Ayuda tipo de aceite Mitsubishi L300 4X4 Gasolina

[Nava]

Muy buenas

Estoy un poco acojonado y acudo en vuestra ayuda,por si alguien puede ayudarme.
Estoy a la espera de presentaros una vieja conocida y tras estarse 3 semanas en el mecanico para que me reparasen un problema de perdida de
presion de aceite..... parece que sigue con el mismo problema.
El mecanico al que la lleve un mecanico de 4x4, tradó en detectar el problema.le ponia por la culata el reloj de presion y notaba que le perdia...al final detecto que era
que el tubo que cojia aceite para la bomba ( o algo asi...que yo no tengo ni p.idea ) estaba roto, y de aqui la fuga y la perdida de presion.
Me lo arreglo y aparte para mas tranquilidad le pusimos el tablero que llevan los monteros con la presion de aceite/inclinometro y voltaje de bateria...
Pues bien tras probarlo un par de dias por el pueblo bien,pero al irme de semana santa y usar mas la furgo :

Se enciende la luz del aceite y siempre cuando el reloj que me pusieron del montero esta en 2.
Normalmente me ha pasado cuando la furgo esta en caliente y solo cuando paro y esta en relentí...a la que acelero un poco ya empieza a subir la aguja del cuadro de presion y desaparece.
Asi que por lo que creo sigue perdiendo presion de aceite.
Tambien me fije que cuando paro tras bastantes kilometros,el carter esta como muy muy caliente y hace ruido como de chispas y todo.
Y tambien caen gotas de aceite del carter y lo tiene todo como impregnado en aceite...pero quizas esto es que le puse demasiada
aceite y lo escupe poco a poco.
Y nada,tras mirar mucho por la red posibles fallos,todo pinta chungo...desde holguras en el motor y lo minimo la bomba.
 
Pero tambien acabo de leer a un chico que le pasaba lo mismo en un pajero y fue por poner un aceite que no era el apropiado...

Y por eso os pregunto si sabeis que tipo de aceite se le tiene que poner a esta furgo???

Yo lo cambie hace poco y le puse un repsol 10W40 que era el que ponia el anterior propietario.

Bueno,gracias por todo y espero que pueda solucionarlo

Un salduo!!
 

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[SMaNSoN]

Por partes. De aceite no te puedo recomendar pq de gasolina no controlo. Yo en la mia siempre pongo la marca mobil1 15/40 superdiesel.

Si le has metido mucho  mas aceite del que debieras puede chupar por la admision y causarte una averia gorda. Comprueba eso... puedes meterle como medio cm o algo menos por encima del máximo nivel de la varilla siempre mirado en frio para prevenir el consumo de aceite, es una buena costumbre en motores viejos, pero nunca más.

Tb puede ser que tengas la junta culata quemada y te meta presión, pueden ser muchas cosas... Que mala suerte haber comprado el vehiculo con toda la ilusión y empezar ahora a dar problemas... pero mejor aqui que de viaje no?? en reino unido venden unos kits de recuperacion del motor que estan muy bien de precio, incluyen hasta pistones. Quizás te merezca la pena en invertir en algo asi y dejarte de quebraderos. Los kit incluyen todas las juntas del motor, pistones, segmentos etc... Si quieres te paso la dirección de la web donde los tienen, yo nunca he pedido pero parece que son serios. Tp sé si mandan aqui, eso tendras que investigarlo. Son especialistas en coches japoneses.

https://www.milneroffroad.com/Default.asp?c=261754

Salu2

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[Nava]

Hola SMaNSoN

Gracias por tu respuesta y tu ayuda.
La verdad que si,me salen algunas cosillas....una putada.pero como dices,mejor aqui que de viaje....
Acaba de salir de 3 semanas en el mecanico....porque perdia presion y no encontraban lo que era...finalmente era que tenia el tubo que le enviaba el aceite a la bomba roto...Me soldo uno nuevo y quedo bien cojido...en teoria me dice que no pierde presion,que se enciende la luz porque ahora el nuevo sensor de la culata es mucho mas sensible...nose.Pero siempre que se enciende la luz del aceite es cuando esta la presion en el reloj del panel en 2,2 aprox..
Lo otro,lo del aceite...no es eso.Yo le puse muy poquito apenas sobrepasaba del nivel de la varilla...
No era que expulsara aceite...sino que hoy,tras tenerla enchegada conel mecanico dos horas hemos visto de donde perdia...y al parecer es un reten de la correa de distribucion...
Siguiendo con el tema del aceite el mecanico me ha dicho que me lo cambiara,que pondremos un 15W40 y aparte un producto muy bueno ( textualmente cito su frase ) que se usa para rejuvenecer motores y lubricar piezas....este liquido y el aceite dice que no me lo cobrara...
Nada,espero que despues de esto pueda ir en condiciones

Gracias por todo!!!!

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[Nava]

Otra cosa....

Tambien agradeceria mucho si alguien que tenga un montero me podria decir en su tablero en que numeros tiene que estar la presion del aceite...
Ami nunca me bajo de 2 o 2,2  ni subido de 6....cuando estaba a 2 es cuando se encendia la luz del aceite del salpicadero..

Muchas gracias !!!

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[SMaNSoN]

Supongo que la distribucion la abras cambiado no??? hay un monton de productos para añadir al aceite. Yo puse un antifriccion recomendado por un amigo que compite en triales extremos, lo añadió despues de tener que reparar el motor de su proto por un vuelco y según sus impresiones en otro vuelco diferente despues de poner el aditivo dice que el testigo de presión de aceite se le encendió un buen rato pero el motor no sufrió daños.

Espero que lo puedas solucionar 

Salu2

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[peterperfect]

No encontraba el post!
VAYA MALA SUERTE E!jo...er.. 

Una duda que seguro smanson sabe, cual es la presión a la que tiene que estar el motor en relenti ? Es por curiosidad, quizás  2 bares sea lo adecuado y la luz la marque por que si? A mi en el golf se me enciende la luz de la temperatura del agua si o si.. Estos clásicos que guerra dan..
Le comentaste a tu mecánico el tema del aceite mineral-sintético? Tengo entendido que esos cambios les viene muy mal a los motores..
  Animo y ya sabes, Mantenme informado!

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[Nava]

Hola company!!

Traqnui,cuando sepa algo mas estareis informados....si esque tengo ganas ya de hacer una presentacion como dios manda y asi podais ver que tal esta quedando
El mecanico me comento que mecambiaria a un aceite 15W40 y que me pondria un producto para rejuvenecer motores.....

Peterperfect...smanson y mundo en general!!!....me acaban de llamar que ya tiene lista la furgo ( estaba escribiendo y me suena el movil xDD )...joer,de p.madre !!!

Asi que os comento en breves y quizas mañana teneis una primer presentacion

Un saludete!!!!

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[moisex2006]

Hola, mi suegro hace poquito compro una l300 al parecer reparada ya de motor y caja, es diesel, el problema es que pierde mas aceite que el Cerolo paisano mio, navegando por ahi hablan de una manguera metalica flexible que hace de depresor del freno, ¿ crees que seria esa?, intente mirarlo pero hay aceite por todos lados, en el suelo ni te digo, lavare el motor y mirare a ver.

saludos y gracias.

Moiséx

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