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Hola a todos,
Voy a compartir mi participación en esta aventura. Soy portugués y fue por este foro llegué a la Raid.
Escribir un día a la vez y mostrar algunas fotos.
Cómo es un Raid mileurista y lo suficientemente "desorganizado" esta es la portada que te doy:
(https://img691.imageshack.us/img691/192/ixraid.jpg)
Dia 0 (31 de Julio) - llegada Algerciras
Dado que no querían participar mi amigos descubrió Diego que quería también, pero no tenía coche ni moto.
Y había salido de Lisboa y apanheio que en el aeropuerto de Faro, donde los alimentos se llenan el coche y se fue a Algeciras.
(https://img295.imageshack.us/img295/8170/mg4880.jpg)
La noche se acercaba con más participantes que estuvieron presentes mientras algunos de nosotros trató de dormir
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Hola Miguel & toda la Cia.:
¡jua, jua, jua, se comprende todo perfectamente, está estupendo el "fotoshop" con la "actualizacion" del adhesivo, jua, jua...!.
Ya estamos de regreso del viaje de verano. Todo ha salido perfecto. Solo una tapa de carter rota al Peugeot 405 de los cuatro chicos de Huesca, Daniel & Cia. Por lo demas, todo bien, gracias a Dios.
Hago el resumen de como era la ruta prevista:
dia 1 de agosto 2010.- Algeciras - Marrakech
dia 2.- Marrakech - Agadior - Tiznit.
dia 3.- Tiznit - Tarfaya.
dia 4.- Tarfaya - cabo Bojador.
dia 5.- cabo Bojador - Dakhla - café Barbas (frontera con Mauritania).
dia 6.- café Barbas - Noaukchott.
dia 7.- Nouakchott - Diema - Saint Louis (atravesando la frontera con Senegal)
dia 8.- Saint Louis - Kidira (frontera con Malí).
dia 9.- Kidira - Bamako.
dia 10.- Bamako - Segou.
dia 11.- Segou - Djenne.
dia 12.- Djenne - Mopti - Sanga (falla de Bandiagara).
dia 13.- Sanga (falla de Bandiagara).
dia 14.- Sanga - Ouahigouya (atravesando la frontera con Burkina Faso)
dia 15.- Ouahigouya - Bobo Dioulasso.
Allí pusimos fin al recorrido comun, disolvimos el grupo de viaje y cada cual volvió o siguió por su cuenta a sitios diferentes:
Los portugueses del Nissan Patrol (Miguel & Cia.) y del Toyota Land Cruisser (Diego y Cia.) volvieron haciendo un Bobo Dsso. - Bamako - Tambakounda - deelta del Saloum - Dakar - St. Louis - Nouadhibou - y todo Marruecos pa'rriba.
Los catalanes de Huesca con su Peugeot 405 maltrecho siguieron pa'bajo; Ouagadougou - Fada Ngourma - Natitingou - Bhicon -Cotonou. Lo vendieron allí y se volvioeron en avion cinco dias mas tarde.
Hubo un grupo con un Toyota 4RUNNER balear, un Toyota Land Cruisser catalán y un Subaru Forester madrileño que volvieron por Mauritania; Bobo Dsso.- Bamako - Ayoum el Atrouss - Boutilimit - Guergarat (frontera de Marruecos) y pa'rriba atrabesando todo Marruecos.
Y finalmente yo me quedé solo en Bobo dos dias porque me puse un poco malo, luego me fuí a Ouagadougou, vendí mi fabulosssso Peugeot 505 con toda la pena del alma, y me subí en avion; ya llevaba tres viajes con él y no queriua arriesgarme a hacer un cuarto el año proximo y romper cualquier cosa...
Yo no llevé camara de fotos, pero os puedo ir contando mi experiencia dia a dia segun vayan poniendo fotos los colegas. Para empezar, contaros que previamente al viaje me habian regalado dos neumaticos todo-terreno 205/80x15 que no le cabian al coche...¡así que me compre una radial usada y recorté las aletas traseras hasta que entró "la cosa"!. Quedó bien, aparte los grandes agujeros de la chapa que dejaban ver el interior del maletero. Pero el sabado 31 de julio y camino de Algeciras me detube en Sevilla a saludar al amigo "ToBurkina", que este año no ha podido irse de vacaciones porque un "cliente-hijo de p." no le ha pagado a tiempo unos trabajos hechos, y él me lo solucionó con espuma expansiva de poliuretano (creo...). El arreglo quedó perfecto y no le entró (casi) ni una gota de agua o barro en todo el resto del viaje. ¡Y eso que lo hubo, en Malí...!. Quedó tan bien que al venderlo, el cliente ni se inmutó al verlo...; creo que le gustó...
Cuando llegué por fin a Algeciras a las doce de la noche me encontré durmiendo en el aparcamiento a todos los nuevos amigos de vacaciones; habia un Toyota 4RUNNER ferfecto, precioso, amarillo, con Tomas y su mujer Meca llegados desde Menorca. Tambien estaban los dos todo-terreno super-preparados portugueses; un Toyotón Land Cruisser y un Nissan Patrol muy guapo; ern Miguel, Diego, Domingo, Federico y el español Diego residente en Londres y que habia volado hasta Faro para unirse a ese grupo. Habia la moto BMW 650 pòr allí dando vueltas como una mosca cojonera tambien, y al final resultó que era Pablo y tambien se venia al RAID; era de Madrid y habia hecho poco campo con ella... Iba con sus maletones y ruedas de carretera pero muy decidida a llegar hasta Burkina Faso, ¡todo era empezar...!. Luego apareció el Peugeot 405 viejo azul marino diesel, con aire acondicionado, musica a tope y... ¡cuatro chicos jovenes dentro, alucinando!; David, Monica y su hermano, etc. Yo me alegré de verlos porque me parecia que iba a ser el unico coche tipo "turismo" el mio, y así ya eramos dos, por lo menos. Habia tambien un viejo Mitsubishi Pajero blanco decorado con lunares violetas muy... ¿indiscreto?; evidentemente su idea era irse a hasta Burkina Faso lo menos discretamente posible. Llevaba adhesivos de garajes y un htl. rural con encanto de Huesca; era Joseph "pepicant" con su hijo Joseph, un chaval muy majo y callado. Creo que no me dejo a nadie. Faltaba el Subaru Forrester de Roman, pero esque él llegó al amanecer, a las 06 de la mañana y llegando directamente "xpress" desde Madrid en un rapido recorrido nocturno... ¡¡El Subaru ese no es un coche, es un avion...!!.
Como yo habia salido de Madrid con 1000 euros en el bolsillo y estaba "fresco" todavia, esa noche no busqué hotel ni nada, y me eché a dormir por allí directamente, junto al coche, entre el mar y mis ilusiones veraniegas. ¡Me daba igual!; ya nestaba de vacaciones, no queria saber nada, me iba a Africa y lo demas sobraba. Ya os seguir´ñe contando mi aventura. dej0o a los colegas poner sus batallitas y sus imagenes. Saludos.
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Antonio, aunque Menorca es preciosa y tengo buenos amigos allí, somos de Mallorca.
Saludos.
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Bueno, pues ya puiedes ir contando como fué ese viaje. Y pon imagenes de ese coche tan bonito tuyo, que es precioso. Saludos.
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Si si, a ver esas imágenes, con esa cámara tan chula que llevábais. Siempre faltará la foto mía medio muerto en Mauritania... Muchas gracias Tomás, por aquella noche.
Saludos!
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Dia 1 de Agosto 2010 - "SALIDA" y ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH
(https://img543.imageshack.us/img543/2999/01aug.jpg)
Glacius parecía un tanto perdido en Ceuta y nos siguió mas Pablo hasta Marrakech donde hacía muy calor. En el camino Glacius tuvo que dar un paseo a la policía.
(https://img835.imageshack.us/img835/8666/imgp1042.jpg)
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El invierno en Madrid habia sido gris, largo, frio y lleno de problemas. Cuando amaneció ese 1 de agosto y me ví navegando sobre el mar del Estrecho todo era luminoso y soleado, optimista y calido. El trabajo quedaba atras y el Continente Negro delante. Amaneció y vi una capa de niebla que nublaba las cumbres del Peñon de Gibraltar y los picos rifeños tras la bonita ciudad de Ceuta, toda blanca.
El barco de las seis atracó a las siete pasadas y me permitió atravesar la frontera de Marruecos a las nueve. ¡Pero como en Marruecos habia que retrasar el relog una hora, a las ocho de la mañana yo ya estaba subiendo y bajando cuestas de mucha pendiente entre Ceuta y Tanger circulando por la nueva autovia que pasaba por delante del nuevo Puerto de "Tanger-Mediterreneo", el que los marroquies habian construido para desviar el trafico del Puerto de Ceuta... ¡Yo pensé que eso solo podia suponer ventajas para la ciudad española, que ahora se centraria mas en el turismo y viviria mas tranquila!.
En un visto y no visto entré en la autopista de Tanger a Casablanca. No llevaba dirham para pagar en el peaje así que paré en la primera Estacion TOTAL que me encontré, me tomé un café con un "pain au chocolat" calentito recien hecho, pagué en euros y me devolvieron un monton de dirham. "Joder, ahora soy rico, ya", pense cuando me vi con tanto billete...
Habiamos quedado los nueve vehiculos participantes en el IX RAID A BURKINA FASO volver a encontrarnos esa noche en la plaza de Jma el Fna de Marrakech a las 23.00 h., así que tenia tiempo mas que de sobra para recorrer los seis o setecientos kms. que habia hasta allí circulando todo por autopista. Así que decidí desviarme a visitar la laguna de Merja Zerga. Habia visto en el plano MICHELIN que habia un Parque Nacional, y tenia curiosidad por ver como estaba aquello. Me desvié en Sidi Boulselham, bordeé la laguna hasta Merhitene y me metí en la barra de arena y eucaliptos que remontaba hasta la desembocadura, frente a Sidi Bouselham; ¡muy bonito!. "Por lo menos aquí se puede aparcar", me felicité. Crucé la desembocadura en una barca y volví a desayunar otra vez en una terraza de Sidi. ¡Que buenas son las vacaciones!. Estaba lleno de veraneantes marroquies, habia unas chicas morenas guapisimas demaseado cubiertas, "¡que pena, cada vez van mas tapadas...!", y mucha animación.
A media mañana decidí tirar pa'bajo. Pensé que deberia llegar temprano a Marrakech por una vez, y descansar en la plaza de Jma el Fna. El medio dia me pilló a la altura de Settat, entré a comer y acerté porque aparqué justo delante de una terraza en la que habia una carta bien presentada. Era epoca en la que los marroquies trabajando en Europa volvian a casa y los restaurantes estaban dispuestos a recibirlos con las cartas abiertas. "¡Como ha cambiado Marruecos!, me dije echando una mirada alrededor. Realmente, el rey Mohamed VI estaba llevando el pais por la senda del desarrollo, habia que reconocerseló. Segun la CDOE estaba creciendo a un ritmo sostenido de un 10 % anual, una excepcion para otros paises arabes y musulmanes en vias de desarrollo, un ejemplo en el Continente africano. Por eso su popularidad no habia decrecido un apice desde que llegó al trono hace seis o siete años.
La autopista me llevó hasta Marraquech a las siete de la tarde. Aparque junto a Jma el Fna y me fuí a tomar un zumo de naranja. Allí me encontré a Pablo con su moto, a Miguel el portugues, a Roman el del Subaru y a los cuatro catalanes del Peugeot 405. Los primeros estaban buscando habitacion y me senté con los segundo a ver atardecer sobre la plaza, disfrutar del gentio variopinto instalandose para echar la velada entre los saltinbanquis, los encantadores de serpientes, los cuenta-historias, las manicuras, los juegos de habilidades, los musicos, los aguadores, los quioskos de comida cocinada a la brasa sobre la marcha segun les pediamos, los turistas como nosotros, etcetera. Fué una buena noche.
Al final nos encontramos todos por allí; estaba Antonio y su mujer del año pasado, a los que se les habia roto el embrague en Nouakchott tambien, y otro nuevo vehiculos, el Toyota Land Cruisser 90 de Vicens con sus hijos David y Miguel. ¡Con ellos, la caravana de la aventura veraniega 2010 estaba completa!. Unos nos fuimos a acampar a los alrededores de la ciudad y otros se fueron a diferentes hoteles . El primer dia estaba acabado y Africa Negra nos esperaba mas al sur. Yo era todo optimismo esa noche; ¡que buennas son las vacaciones!.
Saludos.
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Antonio
estas escribiendo muy bien.
Esta tardando el post de la Costa del Marfil 2011
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Hola, "dmsimoes":
Ya sabes que está puesto en la "pagina" www.transahara.org desde antes de verano... je, je...
Pero por ahora, vamos a ir poniendo aquí imagenes del verano pasado, y textos con batallitas e informaciones para los colegas.
Saludos.
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eso eso, queremos mas fotos y la cronica!!!
La zona de la laguna de Merja Zerga muy bonita, si señor... pasamos allí un par de dias tras coincidir con vosotros en Agadir, y la verdad es que mereció la pena.
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Si si, a ver esas imágenes, con esa cámara tan chula que llevábais. Siempre faltará la foto mía medio muerto en Mauritania... Muchas gracias Tomás, por aquella noche.
Saludos!
Eso habrá que aclararlo en cuanto cuelgue mi crónica, lo digo por las gracias por lo de aquella noche......., que siempre hay algún retorcido.... :) :)
Saludos.
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Bueno, pues nosotros vamos a empezar a colgar nuestra crónica. Ya la tengo lista hasta el día 16, y luego sigo con la vuelta.
De los primeros días no tengo muchas fotos, estaba yo para fotos, pero luego la cosa mejora
Nosotros somos Tomás y Meca, participantes del IX Raid a Burkina Faso - Agosto 2010 de “La Tribu”.
Nuestro Raid “comenzó” en julio 2009. Ese mes hice un Palma-Dakar con unos amigos, y como me gustó la experiencia decidí que tenía que ir por allí con mi esposa. Como no quería, o no me atrevía a ir sólo, empecé a mirar cómo ir acompañado. Entonces descubrí el VII Raid Mileurista a Burkina Faso para agosto 2009. Me empollé todos los preliminares, luego seguí el desarrollo y ya quedé enganchado para el de agosto 2010.
A partir de marzo iniciamos los preparativos, el vehículo, equipo personal, visados, vacunas.....y llegó final de julio. (Anteriormente había efectuado la correspondiente manipulación psicológica de mi copilota para convencerla de que me acompañara) Fue una operación de acoso y derribo, sin prisas y sin pausas....
Hubo momentos de indecisión; el tema de los secuestros nos tuvo un poco preocupados, pero decidimos que había que tirar palante.
Recorrido de ida y vuelta
(https://img25.imageshack.us/img25/601/mapayxa.jpg) (https://img25.imageshack.us/my.php?image=mapayxa.jpg)
30/07/2010 Palma - Denia - Málaga
A las 08.00 embarco con el coche en Palma hacia Denia para luego seguir hasta Málaga, donde me encontraré con Meca que irá en avión.
A las 14.00 desembarco y empiezo el trayecto por carretera. A la altura de Murcia empiezan los problemas. El coche se calienta una barbaridad. La aguja está permanentemente al borde del rojo y de vez en cuando tengo que parar para enfriar y añadir refrigerante. Con paradas y circulando despacio llego a Málaga donde me esperan nuestros amigos Angel y Dori, que ya han recogido a Meca del aeropuerto.
Llegó a las 23 h., y con el chaleco amarillo puesto, 10 horas Denia-Málaga una odisea y la preocupación de no saber que avería era realmente.
Hacemos noche en su casa y ya estamos preocupados porque el viaje termine antes de empezar.
Yo en realidad estaba absolutamente convencida de que se iba a solucionar de algún modo, después de un año de soñar me negaba a considerar la posibilidad de abandonar, “efectos de la manipulación psicológica”
Así empiezan nuestros viajes, embarcando el coche.
(https://img684.imageshack.us/img684/7514/img46053456x2304.jpg) (https://img684.imageshack.us/my.php?image=img46053456x2304.jpg)
(https://img243.imageshack.us/img243/8285/img46043456x2304.jpg) (https://img243.imageshack.us/my.php?image=img46043456x2304.jpg)
31/07/2010 Málaga
Es sábado, pero Angel consigue que su mecánico le eche un vistazo al coche. Lo prueba, pero hasta el lunes no puede hacer nada, porque habrá que pedir repuestos a Toyota.
Pasamos el día en Málaga pensando qué hacer, y decidimos que mañana embarcaremos para no perder el billete del ferry ni el tren del Raid y que sobre la marcha ya veremos.. Lo malo es que mañana es domingo y en Ceuta tampoco podremos hacer nada.
Salimos para Algeciras a las 21,30 y sin grandes calentones llegamos al puerto, donde y si nos despistamos nos embarcan en el barco que salía a la 1 de la madrugada en un ferry especial
01/08/2010 Málaga - Algeciras - Ceuta - Marrakech
Sobre las 00.30 llegamos al puerto de Algeciras. Aún no ha llegado nadie del Raid. Me sorprende ver que a pesar de la fecha apenas hay media docena de coches. Pasada una hora llega un grupo del Raid, todos menos los portugueses y Román que llegarían más tarde. Nos presentamos y a dormir un poco.
Nos enteramos que To Burkina no va a poder venir, aunque está ahí para despedirnos.
Somos:
.- Antonio con un Peugeot 505
.- Frederico, Domingos y Diogo con un Toyota HDJ 80
.- Miguel y Diego con un Nissan Patrol GR
.- Román con un Subaru Forester
.- Vicens, David y Oscar con un Toyota KDJ (ellos ya estaban en Marruecos y se incorporarían al Raid en Marrakech)
.- Josep y Josep María con un Mitsubishi Pajero
.- Mónica, Joan, David e Iván con un Peugeot 405
.- Pablo con una BMW 650
.- Antonio e Inma con un Toyota Land Cruiser 90 (acompañaron al Raid hasta Dakhla)
.- Tomás y Meca con un Toyota 4runner
A las 06.00 embarcamos hacia Ceuta. Vamos con Antonio e Inma y Josep y su hijo. El resto embarcaron en el siguiente ferry. El paso de la frontera fue muy rápido. Antonio e Inma, sabiendo de nuestro problema de temperatura del coche, nos acompañaron todo el camino hasta cerca de Marrakech, y eso que nos habíamos conocido esa mañana en la cola de embarque. ¡¡Muchas gracias pareja!! (vaya comienzo de viaje que les dimos, íbamos como las tortugas y no eran Ninja precisamente)
Nos acompañaron a Casablanca a buscar el concesionario Toyota, pero era domingo y estaba cerrado.
Aprovechamos para comer viendo la impresionante mezquita de Hassan II, y tomamos camino a Marrakech. Había tramos que tenía que ir a 40-50km/h, pero a las 21.00 llegamos al hotel.
Yo pase de salir ni a cenar, estaba agotada por el estress y me fuí a dormir
A las 23.00 en el PE 01. Cenamos en la plaza Jemaa el Fna.
Le comento a Antonio Ortega que mañana iré a la Toyota, y el se ofrece a acompañarme. Menos mal, porque yo ni papa de francés. Quedamos para desayunar en el hotel.
02/08/2010 Marrakech - Agadir - Tiznit
Voy con Antonio a la Toyota, y allí capan el termostato y cambian el aceite del viscoso del ventilador.
Era el taller oficial de Toyota y después de tres horas de m.o., cambios y sacar algún trozo que “sobraba”, nos presentaron una minuta de “75 euros”.
Con eso emprendemos camino a Agadir por la nueva autopista a ver como va.
Ha mejorado algo, pero en las rampas se sigue calentando.
A 45º de temperatura están calientes hasta los cubitos!!!!
Llegamos a Agadir al PE 03. Van llegando el resto y caen unas cervezas. Empieza el debate sobre si será el radiador, que si la bomba, que si la junta, que si la culata.... vamos un sin vivir, cada uno lo pintaba peor que el otro....
Voy a la Toyota de Agadir, pero como es tarde, no me pueden atender hasta mañana. Intento comprar un radiador, pero no tienen.
Ya habían decidido que lo cambiaban entre todos....
De vuelta con el grupo, Antonio y los portugueses deciden hacerme un brico en el capó. Con unos tornillos más largos y una tuercas dejan el capó levantado por la parte del parabrisas. Me quitan la matricula y si les dejo me desmontan todo el morro para que circule mejor el aire.
Vamos, que lo tunearon.
Seguimos hasta el PE 04, en Tiznit.
El punto era el Hotel Idou Tiznit en el que me prometía un feliz baño en su piscina de donde tuve que salir corriendo porque le estaban echando la lejía.......
Antonio en el PE 03
(https://img291.imageshack.us/img291/6990/img46113456x2304.jpg) (https://img291.imageshack.us/my.php?image=img46113456x2304.jpg)
Los portugueses y Antonio tuneando el 4Runner
(https://img822.imageshack.us/img822/474/imag0164x.jpg) (https://img822.imageshack.us/my.php?image=imag0164x.jpg)
(https://img713.imageshack.us/img713/492/imag0166r.jpg) (https://img713.imageshack.us/my.php?image=imag0166r.jpg)
(https://img834.imageshack.us/img834/126/img60623456x2304.jpg) (https://img834.imageshack.us/my.php?image=img60623456x2304.jpg)
(https://img832.imageshack.us/img832/5094/img60633456x2304.jpg) (https://img832.imageshack.us/my.php?image=img60633456x2304.jpg)
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Hola, Tomas & Maca: ¡Venga!, yo voy tirando pa'bajo y contando tambien ese segundo dia...
DIA 02 DE AGOSTO; MARRAKECH - AGADIR - TIZNIT.
Como cuenta Tomas, efectivamente echamos media mañana en el Concesionario Toyota haciendo un arreglo de urgencia al 4RUNNER porque se calentaba. ¡Que conste que yo siempre dije que era el radiador, eeee...!. Y como esa tarde nos ibamos a la costa y bajaban las temperaturas yo estaba seguro de que "la cosa" iba a llevarnos hasta Burkina tranquilamente. ¡Tampoco se calentaba tanto...!.
Finalmente arrancamos hacia el sur a media mañana, cuando empezaba a hacer calor. Tomas se ha saltado señalar la estupenda nueva autopista Marrakech - Agadir: Una gozada. Salimos a las doce y a las dos ya estabamos comiendo en una terraza del paseo maritimo de Agadir sin ningun agobio en absoluto. Es estupenda y en dos horas se hace ese trayecto que antes ocupaba una mañana entera. O una tarde.
Comimos en Agadir "comida del pais", una pizza y una hamburguesa, je, je, y yo no me bañé porque no me apetecia; "cosas del directo", me dije. Tampoco me funcionaba el telefono; ¿hay que repetir lo del "roaming" cada año?. Yo no lo habia hecho y me habia quedado descomunicado. "cabroooneeesss...". Allí nos reunimos todos los del IX RAID A BURKINA FASO 2010 por primera vez. Y aprovechamos para hacer "la porra": Se trataba de poner 50 euros por coche a un "fondo comun" que se llevaria el participante que recorriese mas "Puntos de Encuentro" en las horas fijadas. Teniamos unos cuarenta hasta Bobo Bioulasso, en Burkina Faso, cerca de la frontera con Costa de Marfil. Podeis mirar los detalles en la "pagina" WWW.TRANSAHARA.ORG.
Y al atardecer, con la puesta de sol, arrancamos todos y enfilamos hacia Tiznit, unos 80 kms. mas al sur. habiamos puesto el "Punto de Encuentro" al anochecer de ese dia allí, a las diez de la noche, porque esa era una bonito localidad toda amurallada mas exotica que Agadir, que era mas "tipo Benidorm", ejem. Tiznit era mas "tipo Ouarzazate". Y los hoteles eram mas baratos, ademas. Y habia zonas para acampar en el campo de alrededor, ademas, tambien. Yo opté por esta segunda opcion y, llegados allí y "fichados" en el "Control", me fuí unos kms. al sur con otros cuantos coches de compañeros para acampar. La noche fué de fogata, ensaladilla rusa, unos huevos fritos con tomate. Y picoteo a las cosas de los compañeros de RAID, las cosas como son, no hay que olvidar las viejas tradiciones transaharianas nunca, je, je, je...
Si no fuera por las angustias de Tomas con las temperaturas yo diria que ese fué un buen dia tambien. Yo dormí tranquilo con el tema porque el clima se volvia mas fresco y facil a partir de allí, y sabia que lo podriamos arreglar mañana o pasado. Lo juro. Saludos
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¡¡EEíii!!, fijaros en las camisetas tan bonitas que Domingo habia traido desde Portugal para todos. Las habia hecho él allí. Yo tengo dossssssssssssssssssssss...
(https://img39.imageshack.us/img39/2432/imag0166j.jpg)
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Hola: Como no tengo imagenes, ya las irán poniendo los compañeros... Yo os sigo contando como fué mi "bajada".
DIA 03 DE AGOSTO; TIZNIT - GUELMIN - TAN TAN - TARFAYA.
Al amanecer del tercer dia tres de los cinco coches que habiamos acampado unos kms. al sur de Tiznit nos volvimos al pueblo para pasear un poco por él. Primero recorrimos el unterior de la medina circulando junto a la muralla, y luego aparcamos en la plaza para pasear a pie por la zona del mercado. Yo me instalé en la tipica terraza del tipico café y me desayuné el tipico café con el "pain au chocolat" tipico. Allí yo era el tipico turista, y los locales me miraban como si me tirasen foros. Tan al sur el turismo empezaba a no ser masivo como habiamos visto en Sidi Bouselham o Marrakech.
Luego arrancamos rumbo sur. Antes de alcanzar las llanuras explendidas del Sahara norte habia que salvar las ultimas estrivaciones del Anti Atlas. Lo hicimos subiendo un pequeño pero empinado0 puerto de montaña que nos deparó magnificas vistas panoramicas unos veinte o treinyta kms. al sur de Tiznit. Luego lo bajamos al otro lado y... ¡inmensas extensiones de desierto de alargaban en sentido perpendicular al de nuestra marcha metiendose a derechas e izquierdas de ligeros plieges del terreno que parecian producidos por algun tipo de movimiento tectonico!. Estos eran largo y rectos, y se sucedian unos detras de los otros aunque cada vez mas suaves, menos altos, mas leves y espaciados. A la altura de Guelmin las colinas se marchaban hacia la derecha, hacia el oeste. Yo calculaba que por allí debia estar la costa atlantica,así que me extrañaba.
En Guelmin ivamos los dos Peugeot juntos, el 405 de los cuatro chicos catalanes y el 505 mio. Hicimos una parada a desayunas otra vez aunque ya era media mañana, y en la tertulia decidimos que podiamos meternos por la carretera que llevaba a Playa Blanca hacia el oeste, hacia la costa. Recorrimos unos 60 kms. de carretera estrecha y revirada pero de firme bueno que se metia entre riscos y vaguadas desiertas, y algun pueblo campesino viejo de casas de adome y mezquita de cal blanca reluciente, y llegamos a la costa. Antes de llegar nos paró un Control de la Gendarmeria y nos pregunto: "¿Tienen Ustedes intencion de meterse en la playa con los coche rumbo sur?". Teniendo en cuenta que ibamos con dos viejos Peugeot la cosa me extraño... Les respondimos que no, que solo ibamos a bañarnos. ¡La verdad, yo estube esperando todo el medio dia a ver si pasaban algunos de los compañeros por la playa, je, je...!. Pensé que molestaban mas los tres salvavidas con sus silvatos que los todo-terreno pasando despacito por allí, las cosas como son.
Pero no nos decidimos a comer allí. Preferimos volver a Guelmin y tirar hacia el sur hasta Tan Tan; Carolina dijo que la gustaba el nombre. Así que nos fuimos hacia allá. Llegamos tarde y sin parar, pero contentos. Al aparcar en la calle principal comenté con los catalanes lo que habia cambiado aquello estos ultimos años. De sen una autentica sirga de casas de barro a lo largo de la carretera y junto al "oued" Dráa ahora se habia convertido en una autentica ciudad. Lo habian hecho los marroquies y desde unos diez años a esta parte. El Gobierno Central patrocinaba la instalacion de gente del norte ofreciendoles autenticas ventajas sociales y financieras; cualquier nuevo negocio instalado se vehia exento de los dos primeros años de impuestos. Todo por repoblar esas regiones saharaüis. ¡Tambien es verdad que hace un par de años un amigo funcionario marroquí de paso por Madrid se quejaba de lo que les estaba costando el esfuerzo...!. ¿Cuanto tiempo mas ivan a insistir?. "La cosa ya está practicamente hecha...", me contestó. Eso fué hace un par de años. Y viajando por allí ahora daba la sensacion, y digo la sensación, de que la cosa ya estaba practicamente hecha...
Por la tarde dimos otro tirón hasta Tarfaya. Nos saltamos la visita a la ria de... ¡ahora no me acuerdo del nombre!..., esa tan bonita que se mete en el desierto serpenteando entre dunas de arena y salinas...
Llegamos a Tarfaya al anochecer y vimos que habian habierto un hotel a la entrada, a la izquierda. Por fuera parecia bien, pero los catalanes se fueron a coger una habitacion y me dijeron que no tubieron agua para ducharse. habia otro hotel al fondo de la calle principal, ahora asfaltada, junto a la entrada al Puerto moderno. Este le pareció mejor a Tomas y Meca, que cogieron una habitacion allí. Pero yo creo que todo, Pablo con su moto incluido, nos encontramos en el "Punto de Encuentro" del Puerto viejo, el anegado por la arena, el que estaba junto a los antiguos cuarteles de los Regulares españoles. Esta localidad habia sido un enclave español cedido tardiamente a los franceses en los años 50 porque ellos controlaban todo el territorio alrededor hasta unos treinta kms. mas al sur, hasta Tah. La historia de la colonizacion en la zona fué siempre esa; recibimos el regalo de los territorios en la Conferencia de Berlin, lo utilizamos malamente mientras lo tubimos, y lo avandonamos tambien malamente y sin mirar a quien luego, con el paso de los años y el declive del franquismo. Allí cenamos con nuestros "camping gas" y nuestras latas, a la luz de una farola de la alcaldia.
Unos cinco coches y la moto nos fuimos a dormir a la playa luego. Nos acampamos justo delante del gran ferry embarrancado de la Cia. Armas. Este habia hecho la linea regular Canarias - Tarfaya durante un par de años, hasta que un accidente con los escollos del Puerto de la Luz, al salir, le habia traido hasta aquí de mala manera. Y aquí se habia muerto. Allí estaba, aun sin enterrar... Como era blanco, a la luz de la luna daba la sensación de ser un buque fantasma.
Saludos
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Dia 2 de Agosto 2010 - ruta a AGADIR y TIZNIT
(https://img693.imageshack.us/img693/7660/02aug.jpg)
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By: Diego Varela (divarela)
(https://img821.imageshack.us/img821/7018/dsc01101p.jpg)
(https://img215.imageshack.us/img215/9990/dsc01118wn.jpg)
(https://img689.imageshack.us/img689/310/dsc01132wj.jpg)
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(https://img714.imageshack.us/img714/8554/dsc01163p.jpg)
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Dia 3 de Agosto 2010 - ruta a TAN TAN y TARFAYA
(https://img684.imageshack.us/img684/6674/03aug.jpg)
(https://img828.imageshack.us/img828/1193/dsc01199c.jpg)
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03/08/2010 Tiznit - Tarfaya
Por la mañana nos enteramos que Domingos ha tenido que recibir atención médica por una indisposición. Nada serio.
Vamos a seguir un poco más, pero ya pensando que vamos a tener que abandonar. El coche así no puede seguir. Sólo podemos conseguir tener algún incidente en una zona con menos posibilidades de solución, y aunque la idea es cada cual por su cuenta, puedes acabar fastidiando a alguien que te quiera ayudar.
Camino de Ifni mientras pienso en dejar toda la carga posible en el Suerte Loca y recogerla en la vuelta,(algo que hemos aprendido, de todo... la mitad!!!) se me ocurre intentar conseguir que me hagan una limpieza de radiador de urgencia. No pudimos hacer la playa ya que era un poco una locura estando el coche como estaba.
En el Suerte Loca pregunto por un mecánico. Me envían a un taller que hay justo al lado, pero se trata de cerrajero-chapista y herrero. “Hablo” con él (todavía me pregunto como lo hizo) y dice que me acompaña. Vamos a ver al especialista en radiadores de Ifni,.... que es un “joyero”. Tiene un pequeño local de 2x1 y vende anillos, pendientes y cosas así. Dice que me lo limpia por 15€ pero se lo tengo que llevar desmontado del coche. Vamos a un mecánico que por 10€ me lo sacará y colocará.
Llevo el radiador al “especialista”. Yo no tenía ni idea de cómo se limpia un radiador y no veas la cara que se puso cuando veo que agarra soplete y empieza a darle, hasta que veo que es para desoldar la tapa. Bueno pues desarma el radiador por completo, le pasa una varilla por cada agujero, y tiene ciento y pico, limpieza con agua, y no veas el chocolate que salía, y lo vuelve a montar, no se puede negar que era un autentico joyero!!!!. El mecánico vuelve a montar el radiador en el coche, echamos refrigerante y a ver que pasa. Pues mano de santo. A todo esto yo esperaba “pacientemente” en el Suerte Loca visitando los souvenirs de los alrededores y tomando mucho te verde. Ahora el coche tiene problemas para coger temperatura. En todo el viaje la aguja ya no pasará del punto medio, y eso que cruzamos zonas con temperaturas muy altas. Y todo por 25€ y en tres horas.
Como estábamos convencidos de que habíamos solucionado el problema, nos dimos un homenaje en el restaurante del Bellveu y luego salimos a todo trapo para Tarfaya, poníamos el coche a mas de 100 subiendo cuestas y como si nada.
El coche iba tan bien que pensamos que nos habían pegado la aguja!!!!!, Seguimos hasta Tarfaya, PE 06. Cenamos en el aparcamiento del ayuntamiento y a dormir en el Hotel Casamar.
Bueno, se me ha pasado: los habituales controles y fichas por el camino.
Desmontando el radiador en Ifni
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Cenando en Tarfaya
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Dia 4 de Agosto 2010 - ruta al cabo BOJADOR
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04/08/2010 Tarfaya - El Marsa - Bojador
Nos encontramos junto al barco encallado de Armas para ir hasta El Marsa por la playa. (60km ?)
Salimos los últimos junto con Glacius y nos mareamos durante un rato buscando el sitio, lo veíamos pero no podíamos llegar. Aquí conocí a Vicens y sus hijos, David y Oscar.
Hubo que esperar un poco a que la marea bajase (mesa, sillas, pan y chorizo y a esperar). Mientras tanto bajada de presiones en neumáticos. David me presta los desinfladores automáticos calibrados a 1kg. Buen invento, así no tienes que ir uno a uno y tanteando.
El paseo por la playa una gozada, así como la pista para ir hasta El Marsa. Hubo algún atasquillo.
Comemos en Casa Josefina y hacia Bojador, al Hotel La Taiba.
Día de viento + arena= peeling facial hay que buscar una aplicación para cada inconveniente.
Lavado de coche a fondo por lo del salitre y a dormir.
Antes de bajar a la playa
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Antonio abriendo huella
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Hay que bajar presiones
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Meca con una de sus manías: recoger conchitas.
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Esperando que baje la marea
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Un descansillo.
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Comiendo en Casa Josefina. El Marsa
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Saludos a todos, en especial a los Burkina-Raiders ,estais haciendo unos reportajes muy bonitos , me gustaria tener noticias de todos, a ver si os animais a escribir algo, Pepicant's,glacius,David,Monica,Joan,Ivan,Pablo,(como va la pierna?)Antonio e Inma,,,,,,,,,,,,,,,,al equipo Luso; ¿como van los planes para el Raid de invierno en Portugal?,,,,,,,,,,,,Tomas i Meca me teneis que decir el nº de color RAL de vuestro 4Runner ,,,,,,,,,,,y Antonio O. ( que conste que con cariño y buen rollo); pastillas para la memoria,repaso de geografia, pues Socarrats Team somos Alicantinos (B.i F.) y de paso les cuentas a todos como acabo el Raid en tema de los puntos de encuentro , la porra etc,,,,,,gracias a todos por vuestra amistad.
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Hombre Vicente e hijos! qe alegría saber de vosotros! ¿Qué tal estáis? He intentado escribiros algún mail pero no hay manera. A ver si podéis darme vuestro correo. Hablando de algunos compañeros del RAID, hoy precisamente he estado con Mónica e Iván aquí en Madrid. Están estupendamente! jeje!
Bueno, voy a ver si consigo subir alguna fotillo:
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Vicens:
El código del color es LRC 361 SANDGLOW, DE ROVER
Saludos.
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hola desde LaPaz (bolivia) me esta encantando ver vuestras fotos...
maaaaaaaaaaaasssssssssssssssssssssss ;D ;D ;D ;D
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Que envidia de viaje :o :o :o :o , espero ansioso el día que me pueda unir a la caravana ;D ;D ;D
Mientras me consolare leyendo vuestra crónica ;) ;).
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Diogo:
Cuando sea mayor quiero ser como tu. Vaya viajes te pegas, y no paras. Pareces Tintín.
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Saludos.
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05/08/2010 Bojador - Barbás
Ayer tuvimos la primera baja. Pablo tuvo una caída con la moto por la zona de Tarfaya y se fracturó una pierna. Menos mal que estaba con los chicos del peugeot que le acompañaron y le ayudaron con los tramites. Lo evacuaron a Madrid y está bien.
Vamos hacia Dakhla por las impresionantes rectas de la carretera, tranquilos y disfrutando del paisaje.
Eso de disfrutar fue mientras no conducía yo; me entusiasme con la velocidad y en unas curvas se le multiplicaron las canas por la “tontería” de un par de bandazos. Decidido, solo soy el copi.
Nos encontramos en el restaurante Samarkanda, PE 10, para comer.
Antonio e Inma se despiden para tirar rumbo norte.
El resto vamos hacia El Barbas (templo faraónico en mitad del desierto con un patio lleno de plantas y con wifi, donde por la noche todos estábamos conectados y entusiasmados), repostaje de jerrys con gasoil barato y a dormir.
Reordenando la carga
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Recibiendo información privilegiada
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Acopio de gasoil barato
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Creo que hasta ahora no había salido el 405.
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Restaurante Samarkanda. Dakhla
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Sigue con su recogida
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El velo de arena sobre la carretera
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Barbás
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06/08/2010 Barbás - Nouakchott
Nos vemos temprano en la frontera de Marruecos. Los trámites bien y rápido; en menos de 30’ estaba para salir. Primera vez que me quieren comprar el coche, algo habitual durante todo el viaje.
Cruzamos juntos la zona de nadie y llegamos a la frontera de Mauritania.
En esta estuvimos unas 5 horas. Nos hicieron un registro integral de los coches. Todo la carga abajo y revisión de todos los bultos. Registro a fondo del coche; me levantaron los paneles de las puertas y hasta me hicieron sacar el filtro del aire de su alojamiento.
No se que buscarían, pero no era alcohol, porque llevábamos dos botellas de whisky y cuando las vieron no hicieron ni caso.
Fue un coñazo y pasamos bastante calor.
Me volví negra de una sola tanda, así a lo bestia.
Lugo fuimos todos en convoy hacia Nouakchott, de control en control de la gendarmería.
Fueron 400 km. sin parar para pasar lo mas rápidamente posible por la zona del secuestro, ningún sobresalto y el coche una maquina.
A la entrada nos esperaba la policía y entramos todos juntos escoltados por motoristas hasta el hotel El Amane, tomado por la policía.
En el hotel donde dormimos nosotros, había que pasar por un arco detector a la entrada, y tuvimos toda la noche un vigilante en la puerta de la habitación.
Era bastante intimidante ya que el sujeto media mas de lo normal; no se de que etnia seria.
Frontera de Marruecos
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Tierra de nadie
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Al fondo frontera de Mauritania
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Cola en la frontera de Mauritania
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Carretera de Nouakchott
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Parece que las chicas tienen la misma manía
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Ver arco de seguridad para entrar al hotel
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07/08/2010 Nouakchott - Saint Louis
Salimos en “plan ministro” de Nouakchott; delante una pick-up con unos policías haciendo que se apartaran todos los coches mandándoles a la cuneta, y más motoristas por los lados. Los Mauritanos se pasaron bastante con eso; supongo que no generaríamos simpatías a los conductores que apartaban. Me puedo imaginar lo que pensarían los conductores apartados y los que presenciaron el espectáculo.
Creo que es mejor no pedirles apoyo, ya que no entienden la gama de grises y se excedieron un poco, vamos que parecíamos una caravana presidencial...
Como mucho, con un motorista delante discretamente para no perdernos y poder salir juntos hubiera bastado.
Lo de dar sensación de seguridad a los turistas ha sido una tónica general en toda Mauritania.
Hay que decir que en todo momento se esforzaron por ser amables y la sensación que transmitían era de seguridad.
Bueno, tiramos por carretera hacia Rosso, donde cogimos la pista hacia Diama, por el Parque Nacional Diawling. La pista perfecta y hacia el final se podía ir bastante rápido. Vimos algunos facoceros y poco más.
La salida de Mauritania nos llevó como una hora. El cruce del puente de la presa costó casi 20€ por coche.
Y en la frontera de Senegal el atraco previsto. 50€ por coche y 48 horas para salir de Senegal. El trato del aduanero fue despótico. Nos tuvo casi 4 horas esperando al sol. (Ya que te joden, que por lo menos sea rápido).Encima y por que lo decía el jefe no solo pagaron los coches de mas de cinco años sino “todos”. Nos planteamos dar media vuelta y entrar en Mali cruzando Mauritania hacia el Este, pero lo desechamos.
Pasada la frontera tiramos hacia Saint Louis, pero al poco ya nos paró el primer policía que quería multar a Josep por no llevar cinturón, a pesar de que nadie del país lo llevaba. Un rato de discusión y lo dejó marchar, para que 150m más adelante nos volvieran a parar pidiendo el pasavan y los extintores. Solo unos 200m mas adelante otro control y ahora el pasavan y los triángulos, menos mal que el policía se aburrió cuando nos llego el turno a nosotros porque Tomás no recordaba donde los había guardado, me veía vaciando el coche. Creo que Vicens también tuvo un encuentro con la policía. Parece que esperan a los turistas para atracarlos, vamos que ni en Sierra Morena cuando el Tempranillo.
Atasco monumental en el puente.
Llegamos a Saint Louis, al Hotel de la Poste, Domingos negoció un buen precio y nos quedamos allí. Piscina, paseo, cena, donde probé por primera vez el capitán (pescado) y a dormir.
Desde que entramos en Senegal no hago mas que ver fotos de Madonna en todos los autobuses, me pregunto que especie de fijación tendrán con el tema???
Hotel El Amane. Noukchott. Preparando la salida “ministerial”
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Ultimo modelo de Engel con forma de botijo
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Ahí se ven los algunos de los gendarmes que hicieron guardia en el hotel
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Camino de Rosso
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Pista hacia Diama
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Las dos chicas del Raid que llegaron a Burkina. Alguien me confesó que no se daba un duro porque Meca llegara hasta el final. Pues llegó y volvió por carretera.
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Ya empezamos a pillar barro
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Frontera de Mauritania. Ver autobús
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Puente de los 20€
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Atasco en la entrada de Saint Louis
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Hotel de La Poste. Recuperándonos de los abusos policiales
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¡Que duro es este Raid!
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Hola.
Ueeiii, que me quedo atras...!!. Yo tambien cuentio como me fue a mi:
DIA 04 DE AGOSTO; TARFAYA - EL MARSA - BOJADOR.
Cuando salió el sol me dí cuenta de que tenia el saco de dormir mojado por los pies; anoche habiamos puesto un gran toldo de 7x5 mts. sujeto entre los portaequipajes de los TT y estabamos intalados todos debajo para dormir, pero mi cama de camping no cabia toda, y la parte que quedó fuera se empapó. Bueno, luego se seco en diez minutos, en cuanto le dió un poco el sol del amanecer...
Sacamos los vehiculos a la nueva carretera que va pegada a la playa saliendo desde Tarfaya y llevando a ningun lado, esperamos a los que habian dormido en htl. en Tarfaya, y nos pusimos todos en marcha. La marea estaba alta, pero nuestras ganas tambien. Yo diria que allí habia prisa por meterse "en faena". Buscamos el lugar donde se acababan las rocas que habia al sur de Tarfaya, salimos de la carretera y nos lanzamos hacia abajo, hasta la mismisima orilla del mar. Habia una pendiente pronunciada y con arena, pero dandolé cana al Peugeot 505 en segunda velocidad y cuantarevoluciones casi a tope pude ponerlo en la franja de arena dura y mojada, junto al agua. Ahí hubo un problema: Ya estaba previsto que el Peugeot 405 y la moto no se metieran por la playa y que continuaran por la carretera para visitar El Ayoum, pero a mi se me perdieron de vista practicamente sin decir adios y no les pude explicar que ese asfalto no se comunicaba con la carretera Nacional-1 hacia el sur, que debian volver a Tarfaya. Se fueron "hasta el fondo", vieron que la carretera se acababa de pronto y, al darse la vuelta, Pablo tubo una mala caida tonta y se rompió una pierna!!. Vaya movidón. Los catalanes del 405 tubieron que llevarle a El Ayoum al Hospital. Hubo un detalle "de Seguros"; cuando llamaron a la Cia. a Madrid esta les dijo que "si la moto podia andar" ellos no la ivan a repatriar (sic.) "Al motorista si porque está herido, pero la moto no, porque no está rota". Vale, tiosssss...
No habiamos tenido en cuenta que la marea estaba alta, y que solo dejaba un metro entre las olas y la arena blanda. Así que avanzamos de mala manera uno o dos kilometros y decidimos detenernos a desayunar otra vez esperando a que bajara. Fué un vio y no visto,, y solo me dió tiempo a tomar un "cola-cao", je, je, con galletas "chiquilin", hummm... "Esto solo se puede hacer en vacaciones...", me dije; en Madrid nunca tengo tiempo "para que baje la marea"
Cuando la marea bajó un poco nos pusimos a rodar. Esa sensacion de rodar por esas playas solitarias, viirgenes, inacabables, solo la entienden quienes ya lo habeis hecho. Allí habia unos 60 kms. de playa y unos 20 o 30 de pista de piedras con "charcos" de arena despues. Al final llegamos hasta el cruce que hay al sur de El Ayoum despues de las gasolineras, creo que junto a la ultima de ellas exactamente. Y nos fuimos a comer a Casa Joasefina de El Marsa. La verdad esque eran majos allí, pero yo no comí bien. Cada cual lo cuenta como le va la fiesta...
Y por la tarde rodamos sin mas contratiempos hasta el cabo Bojador. Aquello era solo un faro perdido en el fin del mundo que anunciaba el sitio exacto donde los vientos y corrientes marinas se llevaban hacia mar profundo, hacia el este, a los navios a vela de epocas medievales, antes. Pero ahora se habia convertido en una autentica ciudad. Paramos en el htl. Le Taiba, que no se lo que quiere decir pero que antes tenia aire acondicionado en las habitaciones y ahora no, será cosa de magia de virlivirloque... Y nos fuimos a limpiar los coches del salitre del mar. Por lo menos Tomas y yo. Creo que Roman "cGlacius" tambien lo lavó. La verdad es que si se cuidan los coches, tu puedes hacer muchos viajes transaharianos "suaves" con el mismo vehiculo sin romperlo en absoluto. Pero hay que cuidarlo y entretenerlo bien cambiando piezas que se vayan rompiendo, engrasandolo, cambiando filtros y aceites, etc.
Como llegamos temprano a Boujador tambien me dió tiempo a intentar vender la radial que me habia comprado en Madrid para "abrir" el paso de ruedas de mi Peugeot 505. Se la propuse a un herrero al mismo precio que me habia costado, 60 euros, y me dijo que si; "Esperame aquí un rato, que voy a casa a buscar el dinero". Se fué y no volvió. Esa noche tel que tubo que volver a su taller fuí yo, abrir yo mismo el cierre metalico y recuperar mi radial. "C'est comme ça"; hace mucho que ya no me toman el pelo en Africa...
Saludos.
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Directamente de Oporto... hombre trabajador... Povoa de Varzim es una ciudad inspiradora.
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08/08/2010 Saint Louis - Kidira
Habíamos quedado con los portugueses para ir hacia Kidira a las 09.30, pero no quedó claro si hora local o española; total que salimos un poco tarde de Saint Louis y teníamos por delante bastantes kilómetros de la carretera con más baches que había visto en mi vida. Es difícil de explicar, hay que verla para hacerse una idea. Imaginarla es imposible, la realidad la supera.
Luego vi que otras carreteras estaban igual o peor.
Vimos algunos coches tirados por meter la rueda donde no debían.
Comimos debajo de un árbol en medio de un paisaje que parecía un jardín.
Total que circulando como se podía, en contradirección, por los arcenes, frenazos, comiéndonos algún agujero que otro llegamos cerca de Kidira donde acampamos para cruzar a Mali el día siguiente.
Camino de Kidira
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Observando el paisaje
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Buen sitio para comer
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A los chicos portugueses les encanta jugar con los animales “salvajes”
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Acampada antes de Kidira
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Dia 5 de agosto 2010- ruta a DAKHLA y al BARBAS
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09/08/2010 Kidira - Bamako
Salimos de Senegal por Kidira y entramos en Mali por Diboli.
En Diboli un buen follón de camiones esperando para cruzar. Yo creo que deben esperar varios días para pasar.
En la aduana hacemos el papeleo pero hay que esperar porque no está el que pone el sello.
Creo que el sitio donde parábamos mas tiempo era en las fronteras, rellenan y rellenan papelitos donde juras por tu honor y yo me pregunto donde tendrán los archivos??
Aprovecho para comprar pan y bebidas.
En la policía, retrocediendo unos dos km. de donde estábamos sacamos los visados y ya podemos seguir.
La carretera sigue igual de mala. Hacemos casi todo el recorrido solos. El paisaje de cada vez es más verde. Ya el día anterior había empezado a cambiar mientras remontábamos el río Senegal.
A 160km de Bamako nos encontramos con Antonio, Josep e hijo y Vicens e hijos que han decidido acampar porque está oscureciendo.
Nosotros decidimos seguir hasta Bamako. No fue muy buena idea. Conducir por esas carreteras de noche es peligroso y estresante. Se pone a llover y apenas se ve. Coches parados sin luces. Los que vienen de frente con las largas y no se molestan en quitarlas. Algún animal que cruza la carretera (esa fue la noche en que Glacius encontró su cocodrilo, del que al no existir documento grafico no podemos dar fe, aunque AOV dice que hay lagartos muy grandes, él por si las moscas durmió en el coche). Total que los dos con los ojos abiertos como platos y despacito hasta llegar a las proximidades de Bamako donde la cosa mejora. Sobre las 23.00 llegamos al Gran Hotel (que pinta tendríamos ese día que nos solicitaron que pagáramos por anticipado) . Me propongo no volver a conducir de noche por aquí.
Frontera de Mali
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Camino de Bamako. ¡Vaya nubes!
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...y así en todas las carreteras...
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Dia 6 de agosto 2010 - ruta a NOUAKCHOTT, capital de Mauritania
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Video:
(https://img411.imageshack.us/img411/4575/imgp1095e.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=TaR7lELYkuc)
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10/08/2010 Bamako - Segou
Por la mañana vemos que el Luso Team también ha dormido en el hotel. Los que acamparon van llegando. Han pasado mala noche por la lluvia y el viento.
Nos enteramos que los muchachos del 405 rompieron el carter. Los portugueses los remolcaron hasta un pueblo donde quedaron a reparar para reincorporarse luego.
Vamos a la embajada de Burkina para tramitar el visado: dos fotos y 47.000 francos CFA. Nos saluda el embajador. (todos los visados de este viaje han sido unos 180€ por cabeza). Por la tarde hay que volver a recogerlos.
En el hotel Meca intenta sacar dinero del cajero y se le come la tarjeta. Hay que esperar a la tarde a que venga el encargado. No solo fue puntual, llego antes de lo que había dicho.
En Bamako me entero que la Mastercard no sirve para sacar dinero en los cajeros de esos países.
También se entera Diego el ingles.
Recogemos los visados, Antonio nos encamina hacia la salida de Bamako y vamos hacia Segou.
En Bamako tienen un zoológico de cemento, en cada plaza hay algún animalito o Mr. Potato como decoración, inspirador por cierto.
Dejamos a Román para que tramite un visado y nos tiene que alcanzar cuando pueda.Nos alojamos en le Hotel L’Auberge, un sitio muy agradable regentado por un libanés. Vuelvo a cenar capitán.
Hotel en Bamako. Con Fred
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Elefante “square”
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Embajada de Burkina
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Hipopótamo “square”
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Carril moto
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Bufalo “square”
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Hotel en Segou
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Hola, Tomas & toda la Cia.:
Oooye, que me quedo atras...!!. Ve un poco mas despacio, por favor:
DIA 05 DE AGOSTO; BOJADOR - DAKHLA - CAFÉ BARBAS
El amanecer ya habia pasado por allí esa mañana y no le ví. Mas bien arranqué tarde. A unos 17 kms. al sur de Boujdour habia una playa muy bonita. Bajé a bañarme; aparqué, me puse a andar... y cuando llegué a la orilla del mar, un monton de lejos, me acordé de que no habia cogido el bañador. Asi que me bañé en pelotas, "C'est comme ça". ¿para que habrá inventado los bañadores. Uno se baña mejor si el. Se multiplica la sensacion de placer... Luego llegaron Tomas y Maca, pero yo ya me habia vestido.
Seguimos rodando rumbo sur. No separamos. A media mañana llegue a unas gasolineras que hay una vez pasado Foum el Erg, no me acuerdo del nombre del pueblo. Primero me tomè otro desayuno tipo "café au pain au chocolat". Y ya puestos me pedí un par de huevos fritos. Estube esperando a ver si llegaba alcun coche del RAID, pero como no llegaba nadie seguí solo. Allí mismo habia un cartel de trafico que señalaba la entrada al pueblo. Entré a visitarlo.
Recorridos un par de kms. que bajaban por un "oued", una gran vaguada, apareció el pueblo. Primero habia unos contenedores prefabricados con aparatos de refrigeración, y supuse que eran para almacenar pescado. Los pescadores pescaban artesanalmente y lo vendian allí mismo. Luego venian grandes camiones congeladores que los cargaban y se los llevaban hacia el norte, muchos hasta España y Francia. Antes esos camiones eran españoles, pero ahora se les veia a todos con matricula marroquí; tal vez hayan cambiado las normas... Despues habia una lonja nueva escondida detras de una valla de cemento. Y despues estaba la playa sobre la que descansaban una veintena de pateras de madera. No habia nadie a pesar de ser casi medio dia. A la derecha de la playa, de unos cincuenta metros y acurrucada contra la costa bajo unos escarpados farallones que la escondian habia unas contrucciones de adobe. No las habia visto. Eran dificiles de distinguir de las rocas de arenisca entre las que se levantaban. Aquellas debian ser mas antiguas. Rocas, playa, mar y casas formaban un conjunto armonioso.
Pasado el medio dia llegué a Dakhla. En el Control de la carretera general no me pidieron ninguna "fiche de Police" como en los anteriores que me habia encontrado en Sidi Akhfenir o Boujdour. Al llegar al vertice norte de la bellisima bahia me detube al ver el cartel de un albergue; "DAKHLA APTITUDE". "Esta debe ser la mia, esta la quiero yo, la Dakhla Aptitude", pense, y me meti a ver lo que era. Tras una pista de arena de un km. Llegue a un bonito complejo turistico con bungalows colgados de las pàredes de los acantilados. Estos bajaban hasta la mismisima arena del mar, pero el agua se habia retirado en marea baja y habia dejado una playa estupenda aunque sin arena. Solo la arena humeda. El mar estaba mas allá, a unos cien metros. Precioso. Era azul y verde, estaba tranquilo como un gato durmiendo la siesta, respirando quedamente, subiendo y bajando su barriga con tranquilidad. Habia un buffet en una sala grande, así que me fuí para allí. Tenia hambre. Pero un camarero muy amable me dijo que debia ir a la Recepcion a ver si me dejaban entrar. Allí me dijeron que estaba todo lleno. No podia. No habia spaguettis con mariscos para todo. se lo quedaban ellos. me consolé pensando ejn que en el restaurante "Samarkanda" de Dakhla habia mas. Al arrancar para salir me encontre con el Toyota land Cruisser y el Nissan Patrol de los portugueses, que entraban. habian tenido la misma idea. Nos digimos adios y continué hacia el pueblo.
Dakhla es bonito si se sabe "coger"; cuando llegueis a la rotonda del aeropuerto girar a la izquierda y entrareis por el Paseo maritimo. Esa es la entrada bonita. Seguirlo todo derecho hasta La Casa de Comidas "LUIS" o hasta el "Samarkanda". Estan juntos, uno casi enfrente del otro. Yo prefiero este segundo pero solo por la terraza. Ese medio dia teniamos allí un "Punto de Encuentro" y a la hora de comer española, es decir tarde, nos reencontramos todos allí. Solo faltaba el pobre de Pablo, repatriado a españa desde El Ayoum...
Despues de comer salimos rumbo sur hasta el café Barbas. Cadad cual fué a su ritmo. Yo veia a lo lejos a Vicente con el Toyota Land Cruisser y a Tomas con el 4RUNNER. El hotel de el Barbás estába acabado, gracias a Dios. La habiataciones habian quedado bien. UnComo deformación profesional, yo antes me dediqué a eso unos años, le dije al Gerente que el precio era demaseado barato, y que así no iva a poder mantenerlo correctamente... ejem, perdon, es lo que hay... cenamos todos juntos otra vez estupensdamente, y nos fuimos a dormir bajo la inmensa "kjaima" a la que asemeja el establecimiento. La noche fué fria.
Saludos.
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Vale Antonio, voy a hacer un
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Claro, si te dedicas a comilonas en Povoa de Varzim, no estas al loro con la crónica.
Saludos.
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Dia 7 de agosto 2010 - ruta al Parque Nacional Djoudjou
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Click:
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Dia 8 de agosto 2010 - ruta a DIBOLI, Puesto fronterizo con la Rep. de Malí
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Hola toda la Cia.:
DIA 06 DE AGOSTO; CAFÉ BARBAS - NOUAKCHOTT.
Desayunando en el Barbás ya tenia ganas de llegar a Africa Negra. El desierto del Sahara estaba bien pero el recuerdo del secuestro de Alicia, Roque y Albert en esta misma carretera por la que ibamos a circular hoy ensombrecia la jornada. No es que esa carretera nueva, construida hace dos años desde Nouadhibou a Nouakchott, fuese peligrosa ni mucho menos. Desde que acabó la guerra entre el POLISARIO y los Ejercitos de Mauritania y Marruecos en 1992 nunca habia pasado nada por allí. Aquello habia sido siempre una pista tranquila, sin ninguna duda. Seguramente porque atravesaba el Parque Nacional del Banco de Arguin y estaba muy bien provisto de Guardias Forestales que controlaban el territorio con esmero provistos de coches todo-terreno y aparatos de comunicacion radio. Se pasaban los dias buscando a los vehiculos que pasaban por allí para cobrarles las Tasas del Parque, unos 10 euros por dia y coche... Yo habia hecho mis primeras "bajadas" por esas zonas cuando aquello y nunca habia oido que "les coupeurs des routes" hubieran asaltado a nadie. ¡Desde entonces y hasta noviembre 2009, cuando el conocido bandido "Omar Sahraüi" habia secuestrado a nuestros compañeros de fatigas transaharianas Roque, Albert y Alicia!.
Desayunandome mi café con pan y mermelada recordaba los comentarios hirientes leidos en Prensa y oidos en radio a proposito del secuestro: !Que no se habia dicho, qué no se les habia llamado, como se les habia insultado a esta pobre gente...!. Entonces pensé que, si a ellos, que venian con ayuda humanitaria, se les habia maltratado así ¡como me maltratarian a mi si se me secuestraba viniendo por aquí de vacaciones!!. "gluuupp... Espèro que no me pase nada", pensé. Tambien me quise reafirmar en mis convicciones; si yo hubiera estado en ese rollo de ACCIÓ SOLIDARIA DE BARCELONA habria intentado estar mas comunicativo con la Prensa española durante estos nueve meses de seguestro transcurridos defendiendo lo bien fundado de su actividad, sus razónes repletas de justicia y bienhacer, lo logico de sus esfuerzos. Era perfectamente defendible el cargar en Barcelona su material humanitario recibido de los particulares que les ayudaban, bajar por esa carretera a tarves de Marruecos y Mauritania y entregarla "mano a mano" a los Proyectos y MicroProgramas de Ayuda Humanitaria a los que iban destinados. Esas caravanas con esos viejos camiones bajaban desde Cataluña desde hace muchos años sin el mas minimo percance. Los camioneros y camioneras quie iban en ellas movian toda una fuerte Campaña de Promocion en Cataluña desde hacia mucho. Y habian hecho siempre una gran lavor. El dinero recibido por Instituciones publicas tambien habia sido siempre bien empleado y, aunque el tinglado era muy aparatoso, yo consideraba que hacia falta hacerlo así para que funcionara; ¡solamente quienes nos hemos dedicado a "bajar" y "subir"a traves del desierto del Sahara con diversos materiales, yo lo habioa hecho en el pasado con motos y coches o con material humanitario y con artesania, sabiamos las ventajas de "pasarlo" todo de puerta a puerta directamente como "efectos personales" evitando el "circuito habitual" de Agentes de Aduanas y aduaneros, Aduanas, Depositos de Aduana, Controles de Policia y Gendarmeria, Manufacturaciones en Puertos, transportistas, estivadores y otros detalles escabrosos siempre...!. Inutiles y desinformados los reproches al gasto en "aparato", personal o estructura. ¡Si no se hacia así se hacia de la otra manera, mucho peor!. Yo estaba seguro. Lo habia viovido personalmente hace unos años "bajando" seis Nissan Patrol cargados de material a una ONG de la falla de Bandiagara. En una semana estaba yo allí con todo el material de una Maternidad, y otro material parecido que habia salido en Navidad, ¡dos meses antes!, todavia no habia llegado. ¡Y les habia costado el doble de lo que me habian pagado a mi por ese transporte mio desde la Universidad de Valencia hasta Bandiagara!.
En fin. Con esas cuitas arrancamos todos juntos y nos fuimos hasta la frontera de Guerguerat, el Puesto de "Bir Gandouz". Allí habia poco gente. Comparado con el verano pasadio, que nos ocupó una mañana entera, esta vez fué rapido; un par de horas. Cruzamos los dos o tres kilometros de pista de tierra con "charcos" de arena que habia hasta el Puesto mauritano popularmete conocido como "Kandahar" y... ¡allí nos "atascamos". Fueron unas cuatro o cinco horas para pasar los tres Controles de Gendarmeria, Policia y Aduana, ademas de hacer el Seguro. Los Gendermes buscaban con esmero material susceptible de ser empleado para fabricar bombas; mandos a distancia, explosivo plastico, detonadores... A falta de aparatos electronicos de deteccion de explosivos usaban sus manos y sus ojos. "C'est l'Afrique". En el Control de la Policia apareció nuestro viejo amigo, un policia que llevaba allí destinado desde principio de los años 90. Él fué quien me dijo que no habia sido posible convencer a sus mandos para que nos pusieran un vehiculo de compañia durante el recorrido, pero que iba a ir por detras durante toda la jornada. No me dió mas detalles del asunto, pero me explicó que era dificil organizar las cosas como nosotros queriamos debido a quer la seguridad de la carretera dependia de varios y diferentes Cuerpos en Seguridad; Gendarmeria, Policia, Aduana, Fuerzas Armadas... "Tu ya sabes como funcionan las cosas aquí, todo el mundo se controla los unos a los otros". Literalmente. El la Aduana fueron extremadamente rapidos y laxos comparados con otras ocasiones; no miraron nada de nada. Y a las cuatro de la tarde salimos de la frontera rumbo sur por territorio mauritano,. a traves de la carretera Nouadhibou - Nouakchott.
El desierto mauritano es diferente al marroquí. Aquí es mas suave, mas amplio, con mas "rags" y "ergs", y con menos piedras y rocas. Estas casi no se ven por ningun lado en esta parte de la costa. la carretera se alejó del mar unos sesenta kilometros, y la temperaturo aumentó exponencialmente. Rodando con cierta rapidez debido a que en los Controles de careretera ya sabian quienes eramos y nos nos entretenian mirando nada, llegamos a Npouakchott antes del anochecer. Unos treinta kms. antes de llegar nos detubieron en un Control de la Policia y nos digeron que unos motoristas iban a acompañarnos hasta el hotel. Sepusieron dos delante y dos detras rodando con viejar yamaha 660 TT provistas de una sirena y una luz azul, y nos llevaron "volando" hasta el hotel El Amane.
Unos nos alojamos allí, era el tipico dos estrellas "de Blancos" en Africa, es decir carisimo, unos cuarenta euros la habitacion doble sin desayuno, y otros se fueron al MERCURE "Marhaba", con piscina, enfrente. Era mejor pero mas caro tambien. Por la noche nos fuimos todos andando hasta el restaurante "Pizza Lina" pero estaba cerrado y solo nos dieron unas pizza; nada de cervezas, auggg...
Saludos.
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Hola, Tomas:
Vale Antonio, voy a hacer un
(https://img408.imageshack.us/img408/8696/65343115.png) (https://img408.imageshack.us/my.php?image=65343115.png)
Claro, si te dedicas a comilonas en Povoa de Varzim, no estas al loro con la crónica.
Saludos.
Juuuder, Domingo me invitó a una comida en la plya de Povoa do Varcin, y no podia decirle que no, je, je... Estubimos "afinando" las vacaciones del año proximo, el X RAID A COSTA DE MARFIL agosot 2011.
Ese va a ser bueno, tambien. saludos.
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Hola toda la Cia.:
DIA 07 DE AGOSTO; NOUAKCHOTT - SAINT LOUIS
Para salir de Nouakchott tambien estaban esperandonos los motoricones fantasmas. Estaban allí al amanecer, con sus motos calientes y sus luces y sirenas aullandoooooouuuuuu... La salida del hotel y hasta el ultimo Control de salida de la capital rumbo sur, por la carretera que llevaba hacia la frontera de Senegal, fué un visto y no visto, un estilo "OBAMA SALE DE NOUAKCHOTT", los motoricones fantasmas expantando al personal que entraba sonñoliento en la ciudad camino de sus Oficinas enfilandoles de frente atodaleche. Buuuuaaaa, teniais que haberlos visto, que alarde de temeridad autoritaria, que arrojo, que menosprecio al sentido comun, todo por llevarnos expeditos lejos de su ciudad, yo diria que querian quitarse este problema de enmedio, estos Blancos veraneantes en su ciudad... jua, jua, jua... Cuando nos dejaron seguir ruta tranquilamente solos rumbo sur paramos y hechamos una mead... , ¡bueno, paramos "para ir al baño"!. Fué la meada mas tranquila del viaje. "ufffff...", repiré yo escuchando el silencio mirando las dunas y a unos cebus que andaban por allí paciendo...
Llegados al desvio de la nueva pista de Diema hice lo que hago siempre; no le hice caso a mi hermano, que me la habia advertido, y tiré todo derecho a la pista antigua, la que salia desde el mismo Rosso. Luego ví que salia a la altura de keur Massene, y me hice el encontradizo. "Bueno, no se va a enterar que no le he hecho caso..."
Llegados al puente de las compuertas de Diema el tipico Negro cabrón de siempre nos dijo que no pasaba nadie sin pagar 20 euros. Le pregunté eso de "¿Pero de que vasssss?" y me sacó la tipica hoja fotocopiada con la Orden de no sé qué Autoridad fluvial que establecia esa tarifa: Allí estabamos todos los Blancos aparcados ya, enfilando su barrera, y no podiamos hacer nada por negociar. Pero la cosa no estaba clara. Pagamos, pero la verdad es que me dejo pensativo cuando me dijo por lo bajito; "Bueno. Amigo. Como tu eres el Jefe, tu paga solamente 10 euros...". ¿Me habria timado este hijo de la gran pu...?. ¡¡Yo creo que si, la verdad!!.
Luego pasamos a la Policias y nos puso el sello de entrada. Me pidió "la voluntad"; la mia era nula, pero pensé que mas valia pagarle la cena a unos 20 euros para que no se fuera a rezar mientras yo me quedaba allí esperando en vez de ir a mi hotel con piscina de Saint Louis. ¡Y luego vino lo de la Aduana!; yo entré muy decidido y convencido en que "nos arreglariamos" ellos y yo. Pero tras una hora de "desentendimiento" me dí cuenta de que allí no habia entendimiento posible. O pagabamos 50 euros por vehiculo para obtener el Documento de Transito Aduanero no pasabamos por allí. Yo no tenia ninguna. "Ça etiez comme ça. Pero me prometí a mi mismo que, a partir de ese momento, nunca jamas en mi vida volveria a liar a nadie para que volviese a visitar Senegal. Senegal no me queria y yo no queria a Senegal a partir de ese momento. No sé quien habrá salido perdiendo... ejem...
Nos fuimos a Saint Louis. Por el camino me encontré en la cuneta a dos o tres Policias que me veian llegar, se plantaban en medio de mi camino, levantaban la mano y me pitaban para que prase. Yo hacia siempre lo mismo; frenaba un poco, muy poco, los esquivaba, pasaba de largo y aceleraba. "C'est comme ça, contra el vicio de molestar la virtud de no hacerles el mas minimo caso", me dije. De todas formas yo iba completamente en regla de todo. Llevaba hasta mi botiquin "oficial" habitual, me lo habia "diseñado" un amigo Policia unos años antes, je, je, je.
El antiguo puente metalico de Eiffel que atravesaba el rio Senegal y comunicaba con la isla fluvial sobre la que se levantaba la ciudad estaba en renovacion. Con muy buen criterio estaban haciendo uno nuevo exactamente igual al original. ¡Muy bien!. La ciudad se levantaba allí porque los portugueses que llegaron en en siglo XV, los primeros europeos que alcanzaban esas latitudes, buscaban siempre islas deshabitadas para instalarse y no tener que pedir permiso a los reyes locales. Hicieron lo mismo en Dakar con la isla de Goree, en Karabane, en Conakry y mas al sur. Monrovia y Abidjan se levantaban sobre islas fluviales originalmente, esta ultima en Grand Bassam.
Nos detubimos en el agradable hotel "De La Poste" situado frente a La Poste, claro, y cada cual se fué a dar una vuelta o a bañarse a la piscina. Vicente y sus deos hijos, los cuatro catalanes del Puegeot 405 y yo decidimos dar un paseo y salir de la ciudad luego camino de Kidira, por la carretera de mañana. Queriamos acampar. Rodamos hasta pasar el cruce de Rosso y buscamos un sitio con la oscuridad de la noche. Luego resultó ser un bonito paraje, pero eso lo veriamos mañana, al amanecer.
Saludos.
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Antonio, no te lo vas a creer, pero justo hoy Meca ya estaba haciendo planes para ir a Costa de Marfil 2011; quien lo iba a decir.....
Pero cuando se ha enterado que el año que viene el ramadán es todo Agosto, dice que mejor lo dejamos para lo que sea en el 2012.
Saludos.
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Hola:
Voy a poner aquí unas imagenes puestas en el otro "hilo" cronologicamente desde Tarfaya y pa'el sur:
CENANDO EN TARFAYA, EN EL PUERTO:
(https://img696.imageshack.us/img696/7183/raidburkina2010015.jpg)
ENTRANDO EN LA PLAYA ENTRE TARFAYA Y EL MARSA...
(https://img443.imageshack.us/img443/2218/raidburkina2010021.jpg)
(https://img180.imageshack.us/img180/7096/raidburkina2010024.jpg)
(https://img36.imageshack.us/img36/1162/raidburkina2010042.jpg)
(https://img132.imageshack.us/img132/1401/raidburkina2010061.jpg)
(https://img834.imageshack.us/img834/2549/raidburkina2010103.jpg)
COMIENDO EN LA TERRAZA DEL "SAMARKANDA", EN DAKHLA:
(https://img251.imageshack.us/img251/396/raidburkina2010173.jpg),
Y YA ESTAMOS AL OTRO LADO DE LA FRONTERA MAURITANA, RODANDO ENTRE NOUADHIBOU Y NOUAKCHOTT:
(https://img686.imageshack.us/img686/6873/mg50091011.jpg)
(https://img827.imageshack.us/img827/5796/imgp1091c.jpg)
EN LA PISTA DESDE ROSSO A DIEMA; ESTA DISCURRE EN LA DESEMBOCADURA DEL RIO SENEGAL, ENTRE MANGLARES, Y LEVANTADA SOBRE UN TALUD DE TIERRA DURANTE UNOS 80 KMS.:
(https://img441.imageshack.us/img441/3397/raidburkina2010250.jpg)
(https://img148.imageshack.us/img148/5118/raidburkina2010259.jpg)
YA ESTAMOS EN SAINT LOUIS, EN EL HTL. "DE LA POSTE"...
(https://img231.imageshack.us/img231/8315/raidburkina2010284.jpg),
(https://img80.imageshack.us/img80/7439/raidburkina2010287.jpg)
(https://img697.imageshack.us/img697/2296/raidburkina2010289.jpg)
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Joder!!!!
Y yo mientras tanto estaba currando como un condenao.
La proxima no me la puedo perder bajo ningún concepto.
Anda....aqui faltan fotos. donde estan????
y los videos que habeis grabado los portugueses?????
Ya queda menos para quedar en Portugal.
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Hola "ToBurkina" & toda la Cia.:
Me faltan las imagenes del "arreglo" de los guardabarros del Peugeot 505 cortado "a radial"... ¿Jose Luis, las tienes por ahí?; son para el recuerdo...
Buano, yo sigo contando como me fué a mi. Creo que con esto ya alcanzo a Tomas con su relato cronologicamente...
DIA 09 DE AGOSTO; SAINT LOUIS - KIDIRA
El amanecer en la sabana cerca de Rosso, lado Senegales, fué espectacular. Depronto me despierto, abro los ojos y... una sabana brillantemente verde humedecida con gotas de rocio, depejada, adornada con pequeños arbustos tambien verdes, alguna acacia espinosa, el panorama del valle del rio Senegal hacia el norte, todo frequito y sin mosquitos pero sin frio. ¡Que buenos recuerdos!. ¡La verdad es que me gusta muchisimo mas ir a Africa a dormir en la sabana que ir a hoteles!. Aquella noche la pasamos juntos los catalanes del Peugeot 405, Vicente y sus dos hijos del Toyota Land Cruisser, y yo mismo. Creo recordar que anocghe cenamos una tortiya de patata...
Yo no suelo poner tienda de campaña y duermo en mi tumbona al aire libre embadurnado de crema antimosquitos. Pero la verdad es que aquella noche no me picó ninguno. Yo creo que no habia allí; habiamos parado en un lugar alto y seco anoche. Fué por pura casualiodad, la verdad. El desayuno fué un café y galletas, y a correr.
La carretera que bordea todo el rio Senegal por el sur es bonita en sus primeros kms., cerca de Rosso. Luego, a la altura de Podor, la vegetacion se hizo mas seca, raquitica y amarilla. Nos estabamos alejando de la costa en sentido perpendicular, kilometro a kilometro, y eso se notaba. Primero nos separamos los tres coches, yo rodaba muy deprisa, y luego me alcanzaron otra vez incluidos el Nissan Patrol de Miguel y el Toyota de Domingo, los portugueses. Luego debieron parar y yo seguí.
A media mañana me detube en un poblado a tomar un café y una coca cola porque me estaba durmiendo. Desde la tumbona del Café se veia el poco movimiento del lugar; unos cebus pasaban tranquilamente la carretera, unos gallos picoteaban la paja de mijo que una joven Negra estaba moliendo con uno de esos tipicos morteros tan grandes haciendo un ritmico sonido de "tan tan", unos viejos estaban sentados junto a mi bebiendo "kutukú", un licor que se hace a base de vino de palmera, borrachos perdidos, seguro que estanban allí desde anoche... No pasaba ni un vehiculo por la carretera. De pronto reparé en que habia un herrero, y pensé en venderle la pu... radial que todavia llevaba en el maletero. La saqué se la enseñé, me propuso la mitad del precio que le pedí, la volví a guardar, se fué corriendo a su Taller y volvió con los 60 euros. Sencillo. Me volví a la tumbona a terminar mi coca cola.
Al cabo de media hora o mas, creo que me dormí, arranqué otra vez. Ahora queria desviarme de la Nacional para acercarme al rio a visitar Matam; me habian dicho que allí habia otro "bac" para atravesar el rio Senegal ¿mas tranquilo que el de Rosso...?. Entré y me gustó la localidad, pero la barcaza no funcionaba. Un señor de allí me explicó que dejó de hacerlo en 1998, cuando "les evenements"; se referia al Golpe de estado de Ould Taya en Mauritania y la consecutiva expulsion violenta de la poblacion Negra de origen senegales del sur. No sé porqué, pero me preguntó; "¿Piensan Ustedes volver a ponerlo en marcha?". ¡¡Es tipico en Africa Negra!!, ¡¡cuando ven a un Blanco "se ponen en sus manos a ver si les soluciona su problema"!!. A mi me ha pasado muchas veces allí. ¿Cuando va a empezar a prosperar la idea de que son ellos mismos los que se deben arreglar sus problemas?: Recuerdo que cuando trabajaba en la Agencia de Viajes "NOUVELLES FRONTIERES" de Abidjan, y eramos mas de veinte currantes allí, cuando habia algun problema todos nos miraban a Therese haury y a mi, los dos unicos Blancos de la Oficina. ¡Era la releche!.
Volví a salir a la carretera Nacional y repetí la jugada de entrar a ver Bakel: Exactamente mismo tema; el "bac" detenido y pudriendose allí desde 1998 y un Aduanero que se me acercó y me preguntó si lo iba aponer a funcionar yo, jua, jua, jua... ¡¡La culpa la tenemos nosotros, los Blancos a los que nos gusta tanto Africa y los africanos, y las africanas...!. ¡¡Si yo pudiera mañana mismo montaba un tinglado para poner a funcionar esa infraestructura. No creo que fue a muy dificil; unas planchas para reparar la plataforma, un motor y algo de dinero para un deposito y material. Pero es que... siempre estamos con las mismas. Yo creo que les paasa que les es mas facil ponerse deacuerdo con los Blancos extrangeros que ncon sus vecinos Negros, a los que siempre han intentado mantener a distancia fisica y espiritualmente. Sobre todo espiritualmente. La religion animista africana basa su fiabilidad en el secretismo; "mis espiritus son mas fuertes que los tuyos, yo soy mas fuerte que tu, no me puedes atacar, sobrevivo...". En Africa Negra se sobrevive. Nada mas.
No paré a comer aquel dia porque hacia calor y porque preferia llegar temprano a Kidira, a la frontera, y hacer una "merienda-cena" tranquilamente, al atardecer. Afortunadamente el valle del rio Senegal se hizo mas verde, frondoso y humedo, y fresco, a medida que me acercaba al Puesto fronterizo. Luego aparecieron unas colinas y unos grandes baobas, y decidí detenerme a la sombra de uno. ya estaba llegando a Kidira. Solo debian faltar una decena de kilometros. Paré, me hice la cena y esperé a los colegas poniendo la pancarta del RAID del año pasado para que me vieran en la cuneta. Fueron llegando todos antes del atardecer, acampaños alrededor de un gran fuego y pasamos una buena noche. El que mejor, seguro que Tomas; ¡se habia traido "el chalet" completo. Me pareció muy buena idea. Si yo llevase tienda de campaña a Africa me la llevaria así de grande. ¿Para que mas pequeña, si no hay que cargarla a la espalda?.
Saludos.
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¡MIRAR "EL CHALET" DE TOMAS, JUNTO A SU BONITO TOYOTA 4RUNNER...!.
(https://img411.imageshack.us/img411/6652/img49343456x2304.jpg)
Saludos, Tomas; dentro de poco llego a Malí. Tu esperamé con tu relato e imagenes, como haciamos en Africa... Saludos.
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Bueno yo sigo un día más.
11/08/2010 Segou - Djenne
Amanece lloviendo. Desayunamos en el jardín del hotel y luego a esperar que escampe (había que ver las caras de penosa resignación...). Hoy es todo por pistas; a ver cómo quedan después de la lluvia. Antonio dice que no hay problema, que seca muy rápido.
Damos una vuelta en coche por Ségou. Es bonito, colonial francés un poco descuidado.
Vamos a ir hasta Djenne por pistas por la zona húmeda entre los ríos Níger y Bani.
Como era de esperar, agua y barro hasta aburrirse. Día cuatrero a tope. Vamos pasando por pueblos de la zona y disfrutando del paisaje y de la conducción.
Sobre todo cuando Domingos nos adelantó a toda velocidad para hacer una foto y Tomas llevaba la ventanilla abierta!!!!!, estos tratamientos de barro van muy bien para mejorar el cutis. Al mediodía paramos a comer en mitad del camino y el equipo Luso puso el “toque portugués”, sacaron aceitunas y Martíni helado, todo un detalle.Llegamos al hotel de Djenne y ya nos esperan los chavales para lavar los coches, que llevan barro hasta las orejas.
A la hora de cenar les pedimos si podíamos traernos una botella de vino del coche y no fue posible de ninguna manera por sus convicciones religiosas. Hubo que tragar y cenar con agua y cocacola (no importa, después nos fuimos al coche del equipo luso y nos bebimos de todo lo que había..). Eso sí, pedí un cous-cous y estaba cojonudo.
Román correcaminos llega con el visado hecho cuando acabábamos de cenar.Luego dimos un paseo por el pueblo. Me decepcionó un poco. No hay mucho que ver. Alguna construcción curiosa, la mezquita y poco más.
En la plaza la juventud jugaba al fútbol en un campo de lo más curioso: un cuadrado de 50x50 más o menos con una farola grande en el centro.
Diogo y Miguel después de acabar con las “reservas” del coche, se pusieron a jugar al fútbol, y se dedicaron a hacer el indio, le metieron una rana a Pepicant en su coche y le manipularon la cerradura al de Román.
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Llueve
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esperando que escampe
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Meca recopilando datos para la “demanda de divorcio”
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Ya ha parado
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Información para los del X Raid a Costa de Marfil: PE nº 13
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El cazador cazado
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Lo de los globos fue un exitazo
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A estos no les hacía mucha gracia lo de los globos
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Mezquita estilo tradicional
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Observad la camiseta del niño
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Toque portugués. Martíni y olivitas
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Bien de barro
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Hotel en Djenne
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Cena sin vino ni cerveza....
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.... y luego pasa esto
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Hola toda la Cia.:
¡Que bueno, las imagenes tuyas, Tomas!. Como me gusta Malí. Venga, yo sigo con mi relato un poco mas atras, pero te alcanzo mañana...
DIA 010 DE AGOSTO; KIDIRA - BAMAKO
Lo primero, por la mañana temprano, nos fuimos a cruzar la frontera de entrada en Malí. Nos las prometiamos muy felices ¿lo recordais? cuando estabamos nosotros solos en el Puesto de Gendarmeria de salida de Senegal. Ese fué un visto y no visto. Pero luegoooo... Atravesamos el rio Senegal por un antiguo puente metalico que debia ser de epocas coloniales salvando un tajo profundo del rio, que estaba muy abajo y llevaba el agua marron tipo café con leche producto de las ultimas lluvias ¡y nos sorprendimos por la cantidad de camiones parados que podia haber en una sola Aduana, la del Puesto de entradad a la Rep. de Malí. Habia cientos de camiones esperando a tramitar su entrada. En las Oficinas de la Aduana estaban esperando al jefe a pesar de ser mas de las nueve, hora de abertura. Allí protestaban hasta los mismos aduaneros. Gracias a Dios, cuando apareció con media hora de retrasop nos liquidó a nosotros primero. Nos dió su "Laissez Passer Touristique" como si fuera uno de esos documentos que los Emperadores chinos le dieron a Marco Polo, escrito a mano y con estilo "retro" total. Luego hubo que volver a pié al centro del pueblo, un par de kms. m,as atras, por lo menos eso me pareció a mi, a sellar el pasaporte en la Policia, donde nos dieron el visado. Hubo un poco de lio con las tasas y yo creo que pagué dos veces, pero ya se me ha olvidado. Y por fin entramos en Malí a media mañana. O mas tarde.
La carretera hasta Kayes, la primera gran localidad de Malí, era buena. Yo llegue rodando a toda leche. La verdad es que me apetecia llegar a Bamako de dia. Allí volvimos a cruzar otro gran rio, esta vez el Niger y por primera vez, por otro de esos viejos puentes metalicos betustos que construyeron los franceses en epocas coloniales. Recordé que los franceses administraron Africa del Oeste a partir de los primeros años del siglo XX pero que solo se metieron al interior, hasta aquí, en los años 20 o 30. Y se marcharon en el 60. Estubieron 30 años administrando estos torritorios del interior. Y las pocas obras publicas que se veian por allí ahora eran esas. Solamente estos ultimos cinco años, nada mas, los Poderes autoctonos Negros habian empezado a construir nuevas carreteras y puentes generelmente con alluda financiera y material de la Rep. Popular CVhina: ¡Era lo que habia!. Muy poco. ¡Pero es que acababan de mpezar!. Pensé entonces que esta gente tenia un futuro resplandeciente delante suyo, y que solo debian organizarse un poco mejor y tener un poco mas de tiempo para "sentar la cabeza". Esa er mi opinion personal. ¡Este año estaban celebrando el cincuentenario de su independencia!. Y los colonos habian construido muy muy muy poco...
Pero a medio dia me sentí cansado y me paré a hacerme una comida. Me hice una tortiya de patata. A mi me parecia que era lo suyo, allí en el campo al arriyo de las chicharras y los grillos. Y las hormigas. Extendí la tumbona bajo una acacia y me quedé dormido. Solo me despertaron unas moscas muy pesadas. Eran las cuatro de la tarde. Me volví a poner en marcha. Los compañeros iban apareciendo y desapareciendo. En la gasolinera de Diema me encontré a "pepicant" y su hijo Francisco. hacia un dia resplandeciente, con el cielo muy azul. El paisaje era siempre parecido; horizontal, inmenso, verde y humedo pero poco frondoso, con algunos campos de mijo, maiz y sorgo alrededor de algunos pequeños poblados de casas de barro con techos horizontales de palos. Algunas tenian uralita, pero pocas. tambien se veian muchas manadas de cebus con sus pastores Sarakolles guiandolas descuidadamente; me daba la sensacion de que les daba igual que sus animales entraran en la carretera justamente delante de mi Peugeot, parecian tomar esas tierras como naturalmente tuyas, con todos sus derechos. "Si no te gusta pasas por otro lado. ¿Donde iras tan deprisa, Blanco tan ocupado?", me parecia a mi que se estaban diciendo entre dientes...
Al atardecer tambien apareció Tomas. Nos contó que el Peugeot 405 de David habia roto la tapa del carter en un bache. Nos paramos en Didjeni a esterarles junto al Control de la Gendarmerie Routier. Estaba atardeciendo. Finalmente Tomas decidió tirar hasta Bamako para dormir en el hotel y esperar allí. Vicente, Francisco "pepicant" y yo nos quedamos a dormir allí, esperando a los compañeros. ¡Una tapa de carter no debia ser gran problema...!.
Estaba yo dormido soñando con... cuando me despertaron los portugueses. Me dijeron que los catalanes habian encontrado un carter y lo iban a instalar mañana. Ya nos alcanzarian. ¡No podia creerlo, eran las dos de la mañana y decian que seguian para ir a dormir a Bamako!. "Estan locos". me di la vuelta y seguí durmiendo. " Mañana será otro dia". Luego chispeó un poco de agua, sin llegar a llover exactamente, y la noche quedó deliciosa para dormir al raso. Hasta mañana.
Saludos.
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Hola:
Ya estamos en Malí, yo en Bamako todavia y tu por Segou. Pero mañana te alcanzo.
DIA 11 DE AGOSTO; BAMAKO - SEGOU.
Amaneció fresquito y un poco nublado, pero ensegida despejó. El Gendarme del Control de Didjeni donde habiamos dormido los Vicente & Cia., "Pepicant" & hijo y yo mismo nos dió los buenos dias. A esa hora cambiaron la guardia. Solian estar unos dos dias cada pareja en cada Control de carretera. El se marchó a las ocho y nosotrois seguimos ruta a las nueve de la mañana.
La carretera hasta bamako era buena. Quedaba un "peaje" de 5 francos CFA, algo menos de 1 euro, y el Control de Entrada a Bamako. Estaba junto a la Aduana, a la entrada de la localidad de Kati, algo así como los arrabales. Ni Policia ni Aduana ni Gendarmeria nos miró nada y pasamos casi sin parar. Desde que entramos en Malí ayer no me habian paradop en ningun Control todavia. En la circunvalacion de Kati habia una señal de prohibido, pero como esas cosas son muy relativas en Africa yo me metí por allí, a ver que pasaba. Y pasaba que no se podia seguir. Habia maniobras militares o una especie de desfile militar. El cuartel del Ejercito mas grande de Malí estaba allí, en Kati. Nos metimos por el pueblo y lo atravesamos. Luego llegamos a la parte de arriba de las colinas que dominaban Bamako; ¡explendida vista panoramica!. Se veia toda la ciudad alargandose entre estas colinas, que eran donde terminaba la meseta del norte, y las riberas del rio Niger. Al otro lado, al sur, se veia alargarse una llanura extensa que se perdia por la linea del horizonte con colores verde oscuro, los arboles, y verdes mas claritos, las plantaciones de maiz y mijo, y mandioca. Tambien se veian algunas colinas hacia la izquierda, hacia el norte. Bajamos a la ciudad pasando por delante del Palacio de Kouloubá, la residencia del Presidente de la Republica, actualmente Amadou Toumani Touré.
La misma avenida por la que bajabamos hacia un par de "paellas", pasaba delante del Zoo, de la Escuela Universitaria de la Administracion, del Museo Nacional, pasaba por debajo de una nueva carretera periferica construida hace poco, y frente al Ministerio de Defensa, y llegaba hasta la Estacion de Tren, muy bonita, de epocas coloniales, mediados del siglo XX. Allí mismo, en una esquina, estaba nuestro htl. "Grand Hotel du Bamako". Este tambien era bastante antiguo, pero hace pocos años lo habia comprado una Sociedad libia y ahora estaba perfectamente arreglado. Mu'biewn. Me gustaba porque se podia aparcar el coche allí e ir a pasear a pie al centro de Bamako, por el Mercado Central, la Catedral, la Casa de los Artesanos...
Pero antes de ir a dar una vuelta o de bañarse en la piscina debiamos ir a la Embajada de Burkina Faso. Antes haciamos el visado en la frontera, pero hace poco que cobraban casi 100 euros allí, y la mitad de esa tarifa aquí. Fuimos guiados por un taxi del hotel que primero se ofreció gratis y luego me quiso cobrar 5000 francos, jua. Nos arreglamos con un café aunque creo que luego le fué a pedir dinero a Roman, el muy... Las tasas allí fueron de 50 euros y la amabilidad gratis. Nos dijeron que volvieramos a las cuatro a buscar los pasaportes. Nos volvimos al hotel y nos desperdigamos quedando a esa hora en la Embajada.
Me fuí a la piscina, a lavar el coche y a comer el "Le Relax". Allí me encontré a "Pepicant" y estubimos hablando de lo buenas que estaban las... patatas. Habia muchas por allí. Luego yo me volvi a dar otro baño al hotel. Habia salido un sol abrasador, de esos que solo se ven en los tropicos y que te pisan hasta hacerte derretirte. Pero me escondí bajo el agua.
A las cuatro nos reencontramos todos en la Embajada, cogimos los pasaportes y nos fuimos para la salida rumbo a Segou. Habia unos 240 kms. de carretera buena, pero con algunos baches y un trafico peligroso por la diferencia de velo0cidades de los vehiculos y la ausencia de señalizacion. Nunca sabias si se podia adelantar o no. La llegada a Segou fué a las siete de la tarde, y ya habia anochecido. Yo llegué el primero y encontré el hotel facilmente, pero la gente que fué llegando mas tarde tubo que dar algunas vueltas para encontrar el sitio. Este año ma habia pasado que tenia un virus en el portatil y no habia ido dando las habituales hojas informativas que daba en otras ediciones de los RAID de LA TRIBU... "¡C'est l'Afrique, patron!". La proxima vez saldrá mejor eso. A cambio me consolé marchando a dar un paseo a las riberas del rio Niger, que en Segou discurria majestuosamente cerca del hotel "L'Auberge"
Saludos.
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Hola:
Ya estamos en Malí, en el interior, en Segou, y hoy cuento momo vi yop lo de la pista por el delta interior del rio Bani desembocando en el rio Niger. Muy bien, os lo adelanto. ¡Es que no tube ningun problema, "c'est comme çá..."
DIA 12 DE AGOSTO; SEGOU - DJENNE.
Por la mañana temprano vi que estaba lloviendo a cantaros. " ¡¡Vaya. Precisamente ahora que nos vamos a las pistas del delta...!! ". Una pena. ¡¡Pero me dió igual, la verda!!. Estaba de vacaciones y si habia que dedicarse a "nadar" por esas pistas pensaba "nada y guardar la ropa". Tranquilamente me fuí al desayuno. Allí estaba ya Tomas. Yo le vi serio, la verdad... ¡Es que era la primera gran tormenta tropical del viaje!. Pero la cosa fué muy natural, " Si llueve esperamos a que deje de llover. Y asunto solucionado ". Todo el mundo estubo de acuerdo e hicimos un largo desayuno hasta eso de las nueve y media o las diez.
Sentado en la terraza del "L'Auberge" yo miraba mi viejo Peugeot 505 satisfecho. No me habia dado el mas minimo problema desde que habia salido de Madrid el pasado 31 de julio. ¡Es mas, ni esta año ni el pasado, que tambien lo habia traido!. Lo habia comprado por 1.000 euros hacia tres años, no me habia gastado nada en ál, ya llevaba tres RAID encima y solamente en 2008 me dió problemas con la bomba del agua. Yo siempre habia conducido TT en Africa antes, me gustaban especialmente los Nissan Patrol, pero desde hace unos años me habia pasado al 4x2; mas baratos, mas discretos, menos llamativos, mas divertidos de conducir por las pistas desde mi punto de vista... Este era un "traccion trasera" con un motor de 2.500 c.c diesel de unos 100 CV. con turbo de baja presión, mecanico. Pesaba solo 1.300 kilos de serie pero yo lo habia "aligerado" unos 100 kilos quitandole la parte trasera del tubo de escape, refuerzos de los parachoques, poniendo una pequeña bateria, quitando cables y cierre centralizado, bomba de depresion y otras cosas "que veia por allí"... Lo pesé a 1.240 kilos en Madrid. Hoy, para hacer estas pistas, solo llevaba unos 40 litros de gasoil, mi maleta de 20 kilos, comida y utensilios de otros 20 kilos, y el equipaje de camping y herramientas por otros 40 kilos. Total del vehiculo; unos 1.350 kilos conmigo conduciendo encima. Ese era su secreto para pasar por encima de barrizales y arenales; la ligereza y el par motor de sus ruedas traseras, ademas de un par de neumaticos de TT detras...
Entonces la lluvia cesó y arrancamos. Enfilamos por la carretera que salia de Segou hacia el norte y nos desviamos antes de llegar al rio Niger. Iriamos pisteando de pueblo en pueblo siempre al sur del rio Niger hasta llegar a Djenne. No habia perdida; a la izquierda el Niger y a la derecha el Bani. To'derecho, vaaamoooossss. Ya habeis visto las fotos de Tomas; pistas faciles pero llenas de charcos. Recorrimos unos 350 kms. muy bonitos. Lo que mas me gustó a mi fué el ultimo poblado Peul visitado, ya llegando a Djenne. Se llamaba Forolomé ¡y era espectacularmente bonito!. Y sus habitantes muy acogedores, nos recibieron con todos los honores. Mu'bien. Pienso volver a visitarlo en cuanto pueda, por descontado.
Llegamos a Djenne al atardecer. Para nuestra sorpresa, ahopra ya no vendian aquellas cervezas estupendamente frias de antes en el "campement". ¿Será posible?. Vamos a peor con estos musulmanes tan santos. Ellos van a irse todos al cielo y nosotros, borrachos, al infierno. Cagoendiezzz. Menos mal que allí estaba la pecadoira neveira do Miguel... Como acto reflejo, casi vengativo, nos fuimos fuera y cocinamos nuestra cena de tortiya de patatas en el aparcamiento borrachos perdidos. Ademas yo pille tambien una habitacion porque la noche amenazaba tormenta. Y dormí mu´bien, las cosas como son.
No puedo decir nada negativo porque las vacaciones me estaban saliendo deputisimadre, las cosas como son. Saludos.
repito algunas imagenes de Tomas, yo no llevaba camara:
(https://img823.imageshack.us/img823/8963/img50073456x2304.jpg)
(https://img96.imageshack.us/img96/5326/img50393456x2304.jpg)
(https://img827.imageshack.us/img827/429/img50853456x2304.jpg)
(https://img411.imageshack.us/img411/4033/img51613456x2304.jpg)
Saludos y gracias por las imagenes, Tomas & Meca.
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Aquellas pistas son así, de este estilo:
(https://img185.imageshack.us/img185/4251/img50743456x2304.jpg).
El truco era no caer en la trampa de salirse de la zona firme y dura del centro, donde estaba el agua; si nos saliamos a derecha o izquierda nos enganchabamos en el barro. Saludos.
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¡¡¡MIGUEL!!!
¿Donde estás?
Vamos..........., que hecho en falta tus fantásticas fotos
Saludos
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Después de una saga en el foro para poner videios...
Dia 9 de agosto 2010 - ruta a BAMAKO, capital de Malí
(https://img810.imageshack.us/img810/2720/09aug.jpg)
(https://img180.imageshack.us/img180/1084/imgp1141g.jpg)
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(https://img715.imageshack.us/img715/4631/imgp1143d.jpg)
(https://img813.imageshack.us/img813/2341/imgp1148.jpg)
https://www.youtube.com/v/aZZO7FgetS8&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
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12/08/2010 Djenne – Mopti - Sanga
Nos hacemos la típica foto en la mezquita de Djenne y nos dirigimos al embarcadero donde cruzaremos el río Bani
A todo esto la rana de Pepicant no decía ni mu y hubo que buscarla, Glacius encabronado buscaba pinzas de depilar para desatascar la cerradura!!!!
A las 13.00 estamos en el PE 21. Allí paramos un rato tomando un café y charlando.
Vamos a Mopti, donde aparcamos los coches en el embarcadero fluvial. Cruzamos el río Bani para comer en la terraza del restaurante Bozo. Típico para turistas, donde nos asaltan los vendedores ambulantes mientras esperamos la comida.
¿A que no adivináis qué comí? Pues eso, capitán otra vez, pero esta vez para todos.
Meca hace una compra estupenda de una estatua de bronce, pero que no se entere Domingos, que el compró otra por el doble y eso que pensó que hacía buen negocio. Y sin tee shirt!!!!!
Algo aprendimos. En esos casos hay que comprar al marcharse, no al llegar.
Volvemos a cruzar el rio hacia los coches y vamos a Sanga por una pista estupenda.
Llegamos al Hotel La Guina en Sanga. No es ninguna maravilla pero tiene su encanto.
Nos apropiamos de una terraza y organizamos la cena. Como no, Antonio hace su tortilla de patatas.
Fue una de las mejores tortillas de patatas de mi vida...
Puerta habitación hotel Djenne
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Terraza comedor
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Entrada
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Construcción en Djenne
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La famosa mezquita de Djenne
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Josep con la barretina
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Esperando para cruzar el río Bani
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Clase teórica de Antonio
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A este muchacho, Domingos intentó comprarle el sombrero. No hubo trato
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Otra vez la camiseta
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Eso sí. Todos con el móvil
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Embarcadero fluvial de Mopti
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Román no lo tiene muy claro. ¿Habrá cocodrilos?
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Lineas aereas de Mali
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Restaurante Bozo
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Veis lo que decía de los portugueses y los animales “salvajes”
(https://img543.imageshack.us/img543/7233/img52993456x2304.jpg) (https://img543.imageshack.us/my.php?image=img52993456x2304.jpg)
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(https://img543.imageshack.us/img543/7943/img53643456x2304.jpg) (https://img543.imageshack.us/my.php?image=img53643456x2304.jpg)
(https://img337.imageshack.us/img337/1415/img53983456x2304.jpg) (https://img337.imageshack.us/my.php?image=img53983456x2304.jpg)
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un pequeño video del Ferry :=)
CLICK en la imagen ;)
(https://img338.imageshack.us/img338/8499/ferryx.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=BosEY7aL1tg/)
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Una pequeña ayuda el Smurf ;)
https://www.youtube.com/v/BosEY7aL1tg&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
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Una pequeña ayuda el Smurf ;)
McM to the rescue ;D ;D ;D
com que então Flash?! modernices... :P
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Hola:
12/08/2010 Djenne – Mopti - Sanga
Yo tambien pasé delante de la Grand Mosqué pero no me hice la foto. Me hubiera gustado ese recuerdo, pero nopasaná. Luego tiré hacia el "bac" pera atravesar el rio Bani hacia el sur. Estaba a unos cuatro kilometros saliendo de la ciudad. Habia una gasolinera nueva en las afueras. Me alegré, antes no habia nada. El año pasado se nos "coló" alguien en el "bac" y hubo "sus mas y sus menos"; ¡menuda bronca monté!. Esta vez el barquero se preocupó de que no se nos colara nadie, je, je... No llovia, pero chispeaba.
Al otro lado del rio recorrimos unos 30 kms. de buena carretera asfaltada que pasaba sobre las inmensas zonas que quedaban inundadas en esta "Epoca de Lluvias", en agosto, y llegamos a la carretera Nacional Bamako - Gao, la N-1. Por allí tiramos hacia el norte unos cincuenta kms. y llegamos a Somadougou. Habia una extraña colina en aquel territorio eminentemente horizontal y plano. Pasamos al norte de la misma y nos salimos de la carretera para ver las ruinas de la residencia y panteon funerario del "kanku" Moussa, el rey Moussa del imperio Bamabara de Malí, del siglo IVX, que completó la islamizacion de estos territorios oficvialmente. Este peregrinó a la Meca con una gran caravana de camellos a traves del sesieerto del Sahara, y llevó tanto oro "como dinero de bolsillo" que hizo bajar su precio a nivel internacional durante medio siglo!!. "¡fantasma!", pensé. Pero ya me gustaria a mi ese "poder", je, je...
Tras tomarnos un café que me vino mu'bien pporque me estaba durmiendo, tiramos todo derechodesde allí hasta Mopti por las antiguas pistas que llevaban hasta Tahikirí, un barrio peul a las afueras de Mopti. Antiguamente, en los años 80, antes de que se asfaltara la carretera esa era la ruta de acceso habitual a la ciudad, que tambien se encontraba levantada con adobe sobre unos islotes fluviales junto al Niger.
En Mopti comimos en el famoso bar "Bozo"; su emplazamientio es estupendo pero su comida y los pesados de los vendedores no.
(luego sigo) Saludos.
Nos hacemos la típica foto en la mezquita de Djenne y nos dirigimos al embarcadero donde cruzaremos el río Bani
A todo esto la rana de Pepicant no decía ni mu y hubo que buscarla, Glacius encabronado buscaba pinzas de depilar para desatascar la cerradura!!!!
A las 13.00 estamos en el PE 21. Allí paramos un rato tomando un café y charlando.
Vamos a Mopti, donde aparcamos los coches en el embarcadero fluvial. Cruzamos el río Bani para comer en la terraza del restaurante Bozo. Típico para turistas, donde nos asaltan los vendedores ambulantes mientras esperamos la comida.
¿A que no adivináis qué comí? Pues eso, capitán otra vez, pero esta vez para todos.
Meca hace una compra estupenda de una estatua de bronce, pero que no se entere Domingos, que el compró otra por el doble y eso que pensó que hacía buen negocio. Y sin tee shirt!!!!!
Algo aprendimos. En esos casos hay que comprar al marcharse, no al llegar.
Volvemos a cruzar el rio hacia los coches y vamos a Sanga por una pista estupenda.
Llegamos al Hotel La Guina en Sanga. No es ninguna maravilla pero tiene su encanto.
Nos apropiamos de una terraza y organizamos la cena. Como no, Antonio hace su tortilla de patatas.
Fue una de las mejores tortillas de patatas de mi vida...
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Hola otra vez. Antes de cortar decia que...:
12/08/2010 Djenne – Mopti - Sanga
Yo tambien pasé delante de la Grand Mosqué pero no me hice la foto. Me hubiera gustado ese recuerdo, pero nopasaná. Luego tiré hacia el "bac" pera atravesar el rio Bani hacia el sur. Estaba a unos cuatro kilometros saliendo de la ciudad. Habia una gasolinera nueva en las afueras. Me alegré, antes no habia nada. El año pasado se nos "coló" alguien en el "bac" y hubo "sus mas y sus menos"; ¡menuda bronca monté!. Esta vez el barquero se preocupó de que no se nos colara nadie, je, je... No llovia, pero chispeaba.
Al otro lado del rio recorrimos unos 30 kms. de buena carretera asfaltada que pasaba sobre las inmensas zonas que quedaban inundadas en esta "Epoca de Lluvias", en agosto, y llegamos a la carretera Nacional Bamako - Gao, la N-1. Por allí tiramos hacia el norte unos cincuenta kms. y llegamos a Somadougou. Habia una extraña colina en aquel territorio eminentemente horizontal y plano. Pasamos al norte de la misma y nos salimos de la carretera para ver las ruinas de la residencia y panteon funerario del "kanku" Moussa, el rey Moussa del imperio Bamabara de Malí, del siglo XIV, que completó la islamizacion de estos territorios oficialmente. Este peregrinó a la Meca con una gran caravana de camellos a traves del sesieerto del Sahara, y llevó tanto oro "como dinero de bolsillo" que hizo bajar su precio a nivel internacional durante medio siglo!!. "¡fantasma!", pensé. Pero ya me gustaria a mi ese "poder", je, je...
Tras tomarnos un café que me vino mu'bien porque me estaba durmiendo, tiramos todo derechodesde allí hasta Mopti por las antiguas pistas que llevaban hasta Taikirí, un barrio peul a las afueras de Mopti, hacia el sur. Antiguamente, en los años 80, antes de que se asfaltara la carretera esa era la ruta de acceso habitual a la ciudad, que tambien se encontraba levantada con adobe sobre unos islotes fluviales junto al Niger.
Mopti era una ciudad fluvial. Se encuentraba entre el río Bani y el Niger, el uno afluyendo en el otro. Con cierta exageración, algunos la llamaban la Venecia Africana. Se veian muchos bañistas. Los hombres estaban desnudos. Las mujeres se bañaban aparte y no llevaban nada de cintura para arriba. Todos se enjabonaban concienzudamente. También habia sitio para lavar los coches; sus dueños los bajaban hasta la misma orilla, metian un par de ruedas en el agua y los lavaban como si de un familiar impedido se tratara.
Nos embarcamos en una piragua y cruzamos un brazo de río para desembarcar delante del bar "Bozo", donde pedimos una bebidas. Unos vendedores de bisutería habian desplegado sus existencias en nuestra mesa. Era de una amabilidad exquisita y sabian ofrecer sin agobiar. De sobremesa evocamos las vicisitudes vividas días atrás. Recordamos el viento del desierto.
Despues de comer volvemos a embarcarnos para regresar a los coches, dejados en el otro extremo del puerto fluvial. Este rebosa vida. El viento tibio nos traia aromas de heces fecales. Cientos de mujeres lavaban su ropa y la tendian a secar en el suelo. Navegamos un poco río abajo. Se veian muchas elegantes pinazas hechas con madera de baoba, con dos proas levantadas. Habia una brisa suave y ardiente a la vez. Algunas piraguas transportaban cerámica y vasijas de color ocre, y unos curiosos ladrillos mal cocidos. Muy rojos por fuera, y grises por dentro. Otras transportaban pescado o leña. En la ribera habia un par de gasolineras sobre grandes flotadores. Un poco más allá, los grandes barcos del río que iban y venian con pasajeros y mercancías. Eran grises y tenian varios pisos. Se veian peces puestos a secar y sal procedente de Taoudeni, a ochocientos kilómetros al norte de Tombuctú. ¡Es decir, el fin del mundo!. Una docena de pescadores, metidos en el agua hasta la cintura, pescaban al copo. Cada uno llevaba en la mano una pequeña red armada con un palo; poco a poco iban cerrando el cerco... A nuestra izquierda se abria una amplia dársena con embarcaciones de muy buen tamaño, de cuarenta o cincuenta metros. Estaban atracadas borda con borda, con mucho orden, y decoradas con pinturas geométricas de colores luminosos. Las cubiertas estaban guarnecidas con bóvedas hechas de haces vegetales. En tierra se veian almacenes y tinglados. Y entre agua y tierra, astilleros artesanales. Los Sorcos vivian en sus zéribas o cabañas de junco nomadeando en las riberas, y nunca se ausentaban del puerto. Eran los carpinteros, pescadores, etcetera; los Somones eran comerciantes y se aventuran al exterior, lejos del rio, a veces se iban hasta Burkina Faso, para vender pescado o manufacturas de los Sorco. En cuanto contemplan los ojos habia un perfecto acorde del barro, el bálago y la madera de baoba, allí. Habia en el ambiente una invitación a comunicarse con todo y con todos. En la otra orilla está Ka Kolo Dagá, un otro poblado pewul, de pastores. Los cebus se guardaban allí. El sol estaba bajando, un poco velado por el polvo que levantaba el viento, el poblado se divisaba a contraluz. Casas, un árbol grande, ganado, personas, todo en gris, como sombras chinescas. El río se hacia más profundo al alejarse de la ribera, y el barquero no podia empujar la piragua con su pértiga así que echaba mano de un solo gran remo.
Mopti era mas gande que Djenne, pero tambien de barro. Sus casas presentaban ángulos y rincones encantadores. Las calles alternaban con las pequeñas plazas, en una cadencia de aldea castellana, con un corral formado por gallinas pintadas, grandes como pavos y elegantes como esculturas. Las mujeres molian mijo en morteros de madera con un pisón que levantaban y dejan caer incesantemente por las calles, un palo de madera ancha en los extremos y adelgazada en el centro, por donde se cogia. La mezquita se habia construido sin plomada. Las que debieran ser sus verticales guardan una ingenua perpendicularidad con el terreno, que estaba siempre en declive. Las esquinas tenian torreones, y las fachadas contrafuertes. En lo alto habia una hilera de ventanas cuadradas que debian dar una hermosa luz cenital al interior. Todo el contorno estaba rematado con agujas y en uno de los lados emergian dos torres que debian ser minaretes. Debajo de la línea de ventanas habia otra que pudiéramos llamar de gárgolas, pero que no eran otra cosa que estacas embutidas en el barro. Por su tamaño, esta mezquita podría ser una ermita pequeña. Se me antojaba a medio camino entre una catedral de juguete y un castillo de arena. Como último y más simpático detalle, en que cada torre está rematada por una varilla en la que se ensartaba un huevo de avestruz; ¡la fe islámica habia levantado esta mezquita pero las ancestrales creencias animistas la habian asegurado con sus amuletos, no fuera que aquella sea insuficiente, y la mezquita se cayera... je., je, je...
Luego arrancamos de nuevo y volvemos a las afueras. Pero no por donde entramos; ahora enfilabamos hacia el este. Salimos por una nueva carretera asfaltada construida sobre un talud que supera el nivel de la zona inundable. Y una decena de kilometros nos conducen "a tierra firme", donde estába Sevaré. Allí estaba el cruce de la N-1 con la nueva carretera asfaltada de 60 kms. que nos conduciria al pueblo de Bandiagara. Cruzando el rio Bandiagara noté que faltaba Roman, y paramos a ver si venia. Luego seguimos; habia parado a hechar gasolina sin plomo en Sevaré.
Despues de Bandiagara seguimos por la ribera derecha del rio Bandiagara arriba y desapareció el asfalto. Recorrimos unos 40 kms. de pista estrecha y revirada pero buena y llegamos a Sanga, donde acababa el camino. Mas adelante estaba la falla de Bandiagara. Poro ya era de noche; llegamos "a tientas" al "campement" "La Guina", nos instalamos, cenamos y a dormir. "Mañana será otro (buen) dia".
Saludos.
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13/08/2010 Sangha
Hoy toca descanso. Vamos a hacer un recorrido por la falla de Bandiagara (después de que algunos hicieran la colada) con Vicens e hijos y Domingos, Frederico y Diego.
Al salir Meca compra un pan a una niña. Como no la entiende le da 200 francos CFA, pero al poco la niña vuelve y le da otro pan.
Recorremos la falla, hacemos fotos y comemos tranquilamente debajo de unos árboles.
El paisaje es increíble!!
Cuando estamos por el café aparecen los muchachos del 405. Consiguieron reparar el coche, a la africana por supuesto, o sea que con mucho pegamento pero lo han dejado donde se alojan para que no se despegue y han alquilado un 4x4 con conductor para recorrer la falla. Comen con nosotros.
Habíamos hecho una tortilla estupenda pero cuando llegaron no quedaban ni las migas, cada uno se puso a rebuscar en sus cajas y les montamos una comida un tanto ecléctica pero por la cara que ponían no estaba del todo mal...
De vuelta al hotel, me apunto con los portugueses a una visita por el poblado de Sanga. Es impresionante, esa gente vive con algunos siglos de atraso respecto a nosotros.
Por la noche mientras cenamos en “nuestra” terraza se oyen unos tambores y cánticos en la zona del poblado. Antonio dice que son las mujeres cantando a la luna, algo muy típico, y que nos animemos a verlo, que seremos bien recibidos. Aún se debe estar descojonando de la risa.
Yo que no lo tenia claro, me fui a la cama
Miguel y yo nos acercamos. La verdad es que no se ve nada. Está todo oscuro y se intuyen una sombras cantando al son de un djembe.
Nada más acercarnos, los chicos ya empiezan a pedir cosas, que si la linterna, que si cadeau...
A Miguel se le ocurre hacer unas fotos. Luego hincha unos globos para regalarlos, como había hecho varias veces por el camino con gran éxito, la verdad que con criaturas mucho más jóvenes, y se monta una tremenda. Se ve que las chicas no querían globos, querían dinero, vamos que era un numerito montado para que picaran los turistas blancos, y nos despiden amablemente a pedradas, sí, ¡¡a pedradas!!. Menos mal que sus chicos intentaron calmarlas un poco mientras nos retirábamos gallardamente......corriendo. Como dijo Domingos, “no sabemos hacer amigos”.
Esas fotos habrá que verlas
Hotel en Sangha. Arriba la terraza
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Falla de Bandiagara
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Preparando una fantástica tortilla de patatas
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Lo que cuesta cascar estos huevos. No son como los nuestros que se rompen con mirarlos
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Llegan los chicos del 405
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Meca sigue con la “demanda”
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Un “serio” problema con el coche. Se ha soltado el tirador de la puerta. Con la ayuda de Miguel se soluciona.
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McM não é para quem quer, é para quem sabe!
antes que eu parta o monitor põe lá estes visíveis sff.!!!
https://www.youtube.com/watch?v=SqSPPXGXdqU
https://www.youtube.com/watch?v=GWCsPhz8wQs
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Después de una saga en el foro para poner videios..
Dia 10 de agosto 2010 - ruta a SEGOU
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(https://img443.imageshack.us/img443/130/mg5148.jpg)
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Smurf videos
https://www.youtube.com/v/SqSPPXGXdqU&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
https://www.youtube.com/v/GWCsPhz8wQs&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3
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^thanks :)
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Oooohhhh..!! Que buenos recuerdo!! Que ganas de volver!!... ::)
Gracias a todos!! ;)
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Que fantástico viaje!!! Que paisajes y caminos, y que fotos. Miguel, eres todo un artista, pero los demás no se quedan cortos. Y que buenas crónicas. Pero intuyo que el viaje aún no ha acabado ¿verdad? Me tenéis aquí pegada a la pantalla.
Un saludo/Marion
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Hola:
13 de agosto, DESCANSANDO EN SANGA, TERRITORIO DOGON, MALI.
Ese dia me levante temprano porque habia quedado con Miguel el portugues para bajar la falla y acompañar a "pepicant" hasta la "llanura" dogon; este se queria marchar hoy hacia Burkina porque pasado mañana debia coger el vuelo de regreso a España, y todavia debia guardar el coche en algun Garaje de Ouagadougou o venderlo... El amanecer fué estupendo, con una niebla que cubria las copas de los arboles.
Arrancamos sin desayunar, y a las seis de la mañana ya estabamos en la falla. Habia una empinadisima pista de cemento que bajaba un espectacular acantilado de piedras de unos cien metros. Arriba dejamos el poblado indigena Dogon de Sanga, y abajo veiamos las casas mas antiguas todavia, tambien de barro, del poblado de Banani. Es dificil describir aquello. ¡Mejor mirar las magnificas imagenes de Tomas...!.
Me parece que todo este territorio, incluido el desierto que se adivina en "La Llanura", mas al sur, es una costra de arcilla que cubre África como una gigantesca piel: Es sólo la superficie lo que varía y la que vemos, a veces jugosa y húmeda, otras arenosa y rocosa. Pero el fondo es siempre el mismo. Estabamos viajado todo el tiempo sobre una gigantesca piel de elefante. Los poblados de los dogon que habia en la falla estaban construidos en las laderas del pie de monte. ¡Y llamaba poderosamente la atención tan incómodo asentamiento disponiendo de grandes llanuras que formaban el horizonte, hacia el sur...!; no tendria otra explicación que un gran respeto a las tierras de cultivo. Las viviendas de los dogones tenian aspecto de colmena. Pero también interesante; adoptaban forma antropomorfica; cabeza, tronco y dos brazos, en los cuales uno habitaban las mujeres y otro los hombres. También el conjunto del poblado tenia forma humana residiendo el jefe en una habitación situada en la cabeza.
Prosegiomos el descenso hasta el fondo, donde no estubimos mucho tiempo; el calor era excesivo a pesar de ser temprano, y "pepicant" tenia prisa. Seguimos por la "lanura" rumbo sur Primero superámos un pequeño valle en cuyo fondo rebosaba el agua tras la hueya de nuestros coches. Despues subimos una duna de arena muy amarilla facil de superar porque estába mojada. Y luego recorrimos una bonita llanura en la que una "pelusilla" verde de hierba muy joven animaba el paisaje. Al final, tras recorrer unos veinte kilometros por allí llegamos a Boromó; allí el laberinto de caminos y senderos se aclaraba porque dejabamos atras, arrinconado contra las paredes de la falla, yn riachuelo que entorpecia el paso por aquí y por allí. Apuntamos hacia el sur con el dedo y le dijimos a "PepicanT; "Por allí, to'derecho". Nos dimos un abrazo y se fué. Iban un poco preocupados él y su hijo Francisco... ¡Pero le animamos explicandole que no tenia perdida. "Todo derecho para el sur". Yo le di un listado de poblados por los que debi ir hasta llegar a Koro, uno mas grande en el que estaba la fronera y desde el que
empezaba la gran pista internacional.
Ya de regreso Miguel estubo grabando unos videos. Son estos que veis arriba. Y llegamos de nuevo a la falla. Ahora tocaba subirla. Pero era facil por la pista de cemento, la verdad. En Banani nos sentamos en una explanada a la sombra relativamente fresca de un baobab. Y, en el acto, aparecieron cuatro niños que nos dispensaban una atención agobiante. Uno mayorcito queria vendernos algo, pero estabamos a la defensiva y no me enteré de qué se trataba. Los otros, evidentemente, sólo deseaban el contaco con el Blanco y reclamaban nuestra atención sin cesar. Les debia parecer un encuentro muy emocionante... Habia que pensar que estabamos en su país y que habiamos venido a visitarles. Iban "armados" de tirachinas de horquilla de madera, gomas de neumático y una badana para encajaba el proyectil; "je, je, exactamente iguales a los que yo manejaba en mi infancia". Lo que me obligaba a considerar que la distancia entre su juventud y la mia era muy relativa.
A media mañana ya estabamos los dos de regreso a Sanga. Nos encontramos con los otros coches que estaban bajando ahora. Y les animamos. "Es precioso, muy bonito". Luego yo me dediqué a limpiar el filtro de aire de mi Peugeot, que estaba lleno de barro por culpa de la pista de antesdeayer, la de Djenne, y sus grandes charcos. A mediodia me subí a comer al "campement". En la puerta y sentado a la sombra estaba Dolo, el Director. Parecia el Director del htl. Palas de Madrid. O mejor. Estaba impecablemente limpio, con una camisa blanca y una pajarita al cuello. Aproveché para sentarme al lado y preguntarle por aquellas cuestiones de seguridad que habia leido en Internet desde Madrid: "En Madrid me decian que esta era una Region peligrosa ahora, con bandidos de AQMI pululando por aquí al acecho de los turistas Blancos...". Me miró sorprendido y me contestó; "¡Primera noticia. No me digas!". "Si señor. Parece ser que la Embajada de España en Abidjan está llamando a los cooperantes españoles de la region para conminarles a que se vayan de aquí...". "¿La Embajada de España en Abidjan?. No les conozco. No han venido nunca". "Creo que han sido los Servicios de Seguridad americanos los que han advertido del problema". "Bueno. Ya conoces tu a los americanos... Si por ellos fuera montaban un Cuartel de Marines aquí mismo... Yo, lo que he oido de los americanos es que han confeccionado un listado de bandidos de AQMI, y los estan buscando". "Eso no han sido los americanos", protesté yo; "Eso ha sido la Guardia Civil española, que está buscando a Roque y a Albert, los dos cooperantes secuestrados por AQMI, eeeee...". "He oido que alguno de esos habia sido visto cruzando a Burkina Faso por el Puesto de Koro...", me contó demostrando que "algo habia oido", por lo menos.
Despues de comer me eché una siesta muy a la española. Me levanté cuando estaba anocheciendo. Y luego estube "perdiendo el tiempo" sentado en la terraza viendo la puesta del sol. ¡¡Preciosa, con el poblado de casas de barro como decorado...!!. Recuerdo aquella tarde como estupenda, la verdad. Cuanto me gustaria pasarme así todo el verano...
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14/08/2010 Sangha - Ouagadougou
Volvemos a recorrer la falla, esta vez ya sin detenernos demasiado y paramos a reagruparnos en un pequeño poblado donde hay un almacén de artesanía local.
Seguimos hasta Domblosougou donde paramos para hacer algunas fotos a la “casa de la palabra”. Antonio nos indica que antes, como gesto de educación hay que ofrecer algo (le llama “la cola”) a los mayores del poblado y pedir permiso para hacer fotos. Hacemos algunas fotos, pero luego parece que ha habido alguna confusión; o no ha sido suficiente el obsequio o no se ha dado a la persona indicada. No me enteré muy bien, pero pronto nos marchamos del poblado.
Seguimos disfrutando por las pistas cuando el HDJ se queda atrapado. El GR lo rescata.
Un poco más adelante es Antonio el que se queda. 2ª operación de rescate del GR.
Después de estos dos incidentes ya se puede empantanar cualquiera!!!!! Y el equipo del GR los” mas apañados” de la pista.
Luego de atravesar unas grandes explanadas embarradas por la zona de Koro, cruzamos la frontera de Burkina, y por pista rápida llegamos a Ouahigouya.
En la salida de Mali, el policía anota los datos del pasaporte de Antonio, y cuando ve todos los que vamos detrás, no nos coge los pasaportes y nos dice que nos vayamos, que ya podemos seguir. Vamos que no tenía muchas ganas de trabajar ese día.
Como es muy temprano, decidimos variar esta parte final del Raid y seguir hasta Ouagadougou para hacer noche en el Hotel Ricardo, de un español que se dedica a organizar cacerías.
Allí nos encontramos con Josep, que ha conseguido vender el Pajero, y muy bien por cierto, y está esperando para ir al aeropuerto.
Cenamos con ellos y Domingos trae un excelente vino portugués, vamos... por eso del toque!!!!
Los del 405 deciden seguir hasta Benin y vender el coche allí.
A esas horas no sabían que hacer, la mitad del equipo pensaba que mejor vender alli y coger el avión y Daniel erre que erre que a Benin, como veréis gano Daniel!!!
(https://img571.imageshack.us/img571/1050/img54883456x2304.jpg) (https://img571.imageshack.us/my.php?image=img54883456x2304.jpg)
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Saliendo de la Falla de Bandiagara para entrar en unas llanuras preciosas
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Casa de la palabra en Domblosougou
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El HDJ tiene un problema
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Antonio tiene otro problema
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Koro. Entrada a Burkina
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Hola, Tomas:
Por favor, ¿no tienes mas imagenes de mi "plantada"?. No se si se ha visto bien. ¿Puedes repetir otras quinientas veces?.
Socabronnnnn... ¡Y me decias que no habias sacado ninguna cuando te dije que las borraras, ssoooocaaaabroooon...
Saludossssss.
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Y no saqué ninguna....... Fíjate quien te da la eslinga.
Uno que intenta ayudar y encima le meten la bronca.
No me negarás que la ocasión merece un buen reportaje. Es que cuando se ponen las cosas a huevo....no hay quien se resista.
Bueno, a lo mejor sobra alguna. Podemos negociar (¿Rioja, Ribera del Duero...?)
Saludos......sin acritud
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Parece que este 505 se ha ahogado ¿No? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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¡¡Miguel.....!!
¿Y esas fotos nocturnas de Sangha?
Saludos.
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Dia 11 de agosto 2010 - ruta a DJENNE
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Dia 12 de agosto 2010 - ruta al TERRITORIO DOGON, SANGA
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:o :o Muy buenas fotos Miguel.
Si es que el que sabe.....sabe
Saludos.
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fantástico contributo Miguel ;)
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Dia 13 de agosto 2010 - dia de descanso en TERRITORIO DOGON, SANGA
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Click to open:
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https://www.youtube.com/v/FMcksPZ25no
Tomás aquí están las fotos que nos ha costado unas piedras:
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(https://farm5.static.flickr.com/4131/5062358081_18b6912ece_b.jpg)
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Miguel:
Ya tenía ganas de ver esas fotos de las piedras. La verdad es que en la foto se ve bien, porque al natural no se veía nada.
Y menos mal que era de noche y no pudieron afinar la puntería......
Saludos.
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Dia 14 de agosto 2010 - ruta a OUAHIGOUYA, en Burkina Faso
(https://img225.imageshack.us/img225/1139/14aug.jpg)
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Click to open:
(https://img510.imageshack.us/img510/4131/dogon.jpg) (https://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/40686811.jpg)
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Las primeras fotos de la película son de Tomás y Meca.
https://www.youtube.com/v/aqpf_5U12QI
Lo siento Antonio, no me pude resistir
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Hola, "McM" & toda la Cia.:
¡Soooooooocabrooooón!, nunca me llevo camara ultimamente, pero la proxima vez me la voy a llevar y te voy a "marcar" de cerca, a ver si te pillo en una "plantá" de esas, que se van a enterar en todos los foros de Portugal.
El muy... Creo que ese video tiene unas cuantas reproducciones ya, ssssocabrooooooonnnnnn...
Hablando del relato de lo que me pasó ese dia ( a ver si los demas tambien cuentas sus cosas...) :
14/08/2010 Sangha - Ouagadougou
Como contaba Tomas, ese dia salimos por la mañana no muy temprano, a eso de las nueve de la mañana y despues de desayunar en el salon comedor del "campement" "La Guina". El dia era soleado y fresco otra vez, igual que ayer. Teniamos suerte. Bajamos la falla de Bandiagara por la pista de cemento de Banani, esa que veis en las imagenes. Esa la hizo la Cooperacion USA en el año 89 y en un "Programa de Ayuda al Desarrollo" llamado "Comida por Trabajo"; los hombres dogon adultos, seleccionados, trabajaron en ella todo el dia en invierno, en "epoca seca", cuando no tenian nada que hacer en los campos, y cada dia los cooperantes americanos les daban alimentos sacos de arroz, arina, aceite, azucar... Aquel fué un buien invierno para los dogon. ¡Y para los turistas...!. La falla de Bandiagara es un territotio de unos 200 kms. que veis en alguna imagen de Miguel Cintra, y está protegido por las Autoridades como "Reserva Natural". No se puede circular por él salvo si se pide permiso, se rueda por las pistas marcadas y se va con un guia oficial. Nosotros habiamos pedido el Permiso en el "campement" "La Guina", donde está la Oficina de Guias oficiales, y no llevabamos guia porque así lo convenimos con el Director. ël nos lo permitió porque le dijimos que ibamos a tirar todo derecho desde Banani a Boromó y Nomblossougou, y esa es "La Pista Principal", digamos.
Una vez llegados abajo de la falla descendiendo por la empinada pendiente superamos la zona de agua que habia abajo, en la "bisabra" de los farallones de la falla y la llanura arenosa, subimos una corta pendiente de arena que habia en el otro lado, y nos detubimos en el "campement" de Yaya, el que estaba al otro lado. Son esas imagenes que se ven de un poblado peul, con sus cercados para los cebús.
Luego, como a las diez de la mañana, tiramos hacia el sur. Ibamos por pequeños caminos carreteros de suelo de arena circulando entre plantaciones de maiz, mijo y sorgo. Cuando llegabamos a los poblados, a Nomblossogou, Barapireli, etcetera, no podiamos atravesarlos por el medio porque las csas de adobe estrechaban el paso, y habia que circunvalarlo por fuera, por el perimetro. Ello suponia que, al salir, habia que ir preguntando por la buena dirección.
Habia mucha agua aunque el cielo estaba azul. Habia llovido anoche. No podiamos salirnos de la pista para salvar los grandes charcos porque habia plantaciones y porque ese suelo era muy blando y se empeñaba en atraparnos. En una de esas es donde yo me enganché; 1metí la rueda en algun agujero qu parecia un cepo!. Como excusa pongo el que iba mirando por el retrovisor el espectaculo de los seis coches rodando detras mio a toda leche. ¡¡Teniais que estar allí disfruntandolo, con musica de "Fito & los Fitipaldis" como banda sonora...!!
Recorrimos unos 160 kms. muy bonitos hasta que llegamos a Koro. A la entrada, en la llanura donde se situaba, habia un gran barrizal de unos dos kilometros de largo. En las imagenes se ve a un camion atrapado allí. ¡Todavia no se como pude pasar yo con el Peugeot 505 sin engancharme, la verdad!. Fué dificil. Pero pasamos. Al otro lado estaba la "Gran Pista General" que venia desde la N-1 cerca de Mopti e iba hacia Ouahigouya atravesando la frontera por los Puestos de Koro (Malí) y Thiu (Burkina).
El paso de la frontera fué rapidisimo. habia seis Controles que hubo que ir visitando uno a uno, pero eran un "visto y no visto". En comparación con el año pasado, cuando fuimos 42 vehiculos y nos tiramos todo el dia para llegar a Ouahigouya, este año ibamos seis y llegamos a las cuatro de la tarde. Nos detubimos a la entrada de Ouahigouya, en el htl. "La Amitie" para comer en su restaurante; como estaba cerrado ya nos permitieron sacar nuestras latas y hacernos el "bocata caballa" allí, a la sombra.
Hoy Diego "Harley Davison" debia marcharse a Ouagadougou porque mañana salia en avion desde allí de regreso a Londres, donde vivia. Y como iba de viaje en el coche de Miguel Cintra este decidió que se iba con él a acompañarle esos 180 kms. Luego Diego, el otro portugues, decidió acompañarles tambien. Y luego todos decidimos irnos con ellos hasta Ouagadougou.
La carretera a Ouagadougou (pronunciesé Ougadugu en español...) era asfaltada, ancha, recta y rapida. ¡Menos mal, porque a media tarde y en la mitad del camino nos callí "La de Dios Bendito", un tormentón tropical de esos monzonicos que caen por allí en esta epoca del año. Era de dia pero parecia haberse hechado la noche. Una pezuña de algunos del los caballos del Apocalipsis debió pisarme a mi, porque no veia ni el capot de mi Peugeot, del agua que caia y la oscuridad que me envolvió. Fue espectacular. Me limpió el barro del Peugeot hasta por dentro. La tarde se hizo muuuuuuuuy larga, y cuando ví que entraba en la capital de Burkina Faso me pareció que llegaba al anden de mi parada de Metro. Se hizo la luz. Por fin.
Yo conocia el htl. "Ricardo", un tres estrellas aceptablemente bonito y cuidado. No era el tipico hotelazo de lujo africano sino un viejo establecimiento de hace cuarenta años, pero costaba tambien los 60 euros la habitación!!. Africa Negra es cara para los Blancos. A cambio habia decoracion tipo "safari", perros de caza pululando por allí y dandote lametones, una piscina prometedora para mañana por la mañana, y una habitacion acogedora. "Por lo menos, coño", me dije tras pasar por caja... A cambio me quedé en la habitacion haciendome mi propia cena y viendo el partido de futbol entre el Atletico y el Barcelona que ponian en la tele, je, je, je...
Saludos.
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15/08/2010 Ouagadougou – Bobo Dioulasso
Por la mañana Diego el inglés se despide y regresa en avión a Inglaterra.
Damos un paseo por Ouagadougou en coche y luego aparcamos en la zona del mercado para pasear un poco andando. Damos una vuelta por el mercado con el agobio acostumbrado de los vendedores y demás.
Los portugueses parten antes para hacer geo...nosequé. Es que son como críos, les encanta jugar.
Tomamos un café con leche y croissant con Antonio en una pastelería estupenda, compramos unos tomates y cogemos carretera hacia Bobo Dioulasso, después de despedirnos del equipo del 405 que toman para Benin.
A la salida de la ciudad vemos que Antonio se para a un lado de la carretera y se pone a hablar con alguien. Es su hermano José con su camión que también va de regreso a casa.
Paramos a comer por el camino debajo de unos árboles junto a la carretera, y ¿cómo no? con los acostumbrados curiosos.
A media tarde llegamos al hotel L’Auberge y .............final del raid.
Un bañito en la piscina, cena en grupo y declaración unánime de todos vencedores “ex aequo”, con el correspondiente mosqueo del “vencedor” real.
Camino de Bobo
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(https://img546.imageshack.us/img546/5786/img55883456x2304.jpg) (https://img546.imageshack.us/my.php?image=img55883456x2304.jpg)
Cena final
(https://img838.imageshack.us/img838/5646/img55933456x2304.jpg) (https://img838.imageshack.us/my.php?image=img55933456x2304.jpg)
(https://img59.imageshack.us/img59/9103/img55943456x2304.jpg) (https://img59.imageshack.us/my.php?image=img55943456x2304.jpg)
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Muy buenas a todos,
La verdad que tiempo para subir fotos y contar mis aventurillas por allí, apenas tengo. La próxima vez que vaya por África, prometo ir escribiendo en un cuadernillo, las impresiones (bastante tenía con sobrevivir y llegar a la mitad de los sitios sin perderme (eso no no llevar copiloto se nota!! como para pararme a escribir, si apenas podía comer!!! jejeje. Cuando todo el mundo estaba con su mesa montada, yo todavía estaba buscando qué comer!!! jajaja, Admito que iba con lo puesto, poco preparado la verdad...) En cualquier caso tengo una foto bastante curiosa y entrañable que pude tomar con mi maltrecha cámara en esta etapa del RAID. Seguro que a AOV le trae buenos recuerdos..
(https://img514.imageshack.us/img514/8168/antonioyhermano.jpg)
A ver si saco un poco de tiempo, y cuento más.
Un saludo a todos de nuevo!
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Hola, "glacius", "diego Harley Davison Man (a) the english" & everybody:
¡Si señor!, ahí está el mejor fotografo del Mundo en Africa!; miraros su "pagina" y las imagenes que se ha traido de ese viaje de agosto 2010 hasta el Golfo de Guinea:
https://www.misviaj.es/transa36.htm (https://www.misviaj.es/transa36.htm)
Saludos.
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Pues con el permiso de Josep "Pepicant" voy a poner algunas de sus fotos.
(https://img171.imageshack.us/img171/831/pic000111.jpg) (https://img171.imageshack.us/my.php?image=pic000111.jpg)
(https://img828.imageshack.us/img828/4012/pic000141.jpg) (https://img828.imageshack.us/my.php?image=pic000141.jpg)
(https://img99.imageshack.us/img99/2047/pic000151.jpg) (https://img99.imageshack.us/my.php?image=pic000151.jpg)
(https://img259.imageshack.us/img259/3553/pic000191.jpg) (https://img259.imageshack.us/my.php?image=pic000191.jpg)
(https://img156.imageshack.us/img156/7889/pic000201.jpg) (https://img156.imageshack.us/my.php?image=pic000201.jpg)
(https://img88.imageshack.us/img88/240/pic00022d.jpg) (https://img88.imageshack.us/my.php?image=pic00022d.jpg)
(https://img524.imageshack.us/img524/9823/pic000231.jpg) (https://img524.imageshack.us/my.php?image=pic000231.jpg)
(https://img98.imageshack.us/img98/7646/pic000241.jpg) (https://img98.imageshack.us/my.php?image=pic000241.jpg)
(https://img218.imageshack.us/img218/8045/pic000251.jpg) (https://img218.imageshack.us/my.php?image=pic000251.jpg)
(https://img510.imageshack.us/img510/2496/pic00026z.jpg) (https://img510.imageshack.us/my.php?image=pic00026z.jpg)
(https://img229.imageshack.us/img229/2772/pic000291.jpg) (https://img229.imageshack.us/my.php?image=pic000291.jpg)
(https://img219.imageshack.us/img219/853/pic000301.jpg) (https://img219.imageshack.us/my.php?image=pic000301.jpg)
(https://img687.imageshack.us/img687/8129/pic00033t.jpg) (https://img687.imageshack.us/my.php?image=pic00033t.jpg)
(https://img843.imageshack.us/img843/9666/pic000351.jpg) (https://img843.imageshack.us/my.php?image=pic000351.jpg)
(https://img708.imageshack.us/img708/5603/pic000371.jpg) (https://img708.imageshack.us/my.php?image=pic000371.jpg)
(https://img232.imageshack.us/img232/4186/pic000381.jpg) (https://img232.imageshack.us/my.php?image=pic000381.jpg)
(https://img177.imageshack.us/img177/8246/pic00041c.jpg) (https://img177.imageshack.us/my.php?image=pic00041c.jpg)
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Facebook https://www.facebook.com/pages/Raid-Burkina-2010/150991628275353?ref=ts
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Mejor por aqui https://www.facebook.com/pages/Raid-Burkina-2010/150991628275353?v=wall
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Tomas e AOV Si me permitis voy a postar vuestras cronicas en la pagina del Facebook. Qie dicen?
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bonitas fotos y mejor viaje. Haber si algún día puedo tener vacaciones los primeros 15 días de Agosto y os acompaño.
Un saludo y gracias por la crónica
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Tomas e AOV Si me permitis voy a postar vuestras cronicas en la pagina del Facebook. Qie dicen?
Domingos: ¿$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$?
Es broma. Por mi no hay inconveniente.
Saludos. Tomás
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Hola "dmsimoes":
Por mi, todo los que se hace en esta "TRIBU" es "patrimonio de la humanidad. Yo para eso escribo en este foro; para que los compañeros as lo lean gratis. Saludos.
P.D.- Muchas gracias por la invitacion a comer a Povoa do Varcin, estubo estupenda, cuando vengas a Madrid llama y te la devuelvo.
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Dia 15 de agosto 2010 - ruta a BOBO DIOULASSO. - "LLEGADA"
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(https://img87.imageshack.us/img87/507/imgp1359.jpg)
(https://img258.imageshack.us/img258/3621/imgp1374.jpg)
https://www.youtube.com/v/9-vySIBl7Kk
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Hola:
Entreteniendome con Youtube me he encontrado este vidio; los compañeros siguen "colgando" cosas que no habia visto... je, je...
https://www.youtube.com/watch?v=1Ye_jMUI6bE&feature=related (ftp://https://www.youtube.com/watch?v=1Ye_jMUI6bE&feature=related)
Saludos.
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Mal. No se ve. A ver si ahora mejor...
https://www.youtube.com/watch?v=1Ye_jMUI6bE&feature=related
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juuuuderrrrrrrr...
https://www.youtube.com/watch?v=1Ye_jMUI6bE
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aaaaggggggggg...
Por favor, "odin", borrame estos tres mensajes, a ver si aprendo a colgar videos de Youtube primero, aaaagggggggg...
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Qué misterio!!! yp quiero verloooo ;D