;) muy guapo el defender si señor.y terminado ;D .saludosssss
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bienvenido por este foro sentico y es todo un lujazo tenerte por aqui.
Tienes una maquina estupenda y me alegra que se una otro landrovero a este foro ya que por aqui somos pocos.
Lo dicho saludos y bienvenido
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Bonito coche ;) y bien preparado madre mia :D
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Vaya bicharraco que te has montado ;D ;D ;D
pero no seas tacaño, pon mas fotillos hombre ;)
Salu2 y bienvenido
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eso eso mas fotos, que se de buena tinta que ese defender hace muuuchas cosas ;D
saludos y enhorabuena por semejante coche y preparacion ;)
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Muy guapo ese Defender Sentico, :o :o :o pero yo también opino que faltan fotos. ;D ;D
Saludos, ;)
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en vista de que quereis más fotos... os dejo alguna en el circuito de Masía Pelarda
(https://img171.imageshack.us/img171/7011/img6266ig1.jpg)
(https://img408.imageshack.us/img408/6451/img6267sj7.jpg)
(https://img529.imageshack.us/img529/7356/img6321ih3.jpg)
(https://img529.imageshack.us/img529/7008/img6326eb4.jpg)
(https://img206.imageshack.us/img206/7753/img6354nl0.jpg)
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esto esta mejor ;D ;D ;D , es un buen principio, ya puedes seguir ;D ;D ;)
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Que bonitos quedan los Defender en su medio natural!!
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:o :o ;) ;D mas fotos que estan guapisimas.jejeje.saludossss
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Bienvenido al foro sentico :) My guapas las fotos. :o
Un saludo
dunesdesorra
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Me molarían un par de fotitos del tema del toldo, estoy pensando en poner uno de esos de brazos al range, para esos almuerzos a pleno sol en el moro a ver que tal te ha quedado lo tuyo.
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Anda, un Defe de serie... :-))
Bienvenido, Sentico...
Sharly, para el Range no te conviene (creo yo) un mamotreto de brazos, el range es bajito y eso ocupa mucho.
Yo llevaba en el Defe una lona hecha tambien por Luter, sujeta con anillas y una guia con un bordon de plastico (tipo el TARP de Decathlon pero mas grueso) Facil de poner y de quitar (meter el bordon por la guia y tiene muchos mas usos tanto en el coche como fuera:
(https://img157.imageshack.us/img157/130/img0968bf9.jpg)
En la syncroneta SI que llevo un toldo, pero yo que mido dos metros puedo estar debajo de pie, y no me sobresale por arriba el toldo...
(https://lh6.google.com/ensafer/R6MRgZZhv3I/AAAAAAAAGMo/vwCYjCqEv7I/P1270222.JPG.jpg?imgmax=800)
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Me he equivocado jeje, queria decir enrollable, de todas formas el range a a crecer de 6 a 8 centímetros, ya que se va a elevar (el range mio, que es del 89) si fuese el de mi padre (tdv8 de los nuevos) ese se eleva solo jeje.
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De todos modos, el mio es enrollable, no lleva brazos ni manivela, y se come minimo 10 cms de alto, y pesa unos buenos kilitos en el peor sitio (arriba del todo) Aparte, tendrás que hacerle (yo lo tengo pendiente) un derivador para que las ramas no se te cuelen entre la carcasa del toldo y la carroceria y te hagan un destrozo.
Yo, ahora mismo, no se si volveria a comprar el toldo enrrollable, uno solo es superdificil de desenrollarlo y montarle las patas (no te digo ya el guardarlo), ocupa, pesa y es supergoloso a los ojos de los demas (con dos tuercas se lo llevan con soporte y todo..) Ah, solo funciona extendido del todo, no se puede sacar medio.
Vale casi 400 leuros, y el otro invento, en 100 leuros te sobra. Lo unico malo es plegar la lona si está mojada y guardarla dentro. Por lo demas, se tarda lo mismo en montar uno que otro.
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Pues si que habrá que pensarlo, detenidamente.
Por cierto no creas que haríamos ascos a algún video de esa máquina funcionando eh?
Con respecto a los thoug dog, que precio tienen?, yo voy a comprar para el range unos muelles y amortiguadores que eleven 5 o 6 cm., me han ofrecido ome, old man e ironman (me han dicho que estos vienen bastante reforzados, cosa que me interesa mucho), aunque otra gente me ha dicho que voy a freirlos (las tres marcas, por el peso del coche) y que deberia comprar o la marca que tu llevas o koni desert track, o sea, que no tengo nada claro. los old man y los ironman me vienen a salir el juego de muelles y amortiguador por unos 900 euros (son +5)
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Hola sharly, te dejo una foto del toldo abierto, es como el de Ensafer pero yo lo llevo fijo en el coche...
(https://lh5.ggpht.com/YOMAKINON/R-mbJY8imiI/AAAAAAAABYs/UBrUEyVX0ks/P3130084.JPG?imgmax=512)
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No se que modelos hay de Old Man Emu para Range, pero yo los llevo en el GR y van estupendamente, eso sí, los muelles que llevo son reforzados, y con el coche vacío son bastante durillos.
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te lo digo por lo del peso, el GR = 2350kg en la ficha
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Yo en lugar de gastarme la pasta en unos muy buenos amortiguadores por rueda, me la gasté en los soportes para doble amortiguador por rueda, y unos amortiguadores mas normales (Procom Explorer + 5cms)
Siempre he pensado que por bueno que sea UN amortiguador, mejor DOS.
Los Land Rover son de los pocos vehiculos que tienen kits de doble amortiguaror realmente baratos y que no requieren de soldadura, son atornillar y listo.
Al final un amortiguador muere o por temperatura de aceite o por arrancarse del soporte.
Si pones un amortiguador muy gordo (para que tenga mas aceite y duro (para que no quede muy blando al calentarse), puedes arrancar mas facilmente del soporte, y será incomodo.
Si pones DOS, tienes el doble de aceite, con lo que se calentará menos, y tienes DOS anclajes con lo que trabajan a la mitad de tension, y si rompe uno, no te quedas tirado.
Si pudieseis, ¿no llevariais dos motores de 90 Cv en lugar de uno de 180?
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Joder ensafer, me has puesto a pensar.
Y eso como va, el muelle va con uno de los amortiguadores?, va enmedio? o lleva un muelle cada uno?
En cibex he visto kits +5 por unos 700 (muelle y amortiguador) son foam cel (que según parece se calientan menos) y si los pusiera dobles pues imagino que darían buen resultado no?, cuanto salen los procom que comentas? y alguien tiene referencia de la calidad de los cibex?
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yo sinceramente, me dejaria de doble amortiguador... para que sea realmente efectivo (con doble amortiguador) tienes que llevar amortiguadores de distinto tamaño, pues los anclajes no quedan exactamente a la misma altura y revientas amortiguadores a los anclages (Quique, pregúntáselo a Quinto y que te cuente)
Respecto a los muelles, yo solo optaría por los OME o por los King Spring
Los Tough Dog, lo mejor que he provado, claro que aun no he provado unos ORAM
Sharly, por experiencia propia, compra cosas buenas y comprarás una sola vez...
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...si que dan juego estos landrover!!! ....muy bonito
...salu2
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yo sinceramente, me dejaria de doble amortiguador... para que sea realmente efectivo (con doble amortiguador) tienes que llevar amortiguadores de distinto tamaño, pues los anclajes no quedan exactamente a la misma altura y revientas amortiguadores a los anclages
Discrepo (pero es mi opinion):
Si llevo dos, aunque los anclajes sean ligeramente diferentes, voy a reventar los anclajes, pero si llevo uno solo no voy a reventar los anclajes?? Me parece muy raro...
Sigo pensando que mejor 2 que 1 (y la competición me da la razon)
Unas fotos de lo que yo llevaba en el Defender:
(https://lh3.ggpht.com/ensafer/SKXDbcoMThI/AAAAAAAAHUc/wYtXL9iiIXk/s144/IMG_2801.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/ensafer/SKXDqOAMvFI/AAAAAAAAHUk/oPGUyfNRhy8/s144/IMG_2802.JPG)
(https://lh4.ggpht.com/ensafer/SKXDtHCyCJI/AAAAAAAAHU0/MpkDKv68uUg/s144/IMG_2805.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/ensafer/SKXD6JtYPII/AAAAAAAAHU8/CqyR3VRH-yI/s144/IMG_2806.JPG)
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Quique, al hacer tope de compresión la suspensión delantera, el amortiguador que va por delante de la torreta hace tope antes que el que va por dentro, empujando la torreta hacia delante y hacia atrás, arrancando la torreta, o, en el peor de las casos, rajas el subchasis del muelle...
En la parte trasera la cosa cambia, me gusta, pero me gustaría más si los amortiguadores fueran en paralelo...
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Que siga esta discusión que tengo que sacar cosas en claro
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Mira Sharly, en esta foto se puede ver el toldo enrrollado en su sitio, ahora estoy mirado como hacerle una funda...
(https://img210.imageshack.us/img210/7994/img3663sg9.jpg)
Y en estas unos detalles... torreta y amortiguador delantero, tirante trasero Equipe, tapas de los palieres reforzadas...
(https://img209.imageshack.us/img209/3390/img3659jn1.jpg)
(https://img209.imageshack.us/img209/8077/img3661xd1.jpg)
(https://img210.imageshack.us/img210/9126/img3660uv8.jpg)
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Joder menuda maquina gastas, yo pa llegar a eso creo que me queda. aunque nunca se sabe, que so mu caprichoso.
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Una pregunta "tesnica" para los especialistas de Defender Td5...
Estoy buscandole unas llantas a un conocido, y no sé con exactitud si el Defender Td5 tiene la misma distribución de tornillería y buje que el Discovery Td5, o si por el contrario es la de toda la vida de Land Rover.
Por lo que veo en la foto de Sentico, me parece que sea así:
PCD: 5x165. Buje: 115,0. Es correcto?
La del Discovery Td5 sé que variaba respecto los series 300 y 200, y que tenía el buje mucho más pequeño. Pero no sé si el Defender Td5 sólo comparte con el Disco Td5 la denominación del motor, o también la distribución de la tornillería de las ruedas ???
Muchas gracias.
Por otro lado, respecto al doble amortiguador, coincido con Sentico. Para que sea realmente efectivo deben ser de diferentes tamaños. Además nos quita maniobrabilidad, si la colocamos en el eje delantero (y el Defender no es que sea precisamente muy manejable, sobre todo si hablamos del largo...). La doble suspensión la veo adecuada para zonas muy bacheadas, muy rápidas, y con un nº de kms muy considerables. Vamos que para lo que hacemos la mayoría de los mortales... con unos buenos amortiguadores, nos sobra la doble suspensión.
Es mi impresión ;D
Un Saludo.
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Sentico, precioso Defender tienes y preparadito, eficaz y lo justo sin llegar al Tuning. ;)
Cuando vi tu toldo , lo primero que se me vino a la cabeza es una funda hecha con un tubo de PVC, cortado a la mitad y con bisagra para tener acceso..........se trata de una tormenta de ideas ya veras tu lo mejor que le queda, que viendo lo visto, está todo de PM.
Saludos
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Wawe, las llantas del Defender, son las de Land Rover de toda la vida, comparte buje con los Range Rover (hasta el P-38, no incluido) y con los Discovery Serie I (200 y 300)
Diceje, yo estoy pensando más en una funda de tela, algo parecido a un bolsa de deporte... con una cremallera larga...
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esta precioso a la vez que preparado,
un saludo y enhorabuena por esa maquina.
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Una pregunta "tesnica" para los especialistas de Defender Td5...
Estoy buscandole unas llantas a un conocido, y no sé con exactitud si el Defender Td5 tiene la misma distribución de tornillería y buje que el Discovery Td5, o si por el contrario es la de toda la vida de Land Rover.
Por lo que veo en la foto de Sentico, me parece que sea así:
PCD: 5x165. Buje: 115,0. Es correcto?
La del Discovery Td5 sé que variaba respecto los series 300 y 200, y que tenía el buje mucho más pequeño. Pero no sé si el Defender Td5 sólo comparte con el Disco Td5 la denominación del motor, o también la distribución de la tornillería de las ruedas ???
Muchas gracias.
Por otro lado, respecto al doble amortiguador, coincido con Sentico. Para que sea realmente efectivo deben ser de diferentes tamaños. Además nos quita maniobrabilidad, si la colocamos en el eje delantero (y el Defender no es que sea precisamente muy manejable, sobre todo si hablamos del largo...). La doble suspensión la veo adecuada para zonas muy bacheadas, muy rápidas, y con un nº de kms muy considerables. Vamos que para lo que hacemos la mayoría de los mortales... con unos buenos amortiguadores, nos sobra la doble suspensión.
Es mi impresión ;D
Un Saludo.
Las llantas de Defender NO son como las de los Disco Td5.
SI son como las de los Disco/Range 200-300.
En el Defender la doble amortiguacion delantera NO afecta a la maniobrabilidad, y no se los precios de de unos ORAM o Tough dog o similares, pero no creo que valgan menos que lo que yo montaba en el Defe.
Sentico, no dudo de lo que dices, no tengo el Defe para medir, pero si es cierto, imagino que sería un error del tio que fabrica las torretas, imagino que no irian soldadas en el sitio los brazos del amortiguador delantero, es absurdo que hagan tope antes que el eje sobre el silentblock.
En el caso de que así fuese, es tan simple como desoldar y soldar el brazo en su sitio... (aunque supongo que sería una partida defectuosa... o amortiguadores demasiado largos.
Con los +5 que yo llevaba los topes originales quedaban en el limite, practicamente hacian tope a la vez los amortiguadores que el eje.
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Gracias por las aclaraciones de las llantas, era como me imaginaba ;)
Un Saludo.
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Os dejo unas posturitas de hace un par de semanas en Portugal...
(https://lh5.ggpht.com/LRSegarra/SM51C0jfwZI/AAAAAAAAAw0/2hGs22m_8M4/s576/IMG_3782.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/LRSegarra/SM51T87saTI/AAAAAAAAAxY/pILFr_8B-bg/s576/IMG_3786.JPG)
(https://lh3.ggpht.com/LRSegarra/SM51gFJMiCI/AAAAAAAAAxw/vvMFAs2AliQ/s576/IMG_3789.JPG)
(https://lh6.ggpht.com/LRSegarra/SM51ne6OU0I/AAAAAAAAAyA/a4nOLJRGgbU/s576/IMG_3791.JPG)
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Bua... como me gusta ver trabajar estos cacharros... ;) doble eje, ande o no ande ;)
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Senti tengo ganas de ver el Defe con la 255 tio!! en las fotos aparenta brutal..
saludos
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oleee las buenas maquinas y pilotos
ese coche se retuerce adaptandose a todo
saludos ;)
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Otra pregunta.
Como resuelves la colocación de la panhard??
El coche esta ssssssspectacular. Felicidades
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Senti tengo ganas de ver el Defe con la 255 tio!! en las fotos aparenta brutal..
saludos
Pues al final le han caido tambien los separadores, y mira que no quería, pero las condenadas rozaban demasiado con el alojamiento superior de los muelles traseros...
De todas maneras, si no pasa nada las 35" estan al caer, pero no se lo cuentes a nadie jejeje
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Otra pregunta.
Como resuelves la colocación de la panhard??
El coche esta ssssssspectacular. Felicidades
pues... la panhard, de momento es la original, de hecho el eje delantero está desplazado 3cm hacia la izquierda... pero pagar los 400€ que cuestan las regulables... va a ser que no
en el trastero tengo una original a la espera de convertirse en regulable
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No se que me pasa últimamente, que me acabo aburriendo en las rutas... y claro, el aburrimiento es muy malo ;D
(https://lh6.ggpht.com/LRSegarra/SN_cZoE4fSI/AAAAAAAABfA/22MmGMMIJiQ/s512/28092008023.jpg)
Complejo de landrovero, siempre buscando perdidas de acite ::)
(https://lh5.ggpht.com/LRSegarra/SN_ciB6ZeGI/AAAAAAAABfQ/qRv9Nfl97JY/s512/28092008024.jpg)
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35''?? no me lo creo!!! :o
Eso hay que comentarlo mas a fondo ;D ;)
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35''?? no me lo creo!!! :o
Eso hay que comentarlo mas a fondo ;D ;)
Pero no te he dicho que no se lo cuentes a nadie?? >:D
Ya ves, de perdidos al rio... la visita al pais vecino ha hecho mella...
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Yo no digo nada pero lo tengo que ver con mis ojos ;D
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Ui, usted por aqui!
Ahora que he pegado un vistazo por esta zona me encuentro a este señor, bienvenido hombre.
Ale, ahora porque no nos pones fotos de ese barro que había el sábado?
Saludos.
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pues... no tengo fotos Cota, iva solo... de todas maneras no tienes más que mirar los laterales del coche...
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Como que 35¨? uy uy uy... que ya no nos contamos todo Senti!!! ahora ya no tengo sentimiento de culpabilidad je je je yo tambien me he dejado algo en el tintero, pero ya lo veras ya... je je je je!!!!!
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Hombre Sentico, que gusto verte por aquí. Que bonito está en la primera foto y sobre todo, que limpito.
Sobre amortiguadores, dejaros de tonterías y los que podais montar los Tough Dog Ralph, no tienen color. He visto también que Tiendacibex comercializa desde hace poco unos que sólo se pueden montar en ejes rígidos, al estilo de los ralph. Igual dan buen resultado.
Sobre la doble amortiguación, ¿qué pasa si tienes que poner un amortiguador más largo que el otro? pues se hace y ya está. Si con eje rígido que el amortiguador y el muelle van por separado teneis problemas imagínate en un Mcpherson. Rompemos los soportes y, sobre todo, los casquillos cada dos por tres. Si encima teneis un accesorio barato y fácil de poner, yo ni me lo pensaba. ;)
Un saludo.
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mmm a mi me parece que Sentico empieza a necesitar amortiguadores de los de verdad , total te copias
los soportes de amortiguador de equipe o los de herrero y metes estos :.
FOX 3.5 16 TRAVEL
(https://img.photobucket.com/albums/v198/storres82/4Runner/fa63158b.jpg)
(https://img.photobucket.com/albums/v198/storres82/4Runner/fe81bba1.jpg)
Ah y ojo que el cono se te va a quedar corto corto ......
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Ánimo Sentico, monta los amortiguadores que te dice Luter, siempre puedes recortar los laterales del capó para que entren ;D ;D
Un saludo.
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De suspensión, de momento se queda como está!!!! cuando revienten los tough dog... ORAM!!!
Las ruedas... ummm cada vez queda menos ;D ;D ;)
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Esta tarde me ha llegado un paquetito de Grip Motorsport... os gusta?? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://lh4.ggpht.com/LRSegarra/SQJBQhqHBtI/AAAAAAAABzk/xowRvRDX1Hk/s400/IMG_4098.JPG)
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Esta tarde me ha llegado un paquetito de Grip Motorsport... os gusta?? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://lh4.ggpht.com/LRSegarra/SQJBQhqHBtI/AAAAAAAABzk/xowRvRDX1Hk/s400/IMG_4098.JPG)
Es bonita ;) yo tambien tengo intención de ponerlas justo esas, ya contaras como van y ya tardas en instalarlas!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos!!! ;D
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Sentico, ¿le vas a meter 4,11 o lo dejas con los 3,54?
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Sentico, ¿le vas a meter 4,11 o lo dejas con los 3,54?
La idea es meterle 4:11... entraremos en el selecto club de seguidores de "San Ashcroft".
No descarto la idea de las 37... teóricamente, con el 4:11 y 37" de neumático, quedaría igual de desarrollos que va ahora con la 255/85... vamos, perfecto!!
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a pues!! si va a parecer un turismo!! en vez de un industrial!! je je!! es broma! muy chulo!! si señor!! yo con mis butacones, de momento no me planteo el cambiarlos!!!
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a pues!! si va a parecer un turismo!! en vez de un industrial!! je je!! es broma! muy chulo!! si señor!! yo con mis butacones, de momento no me planteo el cambiarlos!!!
que mamón eres!!! tu lo que tienes que hacer es ponerte al dia, que el invierno está a la vuelta de la esquina!!!
A ver si te dejas ver, que no sales del curro!!
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Pues esta mañana ha llegado otro paquetito... esta vez desde Paddock Spares ::)
Son los aletines sobredimensionados para hacer sitio a las 35", o 37", o ... En cuanto están montados haré alguna foto para que los veais ;D
P.D: El asiento es cojonudo!!
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Eso, tu pon fotukis de como quedan una vez instalados.
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Bueno...!!! A ver esos aletines de lujo!!! El domingo, lo vi sin aletines en mi casa y daba miedo! ja ja!!!! Yo ya estoy pensando en mas cositas, ahora electricas je je!!! ya iremos hablando chaval!!!!! je je je! un abrazo!!!! Y pon fotos soso!!!!
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Terminé de montarlos ayer a las 8 de la noche!!! esta mañana le he hecho alguna fotillo, pero desde aquí no puedo subirlas >:(
En cuanto vuelva el domingo, las cuelgo ::)
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mmm a mi me parece que Sentico empieza a necesitar amortiguadores de los de verdad , total te copias
los soportes de amortiguador de equipe o los de herrero y metes estos :.
FOX 3.5 16 TRAVEL
(https://img.photobucket.com/albums/v198/storres82/4Runner/fa63158b.jpg)
(https://img.photobucket.com/albums/v198/storres82/4Runner/fe81bba1.jpg)
Ah y ojo que el cono se te va a quedar corto corto ......
dime que esto no lo tienes ni tú ni ningun amigo tuyo y montado en españa!! que me voy pa ya a verlo! ;D ;D ;D :o :o :o
(a mí me dijeron que no eran homologables las torretas traseras de esta manera en plan chasis tubular... )
Por cierto, no me había pasado por este post desde hace MIL! jeje y tú tienes tela! ajaj sigue sigue! ;D
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:o :o :o :o se me habia pasaoooo
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pues tengo un amiguete que los lleva montados en su Tom Cat de carreras (artesanal 100%)
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pues tengo un amiguete que los lleva montados en su Tom Cat de carreras (artesanal 100%)
aah pero de carreras.. es que para calle ya me dijeron que no :P (meter esos amortiguadores se precisa de reposicionar torretas y eso es ya mucho proyecto al cambiar chasis con refuerzos tubulares blabla.. bueno que me dijeron que nanai.. ) :(
algún día, algún día ;D
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Aqui dejo las fotos...
(https://lh3.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SSHPk0M2ovI/AAAAAAAAB34/3XXqPZKzbjY/s576/IMG_4100.JPG)
(https://lh4.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SSHPpLtSVWI/AAAAAAAAB4A/m9X97d1UoRI/s400/IMG_4101.JPG)
(https://lh4.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SSHPtIRiplI/AAAAAAAAB4I/PG2_3sjjuUI/s400/IMG_4102.JPG)
ABJ!!!! que ya caben las 37!!!!!
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Jajajaja Sentico que con unos aletines namas no se meten 37!!! ;D ;D
Tienes pensado ya el tema de grupos, palieres reforzados.. y eso??
saludos
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Ya está todo pensado... Ashcroft tiene la solución a todos mis "problemas"...
Para las llantas, que te parecen las Mach-5??
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esta precioso que lo disfrutes mucho
un saludo
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Sentico a ver si renuevas este post que parece que con el lapsus del foro se perdió informacion! jeje
saludos
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Pues... tienes razón, se han perdido muchas cosas...
Lo que no se ha perdido, por que aún no había dicho nada (hi,hi,hi) es que dentro de no mucho será un Defender 110 Td5 Y60
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Lo que no se ha perdido, por que aún no había dicho nada (hi,hi,hi) es que dentro de no mucho será un Defender 110 Td5 Y60
¡¡A ver, a ver, documenta, fotográficamente hablando, eso!! :o :o :o
Bueno, cuando esté. ::)
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No me lo creo :-*
;D ;D
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Ya ves!! hge estado haciendo números y me sale más barato cambiar los ejes por los de un GR que rellenar les ejes rover de Ashcroft... asi que, a buscar!!
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a ver senti! acabas antes cambiandote el coche por uno de los de verdad como el mio!!! je je yo ya llevo esos ejes!!! ja ja ja!!! animo!!! por cierto, espero que hayas pasado ya el cable nuevo entero, sin chapuzas de las tuyas!!! je je je!!! un abrazo!!!
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Bueno, después de estar un tiempo buscando ejes de GR o de HDJ80 sin mucho éxito (estában todos en un estado lamentable y a un precio desorvitado) he enpezado a reforzar mis ejes Rover... ya tengo montados los palieres traseros Ashcroft. Lo próximo serán los grupos cortos, aprovecharemos su instalación para montar el ARB delantero...
A parte de los palieres he conseguido también unas Simex en 35", que montaré esta semana que viene... en cuanto las monte os pondré alguna fotillo...
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todavia no has puesto las fotos¿?
tas tardando ya!!!!
;D ;D ;D
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Eso, eso queremos fotos de como va quedando con las 35!!
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Iván, se puede homologar casi de todo... Mi coche lleva más de medio chasis nuevo y soldado y está homologado sin ser de competición...
Saludos,
David
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Siento el retraso ansiosos...
A quí os dejo un adelanto de lo que tiene que venir... os vais a cansar de verlas por aquí!!!
Son unas maltrechas Simex Xtreme Trekker en 35x10´5 R16 (290/85 R16) con muchas batallas a cuestas y muchos, pero que muchos kilometros... Las quería para probar la medida... más que nada si rozan o rozan, y va aser que si después del tute de este fin de semana no han rozado, ya no rozan!!
(https://lh3.ggpht.com/_I69jKgyDolY/ScveUX9O-CI/AAAAAAAACtc/hIEGO1MFick/s512/Pq2xZHgJ-7909a243c129399504e0744c6af30e20.jpg)
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El finde movidito es el finde que te ibas a madrid de extrema? (que yo me entero de tó! ;D)
Pues ya estás poniendo fotos, y muchas! pero ya! jajaja
Y comenta que tal las ruedas y tal..que por lo menos en esta foto parecen pequeñas, nose porque!
Ah y no me cuadra el ''290'' de ancho, eso equivaldría a una 11.5 o así, no a una 10.5 ::)
saludos
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pues si ABJ, es el finde que comentas... fotos, no te voy a poder colgar... son muy comprometidas... ya te las enseñaré...
Y verdad que las ruedas parecen pequeñas??? pues son todas unas 35"!!!
A ver si nos vemos y te enseño las ruedas y así ves la medida... desconfiao!!!
Ahora le estoy dando la vuelta a unas Maxxis, que las bf creo que las tengo bien colocadas!!!
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Pues metelas en un picasa privado o algo así.. ;D jejeje
La verdad esque si, parecen pequeñas, pero será por el angulo o algo.. lo de la medida nose, esque las equivalencias no me cuadran! jajaja
Nos vemosss
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Ufffff... tenía un poco olvidado este post, desde la última ves que posteé, le he hecho algún que otro cambio.
Me hicieron una oferta por mi parachoques delantero que no pude rechazar, asi que puse un para choques tubular de la marca Terrafirma. Este parachoques es específico para Defender sin aire acondicionado, así que la adaptación fué un poco más laboriosa de lo que me esperaba, pero el resultado vale la pena
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(https://lh4.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SfIQoqGLblI/AAAAAAAADAM/4x_BHEV05y0/s400/IMG_4465.JPG)
La ganancia de ángulo de ataque con respecto a mi anterior para choques es considerable, pero para conseguirlo me ha tocado desplazar el radiador del AC y quitar un trozo del cable de plasma, dejándolo en 24m (que en realidad es lo que debería llevar mi winch)
La segunda mejora ha afectado a la suspensión trasera, he montado las cuñas de dislocación del kit extremo de Scorpion Racing. Estas cuñas permiten dislocaciónes impresionantes sin necesidad de usar conos de recolocación, funcionando a la perfección (SIEMPRE recolocan el muelle en su sitio). El problema de estas cuñas es que levantan el coche 8cm, que sumados a mis muelles OME me daban una elevación de más de 15cm, por lo que he sustituido los OME por unos muelles medida estandar y con un tarado más blando, ganando mucho en comodidad en pista
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La tercera modificación ha sido montar barras de dirección reforzadas, macizas para ser exactos.
La cuarta y última, por fin he montado los amortiguadores de 16" de recorrido en el eje trasero. Aquí tambien he tenido algún que otro problemilla, tanto los amortiguadores,omo sus anclajes, están diseñados para montar en un Defender 90 y en el paso de ruedas de un 110 no caben, pero en fin, con salíba y mucha paciencia se la metió el oso a la hormiga...
Esta ha sido la única solución para que el amortiguador trabaje en su sitio... duele, pero...
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Esta tarde hemos salido a probarlo, pero no hemos encontrado el cruce depuentes apropiado para llevar la suspensión al límite, pero esto promete...
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Esta ha sido la única solución para que el amortiguador trabaje en su sitio... duele, pero...
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Joder, Sentico, al ver la foto he pensado que, pese a la crisis, sujetar el eje con la mano es excesivo, pero bueno, cualquier cosa por llegar al límite...
Un saludo, y a ver si me acerco un día...
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Hombre Sentico!
El parachoques me gusta más que el de antes, y eso que a mi los tubulares.. pero guay ::)
Y la suspensión trasera tiene buena pinta.. nose yo si es necesaria tanta parnafernalia pero bueno, veremos como estira ;D
saludos
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Hombre Sentico!
El parachoques me gusta más que el de antes, y eso que a mi los tubulares.. pero guay ::)
Y la suspensión trasera tiene buena pinta.. nose yo si es necesaria tanta parnafernalia pero bueno, veremos como estira ;D
saludos
Para que estire bien y aguante en Marruecos con 3000kg... es necesaria, y eso que aún no has vistos las botellas separadas!!!
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Muy guapo el parachoque! y esa suspension promete.... vaya recorrido debe tener estirando a tope :o :o
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bueno bueno!!! que tarde de sabado pasamos cortando el defe!!! je je y el domingo de pruebas.. jo jo!! sin verlo estirar del todo ya impresionaba asi que estirao.... jo jo!!!!
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Una cosilla....el escape asi tienes "legalmente", se tiene que homologar?? tengo intencion de hacer algo parecido pero no me decido ::)
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Poutz, en mi caso nunca me han dicho nada, tambíen es verdad que lo llevo justo detrás del aletin y enrasado con la carrocería, apenas sobresale. Una cosa importante que tienes que tener en cuenta es no cortar ningún nervio ni refuerzo de la carrocería, ahí si que se pondrían serios...
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Gracias, tenia pensado hacer algo identico al tuyo, por eso preguntaba ;)
Gracias!
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Sentico!! Me han dicho que el sábado lo pruebas en la cantera!! A ver esas fotos de la latilla de conservas ;D
saludos
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Sentico!! Me han dicho que el sábado lo pruebas en la cantera!! A ver esas fotos de la latilla de conservas ;D
saludos
pues al final no va a poder ser, Toni no está este finde...
pero vamos, que algo haré
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Esto es lo que he podido sacar hasta ahora... me hace tope la rótula del brazo "A" y me limita el recorrido trasero, y eso que aún quedan 12cm en extensión y 7 en compresión...
(https://lh3.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SlJWSMicUpI/AAAAAAAAD18/d4hx8_V-_Zk/s512/04072009070.jpg)
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(https://lh5.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SlJWbg5U41I/AAAAAAAAD2E/4si4Pzolbxw/s512/04072009072.jpg)
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(https://lh4.ggpht.com/_I69jKgyDolY/SlJWkB8JPzI/AAAAAAAAD2M/EBZGpzCU88E/s512/04072009074.jpg)
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:o...muy guapo, y curiosisisimo el sistema ese de dislocar el muelle...ahora que lo mejor, la pegata de:
"Toyota´s rescue team"
jajaja...me encanta!!!!!!!!! ;)
salu2 :)
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Y todavia descuelga mas?? :o :o :o
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JEJE sabía que la pegatinita de marras daría que hablar ::) ;)
Poutz, de momento no descuelga más, aunque queda amortiguador para rato... dame un par de semanas 8)
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Jajaja lo sabia! Estaba claro, el amortiguador puede dar lo que quieras pero con los tirantes igual de largos que de serie.. al final llega a un tope, la rueda de atrás no puede acabar tocando la de alante! ;D ;D ;D
Es como el Fronty, no creo que con los tirantes de serie pudiera estirar más de lo que estira..
Y sobre la pegatina.. Los que llevais latas inglesas esque os gusta mucho hablar ;D ;D ;D
saludos
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Abj, el problema no son los tirantes, que llegará un punto en el que limiten, pero demomento con montar la rótula QT, lo tengo resuelto...
(https://www.brookwell.co.uk/graphics/products/large/zbs1598.jpg)
P.D: sigo prefiriendo mi lata inglesa con dos ejes ríjidos que cualquier pseudojaponés con independiente delantera
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En que consiste esa rotula QT ??? y para que es ???
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Jajaja Sentico no te piques! ya dejará de tener el Fronty Ifs delantera! ;D ;D
Lo de la rótula.. alomejor consigues algo más pero creo que con el sistema de tirantes original no vas a conseguir aprobechar los 12cm que te quedan de amortiguador.. a menos que acabes con la rueda debajo del culo!! jejeje
saludos
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Estás seguro??? no te apostarás unas birritas!!!!!!!
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jejeje valla dos, lo que yo no entiendo es para que esos 120mm extra...es que no esta ya suficientemente bien?, nunca conseguiremos sacar un rockcrawling de nuestras camionetas y mas flex del que ya tiene no creo te ayude a superar ningun obstaculo, mira la inclinada que tiene la carroceria ya, si compimes mas y estiras del otro lado... ::) uffff!!!!!!!!!!!...creo necesitarias ser mas bajito y mucho mas ancho ademas de meterle mucha mas rueda...con lo que ya no seria un landrover (ni un Jeep, no seais mal pensados jejeje)
salu2 :)
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En eso tienes razón Popi... yo no busco un crawler, simplemente intento buscar un suspensíon efectiva en el mayor nº posible de terrenos... y ya estoy cerca. Me planteo cambiar la rótula por la Qt por que me quita muchos problemas... aparte de permitir más giro del eje, recoloca la cabeza del diferencial alineando correctamente la cárdan y devuelve a la rótula su inclinación normal (ahora está forzada). El punto negativo, es que las univall se llevan muy mal con el off-road... el barro, al agua, el polvo y demás las destrozan provacando holguras en poco tiempo...
Respecto a la rueda... hoy me han pasado un precio muy interesante de unas Cooper en 37"... tentador, más que interesante
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...totalmente deacuerdo en el planteamiento pero en mi caso y por pura logica, no se pueden hacer muchos km con un 4.0L jejeje...mas orientada al franqueo.
..el tema de las uniball tienes como las que montan los Rubicon Express, que son totalmente desmontables y reparables... que seguro conoces.
(https://img194.imageshack.us/img194/5018/thumbnail002.jpg) (https://img194.imageshack.us/i/thumbnail002.jpg/)
salu2 :)
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Senti, definitivamente, estas enfermo!!!!! ja ja ja!!! como mola!!! a ver si este finde nos vemos un ratillo!!!! vaya tela!! je je
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Ei popi! como se llaman esas rotulas?? me gustaria pillarme unas para hacer alguna prueba ::) (fijo que son carisimos y no los compro pero bueno ;D )
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Ei popi! como se llaman esas rotulas?? me gustaria pillarme unas para hacer alguna prueba ::) (fijo que son carisimos y no los compro pero bueno ;D )
...las mias ya estan en camino!!!!!!!! >:D >:D >:D
https://www.ballisticfabrication.com/
salu2 :)
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...el importados para España es..FSM, no tienen todo el catalogo en stock y logicamente es mucho mas caro.
https://www.fsm4x4.com/
salu2
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Popi, esas rótulas me encantan, las veo mucho en foros americanos tipo Pirate4x4... poco recomendable para enfermos como nosotros... tendré que escudriñar el catálogo a ver si hay algo que me sirva
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jejeje...veras....veras como te sirve todo...!!!!!!!!!!!!!
salu2 ;D
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Jejeje Sentico pues algo si que me apostaria eh ;D
Nose, yo creo que es lo que dice popi.. esos recorridos ya están casi en el tope, llevando el coche de ''serie''. Para sacar 12cm más (12cm más de amortiguador es una salvajada) tendrías que ''agrandar'' el coche.. hacerlo más ancho, ruedas bien gordas, sistema de tirantes mucho más largos..
Bueno, a ver como queda eso.
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abj, estas empeñao con lo de los tirantes!! si el lleva los de equipe 4x4, que son mas largos y doblados! lo que tiene que hacer es soltar todo lo que le haga tope, independientemente de lo que sujete y asi, tendra todo el recorrido del mundo!!!! je je!!!
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Bonitas fotos Senti , ya lo vere en directo parece que le has cojido el trankillo a la radial .
sds