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Zona General => Viajes y Aventuras => Mensaje iniciado por: AOV en Mar, 06 Diciembre 2011, 20:58:49, pm
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Hola:
Aparte del "hilo" que abrí hace tiempo de "...abria que irse a visitar Sudan del Sur, "LA ULTIMA FRONTERA" (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=26311.0 (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=26311.0)) en el que propongo el "XII RAID AL CHAD" de tres semanas para el proximo agosto, ahora abro este para proponer el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012": Será la version corta de aquel; solamente dos semanas y acabando en Burkina Faso. Es lo que hemos estado haciendo en las diez Ediciones anteriores...
El proximo verano el RAID va a ser mas "Negro" que nunca. Ya sé que "la cosa" de Africa sahariana está de capa caida ultimamente por culpa del terrorismo de AQ. Sin embargo yo creo que se puede seguir recorriendo el Africa del Oeste Negra alejandose del Sahara y del Sahel perfectamente. Vamos a cruzar Mauritania por la costa atlantica en caravana y con escolta de la Policia, y luego nos vamos a Senegal, el sur de Malí y el sur de Burkina Faso. En Africa Negra nunca ha habido problemas con esta gente.
Ademas, dentro de poco van a ser las Elecciones Generales en la Rep. de Malí, y eso quiere decir que todo puede cambier. Las cosas cambian mucho en Africa. Recuerdo que a principios de los '80 en la Republica de Benin no querian Blancos por culpa de un intento de Golpe de Estado dado contra Mathias Kerekou por mercenarios franceses... ¡hasta que la situación cambió y volvieron a aceptarnos!. En 1983 Thomas Sankara echó a los europeos de Alto Volta y parecia que nunca ibamos a poder volver... ¡hasta que volvimos a un renovado Burkina Faso acogedor y seguro!. En 1989 en Argelia el FIS y el GIA salafista amenazó de muerte a todos los occidentales en el pais... ¡hasta que fué ilegalizado, desapareció y los occidentales volvieron mas numerosos que nunca!. En 1991 en Malí la transición a la democracia tras la caida de la dictadura de Moussa Traoré produjo saqueos generales y ataques a europeos... ¡hasta que la democracia se estableció y Malí se convirtió en el pais mas pro-Occidental de Africa del Oeste!. En 2002 el segundo golpe de Estado del general Gueï en Costa de Marfil degeneró en ataques sangrientos contra franceses y cualquier europeo que hubiera por allí... ¡hasta que la guerra civil acabó y hemos regresamos por la puerta grande hace poco!. Las guerras de Liberia y Sierra Leona se extendieron durante toda la decada de los 90, pero acabaron en el 2.000 y ahora esos paises son de los mas seguros y acogedores de Africa del Oeste... En la actualidad y en todo el desierto del Sahara los salafistas de AQMI amenazan a los occidentales con asesinatos y secuestros... ¡pero los paises afectados están tomando medidas y mas pronto que tarde estas permitirán acabar con ese problema!: La solución ya se está produciendo en el Sahara argelino, en la costa de Mauritania...
Mientras la situacion en el Sahara vuelve a la normalidad, el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" va a ser el mas "Negro" de todos los disputados hasta ahora. Atravesaremos el desierto por la costa atlantica con escolta de la Policia mauritana para presentarnos lo antes posible en la Rep. de Senegal. Y una vez al otro lado del Sahara recorreremos Africa Negra por zonas libres del peligro de AQMI. Las regiones que vamos a visitar el proximo verano están muy alejadas, al sur de los rios Senegal y Niger; las tierras de los Toukoleur, de los Bassari, de los Senufo, de los Lobí, de los Gorounssí... ¡Allí no existe ese problema!.
El recorrido será:
dia 5 de agosto 2012.- "SALIDA" y ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.
dia 6 de agosto 2012.- ruta a AGADIR y TAN TAN.
dia 7 de agosto 2012.- ruta a TARFAYA, por la playas hasta EL MARSA y BOUJDOUR.
dia 8 de agosto 2012.- ruta a DAKHLA y LAMHAIRIZ.
dia 9 de agosto 2012.- ruta a NOUAKCHOTT, capital mauritana.
dia 10 de agosto 2012.- ruta a SAINT LOUIS.
dia 11 de agosto 2012.- ruta a LINGUERE y TAMBAKOUNDA.
dia 12 de agosto 2012.- ruta a KEDOUGOU y BAFOULABÉ.
dia 13 de agosto 2012.- ruta a BAMAKO.
dia 14 de agosto 2012.- ruta a BOUGOUNI.
dia 15 de agosto 2012.- ruta a SIKASSO y BANFORA.
dia 16 de agosto 2012.- ruta GAOUA, territorio Lobí.
dia 17 de agosto 2012.- ruta circular alrededor de GAOUA, por territorio Lobí.
dia 18 de agosto 2012.- ruta a BOBO DIOULASSO, Burkina Faso.
FIN del "XIº RAID A BURKINA FASO - AGOSTO 2012".
Pero lo que sí va a seguir siendo igual, lo que no cambiará nunca, es que será un RAID festivo y suficientemente desorganizado como para que todos vayamos lo mas relajadamente posible: ¡Y en plan mileurista, como siempre!.
Saludos.
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Bueno pues aqui dos que nos apuntamos ya de ya. Iremos salvo si la maldita crisis nos estropea los planes. Este año AOV podriamos ir los 3 en un cacharro para ahorrar costos. Está la cosa muy mal amigo!!!! No me gusta ir con la escolta por mauritania pero por otro lado mola disparar con el kalashnicov........
Aun tenemos el viejo Volvo y el viejo Toyota......maquinas ambas de tragar km.....pero creo que lo mejor será buscarno un viejo Patrol y venderlo al final del camino....el principio de la vuelta.
Bueno ....cuantos estamos????
Habrá que ir haciendo una lista no?
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Hola, "ToBurkina":
socabroonnn, llevo dos dias llamandote para comentarte esto por telefono antes de "colgarlo", a ver si te parecia bien, y ni me lo coges... ¿Estas cabreado porque te gané... la ultima vez que fuí ... ?. Cuando fuí, que ya no me acuerdo...
Este año vamos a empalmar este con el "XII RAID AL CHAD", y nos vamos al susodicho. Si o si. No me llames porque no te lo voy a coger. Te veo en Sevilla el 4 de agosto para cargar las cosas, conduzco yo, gracias, saludos.
Saludos.
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Ja, ja ,ajaja ja
Me deje el movil esta mañana en la ofi. He tenido un dia supertranqui aqui en casa!!!!
Antes te veo yo en Madrid quizas la semana que viene........
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Hola. Mas detalles de la nueva ruta actualizada:
EL MAS "NEGRO"...
El recorrido definitivo se conocera en el momento de la "SALIDA" mediante un "Libro de Ruta" pero, como siempre, los "Controles de Paso" estarán situados en lugares de interes turistico y seran de facil localización tanto con como sin GPS. Mas o menos, para hacerse una idea, el recorrido provisional 2012 será del siguiente estilo... ( Los horarios son siempre en horas locales de los paises visitados ) :
dia 5 de agosto 2012.- "SALIDA" y ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.
- "SALIDA" y C.P. 01 06.00 h. en el Puerto de Algeciras, embarcadero a Ceuta.
- Control de Paso 02 14.00 h. en el fuerte de los Oudayas, Rabat.
- C.P. 03 22.00 h.esp. en Marrakech, en la plaza de Jma el Fna.
dia 6 de agosto 2012.- ruta a AGADIR y TAN TAN.
- C.P. 04 13.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir.
- C.P. 05 21.00 h. en el htl. “Fort Tifnidilt”, situado en las riveras del "oued" Draa, antes de Tan Tan.
dia 7 de agosto 2012.- ruta a TARFAYA, por la playas hasta EL MARSA y BOUJDOUR.
- C.P. 06 12.00 h. en el monumento a Saint Exupery de Tarfaya.
- C.P. 07 15.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado.
- C.P. 08 21.00 h. en el htl. "Le Taiba", calle principal de Boujdour.
dia 8 de agosto 2012.- ruta a DAKHLA y LAMHAIRIZ.
- C.P. 09 14.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla.
- C.P. 10 21.00 h. en el café-htl. “Barbas” de Lamhairiz.
dia 9 de agosto 2012.- ruta a NOUAKCHOTT, capital mauritana.
- C.P. 11 08.00 h. en el Puesto fronterizo de Guergarat.
- C.P. 12 21.00 h. en el htl.4* MERCURE "Marhaba" de Nouakchott.
dia 10 de agosto 2012.- ruta a SAINT LOUIS.
- C.P. 13 08.00 h. en el htl.4* MERCURE "Marhaba" de Nouakchott.
- C.P. 14 12.00 h. en Diama, Puesto fronterizo con la Rep. de Senegal.
- C.P. 15 19.00 h. en el htl.3*"De La Post" de Saint Louis.
dia 11 de agosto 2012.- ruta a LINGUERE y TAMBAKOUNDA.
- C.P. 16 12.00 h. en el puente sobre el rio Ferlo a la entrada de Linguere.
- C.P. 17 18.00 h. en el htl.2*"Asta Kebe" de Tambakounda.
dia 12 de agosto 2012.- ruta a KEDOUGOU y BAFOULABÉ.
- C.P. 18 11.00 h. en el "campement touristique" de Kedougou.
- C.P. 19 14.00 h. en el Puesto fronterizo de Kenieba, entrada en la Rep. de Malí.
- C.P. 20 19.00 h. en la Estacion de ferrocarril de Mahina, cerca de Bafoulabé.
dia 13 de agosto 2012.- ruta a BAMAKO.
- C.P. 21 17.00 h. en el htl.4*"Grand Hotel" de Bamako, la capital de Malí.
dia 14 de agosto 2012.- ruta al rio BAGOUÉ.
- C.P. 22 09.00 h. en el htl.4*"Grand Hotel" de Bamako, la capital de Malí.
- C.P. 23 19.00 h. en el puente sobre el rio Bagoué, entre Bougouní y Sikasso.
dia 15 de agosto 2012.- ruta a SIKASSO y BANFORA.
- C.P. 24 11.00 h. en las cascadas de Farako, cerca de Sikasso.
- C.P. 25 17.00 h. en el lago Tangrela de Banfora.
- C.P. 26 20.00 h. en el htl. 2*"Canne au Sucre" de Banfora.
dia 16 de agosto 2012.- ruta a GAOUA, territorio Lobí.
- C.P. 27 11.00 h. en las ruinas de Loropeni.
- C.P. 28 14.00 h. en el htl. 2*"Hala" de Gaouá.
dia 17 de agosto 2012.- ruta circular por territorio Lobí alrededor de GAOUA y "LLEGADA".
- C.P. 31 20.00 h. en el htl.2* "Hala" de Gaouá.
- "LLEGADA" 22.00 h. en el htl.2* "Hala" de Gaouá quedarán determinados los ganadores del "XI RAID A BURKINA FASO 2012". Entrega de trofeos y de la "porra" que se hizo en la "Salida" como Premio. FIN del "XIº RAID A BURKINA FASO - AGOSTO 2012".
Saludos.
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Hola:
Hemos escrito una NOTA DE PRENSA. ¿Podriais tirarla por la impresora y ponerla en vuestros Talleres de 4x4, en bares, Clubs 4x4, Universidades, Tiendas de 4x4...?. Muchisimas gracias por adelantado.
La vamos a mandar a los Medios de Comunicacion, revistas y Periodicos, a ver si quieren publicarla.
Esta en: < www.transahara.org/PRENSA/Nota01.pdf (https://www.transahara.org/PRENSA/Nota01.pdf) >
Saludos y gracias por adelantado.
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Saludos a todos:
Quiero volver este próximo año, a realizar este maravillo Raid,con vuestro permiso , vuestro asesoramiento y confiando en ese compañerismo tranquilizador. Lamento que no haya sido posible recorrer la ruta inicial,pero da igual,siguen siendo "viajes de vida"
Iré sólo.Así que una ,dos y hasta trés plazas quedan libres.Si alguien se anima,repartiremos gastos y multiplicaremos vivencias.
Saludos a todos.
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Vamos que yo también me apunto, si la crisis lo permite...
Iremos con mi patrol, y lo tendré que devolver sano y salvo. así que regresare por carretera.
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Hola amigos.
Julio Tarisia parece que se anima este año. Esta buscando una moto de 400. Estos dias he estado reunido con una paracaidista que se ha recorrido algunos paises en paramotor. Esta muy, muy interesado en volar esta ruta pero haber como hacemos para ofrecerle asistencia y hablar con autoridades para permitir el transito aereo en determinadas zonas.
Seria impresionante bajar la caravana al valle de Bandiagara y ser grabado desde el aire.....que imagenes coño!!!!
.....................
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Hola, "ToBurkina":
Este año no vamos a la falla de Bandiagara, territorio de los dogon. Este año vamos mas al sur, a zona "mas negra". ¡Pero te cambio la falla de Bandiagara por el valle de Banfora y sus poblados senoufo, uno de los mas bonitos que conozco en el Africa del Oeste!.
Respecto al/a la paracaidista, deberá ir con un coche de apoyo, supongo... Supongo que irá con el coche y en determinados sitios bonitos montara un ala delta con motor o un parapente motorizado y volará... Supongo que será así. Si es así no necesita permiso de vuelos preparados previamente. Solo necesita no volar en lugares que ya iremos determinando, zonas militares. Cuenta mas cosas de este tema.
Saludos.
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Hola:
Me apunto, en principio 2 personas, y un LR Discovery II, volvemos por carretera... :P
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Bienvenido JLopezs, uy un Discovery...........eso no pasa de Nouackchott......
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Hola:
Yo ya cuento media docena de coches que me han llamado o mandado mensajes particulares. Como se acercan las fechas de FITUR 2012 (tercera semana de enero 2012) y me gustaria que nos viesemos por allí para hablar de detalles, y para hablar con las Autoridades de Turismo en los paises visitados, vamos a ir "repartiendo dorsales" ya.
Cada uno que ponga sus datos con un "marcar, copiar y pegar" en el mensaje. Este año sí hace falta que los numeros sean correlativos porque es mas facil para fabricar los dorsales... Poner solamente vuestro "nick", modelo de coche y color. Nada mas.
DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
Saludos.
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Hola. Mas detalles de la nueva ruta actualizada:
EL MAS "NEGRO"...
El recorrido definitivo se conocera en el momento de la "SALIDA" mediante un "Libro de Ruta" pero, como siempre, los "Controles de Paso" estarán situados en lugares de interes turistico y seran de facil localización tanto con como sin GPS. Mas o menos, para hacerse una idea, el recorrido provisional 2012 será del siguiente estilo... ( Los horarios son siempre en horas locales de los paises visitados ) :
dia 5 de agosto 2012.- "SALIDA" y ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.
- "SALIDA" y C.P. 01 06.00 h. en el Puerto de Algeciras, embarcadero a Ceuta.
- Control de Paso 02 14.00 h. en el fuerte de los Oudayas, Rabat.
- C.P. 03 22.00 h.esp. en Marrakech, en la plaza de Jma el Fna.
dia 6 de agosto 2012.- ruta a AGADIR y TAN TAN.
- C.P. 04 13.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir.
- C.P. 05 21.00 h. en el htl. “Fort Tifnidilt”, situado en las riveras del "oued" Draa, antes de Tan Tan.
dia 7 de agosto 2012.- ruta a TARFAYA, por la playas hasta EL MARSA y BOUJDOUR.
- C.P. 06 12.00 h. en el monumento a Saint Exupery de Tarfaya.
- C.P. 07 15.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado.
- C.P. 08 21.00 h. en el htl. "Le Taiba", calle principal de Boujdour.
dia 8 de agosto 2012.- ruta a DAKHLA y LAMHAIRIZ.
- C.P. 09 14.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla.
- C.P. 10 21.00 h. en el café-htl. “Barbas” de Lamhairiz.
dia 9 de agosto 2012.- ruta a NOUAKCHOTT, capital mauritana.
- C.P. 11 08.00 h. en el Puesto fronterizo de Guergarat.
- C.P. 12 21.00 h. en el htl.4* MERCURE "Marhaba" de Nouakchott.
dia 10 de agosto 2012.- ruta a SAINT LOUIS.
- C.P. 13 08.00 h. en el htl.4* MERCURE "Marhaba" de Nouakchott.
- C.P. 14 12.00 h. en Diama, Puesto fronterizo con la Rep. de Senegal.
- C.P. 15 19.00 h. en el htl.3*"De La Post" de Saint Louis.
dia 11 de agosto 2012.- ruta a LINGUERE y TAMBAKOUNDA.
- C.P. 16 12.00 h. en el puente sobre el rio Ferlo a la entrada de Linguere.
- C.P. 17 18.00 h. en el htl.2*"Asta Kebe" de Tambakounda.
dia 12 de agosto 2012.- ruta a KEDOUGOU y BAFOULABÉ.
- C.P. 18 11.00 h. en el "campement touristique" de Kedougou.
- C.P. 19 14.00 h. en el Puesto fronterizo de Kenieba, entrada en la Rep. de Malí.
- C.P. 20 19.00 h. en la Estacion de ferrocarril de Mahina, cerca de Bafoulabé.
dia 13 de agosto 2012.- ruta a BAMAKO.
- C.P. 21 17.00 h. en el htl.4*"Grand Hotel" de Bamako, la capital de Malí.
dia 14 de agosto 2012.- ruta al rio BAGOUÉ.
- C.P. 22 09.00 h. en el htl.4*"Grand Hotel" de Bamako, la capital de Malí.
- C.P. 23 19.00 h. en el puente sobre el rio Bagoué, entre Bougouní y Sikasso.
dia 15 de agosto 2012.- ruta a SIKASSO y BANFORA.
- C.P. 24 11.00 h. en las cascadas de Farako, cerca de Sikasso.
- C.P. 25 17.00 h. en el lago Tangrela de Banfora.
- C.P. 26 20.00 h. en el htl. 2*"Canne au Sucre" de Banfora.
dia 16 de agosto 2012.- ruta a GAOUA, territorio Lobí.
- C.P. 27 11.00 h. en las ruinas de Loropeni.
- C.P. 28 14.00 h. en el htl. 2*"Hala" de Gaouá.
dia 17 de agosto 2012.- ruta circular por territorio Lobí alrededor de GAOUA y "LLEGADA".
- C.P. 31 20.00 h. en el htl.2* "Hala" de Gaouá.
- "LLEGADA" 22.00 h. en el htl.2* "Hala" de Gaouá quedarán determinados los ganadores del "XI RAID A BURKINA FASO 2012". Entrega de trofeos y de la "porra" que se hizo en la "Salida" como Premio. FIN del "XIº RAID A BURKINA FASO - AGOSTO 2012".
Saludos.
Entrada a Senegal, actualmente exigen carnet de passage a vehiculos de mas de 5 años y a los mas nuevos les tocan lo que no suena cosa seria.
;)
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Hola "serrallonga", & toda la Cia.:
Efectivamente, como bien decia el colega "africaclub" en su info, la Nota Oficial es...
(https://www.misviaj.es/tran40014.jpg)
Está mas claro que el agua. Sin embargo ese es uno de los trabajos que queremos hacer los "coordinadores" de aquí a agosto 2012, el de "negociar" con quien haga falta para poder entrar todos los participantes del "XI RAID" como un grupo y poder hacerlo sin tener que llevar el "Carnet de Passage en Douane" (CPD) todos.
Vamos a ver si lo conseguimos. Yo creo que de aquí a finales de enero podremos saber algo definitivo.
Saludos.
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Buenas! Todavía estoy sopesando muy mucho las cosas, y depende de un cúmulo gordo de cosas, pero en 2012 espero poder hacer un viajecillo a Senegal o alrededores. Seróa posible acoplarnos al raid aunque sea en ciertas etapas? Digo porque sería de gran ayuda para primerizos como nosotros, además de poder facilitar el tema de trámites como el CDP para Senegal.
Por cierto, habéis calculado los gastos (estimados) del viaje? Y esta ya acerca del vehículo; Podría hacerse en un vehículo sin reductora, verdad?
Muchas gracias y un saludo!
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DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
nº 04: "Mughdad", Patrol ...dorado??
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Hola "Xaft":
Buenas! Todavía estoy sopesando muy mucho las cosas, y depende de un cúmulo gordo de cosas, pero en 2012 espero poder hacer un viajecillo a Senegal o alrededores. Seróa posible acoplarnos al raid aunque sea en ciertas etapas? Digo porque sería de gran ayuda para primerizos como nosotros, además de poder facilitar el tema de trámites como el CDP para Senegal.
Por cierto, habéis calculado los gastos (estimados) del viaje? Y esta ya acerca del vehículo; Podría hacerse en un vehículo sin reductora, verdad? (...)
¡Naturalmente que sí!. Date por "acoplado". Vamos a instituir una nueva categoria en los RAID de "LA TRIBU". Teniamos los "participantes" y los "empujadores" (los copilotos...). Pues ahora tenemos tambien los "acoplados", compañeros que solo se hacen una parte del RAID. A mi me gusta. No creo que nadie esté contra.
Hablando del tipo de traccion de tu vehiculo, como "acoplado" que eres no vas a ir a ganar el "XI RAID" y te vas a saltar un montos de "Controles de Paso". Eso quiere decir que puedes ir perfectamente con tu furgoneta. Solamente deberás evitar las pistas embarradas y circular por las carreteras (buenas o malas) y por las pistas buenas. A mi me parece buena idea. Puedes llegar perfectamente hasta el sur de Burkina Faso. Miraté en Internet el valle de Bamfora; ¡muy bonito!. https://www.google.es/search?tbm=isch&hl=es&source=hp&biw=1024&bih=672&q=banfora+en+burkina+faso&gbv=2&oq=Banfora&aq=1S&aqi=g1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=3864l5371l0l8494l24l9l0l0l0l5l179l1046l4.5l9l0 (https://www.google.es/search?tbm=isch&hl=es&source=hp&biw=1024&bih=672&q=banfora+en+burkina+faso&gbv=2&oq=Banfora&aq=1S&aqi=g1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=3864l5371l0l8494l24l9l0l0l0l5l179l1046l4.5l9l0). Y el territorio lobi en las colinas de Poni; ¡Africa Negra bellisima en agosto...!!. Luego, cuando "disolvamos" la caravana allí te subes por Senegal tranquilamente. No vas a tener ningún problema para entrar por Kidira de regreso a Marruecos.
TEMA PRESUPUESTO: Si vais 2 personas en la furgoneta durmiendo y comiendo dentro, sin compras de "souvenirs" ni extras especiales, si vais hasta Burkina en dos semanas y regresais directamente a España en una tercera semana, DEBEREIS LLEVAROS UN MINIMO DE 1.000 EUROS POR PERSONA. En ese gasto excluyo el Barco del Estrecho, cuyo precio varia mucho segun donde lo compres, unos 250 euros comprado en www.ClubCamaleon4x4.com (https://www.ClubCamaleon4x4.com)..., y los gastos de preparacion del vehiculo hechos previamente en España.
Saludos.
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Hola "Xaft":
Buenas! Todavía estoy sopesando muy mucho las cosas, y depende de un cúmulo gordo de cosas, pero en 2012 espero poder hacer un viajecillo a Senegal o alrededores. Seróa posible acoplarnos al raid aunque sea en ciertas etapas? Digo porque sería de gran ayuda para primerizos como nosotros, además de poder facilitar el tema de trámites como el CDP para Senegal.
Por cierto, habéis calculado los gastos (estimados) del viaje? Y esta ya acerca del vehículo; Podría hacerse en un vehículo sin reductora, verdad? (...)
¡Naturalmente que sí!. Date por "acoplado". Vamos a instituir una nueva categoria en los RAID de "LA TRIBU". Teniamos los "participantes" y los "empujadores" (los copilotos...). Pues ahora tenemos tambien los "acoplados", compañeros que solo se hacen una parte del RAID. A mi me gusta. No creo que nadie esté contra.
Hablando del tipo de traccion de tu vehiculo, como "acoplado" que eres no vas a ir a ganar el "XI RAID" y te vas a saltar un montos de "Controles de Paso". Eso quiere decir que puedes ir perfectamente con tu furgoneta. Solamente deberás evitar las pistas embarradas y circular por las carreteras (buenas o malas) y por las pistas buenas. A mi me parece buena idea. Puedes llegar perfectamente hasta el sur de Burkina Faso. Miraté en Internet el valle de Bamfora; ¡muy bonito!. https://www.google.es/search?tbm=isch&hl=es&source=hp&biw=1024&bih=672&q=banfora+en+burkina+faso&gbv=2&oq=Banfora&aq=1S&aqi=g1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=3864l5371l0l8494l24l9l0l0l0l5l179l1046l4.5l9l0 (https://www.google.es/search?tbm=isch&hl=es&source=hp&biw=1024&bih=672&q=banfora+en+burkina+faso&gbv=2&oq=Banfora&aq=1S&aqi=g1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=3864l5371l0l8494l24l9l0l0l0l5l179l1046l4.5l9l0). Y el territorio lobi en las colinas de Poni; ¡Africa Negra bellisima en agosto...!!. Luego, cuando "disolvamos" la caravana allí te subes por Senegal tranquilamente. No vas a tener ningún problema para entrar por Kidira de regreso a Marruecos.
TEMA PRESUPUESTO: Si vais 2 personas en la furgoneta durmiendo y comiendo dentro, sin compras de "souvenirs" ni extras especiales, si vais hasta Burkina en dos semanas y regresais directamente a España en una tercera semana, DEBEREIS LLEVAROS UN MINIMO DE 1.000 EUROS POR PERSONA. En ese gasto excluyo el Barco del Estrecho, cuyo precio varia mucho segun donde lo compres, unos 250 euros comprado en www.ClubCamaleon4x4.com (https://www.ClubCamaleon4x4.com)..., y los gastos de preparacion del vehiculo hechos previamente en España.
Saludos.
Muchas gracias AOV. Mi furgoneta actuál está en venta, la que tengo intención de comprarme es 4x4 con dos bloqueos y primera supercorta, con buena altura y unas ruedas majas. Lo único que le faltaría sería la reductora completa para ser un 4x4 puro, por eso preguntaba. Pues a priori, y a espera de ver como va todo el cúmulo de factores que han de salir bien para que pueda ir al final, me apunto a la lista, luego ya veremos.
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
nº 04: "Mughdad", Patrol ...dorado??
nº 05: "Xaft", T3 syncro (?¿)
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nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
nº 04: "Mughdad", Patrol ...dorado??
nº 05: "Xaft", T3 syncro (?¿)
nº 06: DMS, Toyota Land Cruiser
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Esto crece habrá que abrir un grupo de Face...
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Hola, feliz 2012, estuve hablando contigo y como me aseguraste que no habia ningun problema con los niños me apunto, no vaya a ser que me quede sin dorsales y ya de paso apunto tambien a mis dos primos que no estan registrados en el foro pero que si es necesario lo hacen. Somos 3 coches con tienda de techo, con 6 adultos, 6 niños y mi ahijado Rufo, un perro.
Nos vemos en Fitur
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
nº 04: "Mughdad", Patrol ...dorado??
nº 05: "Xaft", T3 syncro (?¿)
nº 06: DMS, Toyota Land Cruiser
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser Gris
nº 08: "luis aguilera" Toyota Land Cruiser Azul
nº 09: "sergio aguilera" Toyota Land Cruiser Burdeos
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Hola, "tonytorrejonkxr":
o fuí con mi primer hijo cuando este tenia 4 años ¡y se lo pasó estupendamente!. El segundo ha hecho dos veces este RAID; en el 2006 y en el 2008; tenia 6 y 8 años. Se cansó... ¡pero siempre me dice que le gustó!. Será verdad...
En el 2009 vino otro compañero con David, su hijo de 9 años. Y "MLopez"...
Si les volviera a llevar yo les daria a los mios mas noches de hotel que lo que hicieron ellos: Esa es la verdad. Ellos agradecen mas que nadie una bañera y una cama con la tele y el aire acondicionado; por la mañana están como nuevos.
Pero eso quiere decir llevar mayor presupuesto. Tienes htl. practicamente en casi todos sitios si los quieres. Solo faltan en la frontera entre Senegal y Malí; pero si quieres puedes evitar esos sofocos y tirar directamente desde Tambacounda hasta Bamako todo por carretera haciendo una noche en hotel de Kayes...!.
En fin; depende de vosotros. Hay que llevar buenos coches, un poco mas de presupuesto... ¡y volver mas despacio!. Yo creo que no se debe volver con los niños en una semana. Hacer otras dos semanas para volver.
Lo que mas les va a gustar es el Rancho Nazinga, de Burkina Faso. Por los animales.
Saludos.
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Muchas gracias AOV, estamos acostumbrados a acampar durante 4 o 5 días y luego entrar en algún camping u hotel para darse una buena ducha. A no ser que tu desaconsejes bajar con tienda de techo por algún motivo, nos la llevaremos y de vez en cuando un hotel.
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el grupo de face https://www.facebook.com/# (https://www.facebook.com/#)!/groups/169513696484213/ frequito, frequito.
Antonio aguardo tu confirmacion de amigo.
Let´s cross sahara.
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https://www.facebook.com/# (https://www.facebook.com/#)!/groups/169513696484213/
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Pues el link no sale bien, y buscando el grupo tampoco me aparece. Que nombre le habéis puesto?
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tienes q copiar y colar todo el link en el browser... no se pq colando el link solo fica acessible pa primera parte. El grupo se llama CARAVANAS TRANSAHARIANAS
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Hola, feliz 2012, estuve hablando contigo y como me aseguraste que no habia ningun problema con los niños me apunto, no vaya a ser que me quede sin dorsales y ya de paso apunto tambien a mis dos primos que no estan registrados en el foro pero que si es necesario lo hacen. Somos 3 coches con tienda de techo, con 6 adultos, 6 niños y mi ahijado Rufo, un perro.
Tony ten cuidado con el perro al reintroducirlo en España, si no llevas en su documentacion la serología que te pide la guardia civil de sanidad animal. Yo no la tenía y no me dejaron de pasar, lo tuve que entrar de segundas ,escondido en la
caravana, como si fuera un alijo de chocolate :-X ::)
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tienes q copiar y colar todo el link en el browser... no se pq colando el link solo fica acessible pa primera parte. El grupo se llama CARAVANAS TRANSAHARIANAS
Ok, ya me he unido. Gracias!
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Muchas gracias joseluistoyota por la info, se lo comunicaré a mi primo que es el dueño, que como a viajado siempre con nosotros le gustaría llevárselo.
Un saludo
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Hola:
¡¡Hombre, Jose Luis Toyota!!. Feliz año nuevo 2012. Me acuerdo mucho de tu perro tambien; pon alguna imagen, a ver como está ahora. Yo lo0 conocí cachorro en Hiendelancina.
Saludos.
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¡¡ FELIZ AÑO !! a todo el foro.
Hacía días que no entraba ,y veo que se va animando.
Salvo imprevisto,repito viaje y cojo dorsal
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... verde?.
nº 04: "Mughdad", Patrol ...dorado??
nº 05: "Xaft", T3 syncro (?¿)
nº 06: DMS, Toyota Land Cruiser
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser Gris
nº 08: "luis aguilera" Toyota Land Cruiser Azul
nº 09: "sergio aguilera" Toyota Land Cruiser Burdeos
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris
Un abrazo para todos
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Hola:
¡¡Hombre, Jose Luis Toyota!!. Feliz año nuevo 2012. Me acuerdo mucho de tu perro tambien; pon alguna imagen, a ver como está ahora. Yo lo0 conocí cachorro en Hiendelancina.
Saludos.
Gracias Antonio igualmente te deseo , y que os divirtais mucho en esta edicion del Raid ;D, ahora paso con las fotos.
(https://img444.imageshack.us/img444/9083/dscn0019d.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/444/dscn0019d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
(https://img827.imageshack.us/img827/8015/alemania001.jpg) (https://imageshack.us/photo/my-images/827/alemania001.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
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Hola:
Van "apuntandose" los compañeros para las proximas vacaciones de agosto 2012: ¡Ya somos diez los participantes, y con eso ya podemos decir que nos lo vamos a pasar bien compitiendo!. Los que esteis dudando preguntar aquí vuestras cosas y se intentará aclarar lo que se pueda. E iros "apuntando" vosotros mismos aquí haciendo un "marcar, copiar y pegar" poniendo vuestro "nick" del foro, la marca y modelo del coche y su color. Con eso basta.
Dentro de dos semanas será el proximo FITUR 2012, "Feria Internacional de Turismo" en el IFEMA de Madrid: Quien quiera mas información personalmente puede ir el sabado 21 de enero 2012 a las 11.00 h. al "Stand" de BURKINA FASO en el pabellon "AFRICA". Allí estaremos "ToBurkina" y yo, "AOV", para contaros lo que querais.
DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis" Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio" Toyota Land Cruiser burdeos.
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris.
Saludos.
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nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis" Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio" Toyota Land Cruiser burdeos.
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris.
nº 11: "Smurf" Nissan Patrol
saludos ;)
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Hola:
¡¡Hombre, "smurf"!!. Este año hay que llevar material para los barrizales que nos vamos a encontrar. Combiene llevar eslingas largas, planchas, dos gatos, pala plana de palo largo, botas de goma... Y no viene mal proteger el parabrisas con algun sistema; unos cables desde el parachoques delantero al angulo superior del parachoques o del portaequipajes... ¡Es que nos vamos a meter por pistas de bosque con muchas ramas bajas!.
Saludos. A ver que tal este año.
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Saludos a todos:
Quiero volver este próximo año, a realizar este maravillo Raid,con vuestro permiso , vuestro asesoramiento y confiando en ese compañerismo tranquilizador. Lamento que no haya sido posible recorrer la ruta inicial,pero da igual,siguen siendo "viajes de vida"
telemaco no me deja mandarte mp asi que si tienes msn agregame pls ferfersob arroba hotmail.com
Iré sólo.Así que una ,dos y hasta trés plazas quedan libres.Si alguien se anima,repartiremos gastos y multiplicaremos vivencias.
Saludos a todos.
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ehh que no salio lo que escribi, te decia telemaco que no me deja mandarte MP ASI que agregame al msn que es: ferfersob aro ba hotmail .com.
gracias
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nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis" Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio" Toyota Land Cruiser burdeos.
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris.
nº 11: "Smurf" Nissan Patrol
nº 12: "Lancia"
Pero si todavia queda medio año para salir!!!! A donde va a llegar esta lista????
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vaya envidia, estoy por pedir el divorcio, ir a la ruta y luego reconciliarme en septiembre, esto promete mucho...
El participante 2 supongo hará algún video?? porque medios ya tiene por lo menos para editarlo.
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nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis" Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio" Toyota Land Cruiser burdeos.
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris.
nº 11: "Smurf" Nissan Patrol
nº 12: "Lancia"
Pero si todavia queda medio año para salir!!!! A donde va a llegar esta lista????
ehh toburkina que noooo que aun no me apunteee, tengo que solucionar flecos personales pendientes
la cosa queda asi de momento
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr" Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis" Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio" Toyota Land Cruiser burdeos.
nº 10: "Telemaco" Nissan Pic up gris.
nº 11: "Smurf" Nissan Patrol
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"... pala plana de palo largo..."
Antonio que dices q no te intiendo?
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CARAVANAS TRANSAHARINAS EN FACEBOOK
https://www.facebook.com/?ref=tn_tnmn# (https://www.facebook.com/?ref=tn_tnmn#)!/groups/169513696484213/
Si no funciona el click copia y cola en el browser.
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Hola, "dmsimoes", & todos:
"... pala plana de palo largo..."
Antonio que dices q no te intiendo?
Como este año cambiamos recorrido y nos vamos mucho mas al sur, perdemos pistas rapidas del Sahel y ganamos pistas mas dificiles, embarradas y reviradas de la zona de sabana. Vamos a circular entre bosque y colinas, con muchos vadeo de arroyos y rios. Hay que ir preparados para el barro. Y una de las mejores herramientas son esas palas de "pala" plana, que suelen tener el borde recto. Y deben tener el palo o mango largo para poder entrar bien debajo del todo-terreno, hasta el fondo, hasta la panza...
Ademas de un minimo de cuatro planchas mejor de aluminio, de las eslingas largas para tirar unos de otros, y de dos gatos porque van a trabajar mucho en malas condiciones y se estropean, se me olvidaba recomendaros o bien "snorkel" o bien un arreglo casero en la admision de aire del filtro de aire para que sea alta y no entre el agua. Porque habrá que hacer mucho vadeo.
Otra cosa: Los neumaticos tipo "Goodrich" "All Terrain" van bien en las 4 ruedas pero tambien es bueno llevarse dos ruedas de repuesto calzadas con dos neumaticos "Goodrich" "Mouth Terrain" o similares, de mucho taco; llegado el momento se colocan en las ruedas traseras y ayudan en zona de barro...
Este año habrá zonas tipo "Camel Trophy"... Saludos.
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Hola, "dmsimoes", & todos:
"... pala plana de palo largo..."
Antonio que dices q no te intiendo?
Como este año cambiamos recorrido y nos vamos mucho mas al sur, perdemos pistas rapidas del Sahel y ganamos pistas mas dificiles, embarradas y reviradas de la zona de sabana. Vamos a circular entre bosque y colinas, con muchos vadeo de arroyos y rios. Hay que ir preparados para el barro. Y una de las mejores herramientas son esas palas de "pala" plana, que suelen tener el borde recto. Y deben tener el palo o mango largo para poder entrar bien debajo del todo-terreno, hasta el fondo, hasta la panza...
Ademas de un minimo de cuatro planchas mejor de aluminio, de las eslingas largas para tirar unos de otros, y de dos gatos porque van a trabajar mucho en malas condiciones y se estropean, se me olvidaba recomendaros o bien "snorkel" o bien un arreglo casero en la admision de aire del filtro de aire para que sea alta y no entre el agua. Porque habrá que hacer mucho vadeo.
Otra cosa: Los neumaticos tipo "Goodrich" "All Terrain" van bien en las 4 ruedas pero tambien es bueno llevarse dos ruedas de repuesto calzadas con dos neumaticos "Goodrich" "Mouth Terrain" o similares, de mucho taco; llegado el momento se colocan en las ruedas traseras y ayudan en zona de barro...
Este año habrá zonas tipo "Camel Trophy"... Saludos.
acabo de llenar el teclado de babas. POr favor no sigas torturandonos
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Hola, "lancia" & toda la Cia.:
Me parece a mi que este año las imagenes van a ser mas de barro y sabanas verdes que de desierto. Y si te gusta el barro... ¡te deberias venir!, je, je... Porque como nos vamos a ir "derechos" hasta Senegal cruzando Marruecos en cuatro dias y Mauritania en otros dos para quitarnos angustias de bandidos del desierto, mas bien las imagenes de este año serán de este estilo, de las del compañero maño "jabato" cuando hicieron esas pistas entre la frontera de Malí y Senegal, el territorio Bassari de Senegal y el Bambara del oeste de Malí:
(https://lh3.googleusercontent.com/-8beWy40b_Qc/TIUzzuJDoII/AAAAAAAACEc/s99x4sOeQYU/s640/P8120157.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Wmu2UOOJVz4/TIU0KsRZpMI/AAAAAAAACE0/C00ozMvusIk/s640/P8120196.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aHwTH_DphNs/TIUzjCvlJkI/AAAAAAAACEA/YDL7EcGoW0Q/s640/P8110129.JPG)
Desde luego que seguiré poniendo cosas en este "hilo", para ver si te animas, je, je... Y si alguno mas os animais aquí solo debeis "marcar, copiar y pegar" en el listado de participantes y adjudicaros vosotros mismos un numero de dorsal. Yo creo que nos lo vamos a pasar bien.
El proximo sabado 21 nos podemos ver personalmente en FITUR de Madrid, si quereis acercaron. Yo estaré por allí. Si venis alguien mandarme un mail y quedamos en el "stand" de BURKINA FASO a la hora que querais.
Saludos.
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Hola; Juan me ha dicho en FITUR que le apunte a él tambien:
DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
nº 10: "telemaco", Nissan Pic up gris.
nº 11: "Smurf", Nissan Patrol verde.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
Saludos.
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repasando lla pagina veo que ha cambiado alguna cosa que me parece importante
extraido de la pag https://www.transahara.org/ (https://www.transahara.org/)
Por otro lado, en 2012 adoptamos algun cambio en relaccion al habitual desarrollo de estos RAID: Cada participante se sigue pagando sus gastos directamente sobre la marcha utilizando las infraestructuras locales como mas le guste, como hemos hecho siempre, pero en 2012 los coordinadores vamos a dar a todos una minima asistencia necesaria para llevar adelante el "XI RAID" en mejores condiciones que antes:
Libro de Ruta con recorrido y Controles de Paso definitivos.
Tramitación de los Visados y asistencia en el paso de fronteras.
Tramitación de Seguros africanos.
Información previa y sobre el terreno referente a alojamientos,
restaurantes y talleres en la Ruta del "XI RAID".
Asesoramiento para comprar los billetes del ferry de Algeciras.
Y sobre el muy especial clima africano en agosto, "epoca de lluvias".
Ayuda en las gestiones para guardar los vehiculos en Bobo Dioulasso,
Burkina Faso, al terminar el "XI RAID" si así se desea.
Finalmente, asistencia personal "in situ" en los tramites de repatriacion
de vehiculo y participantes en caso de averia mecanica o accidente.
Cualquier gasto corre por cuenta de cada uno, cada cual los suyos, pero los coordinadores estan a su disposición para asesorarles personalmente antes y durante el "XI RAID" proporcionando informacion sobre las cuestiones señaladas: Por ello establecemos un precio de inscripción de 200 euros por vehiculo y 100 euros por persona.
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repasando lla pagina veo que ha cambiado alguna cosa que me parece importante
extraido de la pag https://www.transahara.org/ (https://www.transahara.org/)
Por otro lado, en 2012 adoptamos algun cambio en relaccion al habitual desarrollo de estos RAID: Cada participante se sigue pagando sus gastos directamente sobre la marcha utilizando las infraestructuras locales como mas le guste, como hemos hecho siempre, pero en 2012 los coordinadores vamos a dar a todos una minima asistencia necesaria para llevar adelante el "XI RAID" en mejores condiciones que antes:
Libro de Ruta con recorrido y Controles de Paso definitivos.
Tramitación de los Visados y asistencia en el paso de fronteras.
Tramitación de Seguros africanos.
Información previa y sobre el terreno referente a alojamientos,
restaurantes y talleres en la Ruta del "XI RAID".
Asesoramiento para comprar los billetes del ferry de Algeciras.
Y sobre el muy especial clima africano en agosto, "epoca de lluvias".
Ayuda en las gestiones para guardar los vehiculos en Bobo Dioulasso,
Burkina Faso, al terminar el "XI RAID" si así se desea.
Finalmente, asistencia personal "in situ" en los tramites de repatriacion
de vehiculo y participantes en caso de averia mecanica o accidente.
Cualquier gasto corre por cuenta de cada uno, cada cual los suyos, pero los coordinadores estan a su disposición para asesorarles personalmente antes y durante el "XI RAID" proporcionando informacion sobre las cuestiones señaladas: Por ello establecemos un precio de inscripción de 200 euros por vehiculo y 100 euros por persona.
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Hola, "buzoka4x4":
Lo que me gustaria tener que contar es que "DEBIDO AL EXCESO DE PARTICIPANTES HEMOS TENIDO QUE LIMITAR LA INSCRIPCION COBRANDO 200 EUROS A CADA UNO".
Pero no. La razón es mucho mas prosaica: El año pasado me quedé colgado precisamente en julio porque Hacienda me quitó de mi cuenta del Banco practicamente todo lo que tenia guardado para hacer el RAID cobrandose unas multas. Y este año no quiero que me pase lo mismo. Así que habrá que pagar una inscripción de 200 euros por vehiculo y 100 euros por participante; y no pasará lo mismo otra vez. Facil.
Otros años tanto Jose Luis como Domingo y yo haciamos esas cosas voluntariamente, para ayudar a los compañeros. Antes cada participante se hacia los tramitación de los Visados y el paso de fronteras, se hacia sus propios Seguros africanos, se buscaba la vida con alojamientos, restaurantes y talleres en la Ruta, y para comprar los billetes del ferry de Algeciras. Este año los coordinadores vamos a yudar con eso, las haremos igualmente, pero con mucho mas gusto todavia.
Tambien estaremos allí para informar sobre el tema importante del muy especial clima africano en agosto, "epoca de lluvias", etc., y sobre todo lo que se nos vaya preguntando. Si hace falta vamos a ayuda en las gestiones para guardar los vehiculos en Bobo Dioulasso, Burkina Faso, al terminar el "XI RAID", si así lo desea algun participante. Vamos a ofrecer nuestra asistencia personal sobre la marcha, en Africa, en los tramites de repatriacion de vehiculo y participantes en caso de averia mecanica o accidente; esto quiere decir que si a alguien se le estropea el coche y no puede arreglarlo él, le vamos a echar una mano personalmente para que encuentre un camion que se lo suba hasta la frontera de Marruecos, Guerguerat, a donde ya puede venir a recogerlo una grua de su Seguro español; nos pasó en el 2006...
Ademas seguimos con nuestra habitual costumbre de hacer una "porra" de 50 euros por vehiculo en la SALIDA de Algeciras, "porra" que se llevarán los participantes mas puntuales del RAID, los que hayan pasado por mas "Controles de Paso" en los horarios requeridos.
Saludos.
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Hola a todo el foro.
Antonio,las nuevas condiciones de participación varían sustancialmente ese espíritu que reunía,
alrededor de nuestros pequeños sueños,a personas afines y desconocidas,con la intención de realizarlos,a bajo coste ,solventando los posibles incidentes con la ayuda mutua.
Esta nueva situación,requiere un nuevo planteamiento.De momento me descuelgo de la lista,si bien ,quedan varios meses.
Saludos para todos
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
nº 11: "Smurf", Nissan Patrol verde.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
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Hola, "telemaco":
¡Hombre!, ya lo siento. Lo pasamos muy bien en el 2009...
Lo que pasa es que me quiero asegurar el poder ir yo mismo!. Imaginaté montar todo este tinglado y, luego, no poder ir y dejar a todo el mundo colgado. Me ha pasado en el 2011 y no quiero que vuelva a pasar. ¡Como se va a ir la gente y yo quedarme aquí...!. Ademas, muriendome de envidia...
Referente a FITUR 2012: Jose Luis, Domingo, Gustavo y yo mismo hemos estado allí esta semana pasada hablando con gente que está interesada en participar y con Responsables de Turismo de los paises recorridos. Tambien hemos conocido personalemente a algunas Organizaciones españolas que participan habitualmente en competiciones en Africa; a Manolo de "HR EXPEDITIONS" y otros. A estos les hemos propuesto que monten "equipos" y que completen los servicios que nosotros no damos; alojamientos, alimentacion, mecanicos de asistencia, y esas cosas. Así, si alguien quiere ir con todo resuelto solo debe "apuntarse" a participar con uno de esos equipos y solucionado.
Respecto a las Administraciones africanas, el Secretario General del Ministerio de Turismo el Sr. Abderrahmane Ould Ahmed Ethmane, el Presidente de la Federacion Nacional de Turismo el Sr. Mohamed ould Chrif Ould Abdallahi, y el mismo Ministro de Turismo nos han dado su compromiso de ayudarnos en todo lo que podamos necesitar para que nuestra estancia en su pais se desarrolle de la mejor manera posible, solo debemos enviarle todos los datos necesarios y ellos aseguraran que todo se pase bien. De Senegal ha sido el Sr. Tiendiu Niang, el Representante de la Oficina de Turismo de Senegal para Europa quien nos ha asegurado que, si le pasamos todos los datos necesarios, el Ministerio de Turismo hará tambien todo lo necesario para que todo se desarrolle convenientemente en Senegal. En Malí hemos reencontrado viejos amigos que ya desde el año 2002 están todos los años facilitandonos el desarrollo de estos RAID al paso por ese pais. Y de Burkina Faso ha sido otra vez apoteosico...!!: Aquella gente es encantadora y la Oficina de Turismo Burkinabe vuelve tambien a animarnos a ir hasta allí.
Las impresiones recibidas en FITUR han sido estupendas. Aquella gente estan deseando que vayamos. Solo debemos organizarnos bien, pasarles todos los datos, y yo estoy seguro que todo se va a pasar perfectamente. Como en todos las Ediciones de estos RAID anteriores.
Saludos.
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Senegal es importante ayuda. Los Passavant...
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A ver si he comprendido Antonio. Este año un coche y dos personas pagan 400 euros porque el año pasado no tuviste dinero para ir a Burkina?
El pago es por los servicios de sacarles los billetes de ferry, decirles donde están los hoteles y mandar los pasaportes a las embajadas (supongo que las tasas las pagamos nosotros, evidentemente)????
Saludos.
:-X
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Hola, "dmsimoes", "leblon" & toda la Cia.:
Senegal es importante ayuda. Los Passavant...
Exactamente. En Senegal entraremos sin CPD, y nos darán un "passe avant" aduanero de tres dias. Son los que necesitamos para ir hasta la frotera de Kedougou.
A ver si he comprendido Antonio. Este año un coche y dos personas pagan 400 euros porque el año pasado no tuviste dinero para ir a Burkina?
El pago es por los servicios de sacarles los billetes de ferry, decirles donde están los hoteles y mandar los pasaportes a las embajadas (supongo que las tasas las pagamos nosotros, evidentemente)????
Saludos.
:-X
Efectivamente. En 2012 los coordinadores vamos a dar a todos los participantes una minima asistencia necesaria para llevar adelante el "XI RAID" en mejores condiciones que antes: Un libro de Ruta con recorrido y "Controles de Paso" definitivos, la tramitación de los Visados, nuestra asistencia personal en el paso de fronteras, la tramitación de los Seguros africanos en las fronteras, vamos dandop toda la información previa y sobre el terreno necesaria para alojamientos, restaurantes y talleres en la Ruta del "XI RAID", daremos asesoramiento para comprar los billetes del ferry de Algeciras, sobre el muy especial clima africano en agosto, "epoca de lluvias", y detalles africanos de esos que tenemos tras tantos años coordinando estos RAID. Finalmente dos detalles muy importantes: Primero; Ayuda en las gestiones para guardar los vehiculos en Bobo Dioulasso, Burkina Faso, al terminar el "XI RAID" si así se desea. Segundo; asistencia personal "in situ" en los tramites de repatriacion de vehiculo y participantes en caso de averia mecanica o accidente.
El derecho de inscripcion en el "XI RAID A BURKINA FASO AGOSTO 2012" será de 200 euros por vehiculo y 100 euros por participante.
Con ello vamos a conseguir que las cosas se pasen mejor que esta ultima Edicion, en la que el avance a traves de las diferentes fronteras se hizo peniblemente. ¡Incluso no llegasteis a querer pasar la ultima, la de Burkina...!. Me pareció una pena. E el "XI RAID" eso no se va a volver a repetir, y vamos a completar todo el recorrido hasta la Reserva Natural Nazinga, ¡seguro!.
Saludos.
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Hola:
Ya hay un sustituto para el dorsal nº 10 de "telemaco": El portugues "lady fendy". ¡Bienvenido el primer "luso-team"!:
DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
nº 10: "Landy Fendy", Land Rover Defender 130, Blanca.
nº 11: "Smurf", Nissan Patrol verde.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
Saludos.
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Hola:
Este mes nos estamos escribiendo un "Manual" para la participacion en el "XI RAID A BURKINA, AGOSTO'12", y el mes proximo os lo mando a todos los interesados. Una especie de "Guia" del buen "raidman" de "LA TRIBU".
Saludos.
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Hola:
Hay un nuevo participante.
DORSALES 2012:
nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "ToBurkina", Nissan Patrol blanco.
nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery... ¿verde?.
nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser.
nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
nº 10: "Landy Fendy", Land Rover Defender 130, Blanca.
nº 11: "Smurf", Nissan Patrol verde.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
nº 13: "dreambike", Nissan GR rojo.
Saludos.
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Buenas noticias desde Mauritania.
Es evidente que están haciendo un gran esfuerzo por recuperar el necesario turismo.
Noticia sacada del ABC
Mauritania invita a touroperadores con mensaje de que los viajes son seguros
06-02-2012 / 19:53 h EFE
El gobierno mauritano ha emprendido una campaña entre los operadores de turismo, principalmente franceses, para convencerles de que viajar por el país es seguro, pese a la presencia de comandos de Al Qaeda en el noreste del país.
Con este fin, el ministerio de turismo fletó el domingo un vuelo chárter procedente de Francia con 150 invitados, en un 90 % touroperadores, para que asistan a un festival que tiene lugar en las ciudades históricas del noreste del país: Chinguetti, Attar y Uadán.
Según un comunicado del ministerio emitido este lunes, los invitados "podrán constatar por sí mismos los esfuerzos desplegados para garantizarles la mejor estancia en el desierto en las condiciones más confortables".
El turismo en Mauritania sufrió una grave crisis después de que en diciembre de 2007 cuatro turistas franceses fueran secuestrados y asesinados por Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQMI).
Tras ello, el gobierno de Francia (de donde procede el grueso del turismo en el país) calificó todo el norte del país de "zona peligrosa" y recomendó no viajar a esa zona, lo que supuso un duro golpe al "turismo de desierto" y trajo una grave crisis al norte del país.
El ministerio mauritano considera que la recomendación de varios países de evitar los viajes a Mauritania "se explicaba por circunstancias que hoy han cambiado considerablemente y no tiene razón de ser (ya que hay) un mayor control del espacio mauritano por los servicios policiales y el gobierno del país".
Pese a los mensajes del ministerio, lo cierto es que el norte de Mauritania, al igual que la región vecina de Mali y, en menor medida, el sur de Argelia, sufren con relativa frecuencia ataques de la AQMI, tanto en forma de ataques a los ejércitos regulares como de secuestros de ciudadanos europeos en busca de posteriores rescates.
En este momento hay secuestrado un gendarme mauritano en manos de AQMI desde el 20 de diciembre, y tres cooperantes europeos (los españoles Enric Gonyalons y Ainhoa Fernández y la italiana Rossella Urru) atrapados el pasado 22 de octubre en el sur de Argelia y retenidos en alguno de estos países por una rama disidente de la AQMI.
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Buenas noticias desde Mauritania.
Es evidente que están haciendo un gran esfuerzo por recuperar el necesario turismo.
Noticia sacada del ABC
Mauritania invita a touroperadores con mensaje de que los viajes son seguros
06-02-2012 / 19:53 h EFE
El gobierno mauritano ha emprendido una campaña entre los operadores de turismo, principalmente franceses, para convencerles de que viajar por el país es seguro, pese a la presencia de comandos de Al Qaeda en el noreste del país.
Con este fin, el ministerio de turismo fletó el domingo un vuelo chárter procedente de Francia con 150 invitados, en un 90 % touroperadores, para que asistan a un festival que tiene lugar en las ciudades históricas del noreste del país: Chinguetti, Attar y Uadán.
Según un comunicado del ministerio emitido este lunes, los invitados "podrán constatar por sí mismos los esfuerzos desplegados para garantizarles la mejor estancia en el desierto en las condiciones más confortables".
El turismo en Mauritania sufrió una grave crisis después de que en diciembre de 2007 cuatro turistas franceses fueran secuestrados y asesinados por Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQMI).
Tras ello, el gobierno de Francia (de donde procede el grueso del turismo en el país) calificó todo el norte del país de "zona peligrosa" y recomendó no viajar a esa zona, lo que supuso un duro golpe al "turismo de desierto" y trajo una grave crisis al norte del país.
El ministerio mauritano considera que la recomendación de varios países de evitar los viajes a Mauritania "se explicaba por circunstancias que hoy han cambiado considerablemente y no tiene razón de ser (ya que hay) un mayor control del espacio mauritano por los servicios policiales y el gobierno del país".
Pese a los mensajes del ministerio, lo cierto es que el norte de Mauritania, al igual que la región vecina de Mali y, en menor medida, el sur de Argelia, sufren con relativa frecuencia ataques de la AQMI, tanto en forma de ataques a los ejércitos regulares como de secuestros de ciudadanos europeos en busca de posteriores rescates.
En este momento hay secuestrado un gendarme mauritano en manos de AQMI desde el 20 de diciembre, y tres cooperantes europeos (los españoles Enric Gonyalons y Ainhoa Fernández y la italiana Rossella Urru) atrapados el pasado 22 de octubre en el sur de Argelia y retenidos en alguno de estos países por una rama disidente de la AQMI.
Jajajajajajaj............
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Hola, "leblon":
Los esfuerzos denodados que hace aquella gente por salir adelante, por no dejarse "tragar", no dejarse comer por aquel medio tan hostil en el que viven me parecen a mi muy saludables. Yo echaria una mano en todo lo que pudiese. Si yo mismo pudiera, reuniria a una serie de Agentes de Viaje españoles y me los llevaria por allí para que viesen que, efectivamente, Mauritania continua siendo un destino turistico muy interesante. Y muy digno de ser vendido en cualquier Agencia de Viajes de España. ¡Un pais maginifico!.
Aqui cada uno tiene su opinion.
Saludos.
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YO YO YO YO YO YO YO EL PRIMERO :) ME APUNTO ! CUANDO SALE EL VUELO ? a mi si me invitan he llegado hacer un BCN Madrid en coche para coger vuelo a Perú , 3 días a tope y vuelta tute de coche de vuelta y llegada a las 9:00 hora de abrir la agéncia.
eso es un fin de semana expres pero Air Madrid nos lo ofreció así y no les podíamos hacer el feo. Lastima que con los nuevos tiempos
los operadores están mas secos que nunca y no se regalan en promociones.
Por cierto Hemos estado hablando con AOV y si hay suficientes copilotos/as nos apuntamos al Raid con el Bus4x4 que creo que puede ser toda una experiencia.
Costes a calcular en función del número de copilotos pero son suma de gastos básicos comunes y gastos del bus4x4
acampada cerca de algún alojamiento para el que quiera.
Quien se apunta , de momento esta semana santa queremos bajar a Marruecos y quedan plazas libres.
saludos :)
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este si que bajaba yo y grababa hasta lo ingrabable..... en cuanto crezca la nena me aputno.
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Hola:
Vamos haciendo "Equipos", para ir ayudandonos entre nosotros y no hacer una caravana de RAID demaseado grande...
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDITATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Nissan Patrol blanco.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser verde.
"OS LUSOS TEAM"
dorsal nº 10: "landy fendy", Land Rover Defender 130 blanca.
nº 11: "Smurf", Nissan Patrol verde.
"ESCUDERIA THE SIMPSON HOLIGANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "Mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
Faltan por formar Equipos...
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 05: "Xaft", T3 syncro.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
Saludos.
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AOV si quieres puedes apuntar al Slow team , que sera el que va cerrando carrera :) haber si se animan los copilotos.
Por cierto los copilotos que se apunten que no cuenten en ganar la porra, y si algun coche SIN prisas quiere pues sera bienvenidisimo.
saludos :)
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Como ya te comenté AOV, yo estoy pendiente de si vendo mi furgo actual y me puedo comprar la que quiero... entonces me apañaré con algún equipo. O si no crearemos uno nuevo. ;D
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Hola:
Me voy tomando libertades, y os pongo a los dos en el mismo Equipo; no hay nada peor que la confianza...
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDITATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Nissan Patrol blanco.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser verde.
"OS LUSOS TEAM"
dorsal nº 10: "landy fendy", Land Rover Defender 130 blanca.
nº 11: "smurf", Nissan Patrol verde.
"ESCUDERIA THE SIMPSON HOLIGANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
Faltan por formar Equipos...
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
Saludos.
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Ruta47 participará en esta espectacular aventura, para lo cual intentaremos formar un equipo cuyo punto de partida será la ciudad de Palma (Mallorca). El resto del equipo se irá añadiendo por el camino o en el primer punto de encuentro en Algeciras.
Este equipo dará soporte logístico a todos sus miembros, vayan con 4x4 o con moto. Quien forme parte del equipo sólo deberá preocuparse del RAID porque nosotros nos encargaremos del resto: guiaje, ferrys, alojamiento, comida, visados, paso fronteras,...
Todos los detallles aqui: https://ruta47.com/?p=2881&lang=es (https://ruta47.com/?p=2881&lang=es)
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DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDITATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Nissan Patrol blanco.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser verde.
"OS LUSOS TEAM"
dorsal nº 10: "landy fendy", Land Rover Defender 130 blanca.
nº 11: "smurf", Nissan Patrol verde.
"ESCUDERIA THE SIMPSON HOLIGANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS" ( ...o "C'EST L'AFRIQUE PATRON TEAM" )
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
Saludos.
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Perfecto,
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Bueno unas Afotos del bichito para que se tenga una idea del medio de transporte propuesto.
Ahora igual se entiende mejor lo de slowteam ,
Al que no le importe ir atrás en la clasificación
incluso recoger la pancarta :) del puesto de paso,
pero quiera saborear y ver desde una altura privilegiada el paisaje
a sus anchas y sin pasar calor ,
vivir un viaje especial compartiendo tareas y embarrándose si hace falta
creo que nos lo podemos pasar muy bien "sufriendo" juntos en esta gran experiencia.
No he podido responder antes ya que estamos cerrando el viaje de precalentamiento
para esta semana santa a Marruecos, ( por cierto quedan plazas y con gastos comunes ,
acampadas y comida estará por 600 euros saliendo de Barcelona ).
Para este verano llevamos mesas y material básico de camping así como tiendas para el que no tenga...
si se quiere hacer una parte de la ruta no hay problema , y si lo preferís os podemos gestionar los vuelos,
y algunos alojamientos sin compromiso alguno.
Incluso si empezáis vacaciones a finales de Agosto-Setiembre pues empezáis por la vuelta que nos la queremos tomar mas slow aún.
saludos a todos :)
(https://img227.imageshack.us/img227/3989/imagen0105paraforo.th.jpg) (https://img227.imageshack.us/i/imagen0105paraforo.jpg/)
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(https://img217.imageshack.us/img217/7900/rutabus4x4114foro.th.jpg) (https://img217.imageshack.us/i/rutabus4x4114foro.jpg/)
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pero yo veo un problema al camion, si la caja y la cabina no esan comunicados ¿ como vamos a decir al poco de montarnos al señor conductor eso de "" ¿falta mucho para llegar?? "" "" ¿ cuanto quedaaa??"" "" quiero piiisss""" :P :P
y no podremos molestar al conductor con nuestros canticos.
por cierto joan, ya paso lo que esperabamos asi que las malas noticias son buenas noticias , en unos dias, cuando se calme todo te llamare
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Que ganas tengo de viajar en mi auto viejo.........
Gabi, Fofo, Miliki y Fofito (Saludos a la familia Aragon) (https://www.youtube.com/watch?v=8-6ijntrmRc#)
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To
Maravilla el video. Lo voy a copiar para la pagina de facebook...
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Viendo estas cosas, me dan ganas de seguir preparando el Fiat Panda 4x4... para unirme, no como participante, pero si como seguidor...
Salu2
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pues me has dado una idea poliesterinc,
Voy a buscar un equipo de chicliders con pompones para que se vengan de animadoras :)
queda alguna plaza mas libre quien se apunta ? :)
saludos :)
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pues me has dado una idea poliesterinc,
Voy a buscar un equipo de chicliders con pompones para que se vengan de animadoras :)
queda alguna plaza mas libre quien se apunta ? :)
saludos :)
el problema es que si las chicas van en tu camion llegarian las ultimas y ya seria tarde para animar
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Hola:
Yo me haria seguidor de las seguidoras. Y las empujaria por detras...
Si me dejan...
Saludos.
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Hola:
Yo me haria seguidor de las seguidoras. Y las empujaria por detras...
Si me dejan...
Saludos.
AOV tu siempre vas tan rapido.........que poco vas a empujar.......vamos que ni te enteras de lo que pasa por detras..kab$ronnn!!!
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Hola:
¡Como que no me entero!. Se que vas por detras, y con eso vale... je, je...
Saludos.
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Lancia yo tengo mas que comprobado que cuanto mas grande y lento es el vehículo que conduzco mas rato voy el Primero :) te lo aseguro y bichos grandes y lentos he llevado unos cuantos , no se el porque pero la gente no te adelanta :)
por cierto AOV visto lo visto .,¿ pasa la prueba de homologación para la inscripción ? las animadoras tienen que llevar algun tipo de equipamiento especial ? en lo relativo a la seguridad ? ¿en que categoría nos inscríbes , prototipos , carromatos ? :)
saludos :)
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yo ··· paso palabra··· que luego dicen que tengo la mente sucia, yo lo llamo hambre pero bueno, son formas de ver las cosas
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Hola, "ramasan", "lancia"! & toda la Cia.:
Efectivamente, he estado en Barna y he aprovechado para conocer a "ramasan". Hay que decir en publico que en mi modesta opinion este hombre pasa a ocupar un puesto destacado entre los participantes a batir. No a abatir, sino a batir... este año va a ser un digno competidor, efectivamente. Porque tiene un pedazo de camion 4x4 Mercedes de 170 CV. que va a ser la releche, porque lo sabe llevar por las pistas, y porque tiene experiencia.
En su contra creo que tiene el que todavia no se ha hecho un estudio en profundidad del "XI RAID". Lo digo como lo veo. Y este "XI RAID" va a ser algo complicado; hay solo 6 dias para atravesar Marruecos y Mauritania presentandose en el valle del rio Senegal, luego están las pequeñas pistas casi de carromato del valle de Banfora, estan las pequeñas pistas muy muy embarradas de las colinas Poni... hummm... Un buen estudi de los horarios diarios son necesarios, y "ramasan" no los ha hecho todavia.
Pero todavia hay tiempo. Faltan 5 meses. Ya veremos como se va perfilando este Equipo.
Saludos.
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Estudio exhaustivo , del raid,
Levantamos campamento tempranito y voy tirando tudrua me pasa uno , me pasa otro y otro y otro perrito piloto...
pero van pasando los km y ves uno a un lado el otro al otro ,otro en medio y poco a poco la tortuga va ganando terreno a las liebres enterradas en el lodo :) como la cosa se va haciendo estrecha la tortuga se sitúa en medio de la pista y ni dios adelanta jeje , fin de la etapa , día siguiente lo mismo . Van pasando las etapas y al final la tortuga lleva arrastrando varias liebres todas ya reventadas de tanto correr . ( echos supuestos basados en casos historia real de una liebre juguetona contra una tortuga incansable. )
Pero para que la tortuga pueda hacer el raid , que ganas no le faltan primero necesita copis para todo o parte del viaje.
De momento se va a entrenar en Marruecos :)
saludos :)
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PEEEEERO si aplicamos el concepto del infinito es absolutamente imposible que una liebre alcance a una tortuga.
Parten la tortuga y la libre. Por despacio que camine la tortuga, por veloz que corra la
liebre, es claro que cuando la liebre haya llegado al punto donde estaba la tortuga, ésta
se habrá transportado más allá. Cuando la liebre toque este nuevo punto, la tortuga se
habrá transportado más allá -por poco que sea- y no será alcanzada. Podemos repetir el
razonamiento hasta el infinito (indefinidamente); jamás se anulará el espacio que queda
entre la liebre y la tortuga; jamás la tortuga será alcanzada por la liebre.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
pero yo creo que en los caminos estrechos tendras la decencia de apartarte donde puedas para dejar pasar ¿ no?
bueno para que pregunto si ya se que la respuesta es NO
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:)
y en la línea de lo que expones esta que por muy rápido que vayas la velocidad de tu neumático respecto al suelo siempre es constante e = a ?
Lo que me toca a menudo en caminos estrechos es apartarme a mi por que el que bien de frente si no tiene dos dedos de frente se queda con los brazos tensados , cara de susto y allí parado ,
y en muchas otras ocasiones me toca a mi apartarles el coche si me dejan claro , porque los hay que ni se apartan ni te dejan que le apartes el coche... ;D
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Hola chicos.
Pues al final ya tengo empujadores..........mejor dicho empujadoras!!!
Luego os las presento.
Creo que vais a ir muy cerquita mia.......
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Hola ramasan, Hola Lancia, AOV....hola a todos.
Mi equipo se amplia. El fin de semana pasado estuve en un partido de voley playa en Cadiz y conoci a unas chicas muy simpaticas. Les conté el tema y claro....todas quieren venirse conmigo.
Lo siento chicos.........vamos a ir apretaditos pero se vienen conmigo.....
a ese camion no suben Ramasan..... ;D ;D ;D ;D
Ya ninguno va a ir por delante mia ja ja ja ja......
! Private video (https://www.youtube.com/watch?v=BT6fqWAahO8#)
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Empujadoras Toburkina (https://www.youtube.com/watch?v=BT6fqWAahO8#ws)
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ehhhhhhhhhhhhh
me prometiste una plaza en tu coche!!
me lo prometisteeeeeeee ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Por cierto yo ya llevo medio raid de ventaja ! contaba en que el kilometrage era el doble ! si solo son 4600 km en mas de 15 días no ?
saludos :)
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No sabe ná el Toburkina jajajajaja, y esas con el voley ya estan acostumbradas a la arena y "la caló" ;D ;D ;D. Ni con la nevera a tope de frío te ibas a bajar la temperatura, y más en agosto ;D ;D ;D.
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Hola:
¡Buaaaaa...!. Que feas.
Ademas, esto no es mas que pura guerra psicologica de "toburkina".. ¡¡TODOS LOS AÑOS IGUAL!!.- Se tyrae unas rubias de esas "de bote"....
¡Pero no veis que van con SEAT?!. ¡¿Es que no os habeis fijadooooooo...!?.
buaaaaa...
Slds.
Cagoendiezzzzz
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Hola:
¡Buaaaaa...!. Que feas.
Ademas, esto no es mas que pura guerra psicologica de "toburkina".. ¡¡TODOS LOS AÑOS IGUAL!!.- Se tyrae unas rubias de esas "de bote"....
¡Pero no veis que van con SEAT?!. ¡¿Es que no os habeis fijadooooooo...!?.
buaaaaa...
Slds.
Cagoendiezzzzz
Eso mismo digo yooo esas son de SEAT!!! las empujadoras de TOYOTA son autenticos luchadores de sumo!!! japoneses 100% jajajajaja
Saludos.
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Hola soy nuevo en este foro..... no se si este es el sitio correcto para presentarme, pero al ver este hilo y al interesarme quizas he cogido el camino más corto vete tu a saber ::)
Bien siguiendo vuestros comentarios para este raid, los ultimos comentaban que no podrian seguirlos o cosas asi.
Mi pregunta es si la velocidad es muy importante, me explico, hay que ir a ritmo de "carrera" o es question de ir metiendo kms cada dia?
Mi intencion en un futuro seria venir con una yamaha xt660r, seria posible? lo digo por el ritmo y velocidad. En off-road tengo experiencia, y a Marruecos he ido un par de veces aunque debo reconocer que ir por las dunas puras y duras no es mi fuerte, barro y tierra sin problemas.
He viajado por Mauritania, Senegal, Costa de Marfil Burkina y Mali en octubre y noviembre cuando todo ya esta seco, asi que más o menos imagino como puede ser la ruta, mi duda esta en el ritmo y la exigencia para poder seguiros.
Bien ya me direis.
Un saludo.
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Hola Ricard66 , pues aquí cada uno va a su ritmo , puedes imaginar que aparte de bromear con el tema , con el bus4x4 pocos rallys podemos hacer , eso si a buen paso y buena letra se escribe un libro en menos de lo que uno se espera.
saludos y bienvenido. :)
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Hola Ricard
Se trata de tragar km cada dia, relajadamente pero debes tragartelos. Hace 2 años? vino un chico con una moto de 125cc....... asi que ya quedas contestado.
A Ramasan nos lo cruzaremos a la vuelta...tranquilamente.
Saludos.
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Hola;
Mirar este anuncio que he visto hoy. Podriamos "pillar" tres de estos Nissan Patrol entre tres, son a 2000 euros los tres, y bajar con ellos... Los vendemos allí y nos pagamos el viaje. Si alguien se anima yo me apunto a esta movida.
https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/nissan-patrol-41749300.htm (https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/nissan-patrol-41749300.htm)
Saludos.
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Hola:
Mirar este anuncio que he visto hoy. Podriamos "pillar" tres de estos Nissan Patrol entre tres, son a 2000 euros los tres, y bajar con ellos... Los vendemos allí y nos pagamos el viaje. Si alguien se anima yo me apunto a esta movida.
https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/nissan-patrol-41749300.htm (https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/nissan-patrol-41749300.htm)
Saludos.
-
Hola:
Esta semana estará terminado el "MANUAL DEL PARTICIPANTE 2012" para todos los que os habeis "apuntado" al "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012". A partir del lunes os lo enviaremnos a los que estais en la "lista" aquí colgada.
Si alguien desea participar y no se ha "apuntado" el mismo, y desea que le enviemos el "MANUAL" solo debe hacer un "marcar, copiar y pegar" aquí mismo añadiendo su "nick", modelo y color de coche a la lista. Y le enviamos el "MANUAL".
Si alguien está interesado pero todavia no se ha dado de alta en este "foro oficial", o no puede, que nos envie un correo a "toBurkina" o a mi directamente, y nosotros os "apuntaremos" y os lo enviaremos. < antonio@ortegaviota.com > & < dlacuadra@gmail.com >
El periodo de inscripciones formales se abrirá del 1 de junio 2012 al 31 de julio 2012.
Saludos.
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Hola:
Tenemos nuevos compañeros:
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDITATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Nissan Patrol blanco.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser verde.
"OS LUSOS TEAM"
dorsal nº 10: "landy fendy", Land Rover Defender 130 blanca.
nº 11: "smurf", Nissan Patrol verde.
"ESCUDERIA THE SIMPSON HOLIGANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS" ( ...o "C'EST L'AFRIQUE PATRON TEAM" )
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
Saludos.
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AOV a lo mejor modifico mi Montura..... Una súper Pick up con Celula Uro Camper!!!
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AOV a lo mejor modifico mi Montura..... Una súper Pick up con Celula Uro Camper!!!
Imprescindible aportar foto ;D ;D
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Le hemos hecho una entrevista en la radio a Antonio sobre el Raid
Aqui tenéis el audio
https://www.ivoox.com/xi-raid-a-burkina-fasso-bon-viatge-n-13_md_1112645_1.mp3 (https://www.ivoox.com/xi-raid-a-burkina-fasso-bon-viatge-n-13_md_1112645_1.mp3)
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muy interesante tanto la entrevista como el viaje.
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Hola:
Esta semana os voy a enviar el "MANUAL DEL PARTICIPANTE 2012" a los compañeros que estais "apuntados". Si alguno no lo ha recibido para el proximo fin de semana le ruego que me envie un e-mail personal, y se lo envio.
Por otro lado, tenemos nuevos compañeros en el "SOLIDARIS TEAM":
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"OS LUSOS TEAM"
dorsal nº 10: "landy fendy", Land Rover Defender 130 blanca.
nº 11: "smurf", Nissan Patrol verde.
nº 06: "DMS", Toyota Land Cruiser verde.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
Saludos.
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Toburkina, rompo mi silencio en este foro para felicitarte, por la reedición del rally y por los nuevos fichajes, tal vez seria bueno que pensaras nuevas aplicaciones y/o ubicaciones de la polyurea, no sea que no pases del ferry.
Mucha suerte con la nueva edición del rally
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"Hola a todo el mundo: Los coordinadores de "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" Antonio Ortega y Jose Luis de la Cuadra os anunciamos a todos oficialmente que ambos eventos, el "XI RAID" y elsta "Iª CARAVANA HUMANITARIA" interrumpen su asociación. A partir de hoy, 24 de marzo 2012, hemos decidido interrumpirlo debido a las opiniones diferentes que tenemos en cuanto a recorridos, kilometrajes, diarios, visitas, etcetera. En la actualización de la "pagina" www.transahara.org (https://www.transahara.org) del "XI RAID A BURKINA" que se hace cada mes, a partir de la del proximo mes de abril vereis que prescindimos de nuestra entrada de la Rep. de Senegal, y vamos directamente desde Mauritania a Malí. Hay otras diferencias importantes como nuestro final en Ouagadougou, los kilometrajes diarios, etc. Suerte para los compañeros de la "Iª CARAVANA HUMANITARIA". Cada uno de los eventos tendrá tratamiento independiente, a partir de ahora. Saludos."
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"Efectivamente, face à decisão dos coordenadores de La Tribu em alterarem o itinerário inicialmente previsto, seguindo directamente da Mauritânia para o Mali pela "Rota da Esperança" (assim eliminado do percurso o Senegal), as duas organizações entenderam por bem seguir caminhos diferentes no próximo mês de Agosto, ficando aberta a porta para futuras realizações conjuntas. Com votos de um bom Raid para "nuestros hermanos" dizemos um até à próxima.
A I Caravana Humanitária ao Burkina Faso segue a rota prevista inicialmente. Caso as actuais convulsões na República do Mali (golpe de estado com as fronteiras fechadas) e do Burkina Faso (rebelião) persistam na altura, a caravana poderá seguir do Senegal para a Guiné - Bissau, PALOP que muito precisa da nossa atenção, carinho e ajuda."
caravanashumanitarias@gmail.com
https://www.facebook.com/# (https://www.facebook.com/#)!/groups/119846958139848/
https://www.causes.com/causes/653719-caravanas-humanitarias-associacao (https://www.causes.com/causes/653719-caravanas-humanitarias-associacao)
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OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!
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Hola:
Si. Una pena. No ha habido manera de ir juntos. ¡Y eso que a mi me hubiera gustado haber seguido disfrutando de la compañia de Domingos, un tio estupendo, buen compañero de viaje...!. En fin. Espero verle "por ahí" abajo, todo Africa es un autentico pañuelo.
Actualizo lista de Participantes: Quedan libres los dorsales nº 6, nº 10 y nº 11 de "OS LUSOS TEAM".
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
Saludos.
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Hombre,
Antonio fue la persona con quien mas me gusto viajar. Lo que pasa es que no esta facil llegar a solo una ruta apenas por distintas "confecciones" hasta Bamako. Quien sabe nos encontramos en Bamako y hacemos el resto de la ruta juntos ;)
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Hola:
Acabamos de "colgar" la ultima actualización de la "pagina" < www.transahara.org (https://www.transahara.org) >, la correspondiente al mes de ABRIL 2012. Echarle una mirada, porque hemos puesto nuevas imagenes.
Y hay varias novedades en el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" :
1ª.- La mas importante es que volvemos a nuestro recorrido habitual "bajando" por Marruecos, Mauritania y Malí hasta Burkina Faso. Habíamos pensado meternos por Senegal dadas las "Elecciones Presidenciales" de la Rep. de Malí...; ¡pero como tienen nuevo Presidente antes de lo previsto, y la situación social se normalizará antes también, volvemos a nuestra ruta habitual!. ¡¡Mejor!!.
2ª.- Como la situación de seguridad en Mauritania ha mejorado mucho, y no hay previsiones de que cambie la tendencia, volvemos a poner nuestros "Controles de Paso" en los lugares habituales; en el hotel "El Amane" de Nouakchott y en el Paso de Djouk, "La Ruta de La Esperanza". Desde allí enfilamos hacia el sur por las pistas de Kayes y Kenieba...
3ª.- Hacemos pequeños ajustes poco importantes en varios "Controles de Paso" a partir de allí. Para acomodarlo todo. ¡Fijaros en los detalles!.
En fin: Como siempre, este "up load" actualiza todo lo publicado anteriormente. Es lo habitual en esta TRIBU; cada mes vamos conociendo y amoldandonos a la actualidad africana. Saludos.
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Hola:
Acabamos de "colgar" la ultima actualización de la "pagina" < www.transahara.org (https://www.transahara.org) >, la correspondiente al mes de ABRIL 2012. Echarle una mirada, porque hemos puesto nuevas imagenes.
Y hay varias novedades en el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" :
1ª.- La mas importante es que volvemos a nuestro recorrido habitual "bajando" por Marruecos, Mauritania y Malí hasta Burkina Faso. Habíamos pensado meternos por Senegal dadas las "Elecciones Presidenciales" de la Rep. de Malí...; ¡pero como tienen nuevo Presidente antes de lo previsto, y la situación social se normalizará antes también, volvemos a nuestra ruta habitual!. ¡¡Mejor!!.
2ª.- Como la situación de seguridad en Mauritania ha mejorado mucho, y no hay previsiones de que cambie la tendencia, volvemos a poner nuestros "Controles de Paso" en los lugares habituales; en el hotel "El Amane" de Nouakchott y en el Paso de Djouk, "La Ruta de La Esperanza". Desde allí enfilamos hacia el sur por las pistas de Kayes y Kenieba...
3ª.- Hacemos pequeños ajustes poco importantes en varios "Controles de Paso" a partir de allí. Para acomodarlo todo. ¡Fijaros en los detalles!.
En fin: Como siempre, este "up load" actualiza todo lo publicado anteriormente. Es lo habitual en esta TRIBU; cada mes vamos conociendo y amoldandonos a la actualidad africana.
Y ahí van las coordenadas de los "Controles de Paso" del 1º dia, en 5 de agosto 2012:
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0112.jpg)
¡EL 5 DE AGOSTO CRUZAREMOS LA FRONTERA Y RECORREREMOS
600 KMS. PARA LLEGAR AL "C.P.nº 3" DE LAS 22.00 H EN MARRAKECH...!.
(https://www.transahara.org/images2/plano01.jpg)
... PASANDO A MEDIO DIA POR EL FUERTE DE LOS OUDALLAS DE RABAT...
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0212b.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0212.jpg)
...HASTA MARRAKECH.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0312.jpg)
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LA SEGUNDA ETAPA, EL DIA 6 DE AGOSTO, TAMBIEN SERÁ DURA: ¡SERÁN OTROS 550 KMS. DESDE MARRAKECH A TAN TAN PASANDO POR AGADIR. LA MITAD DE ELLOS, PORE LA TARDE, SERÁN POR UNA ESTRECHA Y PELIGROSA CARRETERA A TRAVES DE LAS MONTAÑAS DEL ANTIATLAS!.
(https://www.transahara.org/images2/plano02.jpg)
EL PRIMER "CONTROL" EN AGADIR SERÁ FACIL...
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0412.jpg)
¡PERO EL SEGUNDO, EL "C.P.nº 5" DE TAN TAN, ES DIFICIL DE ALCANZAR !.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0512.jpg)
FIN DEL SEGUNDO DIA.
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EL TERCER DIA, EL 7 DE AGOSTO, EL "P.C. Nº 6" DE LAS 12.00 H. ESTARÁ EN EL VIEJO PUERTO COLONIAL DE TARFAYA.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0612.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0712.jpg)
...Y EL ULTIMO POR LA TARDE.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0812.jpg)
FIN DEL TERCER DIA.
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LA CUARTA ETAPA DEL 8 DE AGOSTO SERÁ LARGA. CADA CUAL SALE DEL CABO BOJADOR CUANDO QUIERA, PERO CALCULANDO QUE HAY 350 KMS. PARA LLEGAR A DAKHLA, DONDE ESTA EL "C.P.nº 9" A LAS 14.00 H.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0912.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1012.jpg)
FIN DE LA CUARTA ETAPA.
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Estimados amigos :
Para todos los que nos habeis expresado vuestras dudas, saber que el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" sigue adelante.
Porque los coordinadores de esta TRIBU, Antonio Ortega y Jose Luis de la Cuadra, os hacemos notar que, en realidad, las cosas en Malí están como siempre. Se puede viajar a traves de ese pais siempre y cuando no sea por las regiones conflictivas al norte del rio Niger. Allí, en el Norte sahariano, desgraciadamente las cosas siguen como siempre; ahora se llama MNLA quienes antes se llamaban FLAA. Y el AQMI del mismo Mokhtar bel Mohktar de siempre. Y el amenokal tuareg ag Ghalí "de toda la vida", ahora Dine el Ansa, tambien... Estan todos los de siempre y en los mismos sitios, el norte del rio Niger, en las 6ª, 7ª y 8ª Regiones. El Gobierno Central se retiró de todo el Norte de Malí oficialmente en el 2007, aunque esta gente del desierto ya habia expulsado a la Administracion Central en el 91... ¡Hace muchos años que los de esta TRIBU no vamos por aquellas bellisimas pero dificiles regiones del Norte de Malí!.
El "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" no va a transitar por zonas de peligro. Hace mucho que los de "LA TRIBU" no nos metemos por el Norte. El "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" va a atravesar la Rep. de Malí por regiones tranquilas, pos zonas Negras y de sabana del sur-occidental, por la Region de Kayes y de Bamako, y por la sureñas regiones de Sikasso. Por las zonas que vamos a pasar no hay ni Rebelion tuareg ni peligros islamistas de AQMI ni integristas salafistas de Dine el Ansa. Quedan a mas de 1.500 kms. de distancia.
Saludos.
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Hola:
Sigamos con la localizacion de los "CONTROLES DE PASO" del "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012".
LA QUINTA ETAPA, JUEVES 9 DE AGOSTO:
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1112.jpg)
SEXTA ETAPA DEL VIERNES, DIA 10 DE AGOSTO:
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1212.jpg)
SEPTIMA ETAPA DEL SABADO DIA 11 DE AGOSTO: DOS "CONTROLES"...
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1312.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1412.jpg)
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LA OCTAVA ETAPA DEL DIA 12 DE AGOSTO
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1512.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1612.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1712.jpg)
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LA NOVENA ETAPA, DIA LUNES 13 DE AGOSTO LLEGADA A BAMAKO Y TIEMPO PARA DESCANSAR: ¡¡POR FIN...!!, JE, JE...
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1812.jpg)
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Hola a todos .
Me voy a presentar en este tema de xI raid a Burkina Faso.(en el foro llevo unos años) , soy Santi , de Vitoria .Llevo tiempo viendo este viaje y ahora se dan las circunstancias adecuadas para realizarlo ,mi idea es ir con mi mujer en un patrol gr a este apasionante viaje . Me he atrevido a hacer un corta y pega añadiendo mi nombre .
SEguro que tendré consultas que algunos de vosotros me podreis aconsejar ,por que aunque he estado varias veces en Marruecos ,me parece que este viaje es mucha más aventura.
un saludo a todos.
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
Santi ya veremos el dorsal!!Patrol gr verde
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Hola "santi"; bienvenido.
Ponte el dorsal nº 3, que dejó el LUSO TEAM.
Podrias mandar un mensaje a "mughdad" que va con un Patrol GR tambien, y que controla un huevo y parte del otro en Africa. Y te incorporas a su "Equipo".
Saludos.
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Sigo con las coordenadas de los "CONTROLES DE PASO" '2012:
DIA 14 DE AGOSTO, MARTES: De Bamako a Sikasso por Bougouni o Fana...
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2012.jpg)
DIA 15 DE AGOSTO, MIERCOLES: De Sikasso a Banfora por el valle de Banfora; cascadas de Karfiguela y lago de Tangrelá.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2112.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2212.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2312.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2412.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2512.jpg)
Seguiremos...
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hola, por lo visto no puedo enviar directamente un mensaje a mughadad asi que si lees este mensaje y te parece bien me haces llegar tu telefono ,en un mensaje .
un saludo.
santi
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Seguimos con los "CONTROLES DE PASO" de 2012:
DIA 16 DE AGOSTO, JUEVES: De Banfora a Gaoua, sur de BURKINA FASO, pasando por las ruinas de Loropeni.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2612.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2712.jpg)
DIA 17 DE AGOSTO, VIERNES: Dia de descanso en Gaouá, con un "Control" en un "soukala" lobi por los alrededores.
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2812.jpg)
Seguiremos...
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Seguimos y terminamos con los "CONTROLES DE PASO" de 2012:
DIA 18 DE AGOSTO, SABADO: De Gaoua, sur de BURKINA FASO, al Parque Nacional Rancho Nazinga.,
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE3012.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE3112.jpg)
DIA 19 DE AGOSTO, DOMINGO: Recorrido final hasta Ouagadougou, capiital de Burkina
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE3212.jpg)
¡¡¡¡¡Y META !!!!!
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE3312.jpg)
Fin de la lista de controles de paso. Teneis toda esta info recopilada en www.transahara.org (https://www.transahara.org)
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Hola:
Acabamos de "colgar" la actualizacion correspondiente al mes de mayo de la "pagina" www.transahara.org (https://www.transahara.org), la que nos sirve a los de LA TRIBU para ir informando de todo lo relaccionado con el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012".
Vereis que en donde se escribe sobre este proximo XI RAID de agosto estamos poniendo mas infrmación e imagenes; esa ha sido sempre la forma de hacer las cosas de esta TRIBU: Dar un maximo de información previamente a cada RAID. Y ahí está, no solo para los que os vengais en agosto con nosotros sino tambien para todos los que quieran ir hasta Africa Negra alguna vez, cuando quieran, solos, por su cuenta, en otras fechas...
El interes de esta TRIBU siempre ha sido el de facilitar al maximo a todo el mundo el irse hasta Africa Negra Occidental. Porque resulta que vamos por allí, y vemos turistas de todas las nacionaliddes europeas menos la española. ¡Desafortunadamente van muy pocos españoles con sus coches todo-terreno a visitar todo aquello!. Y es un apena. Porque se puede ir perfectamente. Y luego es muy poca la gente que vuelve decepcionada...
Animaros a visitar Africa Negra Occidental con vuestros coches. Visitar www.transahara.org (https://www.transahara.org). Saludos
(https://www.transahara.org/logos/logoXI06.jpg)
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Buenas a todos,
Nos gustaría participar en vuestro próximo viaje, somos Raquel y Santos "Okakene" y tenemos un Toyota 4runner rojo.
En otras ocasiones hemos "bajado" hasta Burkina en coche, pero para este año nos ha parecido muy divertida la idea del Raid, vas por tu cuenta pero a la vez no vas solo!
Si hay alguien que esté sin coche nos gustaría compartir nuestro espacio (tenemos 7 plazas) y los gastos del viaje.
Como veo que habéis hecho los demás, nos apuntamos en la lista.
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
Santi ya veremos el dorsal!!Patrol gr verde
drosal nº ¿? OKAKENE, Toyota 4runner rojo
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Hola, "okakene":
Me alegro de que vayais. Nos lo vamos a psar bien. Poneros el dorsal "6", uno de los que dejó el "luso team"...
Y para "santi", que no le habia visto, que te pongas el dorsal "10", que tambien habia quedado libre.
Hacerlo como os parezca pero yo os propongo que formeis un "Equipo" los dos para viajar juntos. Pero no revueltos con todo el resto de la caravana... Me atrevo a ponerlo yo. Luego lo "disolveis" si quereis.
Saludos.
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Hola: Actualizo lista de Participantes, tema un poco abandonado ultimamente;
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
Saludos.
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Me ha encantado lo de "Racing team" jeje
Oye, a parte de las cheerleaders del autobús, va alguna chica más?
Si hay alguna dudando que se apunte! No me dejéis sola con esta panda...
;D
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hola OKAKENE en mi equipo "ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS" vienen nuestras 3 mujeres y 4 niños y 2 chicas.
Veremos como sigue la situación en Mali y alrededores.
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Qué guay, un Raid familiar! Me gusta!! :D
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Hola,
Somos Pau y Carme, de Barcelona.
Hace un par de semanas vi en Terra el cartel del Raid, y lo hemos estado hablando y creo que nos animamos a ir. Bueno, nos hace mucha ilusión!
Hace un par de días estuve hablando con Antonio por tfno y más animados.
Llevaremos una Navara azul, y ahora estamos instalando una tienda de techo.
En cuanto al dorsal, ¿Han de ser correlativos o se puede escoger número? ¿Habría problema en que fuera el 27 (je,je...).
Y en cuanto al equipo, pues de momento, ni idea: imagino que ir hablando estos días por aquí, y ya nos sumaremos a alguno.
Bueno, ahí andamos ya documentandonos para el viaje!
Nos vemos!
Pau
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Bienvenidos Pau y Carme.
Hoy he hablado con un señor de Barcelona y me preguntaba si habia gente de vuestra ciudad para formar equipo.....y ala!!! ahí estais vosotros.....
Creo que se pasarán por aqui en breve.
Saludos
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Hola, "pau":
Saludos. Me gustaria hacer dos cosas:
1ª.- Hacer un Equipo rapido catalán, porque el "SLOW TEAM" es catalán pero va a ir menos "racing", y es para los piques en las pistas... La cosa es que estamos sopesando seriamente meter algunos "puntazos" validos como los de los "Controles de Paso" pero ganados por quien haga algunos tramos mas dificiles en menos tiempo... ¡o sin perderse ni atascarse!, je, je... No tiene porqué ser por tema de rapidez sino que, ahora, en Epoca de Lluvia", encontrar la trazada buena entre un "Control de Paso" y otro puede ser...emocionante?... Por ejemplo en la pista de Kiffa a Kankossa, an plan "A ver quien llega antes... ¡sin morir enterrado en el barro por el camino!". Otro "puntazo" extra podria ser quien pudiese aparecer en el Cabo Tafarit del Parque Nacional del Banco de Arguin mauritano habiendo pasado la frontera por la mañana y estando por la noche en el "Control de Paso" de Noaukchott... Este "puntazo" contaria siempre y cuando fuera acompañado de los dos otros. Estos detalles ya los veremos cuando yo tenga el inusitado placer de poder llegar a contactar ( hipoteticamente ) por telefono con ese Señor tan ocupado, el tal "toburkina", que parece que le han nombrado algo en Andalucia desde hace un tiempo, que no coge el telefono ni a la hora de irse a casa a descansar, el muy...
2ª.- Hacer una versión en catalán de la "pagina" www.transahara.org; (https://www.transahara.org;) si hay por ahí algun compañero que quiera colaborar con "toburkina" y conmigo seria bienvenido. Eso tambien lo queria hablar con "toburkina" por telefono peroyapasodetodo, y lo propongo aquí sin comentarselo antes, a ese tal "toburkina", que ya no me acuerdo si era masculino o femenina, no me acuerdo de como era su voz al tlf...
Saludos.
P.Dta.- Osease, me gustaria hacer TRES COSAS; esas dos de arriba, y poder hablar deunaputavez con "toburkina" por tlf. Slds.
-
con toburkina mejor no hablarse.....
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Hola a todos
Soy el "señor de Barcelona",je,je,je.
Somos 2 y tenemos un Toyota LC GR gris y tienda de techo.
En principio nos haría mucha ilusión poder ir al Raid y volver con el coche a casa. En los proximos 30 dias creo que ya lo sabremos seguro.
No obstante,si os parece bien,nos podeis apuntar y enviarnos el Manual de Participante.
Saludos
-
Bienvenido romeo.india.uno!!!!!!
Que pasa con el toburkina ese???? en todos lados hablan mal de mi......bueno....eso es bueno....creo!!!
Yo se que tortugo tiene ganas de estrenar su nuevo kopter films en este raid......eso lo se yooooooo!!!!!
Bueno la lista crece
bienvenidos Papau y romeo.india.uno...(vaya nombre!)
Formais equipo?
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AOV....otra vez el Hotel Ricardo????
madre miaaaaaaaaa, no hay otro??? claro que si!
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Hola,
Bueno, pues al menos una coincidencia de planteamiento tenemos de entrada, que es la de llevar tienda de techo: tenemos pedida una ironman que instalaremos en las próximas semanas.
En todo caso, creo que lo mejor es quedar para tomar un café y charlar un poco de planteamientos, ideas de viaje, etc...
Bueno, vamos avanzando, que se acercan las fechas.
Estamos en contacto,
Pau
Bienvenido romeo.india.uno!!!!!!
Que pasa con el toburkina ese???? en todos lados hablan mal de mi......bueno....eso es bueno....creo!!!
Yo se que tortugo tiene ganas de estrenar su nuevo kopter films en este raid......eso lo se yooooooo!!!!!
Bueno la lista crece
bienvenidos Papau y romeo.india.uno...(vaya nombre!)
Formais equipo?
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Hola de nuevo,
Preguntabas si formamos equipo: bueno, por mi parte no tengo demasiado criterio dado que no conozco todavía a nadie; pero tampoco tengo inconveniente... De hecho, creo que el criterio principal para equipo seria con alguien que tuviera tienda en techo (por aquello de tener una misma estrategia en el tema de busqueda de hoteles) y un planteamiento razonablemente tranquilo de viaje para disfrutar.
O sea, que encantados de formar equipo si se tercia y se confirma la participación.
Ahí seguimos,
Pau
bienvenidos Papau y romeo.india.uno...(vaya nombre!)
Formais equipo?
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Hola Okakene y al resto:
me gustaría apuntarme con vosotros si me admitís como acompañante así como con cualquier otro que viaje solo y quiera un acompañate, así podriamos compartir gastos. Tengo 56 años y soy bastante tranquilo; vivo en Tordera (Barcelona). Llevaría mi tienda de campaña para dormir, y si no hoteles. Puedo aportar balón-gato para levantar el coche, eslingas y grilletes, pala y puede que alguna cosita mas.
Tambien tengo la opción de ir como acompañante del raid en mi furgo, una Ducato que no es 4x4, pero no sé si en época de lluvias es recomendable, aunque la he habilitado un poco, cambiandole las ruedas y ballestas para subirla la altura al suelo.
Me gustaría que me enviarais el manual de la ruta, si no os importa. Y sobretodo deseo saber por cuanto me puede salir el viaje en total mas o menos. Cuantos kms hay que hacer ida y vuelta y si he de hacer algún trámite especial para inscribirme. Tambien desearía saber el precio del gasoil si alguien lo sabe en los diferentes paises, por si voy con mi furgo hacer mis cálculos. Que alguien me explique que es eso de los 400 € que hay que pagar por anticipado y que incluye, y si hay que anticipar alguna cantidad mas y cuando se ha de hacer.
Mi email es: marchoso.benito@gmail.com móvil 646 577 591
Un saludo. Marchoso
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Hola Benito,
Admitido! Será genial que seas uno de nuestros co-pilotos!!
Nosotros nos "bajamos" en un 4x4 porque en época de lluvias y por pistas es más que recomendable.
Pensamos compaginar campamento y hoteles y después del Raid quedarnos una temporada en África, y volver en avión.
BIENVENIDO!!!!!
Yo creo que los 400€ de los que hablas son las inscripciones al raid 200 por vehículo y 100 por persona, pero mejor que te lo confirme él.
Y de passso pregúntale qué tal lleva el manual , jeje ; )
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Hola de nuevo, he hablado con Raquel de okakene y ellos piensan quedarse en el pais y ya volverán mas tarde, así que de momento sigo buscando a alguien que quiera llevarme de ida y de vuelta y compartir gastos, a menos que encuentre billete de avión por un precio razonable y vuelva entonces por mi cuenta.
Un saludo. Marchoso
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okakene, no encuentro vuelos desde Ouagadougou en royalairmaroc.com, así que si puedes, dime como lo haces para buscarlo, pues a veces lo tienes delante de los ojos pero no lo ves.
Gracias. Marchoso.
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Buscando en Skyscanner he encontrado vuelos Ouagadougou- Madrid por 374€ y en AirAlgerie por 390€.
De todas formas para este tipo de vuelos yo prefiero acercarme a la agencia de viajes de toda la vida, que suelen tener mejores precios y mejor servicio.
Voy a consultar también en la agencia y os cuento...
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Hola Marchoso.
Hay vuelos Ouagadogou - Casablanca.
Tal como te dice Okakene puedes buscar mejor en agencias de viaje locales. Suele haber buenas ofertas.
Hace unos años mi mujer tuvo que volver antes que yo e hizo aeropuerto Ouaga-Casablanca-Madrid.
No hay problema.
AOV que agencia de Ouaga vendia los billetes? aquellos con los que estuvimos en la feria de turismo de Madrid???
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Buscando en Skyscanner he encontrado vuelos Ouagadougou- Madrid por 374€ y en AirAlgerie por 390€.
De todas formas para este tipo de vuelos yo prefiero acercarme a la agencia de viajes de toda la vida, que suelen tener mejores precios y mejor servicio.
Voy a consultar también en la agencia y os cuento...
Con agencia de viajes locales, te refieres a agencias de Burkina Faso?
Con agencia de viajes de toda la vida, quieres decir las de aquí, de Barcelona? pues lo tengo claro, a las que solía ir, han cerrado todas, ahora todos los billetes los compro por internet, pero no me gusta el modo en que funcionan los buscadores, me agobian.
Este fin de semana si no salgo a campear por ahí, voy a intentar buscar un vuelo barato, pero aparte he de calcular todos los gastos en total mas o menos, pues no me queda claro la inscripción y el resto de gastos.
VAMOS A VER SI ME ACLARO, LOS GASTOS SERIAN:
Hay que pagar una inscripción por coche.
Hay que pagar una inscripción por persona.
Tengo que compartir los gastos con quien me lleve, que con Okakene ya sé cuanto quiere, pero solo es billete de ida.
La comida.
Alojamientos.
Transporte hasta Algeciras desde Barcelona a menos que alguien que salga desde aqui me quiera bajar.
Vuelo de vuelta o gastos por volver.
Extras.
Comento todo esto porque no me quiero gastar una fortuna, yo soy mil eurista y me tengo que mirar el presupuesto, que no quiero sorpresas, ya una vez me quedé sin dinero en la India y no me volverá a pasar. Claro que puedo llevarme 3 o 4 mil euros, pero no es lo que busco. Busco compartir un viaje con gente nueva y pasarlo bien, pero no a base de euros.
Si al final no puede ser, pues me iré a Marruecos y ya bajaré a Mali cuando pueda, que es lo que en principio mas me gustaría hacer, pero leí este post y me pareció interesante. De todos modos hasta agosto aún tengo tiempo.
Un saludo. Marchoso.
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Buscando en Skyscanner he encontrado vuelos Ouagadougou- Madrid por 374€ y en AirAlgerie por 390€.
De todas formas para este tipo de vuelos yo prefiero acercarme a la agencia de viajes de toda la vida, que suelen tener mejores precios y mejor servicio.
Voy a consultar también en la agencia y os cuento...
Con agencia de viajes locales, te refieres a agencias de Burkina Faso?
Con agencia de viajes de toda la vida, quieres decir las de aquí, de Barcelona? pues lo tengo claro, a las que solía ir, han cerrado todas, ahora todos los billetes los compro por internet, pero no me gusta el modo en que funcionan los buscadores, me agobian.
Este fin de semana si no salgo a campear por ahí, voy a intentar buscar un vuelo barato, pero aparte he de calcular todos los gastos en total mas o menos, pues no me queda claro la inscripción y el resto de gastos.
VAMOS A VER SI ME ACLARO, LOS GASTOS SERIAN:
Hay que pagar una inscripción por coche.
Hay que pagar una inscripción por persona.
Tengo que compartir los gastos con quien me lleve, que con Okakene ya sé cuanto quiere, pero solo es billete de ida.
La comida.
Alojamientos.
Transporte hasta Algeciras desde Barcelona a menos que alguien que salga desde aqui me quiera bajar.
Vuelo de vuelta o gastos por volver.
Extras.
Comento todo esto porque no me quiero gastar una fortuna, yo soy mil eurista y me tengo que mirar el presupuesto, que no quiero sorpresas, ya una vez me quedé sin dinero en la India y no me volverá a pasar. Claro que puedo llevarme 3 o 4 mil euros, pero no es lo que busco. Busco compartir un viaje con gente nueva y pasarlo bien, pero no a base de euros.
Si al final no puede ser, pues me iré a Marruecos y ya bajaré a Mali cuando pueda, que es lo que en principio mas me gustaría hacer, pero leí este post y me pareció interesante. De todos modos hasta agosto aún tengo tiempo.
Un saludo. Marchoso.
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Hola, "paupau":
Hace un par de semanas vi en Terra el cartel del Raid, y lo hemos estado hablando y creo que nos animamos a ir. Bueno, nos hace mucha ilusión!
Hace un par de días estuve hablando con Antonio por tfno y más animados.
Llevaremos una Navara azul, y ahora estamos instalando una tienda de techo.
En cuanto al dorsal, ¿Han de ser correlativos o se puede escoger número? ¿Habría problema en que fuera el 27 (je,je...).
Y en cuanto al equipo, pues de momento, ni idea: imagino que ir hablando estos días por aquí, y ya nos sumaremos a alguno.
DORSAL: Otros años los nº de dorsal no eran correlativos y hubo algun problema en Africa Negra: Creo que es mejor que este año los hagamos correlativos, para no liar al personal local. Cojete el nº 11. Si luego llegamos a 27 vehiculos, se lo cambias al que le toque.
EQUIPO: Hemos puesto algo en la "pagina" www.transahara.org (https://www.transahara.org) Lo puedes ver en < https://www.transahara.org/XIraid2012.htm (https://www.transahara.org/XIraid2012.htm) >. De todas formas, hablando en general se puede ir con el mismo equipaje o equipò del coche con el que se va al sur de Maruecos. Dos detalles: 1º, No cargar mucho el coche, allí se podria encontrar lo que pudieses necesitar en caso de averias, enfermedades, alimentación... 2º, Llevar equipaje y equipo del coche para la lluvia y el barro. No hará frio pero si mucha agua; si tienes un submarino, llevateló.
Tu pregunta aquí, que se me dá mejor contestar preguntas que ponerme a hablar divagando yo solo... ¡Todos los compañeros te lo van a agradecer, de todas formas!; la informacion previa sirve para ir disfrutando del viaje desde ya mismo, y para ir mas tranquilo. Pregunta, que "ToBurkina" y yo nos lo sabemos todo...
Saludos.
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pues ya que lo sabeis todo, cuales son las temperaturas en el mes de agosto, y si suelen variar por pais.
Por curiosidad, cual es el precio del gasoil en cada Pais?
Okakene, he encontrado el vuelo que me indicabas de vuelta por 397 € desde Ougadugu hasta Barcelona con escala, para el 30 de agosto. De momento no lo he reservado, pues tengo que hacer números (maldito dinero)
Pregunta indiscreta: ¿como soleis llevar el dinero, en efectivo, en qué moneda, en travellers, en tarjetas o cócmo?
La verdad es que estoy muy animado, pues aunque conozco mucho paises africanos, la mayoría son árabes, y ninguno de raza negra. Si no pasa algo raro creo que nos veremos en agosto.
Gracias de nuevo a todos. Benito.
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Hola, "romeo.india.uno":
Somos 2 y tenemos un Toyota LC GR gris y tienda de techo.
En principio nos haría mucha ilusión poder ir al Raid y volver con el coche a casa. En los proximos 30 dias creo que ya lo sabremos seguro.
No obstante,si os parece bien,nos podeis apuntar y enviarnos el Manual de Participante.
Me estoy escribiendo el famoso MANUAL DEL PARTICIPANTE, y estará terminado para el 1 de junio, fecha en la que empezaremos con las inscripciones. Te mando (... mañana, que no lo tengo aquí) lo que ya hemos escrito.
No se si has visto la pagina www.transahara.org (https://www.transahara.org). Si vas a ACTIVIDADES y al "XI RAID...", y vas haciendo tu "click" encima de cada dia podrás ir viendo hoy, ya, el "dia a dia" un poco mas extensamente relatado.
¡Mañana te envio el MANUAL provisional, con todos los demas detalles!.
TEMA "EQUIPO": Esto es muy importante, como dice "ToBurkina". El exito de unas buenas vacaciones con tu propio coche circulando por Africa del Oeste es NO IR TODOS JUNTOS, no ir 20 o 30 vehiculos en fila. Es muy importante. Con ir por la misma ruta, mas o menos al mismo ritmo, reencontrandonos a medio dia y por la noche, es mas que suficiente. Los telefonos moviles funcionan bien en Africa Negra. Y los Controles de las Autoridades a las entradas y las salidas de las ciudades y pueblos grandes tambien ayudan a ir teniendo informacion de los demas participantes. Pero si vas solamente en fila con otro coche, o con otros dos coches mas como maximo, (un "Equipo" de dos o tres coches...) haciendo las pistas y las carreteras, las cosas se pasarán con mucha mas fluidez. No hace falta que, parando uno a hacer una foto, arreglar un pinchazo, comer un bocadillo o "al Cuarto de Baño", se paren detras 15 coches... Eso funciona mal. Pero la experiencia nos ha enseñado que sub-dividiendo a toda esta TRIBU en mini-grupos de 2 o 3 coches, las etapas se aceleran a la velocidad del viento. Por eso lo de animaros a ti y a "paupau" a que os hagais un "Equipo". Reuniros previamente, preparar la ruta que hareis incluso con GPS si lo usais, frecuencias radio si las usais, lugares que visitar en la ruta mediante Guias de Viaje, repartiros el equipo de acampada incluso para no llevar tanto peso, si vais a comprar neumaticos comprarlos del mismo modelo para poder ir intercambiando, llevar las mismas botellas de gas para cocinar, repartiros la comida, etc, etc, etc... Eso es muy bueno para el viaje, luego. Vais a ir los dos mas libres, mas tranquilos, menos agoviados con "carabanas" largas y lentas de coches diferentes, unos rapidos y otros cortos...
¡¡De todas formas, al "ToBurkina" y a mi NO NOS VAIS A VER entre "Control de Paso" y "Control de Paso!!. Él y yo vamos a hacer todo lo posible para "salir a toda leche" de un "Control" a otro sin hacer paradas para visitar nada por el camino. Ademas, si alguien tiene algun problema él o yo no seguimos el ritmo de la caravana.
Etc. Por todo eso y otras cosas que ahora no me acuerdo, es mejor que vayais haciendo un "Equipo"... ¡¡Y OS BUSQUEIS LA VIDA, LUEGO, para llegar al maximo de "Controles de Paso" posibles. Solo allí nos vereis mientras no tengais ningun problema.!!.
Saludos
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Hola:
AOV....otra vez el Hotel Ricardo????
madre miaaaaaaaaa, no hay otro??? claro que si!
El "Control de Paso" nº 33 y la "META" estrán en el htl. "Ricardo" de Ouagadougou, lado terraza de la piscina.
¡Lo cual no quiere decir que nadie tenga que alojarse allí...!. Cada cual debe buscar el sitio donde alojarse informandose en Internet o en una Agencia de Viajes local. El htl.1* "Pavillon Vert" es centrico y mas barato que este, el htl. 3*"Ricardo", que cuesta unos 50 euros la habiatacion doble... Tambien es recomendable el htl. 4* "Independance", a unos 100 euros la hab. doble. O el htl.5* "Silmandé", que está cerca y cuesta unos 150 euros la habitacion doble.
Si quereis acampar en vuestra tienda de techo, lo podeis hacer en el htl. "Ricardo", en el aparcamiento. Es habituel entre lops Blancos turistas y cazadores que van por Ouafgadougou. ¡Por eso la "META" está allí, ademas...!.
Saludos.
Saludos.
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Hola de nuevo. Voy contestando por partes:
Preguntabas si formamos equipo: bueno, por mi parte no tengo demasiado criterio dado que no conozco todavía a nadie; pero tampoco tengo inconveniente... De hecho, creo que el criterio principal para equipo seria con alguien que tuviera tienda en techo (por aquello de tener una misma estrategia en el tema de busqueda de hoteles) y un planteamiento razonablemente tranquilo de viaje para disfrutar.
O sea, que encantados de formar equipo si se tercia y se confirma la participación.
TEMA "EQUIPO": Esto es muy importante, como dice "ToBurkina". El exito de unas buenas vacaciones con tu propio coche circulando por Africa del Oeste es NO IR TODOS JUNTOS. Con ir por la misma ruta, mas o menos al mismo ritmo, reencontrandonos a medio dia y por la noche, es mas que suficiente. Si vas solamente en fila con otro coche, o con otros dos coches mas como maximo, (un "Equipo" de dos o tres coches...) haciendo las pistas y las carreteras, las cosas se pasarán con mucha mas fluidez. La experiencia nos ha enseñado que sub-dividiendo a toda esta TRIBU en mini-grupos de 2 o 3 coches, las etapas se aceleran a la velocidad del viento.
Por eso lo de animaros a ti y a "paupau" a que os hagais un "Equipo". Reuniros previamente, preparar la ruta que hareis incluso con GPS si lo usais, frecuencias radio si las usais, lugares que visitar en la ruta mediante Guias de Viaje, repartiros el equipo de acampada incluso para no llevar tanto peso, si vais a comprar neumaticos comprarlos del mismo modelo para poder ir intercambiando, llevar las mismas botellas de gas para cocinar, repartiros la comida, etc, etc, etc... Eso es muy bueno para el viaje, luego. Vais a ir los dos mas libres, mas tranquilos, menos agoviados con "carabanas" largas y lentas de coches diferentes, unos rapidos y otros cortos...
Hay que entender bien desde el principio que esto no es la tipica "Ruta Organizada", y que al "ToBurkina" y a mi NO NOS VAIS A VER entre "Control de Paso" y "Control de Paso!!.
Saludos.
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Hola, "marchoso". Voy por partes, contestando segun se escribieron los mensajes:
me gustaría apuntarme con vosotros si me admitís como acompañante así como con cualquier otro que viaje solo y quiera un acompañate, así podriamos compartir gastos. Tengo 56 años y soy bastante tranquilo; vivo en Tordera (Barcelona). Llevaría mi tienda de campaña para dormir, y si no hoteles. Puedo aportar balón-gato para levantar el coche, eslingas y grilletes, pala y puede que alguna cosita mas.
Tambien tengo la opción de ir como acompañante del raid en mi furgo, una Ducato que no es 4x4, pero no sé si en época de lluvias es recomendable, aunque la he habilitado un poco, cambiandole las ruedas y ballestas para subirla la altura al suelo.
Me gustaría que me enviarais el manual de la ruta, si no os importa. Y sobretodo deseo saber por cuanto me puede salir el viaje en total mas o menos. Cuantos kms hay que hacer ida y vuelta y si he de hacer algún trámite especial para inscribirme. Tambien desearía saber el precio del gasoil si alguien lo sabe en los diferentes paises, por si voy con mi furgo hacer mis cálculos. Que alguien me explique que es eso de los 400 € que hay que pagar por anticipado y que incluye, y si hay que anticipar alguna cantidad mas y cuando se ha de hacer.
TEMA TRANSPORTE: Si no quieres llevar tu propio vehiculo, en el de los Equipos "OKAKENE RACING TEAM", el Equipo "RUTA 47" y el Equipo "SLOW TEAM" buscan gente para ir compartiendo gastos. Te "apuntas" con ellos y te quitas todo el tema de tener que arriesgar y preparar tu 4x2...
Si quieres ir con tu 4x2 por tema de economia, por ejemplo, podrias ir pero te tendrias que "saltar" algunos "Controles de Paso" dificiles, y tirar todo por carretera (buenas o malas...) hasta Ouagadougou. Yo mismo he ido en las diez Ediciones anteriores con coche 4x2. Ya te digo quie, preparandolo, te tendrias que ir por la Rep. de Senegal los dias 6, 7 y 8. Pero la octava jornada reencontrarias a todos los demas en la carretera de Kenieba a Bamako. Y luego puedes seguir todo con el 4x2 solamente saltandote el Parque Nacional Nazinga.
Del tema de toda la otra informacion, te voy a mandar mañana el MANUAL DEL PARTICIPANTE que, provisionalmente, tenemos ya escrito. Ahí salen todas esas informaciones. Mañana te lo mando. Si echases en falta alguna info, la preguntas aquí a partir de pasado mañana.
Saludos.
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Hola:
Hola de nuevo, he hablado con Raquel de okakene y ellos piensan quedarse en el pais y ya volverán mas tarde, así que de momento sigo buscando a alguien que quiera llevarme de ida y de vuelta y compartir gastos, a menos que encuentre billete de avión por un precio razonable y vuelva entonces por mi cuenta.
Todos los años hay entre media docena y una docena de participantes, "empujadores" les llamamos, que encuentran sitio en los coches de los "Equipos". De aquí a julio seguro que encuentras uno.
TEMA AVION: En la "pagina" del RAID, www.transahara.org (https://www.transahara.org), sale informacion de este tema. Mañana te envio el MANUAL DEL PARTICIPANTE, donde tambien hay información.
Saludos.
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Hola otra vez. Vamos por partes:
Con agencia de viajes locales, te refieres a agencias de Burkina Faso?
Con agencia de viajes de toda la vida, quieres decir las de aquí, de Barcelona? pues lo tengo claro, a las que solía ir, han cerrado todas, ahora todos los billetes los compro por internet, pero no me gusta el modo en que funcionan los buscadores, me agobian.
Este fin de semana si no salgo a campear por ahí, voy a intentar buscar un vuelo barato, pero aparte he de calcular todos los gastos en total mas o menos, pues no me queda claro la inscripción y el resto de gastos.
VAMOS A VER SI ME ACLARO, LOS GASTOS SERIAN:
Hay que pagar una inscripción por coche.
Hay que pagar una inscripción por persona.
Tengo que compartir los gastos con quien me lleve, que con Okakene ya sé cuanto quiere, pero solo es billete de ida.
La comida.
Alojamientos.
Transporte hasta Algeciras desde Barcelona a menos que alguien que salga desde aqui me quiera bajar.
Vuelo de vuelta o gastos por volver.
Extras.
Comento todo esto porque no me quiero gastar una fortuna, yo soy mil eurista y me tengo que mirar el presupuesto, que no quiero sorpresas, ya una vez me quedé sin dinero en la India y no me volverá a pasar. Claro que puedo llevarme 3 o 4 mil euros, pero no es lo que busco. Busco compartir un viaje con gente nueva y pasarlo bien, pero no a base de euros.
Si al final no puede ser, pues me iré a Marruecos y ya bajaré a Mali cuando pueda, que es lo que en principio mas me gustaría hacer, pero leí este post y me pareció interesante. De todos modos hasta agosto aún tengo tiempo.
Lo mejor es que, primero, te leas la "pagina" www.transahara.org (https://www.transahara.org). Ahí sale informacion. Y esperame un poco a mañana, que te envie el MANUAL DEL PARTICIPANTE provisional que estamos escribiendo. Y luego espero solucionarte el resto de las didas.
De todas formas, un detalle: Compraté LA BIBLIA de un viaje a Africa del Oeste, que es el Plano MICHELIN correspondiente a "AFRICA DEL OESTE". Ahí hay un cuadro con temperaturas y pluviometria. ¡Ademas de todas las carreteras y pistas que vamos a recorrer en agosto...!.
Saludos.
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Muy buenas AOV y compañía! Un par de preguntas tengo yo también; Podría juntarme a vosotros, por ejemplo, en otro punto de la ruta que no fuese Algeciras? Digo porque tengo vacaciones desde el 28, y lo mismo os podría "esperar" en el sur de sahara, por decir algo.
Por otro lado, cuando se podría saber si hay algún puesto de copiloto de alguien? Supongo que cuando la gente se apunte "oficialmente", no?
un saludo!
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Hola. ya veras como nos lo sabemos...:
pues ya que lo sabeis todo, cuales son las temperaturas en el mes de agosto, y si suelen variar por pais.
Por curiosidad, cual es el precio del gasoil en cada Pais?
Okakene, he encontrado el vuelo que me indicabas de vuelta por 397 € desde Ougadugu hasta Barcelona con escala, para el 30 de agosto. De momento no lo he reservado, pues tengo que hacer números (maldito dinero)
Pregunta indiscreta: ¿como soleis llevar el dinero, en efectivo, en qué moneda, en travellers, en tarjetas o cócmo?
La verdad es que estoy muy animado, pues aunque conozco mucho paises africanos, la mayoría son árabes, y ninguno de raza negra. Si no pasa algo raro creo que nos veremos en agosto.
TEMPERATURAS POR PAISES: Compra el plano MICHELIN correspondiente a "AFRICA DEL OESTE"; ahí te salen temperaturas y pluviometria por ciudades recorridas, con mucha precision. En el plano hay ciudades subralladas en azul; esas son las que encuentras en el Cuadro de Temperaturas que hay en un angulo. Hay un huevo de las recorridas...
PRECIO DEL GASOIL: A 1 euro el litro de media excepto en el sur de Marruecos, que esta a 50 cms. ¡Por eso hay que llevarse muchos bidones de gasoil,para cargar el maximo allí. Yo suelo llevar hasta 150 litros. Los bidones que regalan en las gasolineras donde hay limpiacoches, los del jabon de 30 litros, valen para el gasoil. Yo llevo 5 o 6 bidones de esos. Cuantos mas mejor. Vacios, y a cargar en las ultimas gasolineras de Marreuecos al bajar, y en Tarfaya al subir.
VUELO: Manda un email a la Oficina de las Cias. "ROYAL AIR MAROC" o "AIR ALGERIE" en Ouagadougou para preguntar precio y hacer las reservas. Luego pagaras "cash" allí al llegar. Si llegas... Si no, lo compras en Bamako o Nouakchott, tambien... El billete de regreso cuesta unos 500 euros pasando por Casablanca o Alger hasta Madrid o Barcelona.
DIENRO: Hay que llevarlo todo en metalico. En euros. Billetes de 10, 20 y 50 euros. Llevaté escondido alguno de 500, mejor.
Saludos.
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Hola:
Hola de nuevo, he hablado con Raquel de okakene y ellos piensan quedarse en el pais y ya volverán mas tarde, así que de momento sigo buscando a alguien que quiera llevarme de ida y de vuelta y compartir gastos, a menos que encuentre billete de avión por un precio razonable y vuelva entonces por mi cuenta.
Todos los años hay entre media docena y una docena de participantes, "empujadores" les llamamos, que encuentran sitio en los coches de los "Equipos". De aquí a julio seguro que encuentras uno.
TEMA AVION: En la "pagina" del RAID, www.transahara.org (https://www.transahara.org), sale informacion de este tema. Mañana te envio el MANUAL DEL PARTICIPANTE, donde tambien hay información.
Saludos.
Me ofrezco como "empujador".
Con la única que he hablado es con Raquel de Okakene, pero no me importaría hablar con los otros equipos que buscan gente para compartir gastos, sobretodo si son de cerca de Barcelona y piensan no quedarse en Africa. Por favor, poneros en contacto conmigo.
Un saludo.
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Hola, "xaft":
Muy buenas AOV y compañía! Un par de preguntas tengo yo también; Podría juntarme a vosotros, por ejemplo, en otro punto de la ruta que no fuese Algeciras? Digo porque tengo vacaciones desde el 28, y lo mismo os podría "esperar" en el sur de sahara, por decir algo.
Por otro lado, cuando se podría saber si hay algún puesto de copiloto de alguien? Supongo que cuando la gente se apunte "oficialmente", no?
un saludo!
Puedes pasar por los "controles de Paso" que quieras. Tu veras. La "porra" que hacemos en Algeciaras la podrás poner cuando te veamos en Africa los coordinadores "ToBurkina" o yo.
¡Pero me parece a mi que ya "sales derrotado" del "XI RAID..."!. "Uno menos" decia uno que yo conozco, todo contento... "¡Buaaaa, de este no tenemos que preocuparnos para ganar la "porra"!" decia otro de Bilbao...
Yo creo que cuanto antes encuentre coche mejor. Digo yo. Y que si vas con el tuyo, mejor todavia, por donde te salga de los huevos, y a tu ritmo. ¡¡Anda que no se debe dormir bien en esa Wolkswagen...!!.
Saludos.
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Bueno unas Afotos del bichito para que se tenga una idea del medio de transporte propuesto.
Ahora igual se entiende mejor lo de slowteam ,
Al que no le importe ir atrás en la clasificación
incluso recoger la pancarta :) del puesto de paso,
pero quiera saborear y ver desde una altura privilegiada el paisaje
a sus anchas y sin pasar calor ,
vivir un viaje especial compartiendo tareas y embarrándose si hace falta
creo que nos lo podemos pasar muy bien "sufriendo" juntos en esta gran experiencia.
No he podido responder antes ya que estamos cerrando el viaje de precalentamiento
para esta semana santa a Marruecos, ( por cierto quedan plazas y con gastos comunes ,
acampadas y comida estará por 600 euros saliendo de Barcelona ).
Para este verano llevamos mesas y material básico de camping así como tiendas para el que no tenga...
si se quiere hacer una parte de la ruta no hay problema , y si lo preferís os podemos gestionar los vuelos,
y algunos alojamientos sin compromiso alguno.
Incluso si empezáis vacaciones a finales de Agosto-Setiembre pues empezáis por la vuelta que nos la queremos tomar mas slow aún.
saludos a todos :)
Hola, Ramasan: estoy buscando alguien que me lleve y para poder compartir gastos. Si tienes plaza libre dime algo.
Un saludo. Benito el Marchoso.
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Pues nada chicos , nosotros tenemos 21 plazas libres jeje no no , para ir tan lejos con 10 max15 ya esta bien .
Estabamos dudando si ir o no porque no se ha interesado mucha gente pero si nos reunimos unos cuantos por mi encantado de bajar, aún quedan unas semanas para concretarlo.
Nosotros si bajamos volvemos a subir si todo va bien claro ! que africa es áfrica.
Por costes pues según los que seamos pero 1000 euros por barba seguro que se van.
Par mi gusto es hacer un pote común para comidas y hacer cosas rapiditas y si por la noche da tiempo ya comemos caliente.
Dormir pues en tiendas ... esta semana santa hemos dormido 4 en el bus y cabina 2 mas en el pasillo siempre y cuando uno se adapte al roqueford y a la 5ª sinfonia de betoven , si no pues siempre pueden montar tienda o paramos si se tercia cerca de algun hotel , hotelito, ratonera...,
yo debo tenr 3 o 4 en casa .
por los vuelos y si queréis os los podemos hacer una vez esté todo claro ya que somos agéncia de viajes.
A poder ser si esto tira palante yo me bajo a primeros de mes como Xaft y para quien no tenga tiempo se puede subir en Casablanca
y a la vuelta igual . Y para quien tenga tiempo pues nosotros saldríamos de Barcelona o por tierra o en el Barco que no lo he probado saludos :)
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Hola Ramasan.
Hasta ahora con cuantos empujadores cuentas????
Acercate al periodico de tu ciudad y cuenta esta historia, a tu modo, y surgen empujadores seguro. Siempre a pasado....un señor o sra lee el prriodico tomando cafe y se encuentra con el articulo........da ganas de llamar a esos locos y buscar plaza para durante 15 dias olvidarse de los problemas....
Saludos
https://www.diariodesevilla.es/article/vivirensevilla/1028062/dakar/para/mileuristas.html (https://www.diariodesevilla.es/article/vivirensevilla/1028062/dakar/para/mileuristas.html)
https://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/464176/aventura/turistica/por/desierto.html (https://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/464176/aventura/turistica/por/desierto.html)
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visto así igual aprovecho que este viernes nos hacen un programa en la televisión comarcal ;)
cruza Africa a lo mileurista jaja. Lo que tienes que ir es con mucho cuidado que el que quiere venir no sea solo por el precio ,
ya que en determinadas circunstancias no todo el mundo reacciona igual y son muchos días con muchas incertidumbres lejos de la Segura y protectora Mamá Europa.
saludos :)
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visto así igual aprovecho que este viernes nos hacen un programa en la televisión comarcal ;)
cruza Africa a lo mileurista jaja. Lo que tienes que ir es con mucho cuidado que el que quiere venir no sea solo por el precio ,
ya que en determinadas circunstancias no todo el mundo reacciona igual y son muchos días con muchas incertidumbres lejos de la Segura y protectora Mamá Europa.
saludos :)
Bueno bueno.....para eso el volante es tuyo y hay cientos de maneras de volverse para el que no este del todo contento........
Hasta la fecha ....que yo recuerde. Casi no ha habido ningún problema en este sentido.
La configuración del Raid casi no lo permite. El hecho de ir juntos pero no revueltos relaja las tensiones. Son muchos dias juntos y pueden surgir roces pero con cambiar de auto....se soluciona.
Hasta la fecha solo he conocido buenos amigos en estos raids africanos......casi todos estan cortados por la misma tijera y van al mismo loquero.........
Saludos
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a no, no me he explicado yo por quince días ni me molesto a enfadarme jeje como el del chistes ( como va ser por no discutir ! pues no será ! )
Es por la tripulación que son 9 años en turismo . Por la estructura de la movida me parece perfecto cada uno a su "bola". Pero es una salida que se tiene que explicar y filtrar muy bien.
saludos :)
-
a no, no me he explicado yo por quince días ni me molesto a enfadarme jeje como el del chistes ( como va ser por no discutir ! pues no será ! )
Es por la tripulación que son 9 años en turismo . Por la estructura de la movida me parece perfecto cada uno a su "bola". Pero es una salida que se tiene que explicar y filtrar muy bien.
saludos :)
ramasan: a mi me iría mejor ir con vosotros ya que salis desde Barcelona y volveis a Barcelona, pero ya que sois agencia de viajes si no lo he entendido mal, quisiera saber cuanto me costaría en total mas o menos, qué día saldriais y cuando volveriaís, y cualquier otra información que deba saber.
Si me mandas un teléfono podemos hablarlo o si teneis una dirección podriamos quedar. Ya me direis algo.
Un saludo. Benito.
P.D. que raro, desde ayer no he recibido ningún email de este hilo. A alguien le ha pasado?
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ramasan: yo si que he bajado en barco hasta Marruecos y lo recomiendo, lo único malo es que en verano los precios casi se triplican. En navidad pagué 280 el verano pasado en agosto me pedian 600 y pico, solo la ida. Pero lo dicho, vale la pena, no tienes que conducir, tardas unas horas mas en llegar hasta Tanger y puedes ir durmiendo o haciendo lo que te apetezca.
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visto así igual aprovecho que este viernes nos hacen un programa en la televisión comarcal ;)
cruza Africa a lo mileurista jaja. Lo que tienes que ir es con mucho cuidado que el que quiere venir no sea solo por el precio ,
ya que en determinadas circunstancias no todo el mundo reacciona igual y son muchos días con muchas incertidumbres lejos de la Segura y protectora Mamá Europa.
saludos :)
dime si sabes cuando lo emitiran, qué canal y a qué hora.
Gracias.
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El programa es en referencia a la fira de l'ascenció que se celebra en Granollers
Nosotros tendremos stand tanto de www.ramasan.com (https://www.ramasan.com) como de www.capuxi.com (https://www.capuxi.com)
y yo estaré dando vueltas con el Bus4x4 así que si alguien se anima a venir pues le doy un tour por la zona de Gratis y así nos conocemos.
https://www.firascensio.com/ (https://www.firascensio.com/)
https://votv.xiptv.cat/programacio (https://votv.xiptv.cat/programacio)
Respecto a precios si finalmente se apuntan 10 personas cosa que aseguraría la salida pues la cosa
estaría alrededor de los 1000 euros por persona el Bu4x4 ,
No incluye el aéreo para el que decida hacer el trayecto mas corto por ej. desde-asta casablanca.
La comida que si hacemos pote común y no somos excesivamente sibarita no creo que gastemos mas de 10 euros por día
El alojamiento que el que quiera y donde se pueda si coge un hotel si no en tienda de acampada.
La parte proporcional del billete de barco desde BCN o el cruce del estrecho ( si en agosto se dispara pues bajo rodando son una jornada y media aprox.
y no se los gastos del dia a día.
a si y los de inscripción al raid de cada uno .
Haber pese a que tengamos agència esto esta fuera de programa , que nadie se piense que se va a un viaje programado de paquete turístico . Esto es aprovechar la oportunidad que brinda tener el Bus4x4 y el magnífico raid.
saludos
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Hola. Hoy me he levantado con ganas de liarla un poco. Otro dia mas... Amosaver:
(...) Tambien tengo la opción de ir como acompañante del raid en mi furgo, una Ducato que no es 4x4, pero no sé si en época de lluvias es recomendable, aunque la he habilitado un poco, cambiandole las ruedas y ballestas para subirla la altura al suelo.
Yo creo que lo mejor que puedes hacer es ponerte en contacto con "xaft", que iria con una furgo Wolkswagen 4x2, y haceros vosotros dos un "Equipo" de vehiculos 4x2. A él le pasa como a ti, que no sabe si con su 4x2 podria ir.
Yo os animo a que vayais con vuestros 4x2. Se puede llegar perfectamente. No se puede "ir a ganar" el "XI RAID" pero se puede llegar hasta Ouagadougou. Y volver. Y no morir en el intento.
Unicamente tendreis que tomar algunos desvios de la ruta marcada en el "XI RAID". Por ejemplo, no podreis ir con los coches por la playa de tarfaya a El Marsa. Pero podreis ir por la carretera paralela. No podreis ir tampoco por la pista de Kiffa a Kayes y a Keniaba, pero podreis ir por la carretera de Saint Louis a Tambacounda, a Kedougou y a Kenieba, por las carreteras asfaltadas de la Rep. de Senegal; ¡eso es solo separarse durante tres dias....!. Y tampoco podreis entrar en las pistas del Parque Nazinga, pero podeis aparcar en la puerta y pistear de pasajeros en el coche de algun compañero ya que se entra y sale por la misma puerta. El resto del "XI RAID" lo haremos todos juntos. Mas o menos.
Ir con el propio coche es mejor que ir de pasajero con nadie.
ramasan: yo si que he bajado en barco hasta Marruecos y lo recomiendo, lo único malo es que en verano los precios casi se triplican. En navidad pagué 280 el verano pasado en agosto me pedian 600 y pico, solo la ida. Pero lo dicho, vale la pena, no tienes que conducir, tardas unas horas mas en llegar hasta Tanger y puedes ir durmiendo o haciendo lo que te apetezca.
Para el precio del barco del dia 5 de agosto, como pone en la "pagina" web www.transahara.org (https://www.transahara.org) lo mas recomendable es interesarse en < www.clubcamaleon4x4.com (https://www.clubcamaleon4x4.com) > de Ceuta. Ellos os darán los precios ya mismo. Y los billetes, claro.
Otros años hemos pagado unos 250 o 300 euros por un coche y dos personas, ida y vuelta.
Saludos.
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yo sigo interesado en viajar con okakene, pero sobretodo el autobus si incluye el viaje de vuelta por ese precio. De todos modos sigo a la espera por si encuentro un 4x4 que vuelva a España.
Yo pensaba que Xaft tenía una 4x4 syncro, pero si el va en su furgo y no admite pasajeros, yo a lo mejor me apunto en ir en algunas de mis furgos, pues tengo 2 Fiat Ducato, una vieja y otra nueva. Ahora mismo veo varias formas de ir, solo falta encontrar a alguien o decidirme a ver como lo hago, pero de momento quiero ir sea como sea.
Salam.
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Xaft tenía pensado vender su furgo actual 4x2 para poder ir en furgo 4x4, pero no se vende... osea que no sé que haré al final.
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Hola, "paupu":
En cuanto al dorsal, ¿Han de ser correlativos o se puede escoger número?
mandamé tu dir. de correo electronico, y te envio el MANUAL DEL PARTICIPANTE 2012 provisional.
Saludos.
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Si quieres ir con tu 4x2 por tema de economia, por ejemplo, podrias ir pero te tendrias que "saltar" algunos "Controles de Paso" dificiles, y tirar todo por carretera (buenas o malas...) hasta Ouagadougou. Yo mismo he ido en las diez Ediciones anteriores con coche 4x2. Ya te digo quie, preparandolo, te tendrias que ir por la Rep. de Senegal los dias 6, 7 y 8. Pero la octava jornada reencontrarias a todos los demas en la carretera de Kenieba a Bamako. Y luego puedes seguir todo con el 4x2 solamente saltandote el Parque Nacional Nazinga.
En el caso de ir con mi furgo ya preparé la ruta y hoy precisamente un amigo mecánico se ha ofrecido a venir, pero tampoco anda muy bien de dinero.
No creo que ir solo sea mas barato, eso está clarísimo, pues en concreto la mayoria de los precios los estais dando para DOS PERSONASs, lo cual complica calcular el presupuesto; pero es igual, para algo me ofrezco como EMPUJADOR o COPILOTO o COMPAÑERO DE VIAJE, lo único que busco por ahora es que alguien me admita en su coche para compartir amistad, y como no, los gastos. Como no me conoceis, os explico que he viajado durante un tiempo con amigos, pero cuando empezaron a tener crios, la cosa se complicó, y entonces comencé a viajar solo, pero no porque no me gusten los niños, y solo suele ser como viajo los últimos 25 años, aunque alguna vez algún amigo se ha apuntado. Ahora tengo 57 años y me llaman MARCHOSO.
De momento okakene es la única que me ha hablado claramente y aunque solo ha sido por teléfono, me ha caido bien, pero insisto en que sigo buscando alguien que vuelva a España, aunque ya he encontrado billetes baratos para volver y no descarto ir con ellos si aún me admiten cuando me decida como ir. Con Xaft ya nos conociamos de algunos consejos que me había dado en otro foro, pero no me ha dicho nada de compartir vehículo ni de buscara compañero de viaje. Tampoco me ha contestado ruta47. A ver si llegan las inscripciones y como mínimo hasta el 12 de junio por cuestiones laborales no podré decidirme, pero mas bien tomaré la decisión un par de semanas despues, por razones personales.
Y ahora llega otra pregunta que me queda pendiente: Cual es el precio de los seguros para el coche en Mauritania, Mali y Burkina Faso, pues he hablado con mi compañia y no cubre dichos paises, y vosotros solo decis que se contratarán allí, pero no cuanto cuestan. Supongo que lo sabrán los organizadores y si no la gente que ya ha estado anteriormente
Y por último, gracias por enviarme el manual.
Un saludo a todos. Benito el Marchoso. (aunque cada día mas tocado)
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Hola,
Siguiendo las instrucciones de Antonio, nos añadimos a la lista de participantes de la edición 2012.
Tenemos pendiente completar equipo, que bien puede ser añadiéndonos a uno de los equipos existentes o que otro/s participante/s se añada a nosotros. De momento, al no conocer a nadíe, he creado un equipo nuevo de momento.
Para hacer equipo, solamente algunos detalles: somos una pareja, vamos en una Navara, tienda en el techo (aunque algún día se puede ir a algún hotel de vez en cuando), ritmo tranquilo,...
Nos vemos,
Pau
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DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau" (Pau & Carme), Nissan Navara Azul
.............
-
Hola de nuevo ,me gustaria que me enviases (aov) el manual del participante ,gracias .
He visto que algunos teneis intencion de quedaros por africa unos dias tras terminar ,nuetro plan seria de ese estilo y aprovechar que estamos alli para quedarnos unos dias .Como estoy en el equipo coin Okakene intentare ponerme en contacto con ellos .
por cierto soy Santi el del gr verde .
un saludo a todos.
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Muy buenas AOV y compañía! Un par de preguntas tengo yo también; Podría juntarme a vosotros, por ejemplo, en otro punto de la ruta que no fuese Algeciras? Digo porque tengo vacaciones desde el 28, y lo mismo os podría "esperar" en el sur de sahara, por decir algo.
Por otro lado, cuando se podría saber si hay algún puesto de copiloto de alguien? Supongo que cuando la gente se apunte "oficialmente", no?
un saludo!
Hola Xaft,
En nuestro 4x4 hay plazas libres de copiloto por el momento.
Puedes sumarte en el "control de paso" que tu quieras.
Nosotros haremos la "bajada" y luego nos quedamos por allí, a lo mejor hacemos una ruta por Togo y Benin o nos quedamos en Bobo Dioulasso donde estoy organizando un curso de danza y percusión africana. El coche se queda en Burkina, ya que nosotros trabajamos allí.
Entonces la vuelta sería en avión que saldrá por unos 400€.
Si dispones de esa 3ª semana puede ser interesante quedarse a conocer África un poquito más y luego volver a España en unas horitas...
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Hola de nuevo ,me gustaria que me enviases (aov) el manual del participante ,gracias .
He visto que algunos teneis intencion de quedaros por africa unos dias tras terminar ,nuetro plan seria de ese estilo y aprovechar que estamos alli para quedarnos unos dias .Como estoy en el equipo coin Okakene intentare ponerme en contacto con ellos .
por cierto soy Santi el del gr verde .
un saludo a todos.
y no necetais a nadie como EMPUJADOR o copiloto, pues si voy solo el presupuesto se me escapa. Cuanto tiempo vais a estar de vacaciones y os quedais en Africa o volveis a España, yo solo dispongo de un mes y tal vez lo podría prolongar una semana, pero el jefe no sé no sé.
Un saludo. Benito
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Muy buenas AOV y compañía! Un par de preguntas tengo yo también; Podría juntarme a vosotros, por ejemplo, en otro punto de la ruta que no fuese Algeciras? Digo porque tengo vacaciones desde el 28, y lo mismo os podría "esperar" en el sur de sahara, por decir algo.
Por otro lado, cuando se podría saber si hay algún puesto de copiloto de alguien? Supongo que cuando la gente se apunte "oficialmente", no?
un saludo!
Hola Xaft,
En nuestro 4x4 hay plazas libres de copiloto por el momento.
Puedes sumarte en el "control de paso" que tu quieras.
Nosotros haremos la "bajada" y luego nos quedamos por allí, a lo mejor hacemos una ruta por Togo y Benin o nos quedamos en Bobo Dioulasso donde estoy organizando un curso de danza y percusión africana. El coche se queda en Burkina, ya que nosotros trabajamos allí.
Entonces la vuelta sería en avión que saldrá por unos 400€.
Si dispones de esa 3ª semana puede ser interesante quedarse a conocer África un poquito más y luego volver a España en unas horitas...
Hola de nuevo, te estoy llamando pero no contestas. Quisiera que me dijeras cuanto quereis por viajar con vosotros y que es lo que incluiría y que tendría que pagar aparte, pues al final creo que voy a tener que volver en avión.
Un saludo. Benito.
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Hola Marchoso!
El viaje nos puede salir por 1000 Euros cada uno incluyendo:
Cuotas de inscripción en el Raid
Gastos del vehículo: Carburante y ferry, papeleos (seguros y transitos), imprevistos...
Material de campamento: tienda, botiquín, nevera y material de cocina.
Cada uno se tendría que ocuparse de sus comidas, hoteles, material de campamento personal (sacos, mosquiteras…), ferry personal, visados y demás gastos personales
Acamparemos la mayoría de los días, aunque probablemente cogeremos hotel en Marrakech, Nouakchot, Bamako y Ouagadougou, en principio, luego ya se verá... También podemos hacer un fondo para la comida de "campaña" si queréis.
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Hola Marchoso!
El viaje nos puede salir por 1000 Euros cada uno incluyendo:
Cuotas de inscripción en el Raid
Gastos del vehículo: Carburante y ferry, papeleos (seguros y transitos), imprevistos...
Material de campamento: tienda, botiquín, nevera y material de cocina.
Cada uno se tendría que ocuparse de sus comidas, hoteles, material de campamento personal (sacos, mosquiteras…), ferry personal, visados y demás gastos personales
Acamparemos la mayoría de los días, aunque probablemente cogeremos hotel en Marrakech, Nouakchot, Bamako y Ouagadougou, en principio, luego ya se verá... También podemos hacer un fondo para la comida de "campaña" si queréis.
como te he dicho, en principio podeis contar conmigo.
Un saludo. Marchoso.
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Hola: Actualizo lista de Participantes a dia de hoy. Faltan varios coches. Y todavia no hay ninguna moto, esta vez...;
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul
Saludos.
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hola, Okakene: el coche que teneis es grande, pues es que yo si lo soy. Dime si teneis fotos en internet.
Salam
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Hola, "compañerosysinembargo" competidores mios:
No consigo sacar las coordenadas sexagesimales en el "Google Maps"...: ¿Podriais volver a explicarme como debo configurar4 este Programa para verlo en sexagesimales en vez de centesimales como si fuera un niño pequeño??.
Muchas gracias por adelantado. Saludos.
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Mira a ver si te sirve esto. https://www.turismotour.com/obtener-coordenadas-geograficas-de-un-punto-en-google-maps/ (https://www.turismotour.com/obtener-coordenadas-geograficas-de-un-punto-en-google-maps/)
Saludos.
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Hola, "akodiak":
Muchas gracias. Voy a mirarlo. Y pondré las coordenadas del "XI RAID A BURKINA" en sexagesimales, me parece que será mejor.
Saludos.
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Hola, "akodiak":
¡Me siguen saliendo centesimales...!.
¿Dependerá de la version del google maps...??.
Saludos.
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Google maps trabaja en decimales, pero prueba este convertidor de decimales a sexagesimales. Saludos.
https://www.astrochart.org/coordenadas.html (https://www.astrochart.org/coordenadas.html)
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Hola, "akodiak":
¡¡Si Señor!!, Muy bueno. Muchas gracias. "Con la ayuda del vecino mi padre mató un cochino", decia mi padre...
Te lo agradezco yo y todos los compañeros de LA TRIBU, porque les voy a poner coordenadas de estas hasta para ir a cagar.
Saludos y muchas gracias.
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Hola:
Vamos con un ejemplo practico: La bajada desde la carretera de Tarfaya a Foum el Oued ( El Marsa ) hasta la playa para hacer ese recorrido por ella esta en...:
Bajada a la playa de Ladem: 27° 44' 48.9696" -13° 3' 5.5548"
putamadre.
Saludos y gracias, "akodiak".
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Me alegro, buen viaje y llevar suficiente papel. ;D ;D ;D ;D ;D
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algunas calculadoras científicas tienen funciones para hacer la conversión. Por si alguien se quiere llevar una en la guantera.
saludos ;)
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algunas calculadoras científicas tienen funciones para hacer la conversión. Por si alguien se quiere llevar una en la guantera.
saludos ;)
por lo que veo os hara falta, y una clase antes tambien
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Hola, "lancia" & todos los compeñeros:
Realmente esto de poner las coordenadas vale para "ir calentando motores" antes de salir. Porque luego, en ruta, hace falta para bien poco, el GPS en el "XI RAID A BURKINA FASO"...
Un detalle: Me estoy sacando las nuevas coordenadal sexagesimales y veo, tal y como habia leido aquí en algun sitio, que ya esta terminada la carretera de tarfaya a Foum el Oued, todo por la costa. Con lo que deberé modificar el texto puesto én la "pagina" www.transahara.org (https://www.transahara.org) en donde contaba yo que aqueyo era una pista...
¡Nos pasa mucho, en LA TRIBU!. Cada vez que vamos por Africa vamos encontrando carreteras nuevas donde antes habia pistas preciosas... Una pena... ¡o no!. Africa se va facilitando.
Saludos.
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hola atodos , a ver si sirve de ayuda al tema de las coordenadas .En mi googlemaps , una vez abierto el programa , arriba aparece la barra de tareas con:archivo editar ver herramientas.pues en herramientas pinchamos y abajo aparece opciones ,pinchamos y aparece una ventana muy grande que ocupa toda la pantalla pues a la izquierda sobre la miad esta un recuadro para elegir el tipo de coordenadas y es el segundo que aparece , el que pone:grados minutos segundos.
yo al menos asi lo hago ,espero haber ayudado.
Otra cosa ,como mi plan es quedarnos unos dias por la zona despues de llegar al final ,me gustaria encontrar coches que tambien se quieran quedar unos dias y que luego regresen en coche para volver juntos y que la vuelta sea mas amena.
un saludo.
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Para ir abriendo boca....
https://youtu.be/c7uXMv9e2SQ (https://youtu.be/c7uXMv9e2SQ)
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Hay que darle a "ver en youtube", que el link está raro...
Abrazos!
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Hola.
Que bueno, Raquel...!.
Como me gustaria que encontraseis gente para participar. Se me ocurria que fueseis a la Escuela de Cooperacion Internacional de la Comunidad de Madrid....
Saludos.
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Hola, Santi.
hola atodos , a ver si sirve de ayuda al tema de las coordenadas .En mi googlemaps , una vez abierto el programa , arriba aparece la barra de tareas con:archivo editar ver herramientas.pues en herramientas pinchamos y abajo aparece opciones ,pinchamos y aparece una ventana muy grande que ocupa toda la pantalla pues a la izquierda sobre la miad esta un recuadro para elegir el tipo de coordenadas y es el segundo que aparece , el que pone:grados minutos segundos.
yo al menos asi lo hago ,espero haber ayudado.
Otra cosa ,como mi plan es quedarnos unos dias por la zona despues de llegar al final ,me gustaria encontrar coches que tambien se quieran quedar unos dias y que luego regresen en coche para volver juntos y que la vuelta sea mas amena.
Nada. Llevo un rato y no lo veo. Te refieres a HERRAMINETAS, OPCIONES DE INTERNET...?.
Slds.
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Hola. Llevo una hora con este lio del Google earth
Cago en to!! yo no se ni como es que llegamos alli a tomalpolculo y no sabemos ni mirar el mapa ni que coño son las coordenadas.
Menos mal que esta ruta esta tirá y es topabajosinparaycuandollegueanouackchottuercealaizquierda.......... que si no........
En mi ordenador (mac) es diferente pero en un windows es asi....
https://es.gearthblog.com/blog/archives/2009/03/setting_up_google_earth_options.html (https://es.gearthblog.com/blog/archives/2009/03/setting_up_google_earth_options.html)
ufffffff
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Hola,estoy pasando las coordenadas y en un par de dias las pongo todas aqui.
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Ahí van las coordenadas , en alguna del final tengo dudas por que no tengo foto para comprobarlas , pero en esa ya pongo que so aproximadas.
n1 36º 07´ 42.86´´
5º 26´ 33.36´´
n2 34º 01´ 51.16´´
6º 50´ 12.21´´
n3 31º 37´ 30.22´´
7º 59´ 24.60´´
n4 30º 25´ 15.40´´
9º 36´ 31.44´´
n5 28º 32´ 45.68´´
10º 59´ 33.60´´
n6 27º 56´ 40.50´´
12º 55´ 32.39´´
n7 27º 20´ 37.98´´
13º 18´ 02.51´´
n8 26º 07´ 43.02´´
14º 28´ 49.66´´
n9 23º 41´ 49.17´´
15º 55´ 53.39´´
n10 22º 03´ 16.28´´
16º 44´ 49.28´´
n11 18º 05´ 16.49´´
15º 58´ 43.10´´
n12 17º 07´ 48.57´´
12º 05' 31.83´´
n13 15º 56´ 04.33´´
11º 30´ 52.25´´
n14 14º 58´ 04.59´´
11º 35´ 20.35´´
n15 14º 26´01.97´´
11º 25´ 43.56´´
n16 12º 50´ 32.90´´
11º 14´ 55.18´´
nº16 kita salen dos con numero 16
n17 y 18 la misma 12º 39´ 01.26´´
7º 59´ 54.55´´
n19 sikasso no exacta por que no encuentro el hotel.
11º 20´ 55.91´´
5º 39´ 40.02´´
n20 no hay foto es aprox
11º 15´ 44´´
5º 45´´ 20´´
n21 no foto aprox.
10º 38´ 30.38´´
4º 49 50.36´´
n22 10º 38´06.07´´
4º 49´ 26.00´´
nº23 10º 38´ 39.67´´
4º 45´ 34.81´´
nº24 10º 18´ 00.03´´
3º 32´ 00.11´´
n25 gaoua pero no exactamente el hotel
10º 20´ 04.64´´
3º 10´ 59.77´
n26 no hay
n27 diebogou pueblo 10º 58´ 00.62´´
3º 15´ 00.32´´
n28 11º 13´ 10.77´´
1º 47´ 49.02´´
nº 29 12º 23´ 28.02´´
1º 31´ 38.86´´
en las que solo pòngo la coordenada ,las he comprobado con el google maps ,pero si alguien las comprueba y falla algo ,me lo decis ,en las que pongo algo es que no he encontrado el punto exacto.
Por cierto como ya comente , me gustaria seber si volvera algun coche unos dias despues de la llegada el dia 19 de agosto, o mtodos vais a volver seguido al dia siguiente , yo quiero quedarme unos dias por alli ,pero no quiero volver solo.
un saludo.
-
Hola
Actualizo lista. (peeeero aun no se si podré ir, ??? ??? ???)
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"SOLIDARIS TEAM"
dorsal nº 17: "esjoce", Patrol GR Blanco
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul
11; "romeo" , Toyota LC gris
Saludos
-
Hola AOV !!
De muy buenas ganas me sumaría a vuestra ruta, pero en esas fechas tengo otro compromiso. Hace muy poco que he recorrido la zona oriental de Senegal- Mali y tengo buena información de lo que acontece. Nunca doy ni consejos ni advertencias a gente VIAJERA, eso lo dejo para los turistas tipo "Tapioca", pero en este caso os animo a que realiceis la ruta, pero os sugiero que una vez que llegueis a Tambacounda, nadie más que vosotros conozca el track del día siguiente...no puedo deciros nada más, pero estad atentos y llevar mucho cuidado (tengo información al día de lo que acontece, pero por razones obvias no puedo deciros como la obtengo).
Mucha suerte y adelante, pero con vista y discreción.
Saludos
-
Hola, "ndge bluu":
Hola AOV !!
De muy buenas ganas me sumaría a vuestra ruta, pero en esas fechas tengo otro compromiso. Hace muy poco que he recorrido la zona oriental de Senegal- Mali y tengo buena información de lo que acontece. Nunca doy ni consejos ni advertencias a gente VIAJERA, eso lo dejo para los turistas tipo "Tapioca", pero en este caso os animo a que realiceis la ruta, pero os sugiero que una vez que llegueis a Tambacounda, nadie más que vosotros conozca el track del día siguiente...no puedo deciros nada más, pero estad atentos y llevar mucho cuidado (tengo información al día de lo que acontece, pero por razones obvias no puedo deciros como la obtengo).
Mucha suerte y adelante, pero con vista y discreción.
Saludos
Nosotros siempre llevamos mucho cuidado cuando vamos a Africa Negra. Siempre vamos "en manada", prevenimos a las Autoridades locales y son ellas las que nos informan correctamente de como están las cosas en cada sitio. Y nos protegen en nuestros desplazamientos cuando ellas creen que hace falta.
En estos RAID de "LA TRIBU" llevamos desde el 2000 sin el mas minimo incidente utilizando ese sistema. Y los coordinadores llevamos por Africa del Oeste desde principìos de los 80 tambien sin ningun incidente nunca.
Te agradecemos tus comentarios. Un saludo. A ver si nos cuentas mas cosas de ese viaje tuyo por allí. Unas fotos son siempre de agradecer.
Saludos.
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Hola Romeo. Bienvenido al grupo.......otro mas que se va hundir en esos caminos pantanosos.......
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¡Hey...!. Por cierto. Nosotros no vamos a pasar por Tambacounda. Vamos a bajar directamente de Mauritania a Mali pasando de Kiffa a Kayes o de Ayoum el Atrouss a Diema...
Slds.
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Hola "santi", "romeo" & toda la Cia.:
He estado revisando las coordenadas que habeis puesto en sexagesimales y he hecho minimas correcciones. Las pongo todas aquí para que nos coordinemos bien con las coordenadas:
CP 01.- 36° 7' 43.3308" -5° 26' 32.5068"
CP 02.- 34° 1' 51.1284" -6° 50' 11.8644"
CP 03.- 31° 37' 30.219" -7° 59' 24.1938"
CP 04.- 30° 25' 15.153" -9° 36' 31.4856"
CP 05.- 28° 32' 44.1774" -10° 59' 30.285"
CP 06.- 27° 56' 40.5666" -12° 55' 32.6346"
CP 07.- 27° 20' 38.4174" -13° 18' 3.7722"
CP 08.- 26° 7' 43.1502" -14° 28' 49.512"
CP 09.- 23° 41' 47.9826" -15° 55' 53.655"
CP 10.- 22° 3' 16.0554" -16° 44' 51.2262"
CP 11.- 18° 5' 16.605" -15° 58' 42.2286"
CP 12.- 17° 9' 27.1506" -12° 8' 25.5438"
CP 13.- 15° 56' 7.0512" -11° 30' 50.7636"
CP 14.- 14° 57' 57.2754" -11° 35' 19.431"
CP 15.- 14° 26' 3.2388" -11° 25' 40.209"
CP 16.- 12° 50' 25.9758" -11° 14' 33.8886"
CP 17.- 13° 2' 26.7972" -9° 29' 20.133"
CP 18.- 12° 38' 58.9266" -7° 59' 57.5844"
CP 19.- 12° 38' 58.9266" -7° 59' 57.5844"
CP 20.- 11° 18' 48.9558" -5° 42' 3.186"
CP 21.- 11° 15' 26.6178" -5° 45' 40.9854"
CP 22.- 11° 15' 26.6178" -5° 45' 40.9854"
CP 23.- 10° 43' 5.4912" -4° 49' 10.4334"
CP 24.- 10° 38' 44.8944" -4° 49' 58.6338"
CP 25.- 10° 38' 36.0132" -4° 45' 31.2048"
CP 26.- 10° 18' 6.5124" -3° 32' 51.1938"
CP 27.- 10° 20' 36.2286" -3° 10' 54.5088"
CP 28.- 10° 19' 56.3304" -3° 1' 16.8126"
CP 29.- 10° 20' 36.2286" -3° 10' 54.5088"
CP 30.- 10° 57' 40.4892" -3° 15' 7.8402"
CP 31.- 11° 9' 28.7352" -1° 36' 41.2956"
CP 32.- 11° 25' 43.737" 0° 46' 32.5776"
CP 33.- 12° 23' 29.1372" -1° 31' 36.786"
En la actualización de junio 2012 de la pagina www.transahara.org (https://www.transahara.org) aparecerán estas, ya.
Saludos y muchas gracias por la ayuda.
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Hola:
Acabamos de "colgar" la ultima actualización de la "pagina" < www.transahara.org (https://www.transahara.org) > correspondiente al mes de JUNIO 2012. Echarle una mirada, porque hemos puesto las coordenadas de los "Controles de Paso" en grados sexagesimales, para introducirlos en los GPS si los llevais.
1º.- COMIENZA EL PLAZO DE INSCRIPCION: DE 1 DE JUNIO AL 30 DE JULIO 2012:
Lo mas importante es que comenzamos los ultimos preprativos: Inscripciónes oficiales, reservas de algunos alojamientos, obtención del visado de Mauritania y del billete de ferry de Algeciras a Marruecos. Quienes deseen volver en avion deben hacer ahora sus reservas en las Compañias Aereas africanas tambien. Poneros en contacto con los coordinadores Antonio Ortega y Jose Luis de la Cuadra para que os ayudemos en todo ello.
2º.- LIBRO DE RUTA DEL "XI RAID": EN FORMATO "CD" Y DOCUMENTO DE TEXTO.
Los coordinadores estamos realizando el "LIBRO DE RUTA" que os entregaremos en la "SALIDA" con horarios, "Controles" definitivos e información de cada Etapa. ¡Y resulta que está quedando un volumen de mucho cuidado!; ¡eso va a terminar por ser una Enciclopedia!. La solución que hemos encontrado ha sido la de pediros a todos los "Equipos" que lleveis un ordenador portatil con un alimentador de 12 voltios para poder llevarlo enchufado en los coches. E ir siguiendolo dia a dia digitalmente. Entonces, lo que os vamos a entregar en la "SALIDA" va a ser un CD. Ello nos va a permitir seguir poniendo imagenes de "Google Maps" en abundancia con explicaciones graficas de los lugares de paso...
EN FIN: Como siempre, esta actualización pone al dia todo lo publicado anteriormente. Es lo habitual en esta TRIBU; cada mes vamos amoldandonos a la actualidad africana. Saludos.
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¡Hey...!. Por cierto. Nosotros no vamos a pasar por Tambacounda. Vamos a bajar directamente de Mauritania a Mali pasando de Kiffa a Kayes o de Ayoum el Atrouss a Diema...
Slds.
Buena suerte AOV con este nuevo RAID!!! Si paráis en Ayoum el Atrouss, saludad al médico del pueblo de mi parte! jeje! Sino fuera por él, no sé si hubiera podido llegar entero a España hace dos años!
Este año me quedaré viendo los toros desde la barrera!
Saludos!
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Hola, "glacius":
Saludos.
Oye, recuerdo ahora que todavia mno he podido ver aquel video de tu subaru subiendo a la "gran duna" al sur de Marruecos, creo que era en Merzuga... ¿Tienes el enlace, a ver si la consigo encontrar?.
Saludos y gracias por tus deseos.
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Hombre! Claro! eso está hecho:
Ahí lo tienes:
https://<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kQTJ0NNPIsI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Subaru Forester - Gran duna Erg-Chebbi (https://www.youtube.com/watch?v=kQTJ0NNPIsI#)
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¡¡¡BUUUUAAAAAAA...!.
¡Vaya bichos son los Subaru!. ¡Como van por las pistas!. ¡Como traccionan!.
Yo he visto Subaru pasar por donde no pasaban ni los mas especialiozados y bien preparados 4x4 puros TT... Sobre todo en arena son insuperables.
¡Bueno!, y en nieve, y en barro, y..............
¡¡Que buenos coches son los SUBARU!!.
Saludos y gcrs.
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Hola a todos de nuevo , a ver si alguien que se quede unos dias por Burkina despues de la llegada el dia 19 de agosto se pone en contacto con migo por que yo me quedare unos dias y luego volvere en coche , es para volver algun coche más .
Un saludo.
-
Y Burkina en un minuto y medio!!
Alli estaremos en Agosto!!
Estáis tan impacientes como yo?? ;D
Por cierto aún me queda 1 plaza de copiloto, alguien se anima??
https://youtu.be/HHWVHsTGdH8 (https://youtu.be/HHWVHsTGdH8)
-
Hola a todos:
Somos Pere y Esther y nos apuntamos a esta aventura, viajamos con un Toyota HDJ80 de color rojo, de ahí nuestro nick "Tomatito". Nuestra intención,si las averias nos lo permiten es subir por Gambia y Senegal al finalizar el viaje, con la intención de hacer un poco de turismo, y volver a España sobre el dia 29-30.
Nos vemos en Algeciras.
-
Más o menos es nuestra idea, regresar el 29-30 volviendo por Senegal.... Gambia no nos lo habíamos planteado, pero lo miraremos....
Pau
Hola a todos:
Somos Pere y Esther y nos apuntamos a esta aventura, viajamos con un Toyota HDJ80 de color rojo, de ahí nuestro nick "Tomatito". Nuestra intención,si las averias nos lo permiten es subir por Gambia y Senegal al finalizar el viaje, con la intención de hacer un poco de turismo, y volver a España sobre el dia 29-30.
Nos vemos en Algeciras.
-
Hola:
Ahí van las infos en imagenes de algunos detalles de el recorrido entre España y Burkina Faso:
ETAPA 01: DIA 5 DE AGOSTO 2012. DE ALGECIRAS A MARRAKECH.
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250844_251676731602950_1287073998_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/545019_251677518269538_1219937211_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/303487_251677881602835_318156882_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/543539_252478654856091_1090536228_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246409_252478774856079_1501746218_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/599917_252478881522735_1921868650_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/382470_253202274783729_734732816_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/601926_253202758117014_1644483860_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/487120_253203254783631_2098721902_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/580004_253203754783581_148948088_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/601306_253205054783451_871517987_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/600253_253205354783421_1268649580_n.jpg)
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/283599_253982001372423_869119770_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560782_253982634705693_359274155_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/560729_254615791309044_427076796_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/601296_254616037975686_1910847041_n.jpg)
Seguirá la Etapa nº 2 del 6 de agosto...
Slds.
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Más o menos es nuestra idea, regresar el 29-30 volviendo por Senegal.... Gambia no nos lo habíamos planteado, pero lo miraremos....
Pau
HOLA Pau:
Nos parece estupendo, si te parece, durante el viaje podemos ir comentandolo, si nos va bien a ambos subir juntos, todo dependera de nuestros gustos y prioridades.Nosotros bajamos a Algeciras el dia 4, desde Barcelona, no sé si tu harás lo mismo, y por si la moscas hemos reservado pensión en Algeciras, si quieres nos llamamos por teléfono para comentar....
un saludo.
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Hola a todos , la idea de volver haciendo un poco de turismo , con unos dias más es una opcion fantastica para aprovechar la vuelta , Como los que os gusta ese plan sois Tomatito y Paupau os he enviado unos correos electronico ,comentandolo , (mensajes privados no me deja) , asi que si no los recibis o hay algun problema , me gustaria ponerme en contacto con vosotros , me podeis en viar en telefono ...como veais.
Un saludo Santi, Virginia
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Hola somos un grupo de tres furgos con chavales y estamos pensando agregarnos a esta "carrera de los autos locos" por el sur de Marruecos en agosto. He estado hablando por teléfono con AOV y me gustaría que me enviaras el manual del participante para ver más detalles. Nuestra idea es salir antes, e ir bajando por la costa con las tablas de olas y encontrarnos en Dakhla. Desde Burkina la vuelta la haríamos tranquilamente para llegar a casa a finales de mes.
Saludos per tuutti.
Arturo
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Hola "aza":
Hola somos un grupo de tres furgos con chavales y estamos pensando agregarnos a esta "carrera de los autos locos" por el sur de Marruecos en agosto. He estado hablando por teléfono con AOV y me gustaría que me enviaras el manual del participante para ver más detalles. Nuestra idea es salir antes, e ir bajando por la costa con las tablas de olas y encontrarnos en Dakhla. Desde Burkina la vuelta la haríamos tranquilamente para llegar a casa a finales de mes.
Saludos per tuutti.
Arturo
Mandame un e-mail a < antonio @ ortega viota .com > (todo seguido, sin espacios...) y yo te mando el MANUAL DEL PARTICIPANTE provisional. Os servirá a titulo informativo.
Luego, cuando "te apuntes" en la lista de los participantes tu mismo (haciendo un "marcar", "copiar" y "pegar"...) y os asigneis un dorsal vosotros mismos yo os enviaré el MANUAL DEL PARTICIPANTE definitivo. Auto-asignaros los numeros 19, 20 y 21. U otros, si os parece mejor...
Saludos. Ponerle un nombre "rarito" al "Equipo", je, je...
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Hola: Actualizo lista de Participantes a dia de hoy. Y todavia no hay ninguna moto, esta vez...;
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
Saludos.
-
Hola:
Ahí van las imagenes de algunos lugares interesantes del recorrido entre España y Burkina Faso:
ETAPA 02: DIA 6 DE AGOSTO 2012. DE MARRAKECH A AGADIR, TIZNIT Y TAN TAN.
"BAJANDO" HASTA AGADIR...
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/542139_254616731308950_218240704_n.jpg)
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/295049_254616864642270_126866507_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252197_254617024642254_972067089_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/556134_254617211308902_1285191012_n.jpg)
VISITANDO TIZNIT, AL SUR DE AGADIR...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/181450_255110744592882_316237457_n.jpg)
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522580_255110877926202_1432600871_n.jpg)
AL SUR DE TIZNIT, EN RUTA A GUELMIN...
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/576742_255111187926171_1203040333_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/392402_255111514592805_1041742906_n.jpg)
EN GUELMIN SE PODRIA HACER UNA VISITA A "PLAYA BLANCA"...
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250626_255111951259428_1454908684_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/538176_255112371259386_1936165369_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/556613_255112534592703_1406135277_n.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE0512.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/543247_255613354542621_1447796435_n.jpg)
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/428493_255112997925990_1492322148_n.jpg)
FIN DE LA 2ª ETAPA.
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Hola, que yo también estaba!! ;) ;)
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul
nº11 : romeo Toyota LC gris
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
saludos
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Hola: Actualizo lista de Participantes a dia de hoy.
"romeo", te pongo el color verde oscuro: Hay que poner colores porque, aunque parezca raro, a veces hay por ahí abajo funcionarios que no saben escribir. Y decirles que eres del "Equipo" verde oscuro a veces ayuda. Son gente mayor, que estaban "por ahí" cuando la independencia hace 50 años y les pusieron de gendarmes, o policias, o aduaneros...
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan Patrol azul
nº 11: "romeo" Toyota LC gris
nº 18: "tomatito" Toyota 80 rojo
Saludos.
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Hola:
Ahí van las imagenes con algunas explicaciones del recorrido entre España y Burkina Faso:
ETAPA 03: DIA 7 DE AGOSTO 2012. DE TAN TAN A EL MARSA Y CABO BOUJDOUR...
"BAJANDO" DESDE TAN TAN A LA RIA O "OUED" NAILA...
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/481219_255654591205164_83429548_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/542080_255657631204860_1248391587_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532720_255658054538151_1251121177_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/252359_255658401204783_772481566_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/579913_255658857871404_1989060786_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224885_255659061204717_2020884837_n.jpg)
LLEGADOS A NAILA SE PODRIA HACER "UNA EXCURSION" POR EL DESIERTO Y "CORTAR" HASTA LAS PLAYAS DE LANDEM ...
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581286_255661161204507_1056433519_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196124_255661347871155_1172546589_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/556754_256055164498440_1773536768_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/301819_256055441165079_34174240_n.jpg)
EN LA PLAYA DE LANDEM PODREMOS "PASAR EL DIA"...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/223880_256056217831668_2048651630_n.jpg)
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/550394_256056361164987_519153485_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/575817_256056484498308_482734322_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/208895_256510961119527_750956942_n.jpg)
"CONTROL DE PASO" DE CABO BOUJDOUR, AL ATARDECER, PARA PARAR ADORMIR...
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/545409_256511321119491_339862146_n.jpg)
¡AUNQUE TAMBIEN SE PODRIA DORMIR EN LA PLAYA, 17 KMS. MAS AL SUR...!.
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/576599_256514071119216_209270813_n.jpg)
FIN DE LA TERCERA ETAPA.
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Hola:
Ahí van mas imagenes con algunas explicaciones del recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 04: DIA 8 DE AGOSTO 2012. DE CABO BOUJDOUR A DAKHLA Y A LAMHAIRIZ, "CAFE BARBAS.
AL SUR DEL CABO BOUJDOUR HAY QUE HACER UN ALTO EN "PLAYA MALÍ", A 17 KMS. AL SUR...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/576599_256514071119216_209270813_n.jpg)
TAMBIEN HACER OTRO ALTO EN ECHTOUCAN, POR LO MENOS...
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/185065_256514437785846_766230723_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/598722_256514941119129_1049591803_n.jpg)
¡Y HAY QUE ENTRAR A VISITAR DAKHLA, DESDE LUEGO...!.
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/481155_256515347785755_1576157708_n.jpg)
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/208974_256515527785737_1590181576_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538158_256515641119059_369677282_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/303474_256515791119044_578273297_n.jpg)
AL SUR DE DAKHLA SE PUEDE PARAR A COMER O DORMIR EN...
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/389621_257343084369648_1044476412_n.jpg)
¡¡Y HAY QUE VISITAR EL GOLFO DE CINTRA, DESDE LUEGO...!!
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/581241_257343231036300_1712035933_n.jpg)
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/294928_257343311036292_1828077646_n.jpg)
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/295089_257343494369607_1618793291_n.jpg)
ES BUENA IDEA LLEGAR AL "CAFÉ BARBAS" A DORMIR, DONDE HAY UN MODESTO HOTEL...
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/185186_257343967702893_590922217_n.jpg)
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FIN DE LA JORNADA 4ª.
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canario busca aventura 4x4 con pick up toy 80
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Hola:
¡¡ heyyy...!!
canario busca aventura 4x4 con pick up toy 80
¡Apuntate!.
Saludos.
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Hola:
Ahí van mas imagenes del recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 05: DIA 9 DE AGOSTO 2012. DE LAMHAIRIZ, "CAFE BARBAS, A NOUAKCHOTT.
EN LA FRONTERA MARRUECOS - MAURITANIA...
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UNA VEZ EN MAURITANIA, UNO SE PODRIA "BAJAR" A NOUAKCHOTT POR CARRETERA O PISTAS A TRAVES DEL PARQUE NAC. DEL BANCO DE ARGUIN...
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Y LLEGADOS A NOUAKCHOTT, LA CAPITAL...
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FIN DE LA 5ª JORNADA DEL RAID.
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Hola, saludos a todos.
Me gusta el plan y quiero bajar con vosotros, aun no he tenido tiempo de leerme todo el hilo y pido perdon por
si hago alguna pregunta ya contestada.
Tengo un par de dudas: 1º) ¿ Si el regreso es por libre como se resuelve el requisito del Carnet de Passage ?
2º) ¿ Los visados de entrada hay que obtenerlos individualmente en Madrid o como lo hacemos ?
Como mi mujer no puede venir me falta un copiloto-navegante-empujador, si alguien se apunta estaré
encantaoo. Yo salgo de Valencia pero nos podemos encontar en cualquier lugar camino de Gibraltar.
Salut y hasta pronto.
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan azul
nº11 : romeo Toyota LC gris
nº 18: "Tomatito" Toyota 80 Rojo
"SICANIA TEAM"
Dorsal nº 69: Torrentí, Discovery 300 verde
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Hola, mas saludos a toda la Tribu.
Sigo leyendo y tengo una duda en relacion a estas coordenadas que publicais; ¿ con qué DATUM se han tomado estos Way Points ? Este dato es importante a la hora de introducir los WP en el GPS aunque no sé en este caso concreto el error que podria producirse de haberse tomado los puntos con otro Datum.
salut.
Hola "santi", "romeo" & toda la Cia.:
He estado revisando las coordenadas que habeis puesto en sexagesimales y he hecho minimas correcciones. Las pongo todas aquí para que nos coordinemos bien con las coordenadas:
CP 01.- 36° 7' 43.3308" -5° 26' 32.5068"
CP 02.- 34° 1' 51.1284" -6° 50' 11.8644"
CP 03.- 31° 37' 30.219" -7° 59' 24.1938"
CP 04.- 30° 25' 15.153" -9° 36' 31.4856"
CP 05.- 28° 32' 44.1774" -10° 59' 30.285"
CP 06.- 27° 56' 40.5666" -12° 55' 32.6346"
CP 07.- 27° 20' 38.4174" -13° 18' 3.7722"
CP 08.- 26° 7' 43.1502" -14° 28' 49.512"
CP 09.- 23° 41' 47.9826" -15° 55' 53.655"
CP 10.- 22° 3' 16.0554" -16° 44' 51.2262"
CP 11.- 18° 5' 16.605" -15° 58' 42.2286"
CP 12.- 17° 9' 27.1506" -12° 8' 25.5438"
CP 13.- 15° 56' 7.0512" -11° 30' 50.7636"
CP 14.- 14° 57' 57.2754" -11° 35' 19.431"
CP 15.- 14° 26' 3.2388" -11° 25' 40.209"
CP 16.- 12° 50' 25.9758" -11° 14' 33.8886"
CP 17.- 13° 2' 26.7972" -9° 29' 20.133"
CP 18.- 12° 38' 58.9266" -7° 59' 57.5844"
CP 19.- 12° 38' 58.9266" -7° 59' 57.5844"
CP 20.- 11° 18' 48.9558" -5° 42' 3.186"
CP 21.- 11° 15' 26.6178" -5° 45' 40.9854"
CP 22.- 11° 15' 26.6178" -5° 45' 40.9854"
CP 23.- 10° 43' 5.4912" -4° 49' 10.4334"
CP 24.- 10° 38' 44.8944" -4° 49' 58.6338"
CP 25.- 10° 38' 36.0132" -4° 45' 31.2048"
CP 26.- 10° 18' 6.5124" -3° 32' 51.1938"
CP 27.- 10° 20' 36.2286" -3° 10' 54.5088"
CP 28.- 10° 19' 56.3304" -3° 1' 16.8126"
CP 29.- 10° 20' 36.2286" -3° 10' 54.5088"
CP 30.- 10° 57' 40.4892" -3° 15' 7.8402"
CP 31.- 11° 9' 28.7352" -1° 36' 41.2956"
CP 32.- 11° 25' 43.737" 0° 46' 32.5776"
CP 33.- 12° 23' 29.1372" -1° 31' 36.786"
En la actualización de junio 2012 de la pagina www.transahara.org (https://www.transahara.org) aparecerán estas, ya.
Saludos y muchas gracias por la ayuda.
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Hola, "torrenti":
Mañana por la noche me voy a Valencia, ¡que quiero ver la F-1 en directo! aunque sea metido en un bar de allí. Si estas por allí, mandamé un mensaje a < antonio @ ortega viota . com > con tu nº de tlf., te llamo y nos vemos personalmente.
Si no, ya nos conoceremos en Algeciras.
Hola, mas saludos a toda la Tribu.
Sigo leyendo y tengo una duda en relacion a estas coordenadas que publicais; ¿ con qué DATUM se han tomado estos Way Points ? Este dato es importante a la hora de introducir los WP en el GPS aunque no sé en este caso concreto el error que podria producirse de haberse tomado los puntos con otro Datum.
salut.
Prueba a ver si el DATUM bueno es el WGS 84....
Saludos.
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Hola: Actualizo lista de Participantes a dia de hoy, con sus colorines...
DORSALES 2012:
"TEAM DS COORDINATORS"
dorsal nº 01: "AOV", Nissan Patrol gris.
nº 02: "toburkina", Mitsubishi L 200 blanca.
"ESCUDERIA "THE SIMPSON'S FANS"
dorsal nº 07: "tonytorrejonkxr", Toyota Land Cruiser gris.
nº 08: "luis", Toyota Land Cruiser azul.
nº 09: "sergio", Toyota Land Cruiser roja.
"CRUZ DEL SUR"
dorsal nº 04: "mughdad", Nissan GR marron.
nº 12: "ladrillo", Nissan Pic Up roja.
"SLOW TEAM"
dorsal nº 05: "xaft", WV T3 syncro.
nº 14: "ramasan", Mecedes 917 amarillo.
"RUTA 47"
dorsal nº 15: "ayene", vehiculo por definir.
nº 16: "jaume", vehiculo por definir.
"EQUIPE LES DERNIERS"
dorsal nº 03: "jlopezs", Land Rover Discovery.
nº 13: "dreambike", Nissan GR verde.
"OKAKENE RACING TEAM"
dorsal nº 6: "okakene", Toyota 4RUNNER rojo
nº 10: "santi" Nissan GR verde
"OJETBUKI TEAM"
dorsal nº 27: "paupau", Nissan Patrol azul
nº 11: "romeo" Toyota LC gris
nº 18: "tomatito" Toyota 80 rojo
"SICANIA TEAM"
dorsal nº 69: "torrentí", Discovery 300 verde
Saludos.
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Hola otra vez:
Cuando me mandes la dir. de tu correo electronico te enviaremos el MANUAL DEL PARTICIPANTE provisional. Ahí tendras todas las infos.
1º) ¿ Si el regreso es por libre como se resuelve el requisito del Carnet de Passage ?
Si quieres volver a casa pasando por Senegal entraras por la frontera de Kenieba. Y ahí no te pedirán el CPD. Te darán un "Passe Avant" para que transites por el pais durante varios dias.
2º) ¿ Los visados de entrada hay que obtenerlos individualmente en Madrid o como lo hacemos ?
Como mi mujer no puede venir me falta un copiloto-navegante-empujador, si alguien se apunta estaré
encantaoo. Yo salgo de Valencia pero nos podemos encontar en cualquier lugar camino de Gibraltar.
Pon "anincios" en los foros de viajeros tipo LONELYPLANET.ES , VIAJEROS.COM etc. Si nosotros nos enteramos de alguien que busque asiento le diremos que lo ponga aquí. Y os pondreis en contacto.
Saludos.
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Hola:
Ahí van mas imagenes del recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 05: DIA 9 DE AGOSTO 2012. DE LAMHAIRIZ, "CAFE BARBAS, A NOUAKCHOTT.
EN "LA RUTA DE LA ESPERANZA", DE NOUAKCHOTT AL PASO DE DJOUK...
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/600908_258938137543476_1388517966_n.jpg)
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(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/205356_258985527538737_481066833_n.jpg)
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(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/534330_259244714179485_517180818_n.jpg)
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(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/182334_259248397512450_1614766449_n.jpg)
Y DORMIMOS EN EL VALLE, ABAJO, O EN EL "CAMPEMENT", ARRIBA DEL PASO DE DJOUK. FIN DE LA 5ª JORNADA, 9 DE AGOSTO.
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Hola a todos, como llegué de los ultimos pues digo cosas seguramente con retraso pero es que soy lento leyendo.
COORDENADAS: No vale la pena molestarse convirtiendo las decimales a sexagesimales o viceversa, el GPS puede configurarse para admitirlas en un formato o en otro. Y tambien cualquier calculadora cientifica tiene esa funcion, al menos la mia lo tiene sin ser ninguna maravilla. Lo que si es importante es tener en cuenta el DATUM con que estan tomadas las coordenadas, las desviaciones pueden ser importantes.
COPILOTO: Como mi mujer no puede acompañarme voy solo y queda plaza vacante de copiloto.
RAMADAN: Nos vamos a chupar entero el Ramadan (20 julio a 18 agosto ), preparemos nuestras almas.
Ya iré escribiendo segun se me ocurran cosas.
Saludos a todo el mundo.
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Hola, "torrentí":
¿Has podido comprobar si el DATUM es efectivamente el WGS 84?. Se podria ver con una de las imagenes... Si coincide, es que es ese para todas. Porque he cogido el mismo DATUM para todas.
Saludos.
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Hola:
Seguimos poniendo mas imagenes del recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 07: DIA 11 DE AGOSTO 2012. DEL PASO DE DJOUK A KIFFA Y KONKASSA.
POR "LA RUTA DE LA ESPERANZA" HASTA KIFFA, Y POR LA PISTA "INTERNACIONAL" HASTA KONKASSA...
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/600954_259845497452740_145454073_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/550742_259846620785961_208760129_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/525854_259846827452607_163337318_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581049_259847040785919_1294066731_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538465_260181167419173_504961075_n.jpg)
EN KIFFA NOS DESVIAMOS DE LA "RUTA DE LA ESPERANZA" ASFALTADA Y NOS METEMOS EN LA PISTA "INTERNACIONAL" QUE "BAJA" HACIA KAYES PASANDO POR EL PUESTO FRONTERIZO DE KONKASSA...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250702_260181390752484_1659176592_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/545060_260181537419136_991180374_n.jpg)
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/251912_260186480751975_1990553557_n.jpg)
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250922_260328584071098_1093466429_n.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1312.jpg)
FIN DE LA 7ª JORNADA: DORMIMOS EN EL PUESTO FRONTERIZO DE KONKASSA.
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Hola:
Seguimos poniendo mas imagenes del recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 08: DIA 12 DE AGOSTO 2012. DE KONKASSA A KAYES, BAFOULABÉ Y KITA.
POR LA PISTA "INTERNACIONAL" HASTA KAYES, POR CARRETERA A BAFOULABÉ, Y PISTA A KITA...
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/166081_260328884071068_1969673244_n.jpg)
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/542357_260329150737708_1018865864_n.jpg)
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/403493_260329340737689_1886387355_n.jpg)
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229835_260329584070998_1776727662_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/599750_260330047404285_790575836_n.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1512.jpg)
Y LLEGAMOS A KAYES: TERMINA LA PISTA MALA "INTERNACIONAL". ENTRAMOS EN CARRETERAS O PISTAS MEJORES...
(https://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/544979_260331510737472_1576025208_n.jpg)
(https://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/599460_260331847404105_952051002_n.jpg)
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545311_260332507404039_814406348_n.jpg)
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/599436_260332704070686_935110586_n.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE1612.jpg)
EN KENIEBA ENTRAMOS EN LA NUEVA CARRETERA ASFALTADA QUE UNE KEDOUGOU CON BAMAKO, LA CAPITAL DE LA REP. DE MALÍ...
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270827_260333394070617_253584488_n.jpg)
ESTA ACABA DE SER INAUGURADA,Y TODAVIA NO APARECE EN LOS PLANOS. DORMIMOS EN KITA. FIN DE LA 8ª JORNADA.
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Hola a todos, se me ha ocurrido comprobar la coordenada publicada del Control de Paso nº 1 (36º7'43.3308N , -5º26'32.5068O) y no me cuadra.
Creo que se debe al signo negativo de la longitud Oeste. Si Valencia esta aproximadamente en los 0ºW por estar debajo de Greenwich los -5ºW deberian estar por Marsella (hablo de memoria sin consultar mapa de Europa).
Corrigiendo el signo -5º si que caigo dentro del puerto de Algeciras aunque no puedo comparar exactamente el punto de AOV con el mio del Mapsource..
Supongo que habrá que repasar todas las coordenadas si queremos llegar a los Puntos de Control sin perdernos por el camino.
Saludos a todos.
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Hola, "tomatito":
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Hola a todos, se me ha ocurrido comprobar la coordenada publicada del Control de Paso nº 1 (36º7'43.3308N , -5º26'32.5068O) y no me cuadra.
Creo que se debe al signo negativo de la longitud Oeste. Si Valencia esta aproximadamente en los 0ºW por estar debajo de Greenwich los -5ºW deberian estar por Marsella (hablo de memoria sin consultar mapa de Europa).
Corrigiendo el signo -5º si que caigo dentro del puerto de Algeciras aunque no puedo comparar exactamente el punto de AOV con el mio del Mapsource..
Supongo que habrá que repasar todas las coordenadas si queremos llegar a los Puntos de Control sin perdernos por el camino.
Saludos a todos.
He revisado las coordenadas, y me salen todas bien.
por ejemplo para la SALIDA y CONTROL DE PASO Nº 1 pongo 36º7'43.3308 , -5º26'32.5068 (sin la N de Norte o la O de oeste) y usando ese DATUM me sale clavado...
Remiralo, a ver. Si poes el signo (-) no debes pones si es E o Oeste.
Saludos.
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Hola:
Seguimos poniendo el recorrido entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 09: DIA 13 DE AGOSTO 2012. DE KITA A BAMAKO.
POR CARRETERA HASTA BAMAKO, DOS O TRES HORAS...
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224799_260672397370050_520876449_n.jpg)
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Y SE LLEGA FACILMENTE AL HTL. 4* "GRAND HOTEL", TODO UN CLASICO...
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SI SE QUIERE IR A OTRO HTL., EL 3* "LE RELAIS", A RESTAURANTES, SUPERMERCADO, SALAS DE FIESTA...
(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/486506_261758420594781_1675148056_n.jpg)
Y PARA IR A HACER EL VISADO DE BURKINA FASO...
(https://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246589_261759183928038_509988366_n.jpg)
UNO PODRIA TIRARSE UNA SEMANA EN BAMAKO, PERO POR AHORA, PROPONEMOS UNA TARDE DE DESCANSO SOLAMENTE, RUMBO A BURKINA FASO...
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Hola:
Seguimos poniendo el recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 10: DIA 14 DE AGOSTO 2012. DE BAMAKO A SIKASSO.
PRIMERA POSIBILIDAD: POR PISTA A PARTIR DE FANA...
CONVIENE CRUZAR EL RIO NIGER POR EL 3º PUENTE, EL "PUENTE NUEVO" O "PUENTE CHINO"...
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LUEGO PONEMOS LA OPCION DE IR POR CARRETERA...
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Hola:
Seguimos poniendo el recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 10: DIA 14 DE AGOSTO 2012. DE BAMAKO A SIKASSO.
SEGUNDA POSIBILIDAD: POR CARRETERA VIA BOUGOUNI, AL SUR...
ENTONCES CONVIENE CRUZAR EL RIO NIGER POR EL 2º PUENTE, EL "PONT ROI FEISAL"...
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EN SIKASSO HAY VARIOS HOTELES, EL MAS RECOMENDABLE EL HTL. 3* "WASSOULOU".
PERO SI QUEREIS IR A DORMIR AL CAMPO, PODEIS IR A LAS CERCANAS GRUTAS DE MISIRIKORO...
(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555286_263263760444247_506787033_n.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesgps/XIPE2112.jpg)
¡¡YA ESTAMOS EN LA FRONTERA DE BURKINA FASO!!. EL OBJETIVO DE ESTE VIAJE DE DOS SEMANAS ESTÁ PROXIMO...
SALUDOS.
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Hola:
Vamos terminando el recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 11: DIA 15 DE AGOSTO 2012. DE SIKASSO A BANFORA, EN TERRITORIO BURKINABÉ.
POR LA MAÑANA ATRAVESAMOS LA FRONTERA CON BURKINA FASO. Y NOS VAMOS AL VALLE DE BANFORA...
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¡Y A MEDIO DIA PODEMO0S ESTAR COMIENDO EN LAS CASCADAS DE KARFIGUELA...!. BONITO.
(https://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246434_264551013648855_675000161_n.jpg)
LUEGO PONEMOS DONDE IR POR LA TARDE. SALUDOS.
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¡FALTAN 33 DIAS PARA SALIR DESDE ALGECIRAS!
Hola:
Vamos terminando el recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso...:
ETAPA 11: DIA 15 DE AGOSTO 2012. DE SIKASSO A BANFORA, EN TERRITORIO BURKINABÉ.
Y POR LA TARDE NOS PODREMOS IR A DORMIR A BANFORA...
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AL ANOCHECER ES MEJOR ALEJARSE DEL ARROZAL Y DEL LAGO, PORQUE HAY MUCHO MOSQUITO: MEJOR A UN HOTEL DE BANFORA O ALEJARSE POR LA PÌSTA DE GAOUÁ PARA ACAMPAR...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/389037_265538566883433_511365751_n.jpg)
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¡¡YA ESTAMOS EN EL SUR DE BURKINA FASO, FRONTERA CON COSTA DE MARFIL!!. FACIL... SALUDOS.
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Hola a todos,
Me presento, soy Edu y acompañaré a Torrenti como copiloto.
Hace años que leo sobre esta aventura y en esta XI edición tendré la oportunidad de vivirla
gracias a Pascual (Torrenti), que me ha cedido una plaza en su coche.
Saludos a todos
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¡FALTAN 32 DIAS PARA SALIR DESDE ALGECIRAS!
Hola:
...y ya vamos terminando los way points del recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso: ¡Bien!. (vll cñz.)
ETAPA 12: DIA 16 DE AGOSTO 2012. DE BANFORA A GAOUA, TERRITORIO LOBI.
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/180257_265945816842708_469641229_n.jpg)
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(https://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/524096_265946526842637_556705367_n.jpg)
LLEGANDO A GAOUÁ, Y AL HTL. 1* "HALA"...
(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/319309_265946763509280_124396986_n.jpg)
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MAÑANA, DIA DE DESCANSO EN GAOUA. MERECE EL ESFUERZO... SALUDOS.
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Hola:
Habeis sido varios los que nos habeis llamado preguntandonos informacion sobre el "PARQUE NBAZINGA". O Rancho Nazinga.
Tenemos la siguiente información:
RANCHO NAZINGA, BURKINA FASO.
-------------------------------------------
Tous tarifs s'entendent en F CFA (1€ = ~656 F CFA ou 1000 F CFA = ~1,52€).
Taxes routières (par véhicule) : 1000
Frais d’entrée (par personne) : 8500
Enfants de 7 à 10 ans, 2000
Taxes pour prises de vues: Appareil photo : 1000
Caméscope (amateur) : 2500
Frais de guide (par sortie) : 2000
Logement (par nuit, au camp touristique) : Bungalows de 2 lits, 12500
1 couchette supplémentaire, 5000
Dortoir (par lit et par nuit), 5000
Restauration et rafraîchissements : repas de 1300 à 5000 (voir menu)
Administration du ranch :
Représentation du Ranch de Gibier de Nazinga
06 BP 9447 Ouagadougou 06
BURKINA FASO
tél : +226 31.84.43 ou +226 41.36.18
E-Mail : ranch.nazinga@cenatrin.bf
Saludos.
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¡FALTAN 31 DIAS PARA SALIR DESDE ALGECIRAS!
Hola:
Recorrido de dos semanas entre España y Burkina Faso:
ETAPA 13: DIA 17 DE AGOSTO 2012. DIA DE DESCANSO EN GAOUA, TERRITORIO LOBI.
TENEMOS SOLAMENTE UN "CONTROL DE PASO" EN TERRITORIO LOBI...
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MAÑANA, MASSSS... NOS VAMOS AL PARQUE NAZINGA ANTES DE SUBIR A OUAGADOUGOU. SALUDOS.
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¡FALTAN 30 DIAS PARA SALIR DESDE ALGECIRAS!
Hola:
Marchandose desde España a Burkina Faso en dos semanas:
ETAPA 14: DIA 18 DE AGOSTO 2012. DE GAOUA, TERRITORIO LOBI, AL PARQUE NAT. NAZINGA.
ATRAVESANDO EL INTERESANTE TERRITORIO GOUROUNSSI...
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¡¡Y MAÑANA TERMINAMOS EN OUAGADOUGOU!!. SALUDOS.
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¡FALTAN 27 DIAS PARA LA SALIDA DE ALGECIRAS!
Hola:
Marchandose desde España a Burkina Faso en dos semanas:
ETAPA 15: DIA 19 DE AGOSTO 2012. DEL PARQUE NAT. NAZINGA A OUAGADUGU.
ATRAVESANDO EL INTERESANTE TERRITORIO GOUROUNSSI...
(https://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/293289_266878280082795_95807206_n.jpg)
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(https://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/293736_266879796749310_1405608453_n.jpg)
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(https://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/314717_266880030082620_1690169237_n.jpg)
FIN. ET VOILA. YA ESTAMOS EN BURKINA. BONITO Y FACIL VIAJE DE DOS SEMANAS. Y BARATO SI VAIS DURMIENDO EN TIENDAS DE CAMPAÑA O EL COCHE, O AL AIRE LIBRE, Y COMIENDO VUESTRA COMIDA DE CAMPAÑA.
SI QUEREIS VER LAS IMAGENES Y LOS WAY POINTS CORRECTAMENTE, DESCARGARLOS DEL SITIO DE FACEBOOK: "La Tribu: caravanas Africanas".
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Hola,
Soy paupau que hace días que no escribía: estos últimos meses han sido moviditos.
Se acerca el día y ya queda casi nada para irnos a Burkina!!
Ya tenemos preparado el coche con la tienda en el techo y con los neumáticos adecuados, y ahora estamos finalizando el equipamiento de acampada.
También hemos tenido que resolver un tema con las vacaciones y uno de nosotros viajará directamente a Darhla: se ahorrará una "jartá" de kilómetros!
Y bueno, solo era dar señales de vida...
Seguimos con los preparativos: nos vemos en Algeciras!
Pau
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¡ FALTAN 24 PARA LA SALIDA DE ALGECIRAS, EL 5 DE AGOSTO !.
Hola Pau. & todo el mundo.
Nos veremos en Algeciras. Voy a poner ruedas neuvas al Nissan; ¿que cuestan unas 235/85x15....?. ¿Alguien tiene idea...?.
Por otro lado, ponemosd un resumen de todos los "way points" de esta Ruta entre España y Burkina Faso". Pongo primero las localizaciones de los "Controles de Paso" del "XI A RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" y luego los "way points" cronologicamente ordenados:
LOCALIZACIONES GPS, "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012"
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LOCALIZACION DE LOS "CONTROLES DE PASO" MAYO 2012.
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CP 01, "SALIDA" en Algeciras.- 36° 7' 43.3308" N, -5° 26' 32.5068" O
CP 02, Fuerte de los Oudallas.- 34° 1' 51.1284" N, -6° 50' 11.8644" O
CP 03, plz. Jma el Fanaa de Marrakech.- 31° 37' 30.219" N , -7° 59' 24.1938" O
CP 04, Paseo Maritimo Agadir.- 30° 25' 15.153" N, -9° 36' 31.4856" O
CP 05, htl. "Fort Tifnidilt" Tan Tan.- 28° 32' 44.1774" N, -10° 59' 30.285" O
CP 06, monumento a Saint Exupery de Tarfaya.- 27° 56' 40.5666" N, -12° 55' 32.6346" O
CP 07, ultimo poblado playa de Landem.- 27° 20' 38.4174" N, -13° 18' 3.7722" O
CP 08, htl "Le Taiba" de Boujdour.- 26° 7' 43.1502" N, -14° 28' 49.512" O
CP 09, rest. "Samarkanda" de Dakhla.- 23° 41' 47.9826" N, -15° 55' 53.655" O
CP 10, cafe "Barbas" de Lamhairiz.- 22° 3' 16.0554" N, -16° 44' 51.2262" O
CP 11, htl "El Amane" de Nouakchott.- 18° 5' 16.605" N, -15° 58' 42.2286" O
CP 12, campement en el Paso de Djouk.- 17° 9' 27.1506" N, -12° 8' 25.5438" O
CP 13, frontera de Kankosa.- 15° 56' 7.0512" N, -11° 30' 50.7636" O
CP 14, frontera de Aourou.- 14° 57' 57.2754" N, -11° 35' 19.431" O
CP 15, htl. "Du Rail" de Kayes.- 14° 26' 3.2388" N, -11° 25' 40.209" O
CP 16, aerodromo de Kenieba.- 12° 50' 25.9758" N, -11° 14' 33.8886" O
CP 17, campement "Kita Kotou" de Kita.- 13° 2' 26.7972" N, -9° 29' 20.133" O
CP 18, htl. "Grand Hotel" de Bamako.- 12° 38' 58.9266" N, -7° 59' 57.5844" O
CP 19, htl. "Grand Hotel" de Bamako.- 12° 38' 58.9266" N, -7° 59' 57.5844" O
CP 20, estadio "Renaissance"de Sikasso.- 11° 18' 48.9558" N, -5° 42' 3.186" O
CP 21, gruta de Missirikoro.- 11° 15' 26.6178" N, -5° 45' 40.9854" O
CP 22, frontera de Tiekorobougou.- 11° 15' 26.6178" N, -5° 45' 40.9854" O
CP 23, cascada de Karfiguela.- 10° 43' 5.4912" N, -4° 49' 10.4334" O
CP 24, lago de Tangrela.- 10° 38' 44.8944" N, -4° 49' 58.6338" O
CP 25, htl "Canne au Sucre" de Banfora.- 10° 38' 36.0132" N -4° 45' 31.2048" O
CP 26, cartel de las ruinas de Loropeni.- 10° 18' 6.5124" N -3° 32' 51.1938" O
CP 27, htl. "Hala" de Gaouá.- 10° 20' 36.2286" N -3° 10' 54.5088" O
CP 28, soukala en la pista de Boussera.- 10° 19' 56.3304" N -3° 1' 16.8126" O
CP 29, htl. "Hala" de Gaouá.- 10° 20' 36.2286" N, -3° 10' 54.5088" O
CP 30, Casa Escondida de Diebougou.- 10° 57' 40.4892" N, -3° 15' 7.8402" O
CP 31, campement del "Rancho Nazinga".- 11° 9' 28.7352" N, -1° 36' 41.2956" O
CP 32, poblado gorounssi de Gombossougou.- 11° 25' 43.737" N, 0° 46' 32.5776" O
CP 33, htl. "Ricardo" de Ouagadougou.- 12° 23' 29.1372" N, -1° 31' 36.786" O
LOCALIZACION DE "WAY POINTS" MAYO 2012 ORDENADOS CRONOLOGICAMENTE.
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jornada 01.-
Desvio a derechas tras frontera Ceuta: 35° 52' 0.84", -5° 20' 48.2922"
Desvio en la autopista para visitar Larache: 35° 19' 43.8024", -6° 0' 45.8634"
Plaza cetral de Larache: 35° 11' 49.7106", -6° 9' 9.9822"
Desvio en la autopista Moulay Bouselham: 34° 51' 47.0916", -6° 13' 15.4734"
Aparcamiento en Moulay Bouselham: 34° 52' 32.7858" , -6° 17' 41.5932"
Entrada Norte en la autopista de Rabat: 34° 1' 49.6878", -6° 42' 43.6752"
Entrada Sur en la autopista de Rabat: 33° 59' 11.4606", -6° 47' 24.1578"
Gran Mezquita de Casablanca: 33° 36' 23.6802", -7° 38' 2.385"
Desvio en la autopista de Casablanca a Marrakech: 33° 30' 7.4694", -7° 37' 27.7782"
Entrada Norte a Settat en la autopista a Marrakech: 33° 4' 34.9206", -7° 35' 41.64"
Restaurante Central en Settat: 33° 0' 4.8888" -7° 37' 13.4106"
Htl "Al Massire" en Settat: 32° 59' 54.7146" -7° 37' 9.858"
jornada 02.-
Rotonda al norte de Agadir bajando al Paseo: 30° 26' 7.0074" -9° 34' 47.3556"
Rotonda al sur de Agadir salida hacia Tiznit: 30° 18' 32.7492" -9° 30' 9.108"
Entrada a la muralla de Tiznit: 29° 42' 1.0764" -9° 43' 10.9308"
Puerto de subida al sur de Tiznit: 29° 24' 41.8962" -9° 42' 50.925"
Puerto de bajada al sur de Tiznit: 29° 12' 49.0602" -9° 44' 55.755"
Playa de Playa Blanca: 28° 57' 56.595" -10° 35' 53.8368"
Playa de desembocadura del Draa: 28° 40' 44.742" -11° 6' 42.2526"
jornada 03.-
Oued "El Ouatia" al sur de El Ouatia: 28° 12' 40.392" -11° 46' 32.0268"
Agujero marino de Akhfenir: 28° 6' 25.3758" -12° 2' 12.4584"
Restaurante en Akhfenir: 28° 5' 27.8262" -12° 4' 0.663"
Desvio de entrada a la ria Naila: 28° 0' 16.9488" -12° 14' 29.7672"
Desvio de Naila a Landen por pista 1 con arena: 27° 53' 53.3256" -12° 20' 9.5022"
Desvio de Naila a Landen por pista 2 sin arena: 27° 54' 23.3964" -12° 24' 36.7776"
Bajada a la playa de Landem: 27° 44' 48.9696" -13° 3' 5.5548"
Bajada a "Playa Mali" al sur de Boujdour: 25° 58' 7.5756" -14° 30' 12.9024"
Playa en "Playa Mali": 25° 57' 47.3646" -14° 30' 29.4906"
jornada 04.-
Desvio a Echtoucan: 24° 40' 2.2722" -14° 52' 20.982"
Desvio a Dakhla: 23° 53' 34.9008" -15° 40' 26.3352"
Playa para bañarse a la entrada de Dakhla: 23° 54' 10.1088" -15° 47' 14.28"
Entrada norte al Paseo maritimo de Dakhla: 23° 42' 41.3496" -15° 55' 16.8054"
Gasolinera al otro lado de la ria de Dakhla: 23° 38' 21.1806" -15° 50' 47.5224"
Playa al otro lado de la ria de Dakhla: 23° 28' 58.4718" -15° 56' 37.8384"
Entrada norte al Golfo de Cintra: 23° 10' 47.3766" -16° 6' 51.534"
Caseta Obras Publicas en el Golfo de Cintra: 22° 58' 14.5986" -16° 7' 49.0434"
Salida sur al Golfo de Cintra: 22° 56' 50.6646" -16° 10' 2.5284"
Dunas al sur de Lamhairiz: 21° 47' 31.8444" -16° 52' 4.6626"
jornada 05.-
Frontera mauritana de "Kandahar": 21° 20' 2.4102" -16° 56' 50.6724"
P.k.195 a Nouadhibou desvio a Cap Tafarit: 15° 59' 44.8548" -15° 59' 44.8548"
Bidon desvio de la Pista Principal a Cap Tafarit: 20° 6' 47.8578" -16° 12' 48.657"
Campement de Baba Hagmed en Cap Tafarit: 20° 7' 32.001" -16° 15' 21.4842"
Oficina Aseguradora en Bou Lanouar: 21° 17' 11.202" -16° 31' 45.1554"
Entrada norte al parque Arguin: 21° 16' 58.4256" -16° 53' 19.5138"
Bidon entrada norte al parque Arguin: 21° 14' 22.6392" -16° 50' 39.0732"
Pista Parque Arguin salida Norte ref.1: 21° 9' 4.1574" -16° 48' 57.6468"
Nouakchott Control entrada 1: 18° 10' 32.6706" -16° 0' 40.395"
Nouakchott Control entrada 2: 18° 16' 27.6816" -16° 1' 6.7974"
Nouakchott rotonda del Estadio: 18° 5' 58.5594" -15° 59' 43.8504"
Nouakchott ggiro a calle principal: 18° 5' 7.6014" -15° 59' 25.0038"
Nouakchott restaurante "Pizza Lina": 18° 6' 4.7268" -15° 59' 8.3184"
jornada 06.-
Boutilimit htl "Relais Touristique": 17° 33' 34.8984" -14° 41' 0.276"
Aleg cruce a Boghé: 17° 1' 43.6866" -13° 57' 43.0164"
Sangrafa cruce a Tidjikja: 17° 35' 33.3132" -12° 49' 31.443"
Sangrafa vadeo 1: 17° 32' 7.9866" -12° 45' 18.5328"
Sangrafa vadeo 2: 17° 31' 15.726" -12° 45' 1.7316"
Oued el Abiod curva maa: 17° 22' 57.6042" -12° 26' 59.3772"
Paso de Djouk entrada al palmeral: 17° 9' 27.594" -12° 8' 18.9018"
Paso de Djouk Control Gendarmeria Routier: 17° 8' 20.868" -12° 6' 9.2802"
Paso de Djouk "campement touristique": 17° 7' 3.576" -12° 5' 0.0666"
Guerou bajada peligrosa: 17° 5' 8.3214" -12° 2' 39.7068"
jornada 07.-
Kiffa aeropuerto: 16° 35' 36.3618" -11° 23' 44.433"
Kiffa salida a la pista"Internacional": 16° 30' 24.7314" -11° 26' 26.4984"
Kiffa referencia en la pista"Internacional": 16° 27' 31.698" -11° 9' 2.8074"
Konkassa Puesto frontera salida Mauritania: 15° 56' 7.0512" -11° 30' 50.7636"
jornada 8.-
Sambalake en la pista Kiffa Kayes: 15° 16' 22.3062" -11° 42' 17.5716"
Botounguissi en la pista Kiffa Kayes: 15° 9' 13.176" -11° 39' 5.6124"
Aité en la pista Kiffa Kayes: 15° 5' 34.5294" -11° 38' 37.032"
Aourou Puesto frontera entrada Mali pista Kiffa: 14° 57' 57.2754" -11° 35' 19.431"
Nagara desv 1 pista Kiffa Kayes: 15° 22' 21.327" -11° 36' 27.2556"
El Galeita desv 2 pista Kiffa Kayes: 15° 22' 35.4072" -11° 28' 17.7348"
jornada 9.-
Bamako control en la carretera norte: 12° 46' 7.4928" -8° 6' 45.5106"
Bamako restaurante "Relax": 12° 39' 15.5952" -7° 58' 41.61"
Bamako puente Chino, 3º puente: 12° 39' 11.1198" -7° 55' 53.5794"
Bamako control en la carretera a Segou: 12° 35' 40.0158" -7° 52' 22.4394"
Bamako control en la carretera sur: 12° 31' 47.5458" -7° 55' 57.5178"
jornada 10.-
Fana desvio a la pista hacia Sikasso: 12° 47' 9.3804" -6° 56' 46.6008"
Kerela en la pista Fana a Sikasso: 12° 44' 26.4948" -6° 50' 9.6252"
Nangola en la pista Fana a Sikasso: 12° 39' 47.5236" -6° 35' 50.8632"
rio Bani en la pista Fana a Sikasso: 12° 38' 3.2814" -6° 33' 0.7632"
Beleko en la pista Fana a Sikasso: 12° 28' 17.796" -6° 24' 15.015"
Bougoukouila en la pista Fana a Sikasso: 12° 22' 53.0328" -6° 21' 33.4902"
Mena en la pista Fana a Sikasso: 12° 12' 44.8524" -6° 12' 11.6676"
cruce tras Mena en la pista Fana a Sikasso : 12° 6' 40.8774" -6° 8' 52.371"
Boukarila en la pista Fana a Sikasso : 11° 59' 39.9402" -6° 6' 52.869"
Ngana en la pista Fana a Sikasso : 11° 53' 32.0424" -6° 2' 55.1754"
Kinian en la pista Fana a Sikasso : 11° 50' 46.7118" -6° 0' 49.9566"
Sanzana en la pista Fana a Sikasso : 11° 44' 25.1478" -5° 56' 44.6964"
Fanakoro cruce a la carretera en pista a Sikasso : 11° 35' 22.1172" -5° 47' 16.3098"
Bougouni, llendo por carretera a Sikasso: 11° 22' 3.9108" -7° 25' 8.3634"
rio Bagoué, en la carretera Bougouni a Sikasso: 11° 27' 6.8682" -6° 34' 44.1192"
Niena, en la carretera Bougouni a Sikasso: 11° 25' 28.5924" -6° 21' 1.6632"
Missirikoro, desvio en Sikasso: 11° 18' 47.7462" -5° 41' 7.0656"
Missirikoro, desvio a la salida de Sikasso: 11° 17' 46.8054" -5° 41' 22.398"
jornada 11.-
Sikasso calle de salida a Orodara: 11° 18' 33.807" -5° 39' 13.2798"
Orodara frontera Burkina Puesto salida: 11° 7' 25.7622" -5° 21' 57.8514"
Orodara frontera Burkina Puesto Aduana: 11° 5' 32.6112" -5° 19' 44.9868"
Orodara desvio a Banfora: 10° 58' 45.7104" -4° 53' 23.4954"
Mondon pista de Orodara a Banfora: 10° 50' 50.9598" -4° 48' 46.9512"
Banfora pista de la Sosuco a las cascadas: 10° 44' 21.768" -4° 46' 31.6122"
Banfora pista de entrada a cascadas Karfuguela: 10° 42' 28.0728" -4° 48' 40.6152"
Banfora pista atravesando el arrozal: 10° 40' 28.365" -4° 49' 10.1994"
Tangrela cruce en la pista Sindou a Banfora: 10° 39' 21.1068" -4° 49' 38.1648"
Tangrela aparcamiento del lago: 10° 38' 45.4266" -4° 49' 58.5768"
jornada 12.-
Banfora cruce de la pista Banfora a Gaouá: 10° 39' 48.132" -4° 44' 9.708"
Gaoua cruce 2 en la pista, desvio al sur: 10° 38' 14.3772" -4° 29' 52.4898"
Sideradougou pista de Banfora a Gaoua: 10° 40' 38.9922" -4° 15' 25.1562"
jornada 14.-
Mangodara cruce: 10° 27' 43.6782" -3° 59' 49.9956"
Gaoua cruce pista a Boussera: 10° 16' 17.2164" -3° 5' 7.2024"
Gaoua cruce pista que va al rio volta: 10° 23' 43.8" -3° 10' 3.8712"
Tienkoura cruce pista viniendo de Nakó y rio Volta: 10° 45' 17.7012" -3° 15' 8.0346"
Kolinka cruce pista Ouessa a Leo: 11° 3' 14.3346" -2° 43' 45.7608"
Nabbou cruce pista de Leo al Parque Nazinga: 11° 18' 43.0488" -1° 52' 28.9698"
Pra entrada Norte pista al "Rancho Nazinga": 11° 19' 28.722" -1° 39' 26.7624"
Oualeme entrada Este pista al "Rancho Nazinga": 11° 13' 5.3502" -1° 16' 24.492"
jornada 15.-
Po salida hacia pista a Tiebele: 11° 10' 11.1" -1° 8' 8.2536"
Tiebele cambio direccion pista Po a Tiebele: 11° 11' 15.8922" 0° 59' 21.732"
Tiebele: 11° 5' 46.3518" 0° 57' 32.1948"
Zabre cruce en la pista Tiebele a Zabre: 11° 1' 49.2126" 0° 51' 21.7938"
Zabre: 11° 11' 8.0118" 0° 38' 6.993"
Manga: 11° 39' 22.7268" -1° 3' 49.1652"
Ouagadougou, desvio de calle al htl. "Ricardo": 12° 22' 37.1136" -1° 30' 49.6254"
Saludos. Si teneis cualquier duda no dudeis en preguntarnos.
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Hola a todos!!
Soy Raquel del equipo OKAKENE y os quiero hacer una propuesta a todos lo vais a participar.
Después del Raid vamos a continuar unos cuantos hasta Togo y Benin. Queremos recorrer los dos países en 1o días, para estar de vuelta en Ouagadogou antes del 30 de Agosto.
Se trata de aprovechar, ya que hemos llegado tan lejos y conocer África un poco mejor!
Este es el resumen del itinerario que hemos programado:
Día 1 Ouagadougou - Natitingou (460 kms asfalto – 6h)
Tras cruzar la frontera con Benin descubrimos el mítico País Otammari, de camino hacia la capital del País Sombas.
Hotel Tatasombas***
Día 2 Natitingou - País Sombas y Tamberma – Kara (100 kms pista y asfalto)
Día para explorar el País Otammari en Benín y, cruzando la frontera, el País Betammaribe en Togo. Hotel de l’Union
Desayuno
Día 3 Kara-País Kabiè- Atakpame (250 kms asfalto)
Tras el desayuno conoceremos el País Kabiè antes de seguir nuestra ruta hacia Atakpame. Hotel Roc (único y
sencillo). Desayuno.
Día 4 Atakpame-Lome (160 kms asfalto)
Por la mañana, saldremos muy temprano para llegar a la bulliciosa capital togolesa donde visitaremos el famoso mercado de las Nana Benz y el mercado de fetiche de Akodessewa. Hotel Amitie*. Desayuno.
Día 5 Lome-Grand Popo (80 kms asfalto)
Cruzamos de nuevo la frontera y nos dirigimos hacia Grand Popo. Excursión por el río Mono para descubrir en sus orillas los poblados animistas con sus fetiches vudú. Hotel Auberge cerca de la playa
* Es probable que por la tarde asistamos a una ceremonia con baile de mascaras vudú.
Día 6 Grand popo-Ouidah-Cotonou (80 kms asfalto)
Salimos hacia Ouidah (ciudad de las pitones) donde visitaremos el Templo de las Pitones, el Museo de la Esclavitud y la Ruta del No Retorno. Por la tarde en Cotonou podremos recorrer uno de los mercados más grandes de Africa occidental el Dantokpa.
Hotel Bariba Playa. Desayuno
Día 7 Cotonou-Ganvie-Abomey (118 kms asfalto: carretera regular)
Visitaremos Ganvie (libertad en las aguas), la ciudad lacustre más grande de toda África. Seguiremos nuestro recorrido hasta llegar en Abomey donde visitaremos Los Palacios Reales de Abomey, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO Albergue Chez Monique. Desayuno.
* El “Mercado de las Almas” se celebra cada 5 días. Es un mercado nocturno y se podría visitar.
Día 8 Abomey-Bohicon-Dassa (89 kms asfalto)
En Abomey, ciudad de los antiguos reyes FON, visitaremos los refugios subterráneos de sus guerreros. Albergue Dassa. Desayuno.
Día 9 Dassa-Natitingou (250 kms asfalto)
Tras el desayuno, comenzaremos la vuelta hacia la capital de los Sombas. En camino pararemos en el poblado aislado de los Taneka Koko. Hotel Bourgogne. A/C y Desayuno.
Día 10 Natitingou-Ouagadougou (460 kms asfalto)
Tras el desayuno de madrugada, saldremos hacia Ouagadougou.
Podeis acompañarnos con vuestros coches, o venir en el nuestro. También podemos gestionar hoteles y la compra de tickets para las visitas que hagamos durante el viaje.
Para cualquier consulta, escribidme un mail o mensaje en el foro.
raquel@okakene.com
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¡FALTAN 18 DIAS PARA LA SALIDA EN ALGECIRAS!
Hola:
Se acerca el 5 de agosto, dia de la SALIDA en Algeciras. A los coordinadores nos faltan todavia los datos de algunos participantes. Por favor, enviarnos las FICHAS DE INFORMACION los que no lo hayais hecho ya.
Gracias. Saludos.
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Hola a todos, tengo por casa una emisora sin estrenar de 127 MHz y no sé si llevarmela, no sirve de nada si soy el unico que la lleva. ¿Alguien mas lleva emisora ?
Vale, un saludo.
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Hola yo voy ha llevar emisoras una de 27 y la otra de 2mt.Creo que son importantantes tanto para mantener comunicacion entre autos como por seguridad.
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Hola yo voy ha llevar emisoras una de 27 y la otra de 2mt.Creo que son importantantes tanto para mantener comunicacion entre autos como por seguridad.
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OK, llevaré entonces mi emisora de 27 MHz.
Salut
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Hola:
A todos lo que estais interesados en participar en el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" pero no os habeis puesto en contacto con los coordinadores todavia para entregar vuestros datos:
ES IMPORTANTE QUE MANDEIS LOS DATOS QUE NECESITAMOS EN LAS "FICHAS DE INFORMACION".
Hay que mandarlo todo a Africa y ya estamos en tiempo limite. Llemarnos o mandarnos un e-mail para señalar los datos que se necesitan para participar.
Saludos.
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Este año tampoco...
Hola a todos - tan solo unas lineas para desearos suerte :D, y deciros que este año tampoco podemos hacer el raid - tengo que estar primeros de septiembre de vuelta, e independientemente de otros condicionantes, no nos da tiempo ya que pretendíamos volver por carretera.
Otro año le demostraré a ToBurkina que un Land Rover viejo en buenas manos si pasa de Nouakchott
Lo dicho - suerte a todos, y que la fuerza, y AOV os acompañen...
Por lo menos dejaréis de oir hablar de la prima de riesgo un tiempo... Estaremos pendientes de vuestros relatos...
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FALTAN 6 DIAS PARA LA SALIDA EN ALGECIRAS!
Hola:
¡Hombre, Lopez!. ¡Que pena!.
No pasa nada; en Navidad volvemos a montarla para "bajar" hasta Costa de Marfil. Vete preparando para el "XII RAID A COSTA DE MARFIL, DICIEMBRE 2012" ( ver en... https://www.transahara.org/XIIraid2012.htm (https://www.transahara.org/XIIraid2012.htm) )
para los que vais:
No olvidar ultimos detalles;
1º.- Haceros unas hojas ( una por coche ) poniendo todos los datos del coche y de sus ocupantes, y señalando fecha de entrada en el pais, (haces 30 para Marruecos, 30 para Mauritania, 20 para Senegal y 20 para Malí y Burkina Fassdo...) y dejando un hueco para el numero de registro que nos pondrá la Gendarmeria marroquí en la frontera. Las teneis preparadas para ir dando en los Controles de la carretera rumbo sur.
2º.- Si os gusta hacer fuego por las nocjhes en el campamento, llevaros desde casa unos tablones en el fomndo del coche; en el desierto no hay buena leña...
3º.- Llevaros un botijo, el invento del siglo, je, je...
4º.- Nos lo vamos a pasar deputamadreeeee...!!!.
Saludos.
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Hola,
Me han dejado una emisora de 27, asi que también llevaré emisora.
Nos vemos en pocos días!
Pau
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¡FALTAN 5 DIAS PARA LA SALIDA EN ALGECIRAS!
Hoy a habido la ultima defección. Esto es como en el DAKAR de antiguamente; habia 300 que querian salir y luego solo estaban 50 en la torre Eiffel, para la salida.
Una de las cosas que mas cuesta para irse de vacaciones con el 4x4 a Africa Negra es... ¡¡atreverse!!. Y no nos extraña, con todo lo que se lee en Internet.
Antes Africa "gozaba" de su "Leyenda Negra". Y cuando le decias a alguien que te ibas a cruzar el Sahara para visitar Africa Negra y el Golfo de Guinea notabas una sana envidia y admiración. Ahora le dices eso y te miran mal, como si le dices que estas borracho y vas a conducir tu coche. "Irresponsable", "Suicida", "Ignorante desapresivo", "Exibicionista sin conciencia"...
Es comprensible. Es lo que hay...
Pero hay un detalle que no se tiene en cuenta, generalmente: Los africanos. A los africanos les viene muy, muy, muy bien que los europeos vayamos de vacaciones a sus paises. Es una bocanada de modernidad que les da la vida. Los Blancos no solo les llevamos dinero para hoteles, restaurantes, tiendas, guias turisticos y esas cosas del turismo; tambien les llevamos esperanza, atención a su situación social, otra forma de ver la vida, etcetera. Y les llevamos amistad. Esto es tambien muy importante.
Una de las cosas que mas nos anima a los que "la liamos" cada año con estos RAID de "LA TRIBU" a Africa Negra son los africanos. Siempre nos trataron bien en el pasado. Nos tratan bien ahora, con este "XI RAID". Y seguiremos viajando por allí en cada ocasión de vacaciones mientras sigan tratandonos así de bien. Habrá mas RAID para los que no os habeis animado esta vez. No os preocupeis.
Saludos.
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5 DE AGOSTO: SALIDA DE ALGECIRAS
1ª CRONICA.
dia 5 de agosto 2012. De Algeciras a Marrakech. LA ETAPA IMPERIAL.
Hola:
Finalmente han sido solamente cinco los valientes Equipos que se han presentado en la "SALIDA" del "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" esta mañana a las 06.00 h. en el Puerto de Algeciras. Tanto interes de tantisima gente, tanta información enviada a todo el mundo por todos los medios posibles y... al final solo se han atrevido con ello cinco Equipos. Todos han reconocido que no ha sido facil estar allí, ademas; mas que una cuestion de tiempo o presupuesto, como se podria pensar, el problema ha sido una cuestion de... ¡miedo!.
Este pasado invierno han sido miles los lectores que han seguido los preparativos de este "XI RAID" en Internet en diferentes "foros". Y cientos los que se han puesto en contacto con los coordinadores interesandose en los detalles. ¡Pero solamente cinco Equipos han pasado la primera prueba del RAID!. Creemos que la mas dificil. ¡Solamente cinco Equipos han superado sus propios miedos!. Estos que se han presentado ya han hecho lo mas dificil, realmente.
Allí ha estado el "clasico" Land Rover 300 TD verde de Pascual, el valenciano: Es un experimentado aventurero de esos que van despacio y seguro, que no llegan los primero pero que llegan fijos, un "viejo roquero de la pista". Él y su copiloto Eduardo, que se acaban de conocer en Internet para esta participación, son dos que hay que tener en cuenta para la victoria de este "XI RAID" si se deciden ambos a querer pasar por todos los 33 "Controles de Paso", realmente. Ya veremos.
Se ha presentado tambien el Nissan Navara azul muy bien arreglado de Pau. Es el mas fotogenico, seguramente. Parace el cocge de "Los Vigilantes de La Playa". Lo lleva todo por ahí puesto, y solo le falta la tabla de surf. Pau es un hombre inteligente que ha sabido mandar a su mujer en avion hasta Dakhla, en el extremo sur de Marruecos evitandola a ella las mas monotonas etapas del principio, los casí 2000 kms. de la travesia marroquí por carretera, y evitarse a si mismo los posibles reproches. ¡Aunque no conocedmos a su mujer todavia!; no nos adelantemos, tal vez los reproches se los tengamos que hacer a Pau por no habernosla presentado antes a los compañeros...
Luego está en supercoche de Pere; ¡si Pere anda tanto como su supercoche, un precioso Toyota HDJ80 rojo hiperpreparado cuidado hasta el ultimo detalle, va a ser dificil que no gane el "XI RAID!. Ademas él y su mujer Esther parecen tan buenos como el coche. Ya veremos como quedan.
Tambien se ha presentado en la salida Santiago y su mujer Virginia. Otro pedazo de Equipo muy muy muy bien preparado. Lo tienen todo. Parecen la pareja perfecta en el coche perfecto, un tambien super preparado Toyota HDJ80 extremadamente cuidado. ¡Ya veremos si todo va como parece que les va a ir...!.
Finalmente está el pobre viejo coche del coordinador que os escribe esta cronica, el mio; un antiguo Nissan Patrol GR. Está suficientemente preparado y espero que todo se me dé bien. ¡Hasta llevo "Maggiolina"!. Hace mucho años que no conduzco un 4x4, la verdad, el ultimo fué en el 2000, luego me pasé a los turismos 4x2 mas divertidos y limitados, pero todavia me acuerdo de algo. Yo creo que llegaré. Lo mejor es que me he encontrado con buenos copilotos; Chelo, la mujer de mi amigo Gustavo, y Gus, su hijo: ¡Estos han viajado mas que todos los demas compañeros de RAID juntos, los dos, por todo el mundo, así que espero que podamos ganar!.
El otro coordinador, Jose Luis, se ha rajado. Normal. No tenia cada que hacer, practicamente seguro iba a llegar el ultimo, y ha desistido de participar tambien. ¡Los cinco Equipos presentados no dan para tanto como para dos coordinadores!. No hacemos falta "tanto aparato" y "tan bueno"... hemos "pensado"... Así que Jose Luis se queda en Sevilla a verlas venir. ¡¡Lo sento por tí, compañero, de verdad!!, cagoenlaputacrisis.
Ya veremos como se dá. Iremos informando mañana de los que hagamos hoy.
Saludos..
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Seguiremos atentos vuestras andanzas ;D ;D
Disfrutad del viaje y ponernos alguna foto para hacernos los dientes aun mas largos ;) ;)
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Hola desde la Navara azul, en un descansito en pleno raid a Burkina...
todo muy bien, todo fantástico, buenas rutas, buenos paisajes,...
seguimos adelante...
Pau
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2ª CRONICA. ETAPA 01. DE ALGECIRAS A MARRAKECH.
Hola:
¡Que raro se me hace esto de volver a darle a la tecla...!. LLevamos mas de una semana de RAID y no he tenido tiempo de hacerlo antes. ¡Quien piense que esto es una ruta turistica esta muy equivocado!. Quien quiere seguir las etapas y el ritmo correcto de los "Controles de Paso" marcados no tiene tiempo ni para cagar tranquilo, la verdad!. Esto es la host... Estoy cansado. Cuando podia descansar teoricamente ( en Dakhla, en Nouakchott, en Bamako...) ha resultado que tenia un monton de cosas que hacer; he tenido un pinchazo, limpiar el coche de agua marina, tumbarme a recuperar un poco el resuello...
Pero hoy estamos en Sikasso, cerca de la frontera con Burkina Faso, y tengo un poco de tiempo. ¡¡Bien!!. Me voy a escribir algunos detalles. Ya os contaré mas cosas al volver.
día 5 de agosto 2012.
LA ETAPA IMPERIAL: De Algeciras a Marrakech.
La frontera de Marruecos no estaba ni mas cargada ni menos que otros años el primer domingo de agosto. Había muchos marroquíes trabajadores en el extranjero que volvían a casa por vacaciones. Pero yo diría que se veían menos turistas españoles que otros años por estas fechas. Como coches 4x4 racing solo estábamos nosotros. Cosa rara.
El coche de Pascual, el Land Rover Discovery verde, le dió un pequeño golpe a otro coche marroquí que estabaen la cola cuando se lo dejo a su copiloto Eduardo para que lo fuera avanzando poco a poco mientras él hacia la cola de la Policia. Lo arreglaron entre ellos disculpándose. La gente estaba de buen humor.
A mi me preguntaron por un coche con el que había "bajado" en 2007; en el ordenador de la Aduana aparecía la entrada pero no la salida. Como todos los años desde entonces me pasa lo mismo, ya llevaba preparado el papel de la Aduana de la época en la que aparecía sellada la "salida" por el Puesto de Gurgarat, 2000 kms. mas al sur, "saliendo" hacia Mauritania.
A los coches de Pere y el de Santiago no los ví. Luego me enteré que después de la "SALIDA" de esta mañana en el Puerto de Algeciras se habían ido a la "cola" de Tanger y habían preferido embarcar en el "Algeciras-Tanger". Creo que les fue mejor que a nosotros, y que llegaron a Axilah a eso de las 11.00 h. aproximadamente. Nosotros pasando por Ceuta también alcanzamos esas latitudes a esa misma hora, pero fue porque nosotros embarcamos a las 06.00 h. y ellos embarcaron a las 08.00 h. Como conclusión deduzco que se tarda 2 horas menos en cruzar por Tanger que por Ceuta. ¡Pero te pierdes el encanto de esa ciudad tranquila y las espectaculares vistas panorámicas del Estrecho al otro lado de la frontera marroquí, desde los altos del Rift...!. Al final, "bajando" por un lado por otro todos nos reencontramos correctamente a las 15.00 h. señaladas en el "C.P. nº 2" en la puerta principal del castillo de los Ouadayas, en Rabat.
Nosotros, con el Nissan Patrol alias "El Halcón Milenario", llegamos antes de esa hora porque no paramos en Axilah ni en ningún lado. Todos los restaurantes estaban cerrados porque era Ramadán, y comimos de lo nuestro a la sombra de unos arboles que había enfrente. A mi compañero de coche Gustavo, de 16 años, aquello de comer allí, en la acera, no le pareció bien. Pero los mas viejos estábamos acostumbrados de otros tiempos pasados, cuando esas cosas se hacían mas habitualmente. Me extrañó que al encontrarnos todos a las 15.00 h. los compañeros "tiraran" todos hacia el sur directamente, sin entrar a pasear por el fuerte. Nosotros sí entramos, y encontramos un rincón muy agradable en la terraza del "Café Maure" para tomar un café con pastas. Os la recomendaría.
Por la tarde tiramos todo para el sur. En la periferia de Casablanca este año no había atasco; seguramente por el Ramadán los horarios estaban trastocados. No había casi nadie. Estarían esperando a la "rotura del ayuno" diario, a las 21.00 h., para salir a la carretera, supongo. Luego nos encontramos al Nissan Navara de Pau y a los dos Toyotas de Santiago y Pere en un Area de Servicio de la Autopista a Marrakech. Este año no hemos visto ni un solo Control de Velocidad en esa autopista; será que los guardias también hacen lo del Ramadán...
Al llegar a Marrakech nos fuimos al hotel... ¡y estaba cerrado!. Cerrado absolutamente. No había ni Dios. Así que decidimos instalarnos en el aparcamiento para pernoctar con nuestro propio equipo; y "aquí paz y después gloria". Pero primero había que pasar por el "C.P. nº 3" en la plaza de Jmaa el Fna a las 22.00 h.: ¡Al llegar a las murallas había una barrera y un guardia, que nos explicó que estaba cerrado por la oración de las 21.00 h. y hasta las 22.00 h.!. ¿Seria posible que nos fastidiaran el paso por un Control ya el primer día?. Se nos encendieron las luces rojas. Torcimos a la derecha y fuimos dando la vuelta a las murallas, a ver por donde entrar. Al llegar a la entrada que daba al hotel "Palais Mamounia" le dijimos al guardia que estábamos alojados allí, y que queríamos pasar. Y afortunadamente nos dejó. Pasamos la barrera. ¡Y a las 22.00 h. estábamos en el "C.P. nº 3"!. Allí aparecieron también todo los compañeros. Llegamos por separado el Land Rover y nosotros, y los Toyota con el Nissan juntos. Todo bien. Cenamos todos juntos en los chiringuitos de la plaza despues de un paseo por allí. Los camareros rivalizaban en su afán comercial por captarnos, y el camarero "ejecutivo agresivo" del chiringuito en el que nos sentamos saltó de alegría celebrándolo, literalmente, mientras los otros se relajaban y miraban alrededor buscando nuevos paseantes hambrientos.
Luego nos fuimos a dormir cada cual a su sitio. Nosotros al aparcamiento del hotel "Sahara", los compañeros de los Toyota a un hotel de 4 estrellas, y en una pensión local barata otros, los del Land Rover.
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3ª CRONICA. ETAPA 02. DE MARRAKECH A TAN TAN.
día 6 de agosto 2012.
AUTOPISTA HACIA EL DESIERTO: De Marrakech a Tan Tan.
Por la mañana temprano fuimos a sacar dinero a un cajero automático, desayunamos en el hotel porque todos los cafés en la ciudad estaban cerrados, y salimos hacia el sur. Nos encontramos a los compañeros en la autopista que bajaba hasta Agadir y rodamos los cinco coches juntos, los dos Toyotas Land Cruisser, la Nissan Navara, el Land Rover Discovery y nuestro Nissan GR.
Pero llegados a Agadir nos volvimos a separar. Nosotros, con el Nissan GR nos fuimos a la playa, a la parte del nuevo "paseo marítimo", y nos tomamos una hamburguesa en una terraza. Los demás siguieron. Al llegar un poco mas abajo, mas al sur, el Land Rover Discovery se metió a visitar el Parque Nacional Massa... ¡y se perdió!. Por lo visto se perdió dando vueltas por allí. Luego nos contó que era complicado encontrar la desembocadura. Yo no lo sé porque no he entrado nunca.
Los tres otros vehículos se tiraron hacia el sur. Unos 80 kms. mas al sur de Agadir llegaron a Tiznit, se metieron por dentro de la muralla y dieron la vuelta al ruedo completa, y después enfilaron hacia la costa desviándose de la carretera principal. Querían llegar a Sidi Ifni y después a Playa Blanca. Pero dieron unas cuantas vueltas sin llegar a encontrar la pista buena al sur de aquella vieja localidad colonial española. Y finalmente decidieron volver a la carretera y tirar para Guelmin por la carretera Nacional para entrar desde allí.
Nosotros, por nuestra cuenta, también llegamos a Tiznit y entramos a dar la vuelta entera a la muralla por dentro. Últimamente han hecho unas obras de alcantarillado y "la cosa" ha perdido algo del antiguo encanto. Así que no llegó a gustarnos el tema y "cortamos" a mitad de camino, atravesando el pueblo por en medio para regresar a la rotonda de la carretera Nacional. Pasamos por la plaza del pueblo, y vimos que habían colocado unos entramados para celebrar la "rotura de Ramadan" por las noches. Parecía ser que organizaban conciertos después de cenar. Hicimos una parada en la toilette de un buen hotel y seguimos rumbo sur.
Mientras tanto, el Land Rover Discovery de Pascual y Eduardo se habían hartado ya de dar vueltas por "oued" Massa y habían vuelto a rodar rumbo sur por la Nacional. Se les hizo tarde, calcularon que iban un poco apretados de tiempo para llegar al "C.P. nº 5" de Tan Tan a las 21.00 h. y enfilaron rumbo sur sin parar en ningún lado.
Mientras tanto los dos Toyotas y el Nissan Navara hicieron otro intento de entrar a Playa Blanca desde Guelmin. Esta vez el ensayo fue bueno... ¡pero muy largo!: Se entretuvieron mucho por allí y se les hizo tarde. Ello les costó no poder llegar a tiempo al "Control de Paso" de Tan Tan. Y perder su primer "punto" del XI RAID. Les costará tiempo y suerte, y esfuerzo, o alguna "trampa", recuparar ese "punto"... je, je, je...
Nosotros llegamos al bonito hotel "Fort Tafnidilt", antes de entrar en Tan Tan, a eso de las 19.00 h. El sol todavía quemaba el húmedo "oued" Dráa. Nos subimos a la terraza a tomar una Coca Cola y vimos como discurría a nuestros pies de este a oeste rumbo al mar. No llevaba agua, pero estaba húmedo, con charcos, y si hubiese caído un chaparrón de verano se habría llevado el agua hasta el Atlántico. El sol se puso por aquella dirección, también. Fue una "puesta" tranquila, teñida de rojo y violeta, muy bonita. El silencio también era disfrutado por tres perros tumbados a nuestro lado.
Al cabo de un rato de tranquilidad oímos el lejano ronquido del motor de un coche que se acercaba. Tardó un buen rato en llegar. Era el Land Rover Discovery valenciano. Cuando llegaron estudiamos la situación; ¿dormiríamos en habitación, o en nuestro campamento instalado en su aparcamiento...?. Decidimos esta segunda posibilidad. Pedimos permiso, nos enseñaron un sitio que tenían reservado para eso, y nos instalamos.
Llegaron las 21.00 h. reglamentarias del "Control de Paso" nº 5. Esperamos la media hora de "apertura" de "Control"... ¡Y nos llevamos un disgusto muy grande cuando comprobamos que no llegaban los dos Toyotas y en Navara "pic-up"!. ¡Ya les llevábamos el primer "punto" del RAID de ventaja!. ¡¡Que disgusto, je, je, je...!!.
La verdad es que después de la cena de campaña nos empezamos a preocupar. A eso de las 22.30 h. oímos que llegaban. Por fin. Y nos dio mucha alegría verles entrar en el fuerte. Nos contaron que se habían entretenido en Playa Blanca. Ellos también decidieron acampar. Y finalmente pasamos una buena noche todos juntos. Había expectación en el ambiente...
Hasta mañana.
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Hola:
Bueno. Se acabó para mi este XI RAID A BURKINA. Yo ya estoy en casa. Tomubien.
Los compañeros están todavía regresando de Ouagadugura: Santiago y Pere con los dos Toyota Land Cruisser y Pau con la Nissan Navara están hoy
en Dakar. Creo que quieren visitar el lago rosa de Retba y que van a subir Senegal por la playa hasta Lompoul antes de regresar toparriba Mauritania y Marruecos.
Pascual con su Land Rover Discovery se volvió desde Nouakchott en su momento. Ya contaremos los detalles.
Vamos a esperara a que estemos todos en casa para ir poniendo imágenes entre todos. Yo voy a seguir poniendo las crónicas diarias mientras tanto. Animada con
alguna imagen escasa.
Detalles a comentar:
1º.- Para mí, que los he hecho todos, este ha sido el RAID mas interesante de los 11 disputados. Creo que ha sido por su carácter mas "Negro"; como nos hemos
ido hacia el sur para evitar a los islamistas y rebeldes tuareg del Sahel, y hemos recorrido regiones mas tropicales, verdes y frondosas, ha sido mas interesante.
Hemos visto gente mas radicalmente diferente a los habituales tipos saharianos. ¡Y sobre todo, porque hemos visto animales!. En el Sahel Malí no se veían. Y aquí
hemos visto muchos.
2º.- Hay que tomarr medidas para acentuar elcarácterr barato, "mileurista", que tanto Jose Luis de la Cuadra como yo hemos querido conferir siempre a los RAID de "LA TRIBU". Hay que hacer menos alojamientos en hoteles; vamos a planificar pernoctar mas días en puro campo abierto, con menos ciudades. Hay que gastar menos en alimentación; vamos a "obligar" a comer mas en el campo haciendonos nuestra propia comida, y a poner un tope en la factura de alimentos transportados favoreciendo mas "macarrones y arroces" en vez de comidas preparadas mas caras... Hay que gastar menos en el barco, tambien; vamos a negociar previamente una tarifa para todos con una Agencia de Viajes y vamos a incluirla en la inscripción, para no tener que comprar el billete en el Puerto el día de la "SALIDA" y que cueste el doble. Hay que gastar menos en combustible; vamos a obligar a llevar depósitos o bidones suplementarios para 200 litros de gasolina, porque en el sur de Marruecos cuesta 60 cms. el litro, mientras que mas al sur o mas al norte está a 1 euro o mas. Ya miraremos todos estos detalles para la próxima Edición de Navidad...
"Cuelgo" un par de imágenes y un video para "abrir boca". Y cuando estén en casa los colegas que hoy están en Dakar ya pondremos todas las imágenes entre
todos, todas juntas.
Saludos.
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Ahí va un adelanto rapido, cogido ligeramente, de algunas imagenes de este XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012. Cuando vuelvan todos los participantes desde Africa hasta casa y descansen un poco pondremos todas las imagenes dia a dia.
Espero que os guste el adelanto.
AHÍ ES DONDE DORMÍMOS EN MARRAKECH: ¡EN EL PARQUING DEL HTL. "SAHARA INN", QUE NOS ENCONTRAMOS CERRADO CUANDO LLEGAMOS, JE, JE...
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 001.jpg)
LA SEGUNDA NOCHE LA PASAMOS MUCHO MEJOR: YA EN EL DESIERTO, EN EL APARCAMIENTO DEL HTL. "FORT TIFNIDILT":
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 004.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 005.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 008.jpg)
LOS PRIMEROS CUATRO DIAS FUERON PARA "BAJAR" HASTA MAURITANIA.
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 009.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 010.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 011.jpg)
EN EL RESTAURANTE "BAHIA" PUDIMOS HACER UNA BUENA COMIDA DECENTE, POR FIN; EL RAMADAN NOS TUBO "UN POCO" A DIETA POR ALLÍ...
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 012.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 013.jpg)
ENTRAMOS EN MAURITANIA EL DIA 9 DE AGOSTO: LO PRIMERO QUE VIMOS FUÉ EL LARGO FERROCARRIL DE ZEOUERAT A NOUADHIBOU. ESE MISMO DIA CONTINUAMOS A DORMIR HASTA CABO TAFARITT, DENTRO DEL PARQUE NACIONAL DEL BANCO DE ARGUIN; ¡MUY BUENO, EL SITIO!.
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 014.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 015.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 016.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 017.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 018.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 019.jpg)
sigo en otro mensaje...
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sigo:
EN MAURITANIA HEMOS RECORRIDO EL PARQUE NACIONAL DEL BANCO DE ARGUIN DE ARRIBA A ABAJO, PERO LUEGO NOS HEMOS IDO DIRECTAMENTE HACIA MALÍ "BAJANDO" POR LA PISTA DE KIFFA A KAYES. DE ALLÍ DIRECTAMENTE A KENIABA, AL SUR DE MALÍ, ALEJANDONOS DE PELIGROS ISLAMISTAS Y REBELDES TUAREG: POR ALLÍ NO HAY NINGUNO DE ESOS PELIGROS.
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 183.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 184.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 185.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 186.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 187.jpg)
POR ALLÍ ABAJO, AL SUR DE MALÍ, EL SAHEL ES UN LEJANO RECUERDO. ¡ESTO ES PURA AFRICA NEGRAAAAAA...!. ANIMISTA Y TRANQUILA.
BAMAKO TAMBIEN LO HEMOS PASADO A TODA LECHE; LLEGAMOS UN ATARDECER Y SALIMOS RUMBO SUR A LA MAÑANA SIGUIENTE. NO ENCONTRAMOS NINGUN PROBLEMA, NI MANIFESTACIONES NI CONTROLES ESPECIALES. ALLÍ, EN LA CAPITAL, TODO ESTÁ IGUAL QUE SIEMPRE.
NOS MARCHAMOS HACIA EL SUR, HASTA LA FRONTERA DE SIKASSO, UTILIZANDO EL FERRY QUE CRUZA EL RIO BANI AL SUR DE FANA. LLOVIÓ BASTANTE.
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 188.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 189.jpg)
YA EN BURKINA FASO NOIS DEDICAMOS A IR TAMBIEN HACIA EL SUR. MAS AGUA, MAS TRANQUILIDAD, MAS AFRICA NEGRA.
EL VALLE DE BANFORA ES BONITO:
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 190.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 190 b.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 191.jpg)
EN AFRICA NEGRA TAMBIEN DISFRUTAMOS DE LOS TIPICOS PEQUEÑOS HOTELES LOCALES LLENOS DE "SABOR": ESTUBIMOS EN EL "CANNE A SUCRE" DE BANFORA, EN EL "HALA" DE GAOUA Y EN EL "CAMPEMENT" DEL PARQUE NAZINGA.
ESTE ES EL "CANNE A SUCRE" DE BANFORA...;
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 192.jpg)
Y ESTE EL "HALA" DE GAOUÁ...;
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 193.jpg)
EN TERRITORIO LOBI TUBIMOS UNA DE LAS MOVIDAS DEL VIAJE, CON UNA AUTENTICA GUERRA ENTRE LOBI Y MOSSI: YA CONTAREMOS DETALLES E IMAGENES.
DE AHÍ FUIMOPS AL PARQUE NAZINGA, DONDE VIMOS ANIMALES:
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 194.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 195.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 196.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 197.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 198.jpg)
Y FINALMENTE, ANTES DE LLEGAR A "META" EN OUAGADUGU VISITAMOS TERRITORIO GOUROUNSSI;
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 199.jpg)
(https://www.ortegaviota.com/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 200.jpg)
Ese es el adelanto. vamos a esperar a que todos los participantes vuelvan a casa y ponemos mas imagenes dia a dia.
Saludos.
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increible!! que precioso todo!!
algun año participare, pero vais todos juntos y tal? o es rollo carrera?
creeis que con un jimny algo preparado con una maggiolina podriamos completarlo?
llevais un ritmo alto de conduccion? yo soy de conducir lento, tampoco me gustaria entorpecer a nadie... :)
espero el resto de cronicas y fotos!!
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Hola:
mañana te contesto, "sugusybesos", que ando ya muy nliado.
Ahí va el video que hemos "colgao". A ver si se vé...
https://www.facebook.com/video/video.php?v=279523952151561¬if_t=video_processed (https://www.facebook.com/video/video.php?v=279523952151561¬if_t=video_processed)
Saludos.
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hostia los elefantes!! muy bueno el video!
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Hola:
increible!! que precioso todo!!
algun año participare, pero vais todos juntos y tal? o es rollo carrera?
creeis que con un jimny algo preparado con una maggiolina podriamos completarlo?
llevais un ritmo alto de conduccion? yo soy de conducir lento, tampoco me gustaria entorpecer a nadie... :)
espero el resto de cronicas y fotos!!
Los RAID de "TRANSAHARA.ORG" no son carreras: Lo que hacemos es que, para no ir todos juntos, y poder ir cada cual a su ritmo, nos marcamos unos "Controles de Paso" o "Puntos de Encuentro" durante el dia para reencontrarnos e ir avanzando mas o menos "a ritmo".
Pero cada cual va como quiere.
Con un Suzuky "Jimmy" puedes ir perfectamente. Y no hace falta "maggiolina" para nada; una tienda de campaña vale tambien perfectemente. Este año yo he ido durmiendo en tienda de campaña muy bien. Yo diria que el peso de una "maggiolina" seria mucho para el "Jimmy"...!.
Saludos.
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Enhorabuena Antonio! y bienvenido! Esta edición del RAID ha resultado de lo más interesante con la visita al Parque en Burkina, con elefantes y todo! Y yo aquí en Madrid perdiéndomelo! cagüen....
Lo dicho, enhorabuena.
Pd. Ese patrol no tiene pinta de mileurista! ;-) jeje!
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Hola Antonio, mecaguen... te odio tio, te tengo una envidi que pa que, este Diciembre lo tengo apañao ya, hemos quedao el Africano y yo para llevar la familia por la costa de Marruecos hasta el Sur (sera mi primer viaje en familia con la mujer y los niños) pero para finales del 2013, cuenta con nosotros dos. Un abrazo compañero y enhorabuena para La Tribu.
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Hola:
jua, jua, jua... ¡Tampoco hace falta que nos vayamos juntos!: Nosotros ponemos toda la info aquí, en el "foro", y tu solo tienes que cogerla y hacer lo mismo.
Juro por Diossss que es facil irse hasta aquellas tierras lejanas y exoticas. ¡Si uno se programa bien, hasta es barato!. Como en todo en esta vida, hay que ahorrar un poco y no gastarse todo de golpe. Pero es facil.
Por ejemplo, yo estoy ya buscando bidones por las gasolineras, de esos de jabon para las maquinas de lavar coches, de 30 litros... ; se trata de juntar 6 o 7 (¡¡gratis, naturalmente...!!), limpiarlos, e ir llenandolos de gasoil de aquí a diciembre a razón de un bidone cada 15 o 20 dias. Y a guardarlo para salir el dia 23 de diciembre con todos llenos. Con eso ya has ahorrado unos 200 euros de gasoil. Ademas, con esos llegas a Sidi Akhfenir, antes de Tarfaya, y a partir de allí ya puedes ir llenando depositos a 0.60 centimos el litro. Luego, antes de salir de Marruecos y cruzar la frontera los vuelves a llenar en el Barbas. Y te llegan hasta Burkina Faso. A razon en un deposito de 60 litros cada 500 kms. Y luego haces lo mismo para subir. Asi te sale el gasto de gasoil un poco mas accesible.
Otro ejemplo: Si dejas la compra de las latas de comida para el dia de salida, entonces "te duele" mas. Pero si a partir de ahora vas al super y vas "cargando" unas pocas latas cada semana, para finales de diciembre ese gasto se ha "difuminado" tambien.
Pasa como con todo; hay que se previsor y no dejar todo para el ultimo momento. Compra el billete de barco con la paga de noviembre en vez de esperar a diciembre...
Etc.
A Africa Negra se va cualquiera. Si no has ido ya es que no te has programado correctamente.
Saludos.
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yo voy con los amigos a esquiar y asi lo hacemos, lo pagamos a plazos
en noviembre reservamos el vuelo y lo pagamos, en diciembre damos la entrada de los apartamentos y remontes, en enero el segundo plazo de los apartamentos y remontes y en febrero que es cuando vamos solo queda por pagar el coche de alquiler en destino.
como no sueltas el dinero de golpe te parece que te ha salido regalado el viaje y no duele nada de nada
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Hola, "sugusybesos":
(...) creeis que con un jimny algo preparado con una maggiolina podriamos completarlo? (...)
Te coloco un par de imagenes de mi tienda de campaña en este XI RAID, la "maggiolina" la usaban Chelo y su hijo. Yo tambien dormí como un Dios:
ESTA ES MODELO "CUANDO HACE CALOR Y MOSQUITOS";
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 181 b.jpg)
Y ESTA ES MODELO "ESPERANDO UNA TORMENTA TROPICAL NOCTURNA"; se trata de la misma tienda pero con su doble techo y un "triple techo" puesto por mi con una lona de 4x3 mts. comprada en un supermercado de aquí... En estos casois de amenaza de tormenta tropical nosturna fuerte ato el tripletecho impermeable con piquetas y varios "vientos" para la puerta, que seria donde la levantaria el fuerte viento de una tormenta tropical.
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 181.jpg)
Con una tienda de campaña sencilla y una cama de camping comprada en "DECATLON" dentro vas perfectamente tambien.
Saludos.
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Hola, "sugusybesos":
(...) creeis que con un jimny algo preparado con una maggiolina podriamos completarlo? (...)
Te coloco un par de imagenes de mi tienda de campaña en este XI RAID, la "maggiolina" la usaban Chelo y su hijo. Yo tambien dormí como un Dios:
ESTA ES MODELO "CUANDO HACE CALOR Y MOSQUITOS";
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 181 b.jpg)
Y ESTA ES MODELO "ESPERANDO UNA TORMENTA TROPICAL NOCTURNA"; se trata de la misma tienda pero con su doble techo y un "triple techo" puesto por mi con una lona de 4x3 mts. comprada en un supermercado de aquí... En estos casois de amenaza de tormenta tropical nosturna fuerte ato el tripletecho impermeable con piquetas y varios "vientos" para la puerta, que seria donde la levantaria el fuerte viento de una tormenta tropical.
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI RAID BURKINA de TRANSAHARA 181.jpg)
Con una tienda de campaña sencilla y una cama de camping comprada en "DECATLON" dentro vas perfectamente tambien.
Saludos.
Lo mejor es la maleta de "hombre blanco"!!! jajajaja
Un abrazo Patron!!!
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QUE DICES , lo mejor el BOTIJOOO, eso si me ha llegado al alma
tanta nevera portatil con turbocompresor de gas enchufable al mechero......... y va este y se nos descuelga con un BOTIJO
no he podido evitar la carcajada al ver semejante representacion de la españa rural, Y QUE PRACTICO
;D ;D ;D ;D ;D ;D
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buaaaa... lo que no sabes es lo que llevo en "el maletin"... El zapatofono, las gafas de sol "wayfarer", la espuma de afeitar y la navaja, el cepillo para limpiarme los zapatos Castellano...
je, je...
Slds.
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Antonio,
Pregunta: ¿¿por que no se ven las fotos que has puesto y en tu pagina web tampoco?? ???
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Hola:
mañana te contesto, "sugusybesos", que ando ya muy nliado.
Ahí va el video que hemos "colgao". A ver si se vé...
https://www.facebook.com/video/video.php?v=279523952151561¬if_t=video_processed (https://www.facebook.com/video/video.php?v=279523952151561¬if_t=video_processed)
Saludos.
bufffffffffffff chulo, chulo ese video
Enhorabuena
saludos
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Hola otra vez:
Antonio,
Pregunta: ¿¿por que no se ven las fotos que has puesto y en tu pagina web tampoco?? ???
¡¡Si!!. Tienes razón. Ya veo lo que ha pasado; he cambiodo el tamaño de todas las imagenes "encogindolas", las ge "recargado" el el "domi9nio" y... se ha perdido el enlace.
Pas de problemme; Mañana ( o pasado...) las vuelvo a colgar, las actuales al nuevo tamaño mas pequeno, y solucionado.
"Pas de panique". Saludos.
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Hola otra vez:
Antonio,
Pregunta: ¿¿por que no se ven las fotos que has puesto y en tu pagina web tampoco?? ???
¡¡Si!!. Tienes razón. Ya veo lo que ha pasado; he cambiodo el tamaño de todas las imagenes "encogindolas", las ge "recargado" el el "domi9nio" y... se ha perdido el enlace.
Pas de problemme; Mañana ( o pasado...) las vuelvo a colgar, las actuales al nuevo tamaño mas pequeno, y solucionado.
"Pas de panique". Saludos.
Ok gracias! Ya pude ver las fotos en el enlace que pusiste. Un saludo!
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Impresionante Antonio!! Me lleno de pura envidia al ver esas fotos!! Veo que sigues en tu linea!! Me alegro!!
Saludos!!
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!! Ese botijo tiene yá por lo menos tres raids ¡¡¡ ;D ;D
Saludos
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Impresionante, aun no he visto las fotos, estaré atento.
Me alegro por los que habéis estado.
enhorabuena!!!!
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Hola:
Ya hemos pasado a limpio los apuntes de gastos del ultimo RAID A BURKINA que hemos hecho esta pasado agosto. Como se puede ver, con 1.000 euros por persona, dos se van en un coche hasta allí tranquilamente. Voy con los detalles.
GASTOS EN EL "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012"
VIAJANDO 2 PERSONAS HASTA NOUAKCHOTT, Y UNA MAS A PARTIR DE ALLÍ:
www.ortegaviota.com/gastosXI/CUENTAS XI RAID BURKINA 2012 publicable txt.txt (https://www.ortegaviota.com/gastosXI/CUENTAS XI RAID BURKINA 2012 publicable txt.txt)
El resumen es:
- VIAJANDO DOS PAX. DE MADRID HASTA NOUAKCHOTT.
- Y TRES PERSONAS DE NOUAKCHOTT HASTA OUAGADOUGOU.
- EN HABITACIONES INDIVIDUALES.
- EN UN NISSAN PATROL.
- GASTO TOTAL POR PERSONA: 2 PERSONAS, RAID COMPLETO: 978 euros CADA UNA.
- 1 PERSONA, SOLO DE NOUAKCHOTT A OUAGADUGU: 520 euros.
A estos gastos hay que sumarles lo de la "subida": Tengo mas que visto que "subiendo" toderecho, en una semana, dos personas en un coche como este, cada una se gasta ente 400 y 500 euros maximo. Normalmente unos 400 si todo va bien. Si uno quiere volverse en avion y dejar el coche allí, el billete cuesta entre 500 y 600 euros dependiendo de la epoca del año y Cia.; Air Algerie es la mas barata, a unos 450 euros. ¡Atentos!: En estos calculos no se computa el billete de Ferry de Algecias a Ceuta, sea ida o ida y vuelta. Tampoco el gasto de preparacion del coche. Pero si el gasto de alimentación transportada comprada en un CARREFOUR de casa.
Saludos.
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Hola:
Estoy aprendiendo a manejar el "moviemaker" de Windows. Y me he hecho este video colgado en el sitio de FACEBOOK. A ver que os parece.
XI RAID A BURKINA 2012 Parque Nazinga. Burkina.wmv (https://www.youtube.com/watch?v=MgXw6YL0BXI#ws)
Saludos
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A ver que os parece.
A mi me parece fatal >:( >:( >:(
Que manera de sufrir detrás de la pantalla, yo quiero ver eso en directo ;D ;D
Ahora mismo les paso el enlace del video a mis colegas, a ver si se calientan como yo y el año que viene nos bajamos ;) ;)
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Hola:
...je, je... Es lo que tiene. ¡tantos miedos y tantos problemas que se anunciaban "en internet"...!. ¡Y, luego, en la realidad del terreno, ni nos hemos acercado a zonas de islamistas ni de Rebeldes malís ni peligros de esos!. Hemos ido todo por zonas tranquila y seguras.
Mira este que me acabo de arreglar esta mañana, el de Cabo Tafarit, en el parque del Banco Arguin mauritano:
XI RAID A BURKINA 2012 cabo Tafarit. Mauritania (https://youtu.be/pSmepEoaSzo)
Saludos.
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Hola a todos , soy Santi uno de los participantes en el raid a Burkina , menudo viajazo , la cabeza y la camara de fotos llenas de recuerdos imborrables .
Gracias Antonio por descubrirme Africa profunda.
Intentare poner unas foto , a ver si lo consigo.
Un saludo a todos.
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Hola, "santi":
Estaba esperando a que volvieseis y preparaseis algunas imagenes para "colgar" lasd cronicas diarias. Voy a mandar mensajes a "pau" y a Pera, y vamos poniandolas por orden cronologico.
Nosotros no somos ni ONG ni benefactoros de nadie, pero creo que hacemos una buena labor de ayuda a aquellos Negros de alli si ayudamos a los Blancos de aquí a viajar hasta allí. El turismo es una Industria como cualquier otra. Hay mucha gente allí abajo a la que le va fenomenalmente bien que "bajemos" los europeos con nuestros coches para hacer turismo. No regalamos nada. Solamente les permitimos que se ganen la vida trabajando.
"santi", todo lo que sea ayudar para que otros hagan lo mismo que nosotros, (como se ha hecho siempre, por otro lado, lo de "bajar" a hacer turismo a Africa Negra Ocidental...) es buena cosa. Saludos.
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38-VIAJE MARRUECOS-MAURITANIA-SENEGAL-MALI-BURKINA FASO 2012 279.jpg
IMG_1088.jpg
IMG_1109.jpg
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en el intento de poner fotos he fallado .volvere a intentarlo de otra forma.
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HOLA A TODOS LOS QUE LEEIS ESTE FORO:
Somos Pere y Esther, dos de los viajeros a Burkina Faso de este año, y os queria decir, sobre todo a Antonio, MUCHAS GRACIAS, por haber conseguido que este viaje sea de los que no se olvidan, que te marcan para siempre, con sus cosas buenas y malas, que tambien las hay, pero que con el paso del tiempo y la distancia pierden su relevancia, por conocer gente que se convierte en amigos, y que sabes que volveras a ver.
Africa es un continente maravilloso, con gente maravillosa que si no hubiera sido de tu mano no hubiera sabido como viven, como son.Esta claro que todos los miedos eran infundados y nos alegramos que no hicieran mella en nosotros.
Animo a todo aquel que tenga la mente abierta y quiera vivir un viaje inolvidable a que se adentre en el Africa Negra que tu nos enseñaste, jamàs lo olvidarà
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Hola:
...buaaaa!!. Muchisimas gracias en lo que a mi corresponde, Pere. Pero soy yo quien debe agradeceros a Esther y a ti el haber participado en el "XI RAID A BURKINA". Nos lo hemos pasado todos estupendamente, y eso no se me va a olvidar a mi tampoco en mucho tiempo. Las vacaciones son algo importante, y haberlas disfrutado así gracias a vuestra compañia me ha resultado magnifico.
Saludos. Y ya nos volveremos a ver por allí abajo. Un abrazo.
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Hola:
Los amigos de La Tribu, los de estos RAID A BURKINA FASO, los de www.transahara.org (https://www.transahara.org) ( ver tambien "LA TRIBU, RAIDS AFRICANOS" en FACEBOOK... ) acabamos de "inaugurar" este otro sitio FACEBOOK: "TRANSAHARA. RAIDS & AFRICA". Tambien hemos cambiado de logotipo. Y hemos "pasado pagina" de "LA TRIBU" para centrarnos en "TRANSAHARA" como nombre identificativo.
En el fondo, lo que pasa es que queremos deshacernos de toda imagen que nos asocie al desierto del Sahara, a los tuaregs, a los islamistas... Y por extension a todos aquellos peligros de allí.
Queremos "recentrarnos" mas en Africa Negra: ¡Nos vamos mas al sur!. Atravesamos el Sahara y nos vamos a las sabanas brillantes de Burkina Faso, a las selvas de Costa de Marfil...
Ya volveremos a recorrer los horizontes infinitos del Sahara cuando vuelva a ser mas seguro, en el futuro.
Saludos a todos. Y bienvenidos a "TRANSAHARA. RAID & AFRICA" de FACEBOOK.
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RELATO DEL "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012"
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1ª CRONICA. ETAPA 01. DE ALGECIRAS A MARRAKECH.
día 5 de agosto 2012. De Algeciras a Marrakech. LA ETAPA IMPERIAL.
Finalmente fueron cinco Equipos los valientes que se presentaron en la "SALIDA" del Puerto de Algeciras. Solamente. Tanto interés de tantísima gente, tantas "visitas" en internet, tanta información enviada a cientos de "mails" recibidos por los coordinadores... ¡Y al final solo se atrevieron cinco Equipos!. Ademas, todos reconocieron que no había sido fácil: Mas que una cuestión de tiempo o presupuesto como se podría pensar, el problema había sido una cuestión de... ¡miedo!. Solamente cinco pasaron la primera prueba del RAID, creemos que la mas difícil, realmente: Presentarse en la salida superando sus propios miedos.
Ya habían hecho lo mas difícil, realmente. Ahora solo quedaba disfrutar de África, tierra acogedora y agradable al viaje de gentes pacificas y sencillas. Visto desde
Europa a través del filtro de Internet se trataba de un Mundo peligroso e inhóspito pero luego, visto sobre el terreno, era un Mundo exótico muy interesante, tranquilo,
cálido y exuberante. Así lo disfrutaron Pascual y Eduardo en su "clásico" Land Rover Discovery 300 TD verde, Pau y su copilota Carmen en un Nissan Navara azul muy bien arreglado, Pere y su copilota Esther con un precioso Toyota HDJ80 rojo hiperpreparado cuidado hasta el ultimo detalle, y Santiago y su copilota Virginia con otro pedazo de superpreparado Toyota HDJ80 extremadamente cuidado. Tambien estabamos nosotros, el coordinador que os escribe esta crónica y sus copilotos Chelo y Gustavo, con un pobre viejo Nissan GR sencillo pero duro y suficientemente preparado. Jose Luis de La Cuadra, el otro coordinador oficial de "TRANSAHARA", finalmente desistió de participar: ¡Los cinco Equipos presentados no daban para tanto como para dos coordinadores...!. Y pensamos que no iba a hacer falta "tanto Aparato y tan bueno"...
SALIDA: Era 5 de agosto. Temprano por la mañana. La frontera de Marruecos no estaba ni mas ni menos cargada que otros años el primer domingo de agosto. Había muchos MRE ( marroquíes residentes en el extranjero ) que volvían a casa por vacaciones. Pero yo diría que se veían menos turistas españoles... Como coches 4x4 "racing" solo estábamos nosotros. Cosa rara. El Land Rover Discovery verde de Pascual le dio un pequeño golpe a otro coche marroquí que estaba en la cola. Lo arreglaron entre ellos disculpándose. La gente estaba de buen humor. Enseguida subió el sol y empezó a apretar el calor. Y nuestras prisas. A mi me preguntaron en la ventanilla de la Aduana por un coche con el que había "bajado" en 2007. ¡Como todos los años, desde entonces!. Llevaba preparado el papel en el que aparecía sellada la "salida" por el Puesto de Gurgarat, 2000 kms. mas al sur rumbo a Mauritania. A los Toyotas de Pere y de Santiago no los vi. Luego me enteré que después de la "SALIDA" matinal en el Puerto de Algeciras a las 06.00 h. se habían ido a la "cola" de Tanger y habían preferido embarcar hacia allí. Creo que les fue mejor que a nosotros y que llegaron a Axilah a eso de las 11.00 h. aproximadamente. Nosotros alcanzamos esas latitudes a esa misma hora, pero fue porque embarcamos a las 07.00 h. y ellos lo hicieron a las 08.00 h.
Al final, "bajando" por un lado o por otro, como previsto todos nos reencontramos correctamente a las 15.00 h. en el "Control de Paso nº 2" en la puerta del castillo Ouadalla de Rabat. El Nissan GR alias "El Halcón Milenario" llegó antes porque no paramos en ningún lado. En Rabat todos los restaurantes estaban cerrados porque era "ramadán", y comimos de lo nuestro a la sombra de unos arboles del aparcamiento. A mi copiloto Gustavo, de 16 años, aquello de comer allí, en la acera, no le pareció bien. Pero los mas viejos estábamos acostumbrados de otros tiempos pasados, cuando esas cosas se hacían mas habitualmente. Luego me extrañó que los compañeros "tiraran" todos hacia el sur directamente sin entrar a pasear por el fuerte. Nosotros lo hicimos y encontramos un rincón muy agradable en la terraza del "Café Maure" para tomar un café con pastas. Os lo recomendaría.
Por la tarde seguimos hacia el sur todo derecho. El sol caía sin piedad. En la periferia de Casablanca este año no había atasco. No había casi nadie. Al detenernos en el peaje oí los grillos del campo. Seguramente los horarios estaban trastocados debido al "ramadan". Estarían esperando a la "rotura del ayuno" diario a las 21.30 h. para salir a la carretera, supongo. En aquellas rectas interminabless de la autopista al sur de Casablanca recorriendo las llanuras soleadas del "mediodia" nos encontramos al Nissan Navara de Pau y a los dos Toyotas de Santiago y Pere en un Área de Servicio. ¡Este año no vi ni un solo Control de Velocidad en esa autopista!: ¿Seria que los guardias también hacían lel "ramadán"...?.
Al llegar a Marrakech nos fuimos a nuestro hotel habitual, el "Sahara Inn". Queríamos coger las habitaciones antes de ir a la plaza de Jmaa el Fna para pasar el "Control de Paso nº 3" a las 22.00 h. ¡Pero estaba cerrado!. No había ni Dios. Así que decidimos instalarnos en el aparcamiento para pernoctar con nuestro propio equipo, y "aquí paz y después gloria".
Y nos fuimos a pasar por el "C.P. nº 3". Al llegar a las murallas había una barrera y un guardia que nos explicó que estaba cerrado por la oración de las 21.30 h. ¿Seria posible que nos fastidiaran el paso por un Control el primer día, ya?. ¡La primera en la frente!. Hubo nervios. Dimos vueltas. Había atasco. Se nos encendieron las luces rojas. Fuimos rodeando las murallas, a ver por donde entrar... ¡y al llegar a la entrada del hotel "Palais Mamounia" le dijimos al guardia que estábamos alojados allí, y que queríamos pasar!. Afortunadamente nos dejó. ¡Y a las 22.00 h. estábamos en el "Control de Paso nº 3" en la plaza Jmaa el Fna!. ¡BIEN!. Bajo la gran torre de la Kotoubia, el antiguo minarete de la Grand Mosqué ahora en ruinas veneradas, una multitud de fieles rezaban al unisono. Había algunos turistas que les miraban en silencio recogidamente, y parecía que rezaban también escenificando su respeto.
En el "Control de Paso nº 3" aparecieron todos los compañeros. Llegamos por separado pero cenamos juntos en los chiringuitos de la plaza después de un paseo por allí. Los cocineros rivalizaban en su afán comercial por captarnos, y un camarero con pinta de "ejecutivo agresivo" del chiringuito en el que nos sentamos finalmente saltó de alegría celebrándolo literalmente mientras los otros se relajaban y miraban alrededor buscando nuevos paseantes. Había de muchas nacionalidades pero muy pocos españoles, extrañamente. Luego nos fuimos a dormir cada cual a su sitio: Nosotros acampamos en el aparcamiento del hotel 4* cerrado, los compañeros de los Toyota a las habitaciones de un 4* estrellas cercano, y a un viejo hotel local mas barato los del Land Rover Discovery.
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20001%20c.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20001.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20001%20b.jpg)
Seguirá.
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2ª CRONICA. ETAPA 02. DE MARRAKECH A TAN TAN.
día 6 de agosto 2012. De Marrakech a Tan Tan. AUTOPISTA HACIA EL DESIERTO.
Por la mañana temprano fuimos a sacar dinero a un cajero automático, desayunamos en un hotel porque todos los cafés en la ciudad estaban cerrados y salimos rodando hacia el sur; el siguiente "Control de Paso" era en Agadir, a 200 kms. y a las 12.00 h. ¡Por cierto, me dejé la silla en el aparcamiento, si alguien pasa por allí... que salude!. Nos encontramos a los compañeros rodando por la autopista que bajaba hasta el Atlántico, y nos pusimos todos en fila. En Agadir nos volvimos a separar; los del Nissan GR nos quedamos en la playa, en el nuevo "paseo marítimo", y nos tomamos una hamburguesa en una terraza. No nos quisimos bañar para no llenarnos de arena principalmente, ya habría ocasión mas adelante, pero hacia un día magnifico. La playa estaba concurrida. No era una aglomeración estilo "playa española Costa del Sol" pero se notaba que estábamos en agosto. Llamaba la atención el contraste de turistas europeas con mini-bikinis junto a las locales con auténticos camisones años 30.
Los demás coches siguieron rumbo sur. Querían ir a Sidi IIfni y meterse por Playa Blanca. Al llegar un poco mas al sur el Land Rover Discovery se desgajó del grupo, se metió a visitar el Parque Nacional Massa... ¡y se perdió!. Por lo visto fue dando vueltas por allí. Luego nos contaron que era complicado encontrar la desembocadura, yo no lo sé porque no he entrado nunca...
Los tres vehículos que iban por delante rumbo sur sur llegaron a Tiznit, unos 80 kms. de buena carretera, y se metieron dentro de la muralla para visitar la antigua medina. Interesante y tranquila. A medio día continuaron y llegaron a Sidi Ifni, otros 70 kms. mas al sur desviándose de la "Nacional-1" y rodando por una tortuosa carretera entre los últimos riscos del Antiatlas que se marchaba hacia la costa Atlántica. Pero desafortunadamente dieron unas cuantas vueltas por pistas pedregosas sin conseguir encontrar correctamente la pista buena que debía llevarles hasta Playa Blanca, una bonita playa de 60 kms. que debía permitirles alcanzar el norte de Tan Tan. Finalmente decidieron volver a la carretera "N-1" y seguir hasta Guelmin por la carretera para volver a intentar entrar desde allí.
Nosotros, por nuestra parte, también llegamos a Tiznit. Era uno de los antiguos mercados medievales a los que llegaban las caravanas transaharianas que comerciaban con el Sahel mediante camellos de carga. Y como ciudad fronteriza que habia sido, estaba amurallada. Entramos con el coche a dar la vuelta entera a la muralla por dentro, no teníamos ganas de andar, hacia un calor sofocante, ¡se caían las moscas...!. Pero estaban haciendo unas obras de alcantarillado y "la cosa" perdía algo de su encanto. No llegó a gustarnos el tema y "cortamos" a mitad de camino atravesando el pueblo por en medio para regresar a la rotonda de la carretera "Nacional-1". Pasamos por la plaza y vimos que habían colocado unos entramados para celebrar la "rotura de ramadan" por las noches. Después de las 22.00 h., después de cenar, parecía ser que organizaban conciertos folclóricos. Hicimos una parada en la toillette de un buen hotel y seguimos rumbo sur; este era bonito, acogedor y limpio ademas de barato, pero estaba desierto. Solo vimos una familia de MRE bañandose en la piscina. A partir de aquí esa seria la tónica en todos los hoteles por los que pasaríamos.
Mientras tanto, el Land Rover Discovery ya se había hartado de dar vueltas por el Parque Nac. Massa y había vuelto a rodar rumbo sur por la "Naciona-1". Se les hizo tarde, calcularon que iban un poco apretados de tiempo para llegar al "C.P. nº 5" de Tan Tan a las 21.00 h. y enfilaron rumbo sur sin parar en ningún lado. Los dos Toyotas y el Nissan Navara de Pau hicieron otro intento de entrar a Playa Blanca desde Guelmin, ya sabeis lo que pasa, nadie quiere aceptar esa decepción de no encontrar la pista, y esta vez el ensayo fue bueno... ¡pero muy largo!. Se entretuvieron mucho por allí y se les hizo tarde. Ello les costó llegar tarde al "Control de Paso nº 5" de Tan Tan. Y perder su primer "punto" del XI RAID.
- "Les costará tiempo y suerte, y esfuerzo, recuperar ese "punto"... je, je, je...".
Nosotros llegamos al bonito hotel "Fort Tafnidilt" a las 19.00 h. con el Nissan GR. Estaba antes de llegar al oasis de Tan Tan tomando un desvio por una pequeña pista de tierra con "charcos" de arena durante una docena de kilometros siguiendo el margen derecho del "oued" Dráa. El sol todavía quemaba a pesar de estar atardeciendo. Junto a las ruinas del fuerte antiguo un frances enamorado de Africa habia construido eso que podriamos llamar "un hotel con encanto" de piedra y abobe. Nos subimos a la terraza a tomar una Coca Cola. Se veia el "oued" Dráa discurriendo a nuestros pies llegando del Sahara por el este y marchándose rumbo al mar por el oeste. No llevaba agua pero estaba húmedo, con charcos. Fue una puesta de sol tranquila teñida de rojo y violeta muy bonita. El silencio también era disfrutado por tres perros tumbados a nuestro lado. Y las moscas que acompañaban el todo.
Al cabo de una hora de tranquilidad oímos el lejano ronquido del motor de un coche que se acercaba. Tardó un buen rato en llegar. Era el Land Rover Discovery valenciano. Cuando llegaron estudiamos la situación: ¿Alguien dormiría en habitación...?; nosotros pensábamos hacerlo en nuestro campamento instalado en el aparcamiento, como ayer en Marrakech... Pedimos permiso, nos enseñaron un sitio que tenían reservado para eso y nos instalamos. Quedamos a la expectativa aguzando el oído, a ver si llegaban los que faltaban. Mientras nos hacíamos un arroz con patatas, cebollas y tomates... Nos dio tiempo a terminar la cena y a comérnosla. Y a instalar las tiendas de campaña. El "Control de Paso nº 5" estuvo "abierto" desde las 21.00 h. hasta las 21.30 h. reglamentarias... y luego "lo cerramos". Primero "nos llevamos un disgusto muy grande" cuando comprobamos que no llegaban, ¡ya les llevábamos el primer "punto" del RAID de ventaja!:
- "¡Que disgusto, je, je, je...!", nos regocigabamos.
Pero la verdad es que nos empezamos a preocupar luego. A medida que pasaba el tiempo y se oscurecia la noche el silencio se hacia mas pesante en el campamento. Por fin, gracias a Dios, a eso de las 22.30 h. oímos que llegaban los compañeros. ¡Y nos dio mas alegría todavía verles entrar en el Fort Tafnidilt!. Nos contaron que se habían entretenido en Playa Blanca. Ellos también decidieron acampar. Y finalmente pasamos una buena noche todos juntos. Había expectación en el ambiente... ¡¡El "XI RAID" empezaba a "calentarse"!!.
EN EL FUERTE "TAFNIDILT"
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20002%20b.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20005.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20003.jpg)
(https://www.transahara.org/imagesXI/XI%20RAID%20BURKINA%20de%20TRANSAHARA%20002%20c.jpg)
Seguirá.
-
3ª CRONICA. ETAPA 03. DE TAN TAN A CABO BOUJDOUR.
día 7 de agosto 2012. De Tan Tan a Cabo Bojador. LA RUTA DE LA PLAYA.
Durante el desayuno Pau nos dijo a todos que hoy y mañana no contásemos con él: Su mujer había "bajado" en avión desde Barcelona a Dakhla, casi 900 kms. mas al sur, y quería salir corriendo por carretera para reencontrarla cuanto antes. Nos pareció lógico.
- " ¡Que romantico! ", dijo Chelo.
Se fue dejando una nube de polvo tras de su rapidísima Navara. Pensé que llegaría de madrugada... ¡pero luego me enteré que alcanzó Dakhla a las 18.00 h. solamente!. Todo aquello era una carretera recta larguísima, llana, puro desierto con muy poco trafico... ¡Y con alguna parada pudo hacer una media de 120 kms./hora durante siete...!.
Salir del "Fort Tafnidilt" otra vez era cruzar el "oued" Dráa por media docena de kilometros de pista y llegar a Tan Tan recorriendo una docena de kilometros más por carretera. Los compañeros siguieron directamente rumbo sur pero nosotros nos metimos en la parte antigua del oasis a ver si estaban abiertos los Garajes. Encontramos todo en marcha a pesar de ser antes de las 09.00 h. Entendimos que allí la gente aprovechaba las primeras horas de la mañana para evitar el calor. Ademas ahora, en época de "ramadan", las jornadas comenzaban temprano porque se levantan para desayunar antes de que saliera el sol, cuando empezaba el preceptivo ayuno religioso. Fue rápido y cobraron 10 euros.
Enfilamos hacia Sidi Akhfenir, a 150 kms. Antes de llegar vimos el sitio donde el mar entraba por un agujero tallado en la roca de los acantilados. Un rugido modulado subía desde las entrañas de la tierra hacia el aire acompañado de nubes de agua en polvo. En Sidi Akhfenir no paramos porque todos los cafés y tiendas estaban cerrados. Pero unos kilómetros al sur la carretera hacia un gran esfuerzo para evitar una ria, unas dunas y una "sebhka" llena de sal metiéndose hacia el interior, y nosotros nos desviamos del asfalto para ver el paraje. Era la ria Nayla. En un agradable mirador panorámico reencontramos al Toyota rojo de Pere y al Land Rover Discovery verde de Pascual. También había tranquilidad, un par de viejos guardias forestales, una barca de pescadores echando su red bajo nuestro acantilado, y una tranquila ria que circulaba lentamente hacia el mar entre nosotros y muchas dunas amarillas que se veían al fondo, al otro lado. Había muchos gatos que debían vivir allí como en el paraíso, lleno de peces. Y gaviotas en el cielo. Todo muy bien. La parada me gustó. Le preguntamos a los guardias y nos dijeron que la marea estaba alta, y que empezaría a bajar por la tarde. Luego llegó el Toyota de Santiago, que se habían estado entreteniendo en la gasolinera porque a partir de allí el combustible estaba mas barato, a 60 cm. el litro de gasoil.
Como queríamos meternos a circular por la playa de Laden, unos kilómetros mas al sur, y había que hacerlo con marea baja, por la tarde, ahora no había prisa. Pensamos en meternos en el desierto para ir a visitar el "chott" Toh, una depresión del terreno que habíamos visto desde el "Google Maps". Pero las cosas fueron diferentes sobre el terreno: El desierto era pedregoso, lleno de arbustos, y nos pareció que iba a ser difícil. Y un esfuerzo suplementario para unos coches que debíamos llevar hasta el Golfo de Guinea. Así que finalmente seguimos todo derecho a Tarfaya "saltándonos" esa exploración.
Cuando llegamos a la antigua localidad colonial española era medio día. Por no sé qué extraña razón, aquella parecía ser la única que se resistía a la modernización galopante que estaban disfrutando todas las demás, desde El Ayoum a Dakhla. Que el viejo puerto de épocas coloniales estubiera muerto y enterrado por la arena era logico. Pero que el nuevo, construido hace media docena de años no creciera como los demás, como los de Dakhla, El Marsa o El Ouatia, era un misterio. Los marroquies habían asfaltado hace poco algunas calles y levantado unas pocas casas modernas, pobres edificios de modestos materiales sin llegar nunca a parecer acabados, pero las parcelas de la urbanización trazada en el cabo hace unos años no habían sido ocupadas todavía. Solo había un par de muy modestos edificios de dos o tres pisos que penarían por recibir el titulo de habitabilidad en España. Ninguno de los típicos "café-restaurante" marroquíes, no había todavía esas filas de tiendas clásicas de las sirgas marroquíes, ni un típico "Mercado Central" como solía haber en toda localidad del reino, tampoco un mercado de animales, no vimos ninguno, ni burros o mulas ni ovejas, cabras ni camellos... La única gasolinera estaba cerrada. Tarfaya estaba "apagada". Nos fuimos a comer junto al monumento al piloto-escritos francés Saint Exupery. Allí teníamos el "Control de Paso nº 6" a las 12.00 h.
Aunque la brisa marina suavizaba las temperaturas, a esa hora el sol nos quería pisar la cabeza. ¡Pegaba bien, el sol!. ¡Todo lo iluminaba en demasía, quemandolo!. La arena brillante de las dunas reverberaban como nieve. Estuvimos hablando con los "veraneantes" de la playa. Todos eran MRE. Había también saharagüis. Vivían en Bilbao, en Barcelona, en Verona y hasta en el norte de Escocia. Unas viejas de allí que hablaban un castellano bastante bueno contaron que habían venido a reunirse con sus parientes que estaban en los campamentos del POLISARIO de Argelia. Les pregunté si ellas habían ido allí y contestaron que habían sido sus parientes los que habían venido. Les pregunté si pasando por Mauritania. Y me contestaron que a través del Muro marroquí. Parecía ser que el Gobernador de Guelmin era el que daba los Permisos para cruzar. Me le imaginé con el poder inmenso de un Moisés abriendo las aguas, o como un Alí Baba abriendo la cueva. Aquel hombre tenia la llave de la felicidad de mucha gente, de la reunión de padres quedados en el poblado e hijos emigrados, de la salud de enfermos camino del Hospital de El Ayoum o de disidentes escapando, de comerciantes con mercancías a veces irregulares...
A primeras horas de la tarde nos fuimos a la playa, unos 20 kms. al sur. La nueva carretera que bordeaba Laden estaba terminada. Llegamos al lugar donde cada año nos metiamos... ¡pero había un guardia militar en la cabaña y no nos dejó pasar!. Literalmente nos aconsejó;
- "Vayan a intentarlo mas al sur, unos 3 kilómetros... "; en viejo militar que era decidió "escurrir ese bulto": "Mientras no bajen por aquí, pueden bajar por donde quieran...".
Nos fuimos un poco mas allá y, tras dos intentos, nos "tiramos" para abajo por entre la arena que alfombraba las rocas del acantilado. Los dos Toyotas lo consiguieron pero el Land Rover Discovery y nuestro Nissan GR se engancharon. Hubo que deshinchar las ruedas para llegar abajo. Las olas se iban retirando cada vez mas y, finalmente, a eso de las 17.00 h. se podía rodar por allí con mucho gusto. El pasaje de la playa de Laden fue espectacular. ¡Eso le gusta a cualquier aficionado al 4x4!. El mar se confundía con la playa y la bruma de las olas penetraban hasta las dunas de arena del interior desértico. Era una mezcla de colores, olores y perfiles. Y nosotros "navegábamos" por ese universo difuso circulando suavemente por la arena lisa de la playa. ¡¡Muy bonito!!. Llegamos al "Control de Paso nº7" con retraso, pero todos a la vez. Allí no puntuó nadie. Había que tener cuidado con los charcos de agua marina que quedaban todavía en la playa y "salvar" como se pudiese algunos "mini-canales" de agua. ¡A mi me puso los pelos de punta el Land Rover Discovery cuando le vi saltando uno de esos canales metiéndose en el agua hasta la altura de las ventanillas, casi!. ¡Hubiese tenido un grave problema si llega a calar el motor en aquel momento...!. Gracias a Dios el Land Rover "tiro" para afuera del coche y pudo seguir rodando... Creo que fueron las ruedas deshinchadas...
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Supongo que los compañeros pondrán mejores imagenes, que yo no las tengo...
Slds. Seguirá.
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4ª CRONICA. ETAPA 04. DE CABO BOUJDOUR A LAMHAIRIZ.
día 8 de agosto 2012. De Cabo Bojador a Lamhairiz. LA RUTA SAHARAGÜI.
El día amaneció pronto pero brumoso, apagado y húmedo. El clima rimó con la ciudad, fría y desierta. Ya había comenzado el ayuno diario y la gente se había metido en sus casas a ver pasar la jornada quedamente. No estaba abierta ninguna cafetería para desayunar, así que decidimos arrancar y salir rumbo sur hacia la gasolinera de Bouizakarne, 140 kms. mas abajo, donde teníamos esperanzas de encontrar la tienda abierta por lo menos. El desierto seguía siendo una "hamada" seca, pedregosa y sembrada de rastrojos humedecidos por las brumas marinas, una especie de "algas" secas, verdes y con una flor roja en las puntas. Estaban por todos lados. Una veintena de kilómetros al sur de Cabo Bojador paramos a ver la playa que había allí; ¡bonito panorama!. Creo que alguien la llamó alguna vez "Playa Malí".
Llegamos a Bouizakarne todos los coches juntos. La cafetería de la gasolinera también estaba cerrada.
- "¡¡"Cago en too..."!!"...
Pero nos apalancamos en la terraza protegida del viento, usamos su mobiliario y nos hicimos un desayuno faraonico. Entre todos allí habia huevos fritos con lomo, los macarrones que nos sobraron de la cena de anoche, café caliente y pastas, etcétera. Finalmente desayunamos bien. Estaba terminando cuando me di cuenta que mi neumático tenia un clavo. Y que perdía aire. Busqué mi "kit" de reparación pero Santiago fue mas rápido sacando el suyo y poniendo un parche en un "visto y no visto". ¡Era hábil, y ademas estaba como un toro de fuerte, el hombre este!.
Ahora había que llegar al restaurante "Samarkanda" de Dakhla para fichar en el "Control de Paso nº 9" a las 14.00 h. Y teníamos 180 kms. por delante. Gracias a Dios la carretera era recta, horizontal y solitaria. Habia poquísima circulación. Antiguamente se veían mas turistas en esta época del año, incluso muchas autocaravanas de gente mayor, parejas de franceses retirados, pero este año no encontramos a casi nadie.
- "¡Una pena!. ¡Porque merece la pena...!", me dije. Ademas, allí no había absolutamente ningún peligro islamista, la única razón que podría haber alejado a los europeos...
La carretera circulaba en paralelo al mar. Había espectaculares paisajes de acantilados entre el Atlántico y el Sahara. A medio día aquello parecía la cocina del infierno, el fuego del Sahara y el humeante mar.
Cuando llegamos a la bonita bahía de Dakhla, antiguo "Rio de Oro", nosotros rodábamos los últimos. Estuvimos tirando fotos a las playas infinitas, al desierto y al mar azul y verde. Parecía una postal, el silencio y la quietud incluida. Tuvimos suerte porque hoy no había ni olas ni viento de arena. Unos bañistas haciendo "kite surf" ponían una nota de color extraña, desubicada, parecían actores en una película de Passolini...
En Dakhla, la colonial Villacisneros, el restaurante "Samarkanda" estaba cerrado también. En la puerta encontramos la Nissan Navara de Pau y conocimos a su mujer Carmen. Muy maja. "Fichamos" los cinco coches en el "Control de Paso nº 9" y volvimos a separarnos; los dos Toyotas y la Navara "tiraron" hacia el sur, el Land Rover Discovery y el Nissan GR nos quedamos a comer en el restaurante "Bahía". Era el único que estaba abierto. Lo llevaba un español desde épocas coloniales, desde los años 70, y no practicaba el "ramadan". Como tardaron mas de una hora en hacernos "La Parrillada de La Casa" yo tuve tiempo de pasar por un "Ciber" publico próximo a leer mi correo. No había tenido tiempo desde el día de la "SALIDA". Y las noticias eran buenas: Un amigo de Ouagadugu me mandaba un mensaje comentándome que Djibril Bassolé, el "intermediario" que los Rebeldes tuaregs malís se habian buscado en Burkina Faso, habia viajado ayer en avión a zona rebelde, al Norte de Malí. ¡Si habia ido personalmente hasta Kidal, eso quería decir que había ido a reunirse con Iyad ag Galí, el jefe supremo de la Rebelión tuareg!. Quería decir que había conversaciones de paz, y que una cierta paz y seguridad reinarían en el Sahel durante unos días, mientras durasen las reuniones por lo menos!. Seguro que no habría ninguna acción ni de guerra ni contra turistas durante unos dias. ¡Un panorama de seguridad relativa nos sonreia en nuestro viaje!.
Volvi contento al Restaurante y se lo conté a los compañeros. Les expliqué que, realmente, el problema de la Rebelion tuareg en el Norte de Malí no tenia nada que ver con los fanticos de "Al Qaeda": Los primeros eran habitantes locales reivindicando cuestiones territoriales desde los años 60, epoca de la Independencia de Malí, y los segundos eran argelinos que habian llegado al Norte de Malí a principios de los 90 huyendo de la guerra civil argelina con motivos religiosos y politicos.
Los primeros, los tuaregs, tribus nómadas de pastores saharianos, se habían dedicado históricamente a asaltar a los viajeros transaharianos, robarles y secuestrarles a cambio de un rescate. Y les estaba costando mucho adaptarse al ritmo de vida moderno de la nueva República de Malí independiente desde 1960. ¡Les costaba mucho dejar aquella vida irregular y comprender que ahora habia una Autoridad superior en Bamako que iba a gobernarles!. Cada vez que había Elecciones Generales o Elecciones Presidenciales en la Rep. de Malí independiente, cada seis años, se levantaban en armas rebelándose en su inmenso desierto del norte del rio Niger contra el Gobierno Central de Bamako para hacer valer unas reivindicaciones imposibles de imponer por la fuerza de un numero de votos siempre muy reducido. El actual Jefe rebelde Iyad ag Galí llevaba participando en tres de estas Rebeliones desde 1993. Era una cuestión cultural, realmente.
Había habido Elecciones Presidenciales el pasado mes de noviembre y el proceso se había repetido. Esta vez las novedades habían sido que los tuaregs estaban especialmente bien armados gracias a todo lo que habían traído desde la vecina Revolución libia. Y que venían acompañados por unos nuevos "socios", los guerrilleros argelinos de "Al Qaeda"; originalmente habían sido partidarios del Partido legal argelino FIS (Frente Islámico de Salud) pero luego habian participado en la Guerra Civil argelina como GIA (Grupos Islámicos Armados). Al ser expulsado hacia el desierto del Sahara por la Seguridad Militar se habían convertido en el salafista FSPC (Frente Salafista de Predicación y Combate) antes de afiliarse a "Al Qaeda" y convertirse en el actual "AQMI" (Al Qaeda del Moghreb Islámico). Los argelinos de AQMI eran los extranjeros invitados en aquella "fiesta". Realmente el "Problema Malí" era no era un problema de "djihadistas" musulmanes, un asunto marginal por muy espectacular que pareciese. El problema real era la Rebelión tuaregs. Una cuestión interna malí. ¡Y también un asunto interno burkinabé porque desde que triunfó la Revolución Burkinabé en 1983, el Gobierno de ese país se había estado inmiscuyendo en los asuntos tuareg con la escusa de que estos también nomadeaban por el norte de ese país...!. Este año no había sido excepcional que la Rebelión tuareg malí viniese acompañada por la asistencia logística burkinabe. Como ya era habitual desde hace 20 años. Y por un intento "autónomo" de "mediación" burkinabe que mas parecía una interferencia interesada en los asuntos internos de sus vecinos malí... ¡Pero mientras el burkinabe Djibril Bassolé estuviera "liando" las Conversaciones de Paz, aunque solo fuera con la parte tuareg, la Rebelión estaría tranquila!. ¡Buena noticia para nosotros y nuestras vacaciones, también!. Tanta explicación fue necesaria para aclarar a los compañeros porqué era buena la noticia: Mientras hubiese esas conversaciones de Djibril Bassolé, la Rebelión se abstendría de cualquier ataque. ¡Realmente estábamos en un periodo de "Alto el Fuego"!. Tranquilidad para nuestro viaje.
Para seguir con las buenas noticias, en el "Bahia" nos trajeron el mejor plato de comida de todo el viaje, estupendos mariscos y pescados frescos y bien cocinados. Luego les enseñaríamos las imágenes a los compañeros y se morirían de la envidie en el "Café Barbas" de Lamhairiz, a 240 kms. mas al sur, cerca del Puesto fronterizo mauritano de Guergarat, donde teníamos el ultimo "Control de Paso" del día y nos reunimos todos juntos esa noche, je, je...
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Seguirá.
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cada vez que leo un "trozo" de cronica tengo mas ganas de ir... pero son tantas dudas que me tiran pa' tras...
quizas nos apuntemos en agosto2013... o quizas en las navidades de 2013 ya veremos...
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yo también tengo cada vez mas ganas de ir pero no volver , lo único que me retenía aquí era un estado "sólido" solvente y con una buena sanidad y enseñanza , ahora mas allá del sahara seguro hay sitios mejores.
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supongo que necesitamos un empujon!
respuesta a muchas preguntas, y soluciones a algunos problemas que nosotros creemos que son gravissimos y seguro que en realidad es un "pim pam"!
voy a mandarle un privado a AOV a ver si me anima ;D
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AOV seguro que te soluciona todo en un plis este hombre es medio negro :):)
si te lo puedes convinar por dias y posibles no lo dudes tiene que ser grandioso , a nosotros se nos complicaron las cosas y no hubo suficiente gente interesada para que salieran los costes pero tiempo al tiempo.
saludos :)
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Hola, "sugusybesos":
supongo que necesitamos un empujon!
respuesta a muchas preguntas, y soluciones a algunos problemas que nosotros creemos que son gravissimos y seguro que en realidad es un "pim pam"!
voy a mandarle un privado a AOV a ver si me anima ;D
Me han cambiado el "interfaz" del correo y no consigo entrar a leerlo. Pregunta lo que quieras aquí, en el foro, en el "hilo" del "XII RAID" porque por privado lo tengo bloqueado por ahora.
Y te voy a adelantar una cosa: Irse rodando hasta Burkina Faso es la cosa mas sencilla del mundo; si consigues llegar a Algeciras, ya estas en Ouagadugu "practicamente"...
Saludos.
Saludos.
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5ª CRONICA. ETAPA 05. DE LAMHAIRIZ AL CABO TAFARIT, MAURITANIA.
día 9 de agosto 2012. De Lamhairiz al cabo Tafarit. LA RUTA ESCONDIDA.
Recuerdo una historia que oí alguna vez en un bar africano. Alguien contaba que en un poblado los hombres habían preparando las cosas para la próxima "Época de Lluvias" que se avecinaba: Unos habían reforzado el puente que cruzaba el arroyo. Otros habían remozado el sendero de acceso mas apropiado para ser utilizado. Otros habían estado revisando todos los techados de paja. Otros se habían dedicado a atar con nuevas sogas el cercado del corral que quedaba mas alto y a resguardo. Todos los hombres adultos llevaban varias semanas preparando todo para las fuertes lluvias que empezarían a caer en breve. Y aquella noche se habían reunido en la plaza para beber cerveza de mijo y tocar los xilófonos y los tambores celebrando haber acabado. El jefe llegó a decir, incluso, que todo el trabajo estaba terminado y el poblado seguro. Fue entonces cuando un viejo se levanto y preguntó: ¿Habéis pensado en la pantera...?.
En África del oeste le llaman "pantera" al serval, un felino grande de piel dorada con manchas oscuras. Es peligroso porque se puede introducir en los poblados y llegar a atacar a animales y niños, incluso. Y porque es impredecible. Es silencioso, rápido, fuerte y puede saltar en cualquier momento provocando una desgracia.
El viejo tenia razón. Nunca se debería pensar que todos los detalles estaban pensados. Siempre podría saltar lo impredecible. Aquel día 9 de agosto yo me acordaba de "la pantera" cuando estábamos todos esperando alineados frente a la barrera del Puesto fronterizo de Guergarat, llamado "Bir Gandouz". Me pasaba mucho en África. Allí nunca sabias exactamente como se iban a pasar las cosas. Los coordinadores del "XII RAID", Jose Luis y yo mismo, habíamos hecho todo lo que habíamos creído necesario para que nuestra travesía mauritana se pasase bien, pero...
Hice memoria: Habíamos mandado a la Embajada en Madrid, al Agregado Comercial, una lista con todos los datos de los participantes y del recorrido a realizar en aquel país. Y nos habíamos asegurado de que este se la había comunicado al Ministerio de Turismo de Nouakchott. También nos habíamos asegurado de que ese Ministerio lo había recibido, y que se lo había comunicado al Ministerio de Seguridad, a la "Oficina de Extranjeros". Finalmente habíamos hablado por teléfono con el mismo Comisario que en años anteriores se había ocupado de organizar nuestra seguridad comunicando a todos los Comisarios de Policía de las ciudades por donde íbamos a pasar para que estuvieran prevenidos. Incluso llamamos a uno de ellos para saber si ya estaban al tanto. Y nos habíamos quedado tranquilos al saber que sí, que ya lo sabia. ¡Pero yo seguía pensando en "la pantera"...!.
La barrera del Puesto "Bir Gandouz" se levantó y todos salimos como en una carrera de 100 mts lisos a la ventanilla de los pasaportes. ¡Luego resultó que el Policía de la barrera solo dejaría pasar a los coches uno a uno y en el orden en el que estaban en la fila de llegada!. Con lo cual daba igual pasar antes o después por allí. Cada vez me encontraba nuevas normas. Realmente dependía de los funcionarios que estaban allí ese día. Y esta vez lo importante fue la posición de nuestros coches en la cola de la barrera. Si en otra ocasión vamos muy temprano para estar los primeros, tal vez sean los primeros en sellar los pasaportes los que pasen a la Aduana. ¡Nunca se sabe!.
Pasamos a la Aduana con bastante rapidez para lo que solía ser habitual. Y la única revisión que nos hicieron allí fue la de pasarnos un perro policía husmeando a ver si llevábamos droga. Me pareció un poco ridículo, porque la droga debería "subir" habitualmente de sur a norte, y no al revés... ¿quien traficaría con droga desde la rica Europa para vendersela a los pobres africanos...?. Otras veces anteriores solían poner mas atención en los coches buscando los que pudieran ser robados.
En esta ocasión había poca gente en "Bir Ganduz" y a media mañana ya habíamos terminado todos los tramites. Cruzamos la tortuosa pista de tres kilómetros que nos separaba de "Kandahar" dando tumbos sobre piedras y charcos de arena, lentamente. "Kandahar" era el nombre común que todo el mundo daba al Puesto mauritano; años atrás parecía una zona de guerra porque había comerciantes mauritanos que se adelantaban al Puesto de la Aduana y compraban vehículos u otros materiales a los viajeros antes de que entraran oficialmente en el país. Y los desguazaban allí vendiéndolos "al detalle", el motor por un lado, las ruedas por otro, los cristales o las puertas por otro... Y dejaban los chasis desnudos allí tirados. La arena y el sol hacían el resto. ¡Y aquel cementerio de trozos de coches parecían producto de un bombardeo!!. Esta vez vimos muchas carcasas de ordenadores; tal vez compraban los aparatos enteros y les sacaban los discos duros o los procesadores para llevarlos a Nouadhibou metidos en una maleta sin pagar impuestos...
Pero "Kandahar" estaba muy cambiado. Los mauritanos habían organizado un poco mejor el Puesto. ¡Ya llevaba media docena de años funcionando a tope, y las cosas se iban "modernizando"!. Realizamos todos los tramites con mas rapidez que en anteriores ocasiones. Un Gendarme me dijo que estaba prohibido transportar bidones de gasóleoooo, pero le rogué que me dejara pasarlos con la excusa de que níbamossss al Parque Nacional del Banco de Arguin a hacer turismo directamente, sin pasar por las gasolineras de Nouadhibou o Bou Lanouar. Y accedió muy amable. También me llamó la atención el nuevo "bar-restaurante-hotel" que habían construido al fondo, tras la Oficina del Seguro. Otro detalle: Cuando ya habíamos pasado todos y estábamos haciendo los Seguros vino un Policía a preguntarme que si eramos nosotros "los del XI RAID A BURKINA". Le dije que sí, y me enseñó una lista con todos nuestros datos. Me preguntó por el Equipo "OKAKENE" de Rocio, que no había pasado, y le conté que se habían retirado una semana antes de salir, y que se me había olvidado comunicarlo. Le rogué que lo hiciera él a la Oficina de Extranjeros de Nouakchott, en el Ministerio de Seguridad. Dijo que lo haría. Finalmente pasamos a rodar por el desierto mauritano a eso de media tarde, mas o menos. ¡Todo un récord!. Normalmente siempre habíamos salido de allí mas tarde, en RAID anteriores.
Circulamos alegres todos en fila rumbo sur. En el trayecto antes de llegar a Bou Lanouar coincidimos con el inmenso tren de la mina de hierro de Zeuerat, una fila inacabable de viejos vagones ennegrecidos que traía el mineral por el desierto. El sol seguía arriba del todo y caía a plomo, con fuerza. El asfalto de la carretera reverberaba y el paisaje que la rodeaba, también. Era un "rag", una llanura pedregosa sembrada de grandes dunas doradas separadas unas de otras y acacias espinosas que allí llamaban "ethels". Pudimos llegar al punto kilométrico 195 sin detenernos en ninguno de los varios Controles de Aduana, Policía y Gendarmeria que fuimos encontrando por el camino, sobre todo al pasar por Bou Lanouar. Allí, en el P.Km. 195, pudimos divisar hacia el sur-oeste el pico de la lejana colina que debía servirnos de referencia para encontrar la pista buena de cabo Tafarit. La enfilamos. Al principio fué rodar directamente campo a través. Luego alcanzamos la colina aquella, encontramos la pista buena, y la seguimos hasta el cabo Tafarit. Este apareció en el horizonte al atardecer. Era una colina chata y bajita pero que se veía por encima del desierto eminentemente horizontal y plano.
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Saludos.
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3ª CRONICA. ETAPA 03. DE TAN TAN
.... / ....
Allí no puntuó nadie. Había que tener cuidado con los charcos de agua marina que quedaban todavía en la playa y "salvar" como se pudiese algunos "mini-canales" de agua. ¡A mi me puso los pelos de punta el Land Rover Discovery cuando le vi saltando uno de esos canales metiéndose en el agua hasta la altura de las ventanillas, casi!. ¡Hubiese tenido un grave problema si llega a calar el motor en aquel momento...!. Gracias a Dios el Land Rover "tiro" para afuera del coche y pudo seguir rodando... Creo que fueron las ruedas deshinchadas...Supongo que los compañeros pondrán mejores imagenes, que yo no las tengo...
Slds. Seguirá.
No fueron las ruedas deshinchadas lo que salvó la situacion sino que fui rapido en meter primera antes de que se cerrara el agua y aceleré a fondo, con ello creé un vacio de agua dentro del motor que evitó que entrara ésta por la admision. Si llega a ocurrir ésto alli mismo se hubiera terminado todo para mi. No sabia que habias sido testigo del chapuzon.
Salut.
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Que bonito es todo, que bien organizado y que experiencia tan alucinante cada vez tengo mas claro que quiero un viaje así, estoy espectante para más relatos y fotos que me pongan los dientes largos, espero apuntarme al proximo
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6ª CRONICA. ETAPA 06. DE CABO TAFARIT A NOUAKCHOTT.
día 10 de agosto 2012. De cabo Tafarit a Nouakchott. LA RUTA DE LAS DUNAS.
Amaneció "El Dia Perfecto" en cabo Tafarit. Imaginároslo: Vacaciones, mi todo-terreno funcionando impecablemente aparcado en la puerta de mi jaima maure levantada en una playa silenciosa de cien metros de profundidad y mas de 20 kilómetros de larga, una maravilla perdida en lo mas profundo del "Parque Nacional del Banco de Arguin", lejos de todo el mundo. La jaima, estupenda; grande, alta, limpia, alfombrada, bien ventilada y silenciosa... Silenciosa porque no hacia nada de viento. El mar estaba quieto como esperando a que yo le hiciera una foto. Solamente se movía ocasionalmente cuando algún pez saltaba por encima. Los compañeros no se habían despertado todavía cuando salí a pasear, alejándome lo suficiente "para ir al servicio". El sol despuntaba por el este, donde se veían algunas colinas por encima de las dunas. Y algunos pelícanos y flamencos volando por delante de todo. La temperatura era perfecta para darse el primer baño. Cuando me metí en el agua vi peces de colores jugueteando entre mis pies. En fin... ¿que os voy a contar?.
Luego la cosa se puso emocionante. El sol subió y empezó a iluminar y a calentarlo todo bastante. Desayunamos, nos bañamos y recogimos. Llegó un Guardia Forestal montado en un "quad" desde el poblado de pescadores y le pagamos unos 5 o 10 euros por persona en concepto de dos días por las Tasas del Parque Nacional y un día de Tasa de uso del "campement touristique", todo junto. Arrancamos y salimos rumbo sur. Un cierto sentimiento de inquietud y expectación hormigueaba en nuestro interior. ¿Como se pasarían esos 200 kms. de pistas de arena que teníamos por delante...?. ¿Como encontraríamos la playa de 170 kms. de larga...?. ¿Marea alta o baja...?. ¡¡Un día cojonudo!!.
Aceleramos saliendonos del cabo Tafarit en perpendicular al mar. En esa zona era peligroso bordear la playa porque tenia grandes zonas inundables. Allí, cuando subía o bajaba la marea inundaba inmensidades enormes de desierto. Eran kilómetros y kilómetros de planicies en las que, como no había arena, el agua penetraba y se retiraba dos veces al día con grandes corrientes a toda velocidad. ¡Si te pillaba allí no te inundaba el coche porque la altura del agua subía muy poco, pero te enganchaba las ruedas y no te las soltaba!. Si te ponías a escavar para liberarlo, por poca profundidad que escarbases se creaba una autentica piscina de agua salada todo alrededor. Así que no alejamos bastante del mar y volvimos a la gran Pista General que vimos ayer al llegar. Y la enfilamos rumbo sur. Era rápida, fácil de rodar, con poca "tolle ondulé", suelo rizado, porque desde que se había construido la carretera asfaltada hacia cuatro años ya no pasaba casi nadie por allí.
En un momento dado y tras recorrer unos cuarenta kilómetros nos vimos frente al poblado de pescadores iraguem de Iwik, o Louik. Como sabíamos que aquel estaba en un "culo de botella", a la entrada de un cabo, lo evitamos desviándonos hacia el interior. Seguimos rodando junto al mar. No era una playa, eran unas llanuras en las que se notaba que alguna vez antes, hace muchos años, debía haber sido zona inundada porque se veían algas marinas secas, calcificadas, incluso...!.
En otro momento dado y recorridos unos 20 kilómetros mas al sur llegamos a otro poblado de pescadores. Eran casuchas precarias levantadas con cartones. Había algunas de ladrillos también. Los techos eran de planchas metálicas onduladas o de lonas de las que usan los barcos para tapar las bodegas. Cosa rara; se veían muchos niños: No solía haberlos porque estos poblados no eran "para vivir". Siempre han sido "para trabajar", y en ellas se alojaban los hombres que recorrían la costa pescando con sus "bouc", esas barcas de madera de vela triangular. Originalmente esas eran barcas típicas de las islas canarias, traídas hasta allí por pescadores llegados en épocas medievales desde el Mediterráneo. Yo creo que originalmente eran naves fenicias. Se ven unas muy similares navegando en el lejano río Nilo, aunque estas son mas grandes. Los canarios las vendieron en la costa africana a mediados del siglo XX, cuando se iban modernizando y motorizando. Y ahora las usaban los Negros iraguem locales. ¡Bueno, a lo que vamos!; los niños: Yo creo que ahora había niños por allí porque estábamos en época de vacaciones y los padres se traían al poblado del Parque Nacional a toda su familia a pasar las vacaciones.
Por allí no había salida. Y tuvimos que darnos la vuelta. Regresamos sobre nuestras propias huellas unos diez kilómetros y encontramos la desviación que nos habíamos pasado. Fue fácil verla porque había las ruinas de una casita de ladrillos y una indicación pintada con spray rojo por algún servicial antiguo viajero. La tomamos a la derecha y volvimos a recuperar nuestro rumbo sur original. Atravesamos una zona de unos 40 kms. de arena con tres o cuatro dunas bajitas pero largas y de arena blanda. La primera fue la mas difícil de superar. Nos quedamos enganchados en ella mi Nissan GR y el Land Rover Discovery. Deshinchamos las ruedas, todos los compañeros ayudaron empujando, y las superamos finalmente. No nos ocupó ningún retraso, prácticamente. Estirar un poco las piernas, nada mas. Y comprobar que los dos Toyotas Land Cruiser iban como alfombras mágicas sobre aquel terreno ayudados por unos potentes motores, buenos neumáticos y magníficos conductores, Pere y Santiago. ¡Bueno!, ¡no sé si el de Santiago lo iba conduciendo Virginia en esos momentos...!.
La arena desapareció medio centenar de kilómetros mas abajo, y nosotros aparecimos junto al mar otra vez. Entonces llegamos a Nouamghar. Allí había un Puesto de Guardias Forestales. Era la Salida del Parque Nacional y el comienzo de una bonita playa de 170 kms. que nos conduciría hasta Nouakchott. Un Guardia nos controló los recibos de las tasas que habíamos pagado en el Puesto de cabo Tafarit esta mañana... ¡y se empeño en que entrasemos en el Puesto para ver su tienda de "souvenirs"!. Nos quería vender unas camisetas, unos libros, unas conchas de tortugas... Nos entretuvo, y cuando nos fuimos a la playa resultó que la marea ya estaba demasiado alta. No podíamos meternos en ese momento. Debíamos parar y esperar a que volviera a bajar.
Buscamos una zona donde acampar para comer unos kilómetros al sur de Nouamghar, porque los niños del pueblo se nos subían a los coches ¡y a las chepas!. Lo hicimos rodando por una pista con muchísima arena que iba por las dunas de la playa, y el Land Rover Discovery se volvió a enganchar al detenerse en una zona muy blanda. Empujamos entre todos y salimos adelante llegando a una zona apropiada.
La marea empezó a bajar a media tarde. Y nos metimos en ella descendiendo por un alto terraplén que nos puso a todos un nudo en la garganta. ¡Pero nos metimos!. ¡¡Y vaya que si lo disfrutamos...!!. Fue estupendo. Rodamos durante un montón de kilómetros. Hasta que el sol empezó a bajar por el horizonte. Al principio debíamos "bailar" con las olas que subían y se retiraban, pero luego nos dejaron tranquilos. Aquello parecía una autopista, y nos permitía meter la cuarta velocidad de los coches e ir mirando el paisaje. Se veían dunas que venían del desierto y caían al mar. Nos cruzamos con dos o tres Toyotas de pescadores locales. Fue estupendo. Al anochecer nos salimos a la carretera y llegamos a Nouakchott sin problemas.
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Seguirá...
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7ª CRONICA. ETAPAS 7, 8 Y 9. DE NOUAKCHOTT A KOBENI.
días 11, 12 y 13 de agosto. De Nouakchott a Kobeni. LA RUTA DE LA ESPERANZA.
Anoche habíamos cenado en la mismísima acera de la Avenida Nasser, en plena "Gran Vía de Nouakchott" con nuestras sillas y mesas, los camping-gas, sartenes, platos, latas y todo el tinglado... El Restaurante del hotel estaba abierto pero no tenia nada; el Director francés nos había dicho que estábamos en "ramadan" y el Mercado estaba desabastecido.
-"Como hay un grupo de clientes polacos que estaban aquí alojados antes que vosotros, la poca que tengo se la debo dar a ellos...", nos había dicho.
A nosotros nos pareció mal "acampar" en el propio restaurante del hotel y salimos fuera a plantar nuestro chiringuito. ¡Teníais que haber visto a una docena de turistas "vivaqueando" en la calle central de la capital mauritana!. Cuando empezamos a sacar las cervezas el Director salió para advertirnos que tuviésemos cuidado:
-"Si os ven bebiendo alcohol en la calle alguien puede llamar a la Policía, ¡y os pueden meter en la Cárcel, incluso!".
¡Pues aquel el sábado 11 de agosto por la mañana pasó lo mismo con el desayuno!: ¡El grupo de polacos se lo comió todo!. Yo no desayuné nada, por lo menos. Salimos temprano rumbo a Malí. Queríamos llegar a Bamako lo antes posible "saltándonos" las zonas fronterizas a toda velocidad. Iban a ser tres días intensos. Dados los tiempos que corrían, con la Rebelión acechando en el Norte, queríamos quitarnos esa incertidumbre de encima cuanto antes. Cierto que tuaregs, árabes de "Al Qaeda" y otros bandidos saharianos del norte del río Níger quedaban muy lejos, a mas de 1.000 kms. Pero la inquietud no nos la quitaba nadie de encima... Nos fuimos hasta el Paso de Djouk rodando todo por carretera. El sol subió a todo lo alto y apretó el calor. Nosotros subimos y bajamos un montón de dunas a través del "erg" de Trarza. Y la tensión bajó con cada kilómetro recorrido viendo que la vida habitual de todas aquellas regiones se seguía desarrollando como siempre, Controles de Policía, Gendarme ria y Aduana incluidos. Había camiones que iban y venían. Ningún atisbo ni de movimiento de militares ni de refugiados ni de nada. Paz y tranquilidad por todos lados. Por la tarde desembocamos en las inmensas llanuras de Trarza. Cuando el sol se agachó bajo el horizonte pareció que alguien había apagado la luz apretando en un conmutador. ¡Se hizo de noche en unos pocos minutos!. De repente las jaimas maures que menudeaban por todos lados encendieron sus fogatas. Se veía a los niños volviendo del desierto con rebaños de cabras y camellos, metiendolos en los cercados. Acampamos entre las acacias espinosas a pié del Paso de Djouk.
El domingo 12 de agosto nos presentamos rápidamente en Kiffa porque estaba a un centenar de kilómetros de carretera buena solamente. Seguíamos sin encontrar ningún problema ni en Controles ni mucho menos con los habitantes locales. Por allí no se veían ni tuaregs ni gente de Malí, ni típicos árabes chambas, ni negros shonraïs o cualquier tipo de población argelina como pasa en las zonas de conflicto del Norte del río Níger, entre Tombouctu, Gao, Menaka y Kidal. Por aquí solo se veían maures, algunos woloff en las abacerías de los pueblos, pastores sarakoles... Nada que nos llevara a inquietarnos. Llegados a Kiffa fuimos hasta el aeropuerto y giramos rumbo sur hacia la frontera. Por allí entramos en una pista pequeña, estrecha, prácticamente solo una trazada de ruedas que seguían lo que evidentemente era una cañada de animales. El corazón se nos aceleró: ¡Novedad!; el desierto del Sahara quedaba definitivamente atrás y empezábamos a rodar por una incipiente sabana que crecía tímidamente sobre nuestro suelo arenoso. En "Época Seca" todo aquello debería ser pura zona de arena, ¡seguro!, se adivinaban las dunas a nuestros pies... Pero ahora, en verano, "Época de Lluvias", la vida volvía al árido Sahel, todo era una pradera brillante y su aspecto se tornaba verde y alegre. Se veían rebaños de cebús, las típicas vacas africanas con joroba, circulando por nuestra cañada en sentido contrario al de nuestra marcha. Ellos iban rumbo norte escapando de las lluvias monzonicas que caían torrencialmente mas abajo. Luego, dentro de unos meses, cuando las vacas estuvieran gordas y las lluvias cesasen, volverían otra vez hacia el sur para venderlas en las fronteras de Costa de Marfil. Nosotros íbamos rumbo sur. Aquel fue un buen día. Lo pasamos entero conduciendo. ¡Lo siento mucho, pero no puedo contar ninguna "batallara" desagradable!. ¡¡Es que no pasó nada malo!!. No nos perdimos porque como no había exactamente ninguna pista, solamente una dirección que seguir, no había ningún sitio para hacerlo. No tenia perdida. Solo debíamos enfilar todas las trazadas que íbamos viendo rumbo sur. A medio día paramos a comer bajo un árbol. Parecía una higuera pero de hojas mas pequeñas, ramas mas tupidas e imponente altura. Y finalmente, por la tarde, terminamos acampando en el campo de mijo de un señor de allí. ¡"Alucinó en colores" cuando vio a cinco "platillos volantes" aterrizar en su terruño!: La cosa fue que nosotros enfilamos un desvio que encontramos a la derecha cuando se puso el sol y decidimos parar a dormir. Acabamos entrando en su campo y, como el camino se estrechó mucho, fuimos aplastando las filas de plantas de las cunetas haciéndole un destrozo. Nos lo encontramos tumbado a la sombra de su chamizo tan tranquilo. Abrió los ojos desorbitados mirándonos asustado. Paramos, apagamos las luces y le tranquilizamos explicándoles que eramos turistas, ¡no sé si lo entendió bien!, ¡no le tranquilizó lo mas mínimo!, y le preguntamos si nos autorizaba a instalarnos allí a pasar la noche. Le animamos diciéndole que le pagaríamos 3 euros (1.000 francos CFA) por vehículo por el derecho de acampada. Entonces se le aclaró un poco el rostro. Finalmente apagamos los motores, nos sentamos todos a su alrededor, le dimos la mano uno por uno, le explicamos quienes eramos, de donde veníamos y a donde íbamos, y quedó contento. Terminamos por hacernos amigos.
El tercer día pudimos atravesar la frontera, finalmente. Y "bajar" todo el sur-oeste malí hasta Kenieba. Sabíamos que allí encontraríamos la nueva carretera asfaltada que nos llevaría a Bamako, la capital de Malí. No porque esta apareciese en ningún plano, que no se veía todavía al haber sido muy recientemente inaugurada, sino porque nos lo habían dicho los compañeros del Equipo "RUTA 47" mallorquines, buenos conocedores de estas regiones. Eran especialmente bonitas ademas de tranquilas. Había montañas de considerables alturas que se levantaban sobre un terreno horizontal suavemente ondulado de vegetación espesa muy verde con encinas de flor roja, palmeras "ronié" de tronco mas fino por abajo que por arriba, imponentes "fromagier" de mas de treinta metros de altura algunos, "neré" como castaños, "kapocs" también muy altos y frondosos, "akajou" que parecían caobas americanas pero de tamaño mas pequeños, etcétera. Se veían muchos cauces de arroyos y riachuelos. Había agua por todos lados. No hacíamos mas que cruzaros. Era una región con muchísima agua. ¡Allí se respiraba el autentico espíritu de África Negra!. Se veían pocos poblados. Ya empezaban a ser bambara, con casas de barro grandes con pequeños ventanucos y terrazas por tejado. Cada poblado era una reunión de varias casonas bastante grandes. También tenían graneros, que eran pequeños, levantados del suelo con unas estacas y tenían techos de paja y ramas como si fueran boinas. Estos no tenían ni puerta ni ventanas, con lo que era de suponer que se abrirían levantando los techos.
Queríamos, pero no pudimos deleitarnos mucho con tanto exotismo. Rodábamos cerca de la frontera con Senegal y una norma de oro en África Negra siempre es no entretenerse mucho en ellas. Y sobre todo por la noche. Porque esas regiones suelen ser teatro de bandas de maleantes. En todo África Negra. Es una cuestión que viene de lejos, de épocas coloniales y desde las independencias en los años 60, y durante los 70 y 80 también. Porque las Autoridades solían estar presentes en las ciudades pero no en zonas rurales ni en apartadas regiones fronterizas. En esas la gente ha vivido autarquicamente, incluidas las cuestiones de seguridad civil. Y cada poblado se defendía por sus propios medios organizando bandas de jóvenes armados... ¡que muchas veces se dedicaban al ataque a otros poblados vecinos de tribus diferentes, a viajeros de otras nacionalidades o a pastores trashumantes!. Así que ese tercer día "fronterizo" nos acercamos a Kenieba y acampamos cerca de un control de Gendarmeria para pasar la noche tranquilamente. Y así fue. Gracias a Dios, ningún problema. Bien. Gracias. Saludos.
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Seguirá...
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esto es una cronica y lo demas son tonterias .
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8ª CRONICA. ETAPA 10. DE KOBENI A BAMAKO.
día 14 de agosto. De Kobeni a Bamako. LA RUTA BAMBARA.
El martes 14 de agosto amaneció nublado. Incluso amenazando tormenta. ¡Ya era hora!, ¡estábamos en plena "Época de Lluvias", nos habíamos venido preparados para ello, yo había explicado a los compañeros hasta la saciedad que este año nos íbamos ha hartar de barro... ¡y todavía no habíamos visto ni una gota de lluvia a pesar de la latitud en la que estábamos, muy lejos del Trópico de Cáncer ya!!. Por estas regiones tan al sur se vivía al ritmo de los monzones ecuatoriales del Golfo de Guinea. De junio a septiembre "subían" frentes muy espesos. Se veían llegar ocupando todo el horizonte perdiéndose desde el este al oeste, como olas de mar bajas, espesas y profundas que se te echaban encima sin poder evitarlas. Era difícil no sentir inquietud cuando llegaban. ¡Parecía que los cuatro jinetes del Apocalipsis llegaban con todos sus familiares y amigos juntos cargando sobre ti en compañía!. El cielo se oscurecía definitivamente, se hacia de noche a cualquier hora del día, los rayos y truenos atronaban el universo entero y el agua inundaba todo desde el cielo hasta la tierra. Todo eso lo sabia yo, que ya lo había vivido antes. Pero mis compañeros no. Y no se hacían a la idea. Yo se lo contaba y ellos me miraban incrédulos. Aquella mañana sentí la amenaza otra vez.
Pero aunque llovió un poco por la mañana nada mas, finalmente, a medio día despejó y vimos el cielo azul. Efectivamente, la carretera que nos habían prometido los compañeros mallorquines del Equipo "RUTA 47" estaba allí. Solía pasar a menudo en África; te encontrabas carreteras impresionantes de un viaje para otro atravesando regiones que hasta entonces habían sido recónditos rincones inaccesibles. Tenia unos 500 o 600 kms. hasta Bamako.
A media tarde ya habiamos llegado a Kita, unos 300 kms. mas allá. Entramos para repostar gasoil. Pero a pesar de ser una ciudad en plena actividad, muy animada, nadie del grupo se entretuvo allí. Todos queríamos llegar cuanto antes a Bamako. No solo para poder darnos una ducha en un hotel o un baño en una piscina sino por la curiosidad de conocer aquella ciudad mítica de la que tanto habíamos oído hablar todos. Por Bamako había estado pasando el Rally "París-Dakar" muchos años, había sido destino inevitable de relatos de muchos viajeros antes que nosotros, se habían contado muchas historias en Internet... ¿Seria peligrosa?. ¿Estaría limpia y haciendo honor al sobrenombre ganado en épocas coloniales, "Bamako la Coqueta", o seria del estilo desastroso, provisional y decepcionante de Nouakchott...?. Por allí pasaba el río Níger, así que eso tenia ganado, ya... ¡Todos queríamos llegar hoy a Bamako!.
La vegetación había sido verde y espesa por la mañana, y habíamos visto pocos poblados africanos. Pero por la tarde se aclaró bastante y fuimos pasando por sucesivas localidades, mas grandes o mas pequeñas. A medida que nos acercamos a la capital fueron apareciendo cada vez mas campos cultivados. Los había de maíz, de mijo, de sorgo, de algodón, de tabaco, de cacahuetes... Aunque la carretera se estrechó bastante a partir de Kita y parecía mas antigua, el trafico siguió brillando por su ausencia. Vimos algunos controles de carretera de la Aduana o de la Gendarmeria, y al pasar por algún poblado grande también los había de la Policía, pero no tuvimos que parar en ninguno.
Llegando a Bamako, faltando unos 20 o 30 kms., empezamos a encontrar gente andando por la carretera, casas en el campo y algunos coches. También mas cultivos. La vegetación se aclaró bastante pero yo diría que por la acción del hombre y no del clima, que era cada vez mas humedo. De vez en cuando había frondosos bosquecillos tupidos de arboles grandes muy verdes. Los mas habituales eran las acacias, ahora. También empezaron a aparecer zonas con rocas. Eran areniscas rojas y violetas. Finalmente llegamos a un peaje iluminado con farolas, porque estaba atardeciendo. Ponía "Servicio de Mantenimiento de Carreteras del Estado". Y nos cobraron 500 francos CFA, menos de 1 euro. ¡Habiendo recorrido mas de 500 kms., no me pareció caro...!. Luego llegamos a un imponente control de carretera y allí encontramos a todo el mundo que no habíamos visto durante el día. Había atasco de camiones, de coches, gente en las cunetas, unos muy atareados andando para arriba o abajo y otros vendiendonos cosas por las ventanillas. En vez de esperar la cola para pasar el control, que era de la Aduana, vimos que un coche se metía por las cunetas tocando el claxon a la gente para que se apartara, y le seguimos. Fuimos todos en fila. Y otros cuantos coches que había detrás tambien, incluidas unas furgonetas destartaladas de transporte de viajeros que parecía que iban a volcar por los terraplenes inclinados. Un hombre uniformado nos dijo que parasemos pero no le hicimos caso; en realidad estaba señalando la maniobra a un camión que quería dar la vuelta, pero nosotros seguimos todo derecho:
-"Muy típico de estos turistas Blancos", debió pensar, molesto. "Pasan de todo". "Que les den...". Nos hizo gestos con la mano.
Siguiendo por la carretera luego pasamos otro control. Era de la Gendarmeria y había menos gente. También pasamos sin que nadie nos diera el alto. Recorrimos la circunvalación de Kati, el pueblo-cuartel militar que quedaba a las afueras de la capital, el lugar donde estaba el Cuerpo de Ejercito mas importante de la República de Malí y donde vivia el capitan golpista Sanogó, el actual "hombre fuerte" del Gobierno, y seguimos hacia el sur. No vimos ningun militar en la carretera.
Finalmente divisamos una vista panorámica de la ciudad. Pero como estaba anocheciendo no nos detuvimos. Ya solo se veían luces, prácticamente. Giramos en el cruce del Palacio de Kouloubá, Presidencia del Gobierno, y bajamos al valle del río Níger. La misma avenida por la que entramos a Bamako era en la que deberíamos encontrar el hotel 4* "Grand Hotel". ¡Pero estaba cerrado!. ¡Nos lo encontramos con todas las luces apagadas y las puertas atada con cadenas!.
- "Cagontóoo...", me dije. Yo era el coordinador del "XI RAID" y quien había fijado el "Control de Paso nº 17" allí. ¡¡Menos mal que todos los compañeros seguían mi coche en fila india y les pude llevar a todos agrupados hasta un "Punto de Encuentro" alternativo, el htl. 3* "Le Relais" un poco mas allá, también en la avenida "De L'Hippodrome", ya prácticamente enfilando "La Route de Koulikoro"!!.
- "Pas de panique".
Esther y Chelo negociaron un precio sin competencia con el Recepcionista haciendo valer la importancia del grupo, seis o siete habitaciones para todos. ¡Tenia piscina!. Y un buen sitio para guardar los coches, en el aparcamiento, bien cerrado y oculto a la gente que pasaba por la calle. A mi me pareció muy bien. Luego fuimos a cenar a un restaurante contiguo, el "Relax". No queriamos andar mucho. Era una terraza con ventiladores habitualmente muy frecuentada por trabajadores Blancos de Bamako pero, sin embargo, esa noche solo estábamos una pareja de vecinos canadienses y nosotros. También había algunos paisanos Negros que preferían el salón de dentro, donde había aire acondicionado y una gran televisión en la que estaban poniendo el Telediario de las 20.30 horas. Pedimos brochetas de filete, pescado "capitán" del río Níger, yo cené un filete empanado con patatas, etcétera, todo animado con las típicas cervezas "Flag" y "Castel" locales. A mi me gustó. Cené bien. Luego nos fuimos todos a descansar al hotel. ¡Estábamos cansados!. ¡Pero llegados a Bamako!!. Eso estubo bien.
LLEGADOS A BAMAKO
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Seguirá...
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menos mal que tengo palomitas para regalar
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9ª CRONICA. ETAPA 11. DE BAMAKO AL VALLE DEL RIO BANI.
día 15 de agosto. De Bamako al valle del río Bani. LA RUTA DEL RIO BANI.
Malí es un país único en el mundo. Es muy curioso. Yo llegaría a decir que incomprensible incluso, si eso no tuviera una cierta connotación peyorativa... También es muy difícil de explicar, al mismo tiempo. Por ejemplo, mucha gente se pregunta como ha podido ser posible que durante muchos años haya habido bandidos secuestradores de europeos que se hayan refugiado seguros allí, en su desierto. O como que el Norte sea ahora un santuario de terroristas de "Al Qaeda". Son ejemplos. Hay muchos otros; una cultura general mestiza medio Blanca musulmana y medio Negra animista, un islamismo Negro trufado de animismo, una política nacional moderna basada en costumbres tradicionales mantenidas vivas como en ningún otro país del mundo, familias polígamas de costumbres ancestrales, autarquismo alimentario basado en una producción agrícola regida por épocas de lluvia y épocas secas, modernas funerarias tradicionales, etcétera. Podría poner mil ejemplos. ¡Es muy difícil de explicar!. Pero os doy unas pocas pinceladas para presentároslo: Los malís lo llaman "Malí Ba", el Gran Malí. Son gente muy orgullosa y satisfecha de su país, que es el resultado de la historia de tres reinos, los mas antiguos de todo África Negra, los primeros autóctonos Negros; el Imperio shonrai de Gao, el bambara de Segou y el peul de Mancina. Históricamente, de siempre, han practicado el consenso como forma política de gobierno, cosa de la que también están muy satisfechos. Y se han llegado a poner de acuerdo siempre en muchas cosas, lo que ha permitido desde siempre un desarrollo económico y cultural muy importante. Aunque ahora, en el siglo XXI, nosotros les veamos como uno de los países mas pobres de la Tierra, ellos se consideran a si mismos como uno de los mas importantes y poderosos, aunque ahora "no pasen por buenos tiempos", es lo menos que podríamos decir... Pero cuando se habla con ellos te dicen tranquilamente que estos tiempos difíciles que viven ahora no son mas que un paréntesis provisional que van a solucionar rápidamente, que vivieron bien en el pasado y volverán a hacerlo en breve... Las veintiséis etnias con que oficialmente cuenta Malí se respetan ancestralmente, y cada una tiene su sitio en la pirámide social nacional. ¡Impensable que un bambara se meta en los asuntos de un peul, o en los de un dogon, o un tuareg!. Va en ello la cohesión nacional de la que están tan orgullosos y la paz social de su país. Es un "cada cual se ocupa de sus asuntos y su parcela de poder", podríamos decir... ¡Reconozcamos que es un país complicado!.
La cuestión era que, por allí y esos días, no convenía andar dando paseos por el centro. Últimamente andaban "arreglando algunos desajustes" políticos nacionales, podríamos decir. Decidimos desayunar tranquilamente, darnos un ultimo baño en la piscina, pasar por el supermercado, recoger las cosas, pagar y marcharnos de allí rumbo sur. Solamente Esther y Pere se fueron al Mercado Central, pero volvieron al poco tiempo con los pelos de punta; ¡no habían podido ni aparcar...!. El plan del día era ir hasta Fana, a 180 kms. de buena carretera rumbo al interior, y desviarnos hacia el sur allí para atravesar el valle del río Bani y los 400 kms. de pistas que cruzaban todo el corazón del mundo bambara llegando a Sikasso, localidad en el extremo sur del pais, cerca de la frontera de Burkina Faso. Es decir, atravesar el sur de Malí para salir mañana por la mañana del pais.
Pero las cosas no se pasaron así. Para empezar nos encontramos los 180 kms. de Fana en obra: ¡Normal que hubiese obras, porque los pocos kilómetros en los que todavía no estaban trabajando había agujeros en los que metías la rueda y saltabas hasta las nubes!. La carretera estaba destrozada. Por eso tardamos toda la mañana en llegar. A medio día se puso a llover en Fana, justo cuando estábamos rellenando los depósitos de gasoil y comprando pan, y desviándonos rumbo sur por la pista de Sikasso. A medida que nos fuimos introduciendo en ella, el chaparrón fue arreciando. ¿Habríamos encontrado por fin el diluvio universal prometido?. A mi me pareció bien, me gustaban las pistas difíciles. Y cuanto peor eran las condiciones, mejor me lo pasaba. Pero desafortunadamente a los pocos kilómetros de empezar con esta el Toyota de Pere encendió las luces rojas: ¡Tenia una averiá!; se había quedado sin dirección asistida. Paramos en el primer poblado que nos encontramos y, como seguía lloviendo, buscamos un lugar donde refugiarnos. Era un típico pueblo bambara con grandes casas de adobe. Veíamos las cabezas de los lugareños asomar por los ventanucos mirándonos asombrados, por esas pistas no se metían nunca los turistas, que tenían costumbre de ir mas al interior, al valle del río Níger. Encontramos los soportales de la Escuela Municipal, que estaba cerrada por ser época de vacaciones estivales, y nos metimos dentro. Esperando a que amainara algo la lluvia decidimos hacer tiempo comiendo unos bocadillos. Había unas cabras refugiadas dentro, y se molestaron bastante cuando las echamos. Berreaban con insistencia. Después le atacamos al motor del coche, y vimos que perdía liquido hidráulico por uno de los manguitos. Gracias a Dios y a la bien provista caja de herramientas de Pere encontramos el manguito de repuesto y se lo cambiamos entre todos. Para poder trabajar bien debajo del coche lo subimos por unas escaleras del patio del colegio... ¡sin darnos cuenta que eran de adobe y que no resistiría el peso!. Las rompimos sin querer, y tuvimos que ir a buscar al Director del colegio a su casa en el otro lado del pueblo para pagar los desperfectos cuando terminamos la reparación. Al final pudimos arrancar y marcharnos a eso de media tarde.
La lluvia seguía cayendo, aunque no era excesivamente fuerte. La pista era de arcilla roja, rectilínea porque recorríamos una inmensa llanura y estaba llena de agujeros. En otros tiempos mejores las Autoridades arreglaban estas pistas después de las "Épocas de lluvia" pasándolas unas maquinas niveladoras. Pero dados los problemas que tenían últimamente, desde que el capitán Sanogo diera un Golpe de Estado a principios de año, los trabajos públicos de ese tipo estaban suspendidos; el país entero estaba bajo el yugo de un embargo internacional. Cruzábamos innumerables campos de algodón, de maíz, de mijo... También se veían arboles frutales; mangos, papayas, higueras, anacardos... El campo estaba todo cultivado y bien cuidado. En un momento dado, recorridos casi un centenar de kilómetros, legamos a un río enorme. Era el Bani, el afluente mas importante del río Níger. Había que cruzar con un transbordador, que en esos momentos estaba acostado en la otra orilla. Le tocamos el claxon y vimos como unos hombres subían, arrancaban los motores y venían a nuestra orilla. Era grande, cabrían los cinco coches a la vez, y lo movía un potente motor de camión Renault. Estaba bien construido.
Cuando llegó a nuestro lado subimos con cuidado. Yo creía que había que ponerlos en batería, en grupos de dos, pero el capitán nos hizo ponerlos todos unos detrás de otros, en fila. Y cupimos todos. Cuando estábamos arriba él y sus compañeros se bajaron por detrás, se metieron en el agua y nos dieron indicaciones para que hiciésemos lo mismo; ¡había que descalzarse, meterse en el agua y empujar el "bac" para echarlo al agua!. Nos creíamos que era una broma, pero cuando les vimos muy serios seguimos sus indicaciones y empujamos todos, con los pies mojados. Cuando el transbordador se separó de la orilla tuvimos que espabilar para subir, y que no nos dejara en tierra...!.
Cuando desembarcamos al otro lado ya se estaba haciendo de noche. Aprovechamos para comprar leña, rodamos unos kilómetros para alejarnos del río, su humedad y sus mosquitos, y acampamos en una pradera alta y seca despejada de vegetación donde corría un poco el viento, muy apropiada para evitar los mosquitos. Y tuvimos una buena cena con carne a la parrilla a la que nos invitó Pere. Las cosas no iban mal. Habia buen ambiente. Saludos.
EN LA PISTA DE FANA A SIKASSO.
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EN EL RIO BANI
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Seguirá...
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Coño......qué buena crónica. Llevo un buen rato aquí pegada imaginándome todo lo que relatas.
Gracias por compartir tus experiencias año tras año. Siempre nos sorprendes.
Por cierto...... Maravillosas fotos
Saludos.
Pd. Me alegro que la vería fuese solo un simple manguito.
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10ª CRONICA. ETAPA 12. DEL VALLE DEL RIO BANI A SIKASSO
día 16 de agosto. Del río Bani a Sikasso. LA RUTA DE LOS ESPIRITUS.
Ya estábamos al sur del río Bani. Si antes de venir al "XI RAID A BURKINA" hubo alguna inquietud en los participantes dadas las condiciones de inseguridad que existían en el desierto, llegados a estas latitudes todos pudieron tranquilizarse definitivamente. El el río Níger trazaba la frontera del Sahara, pero su afluente el Bani era el limite sur del Sahel, incluso. Ya estábamos en África Negra propiamente hablando. Estas regiones siempre habían sido frontera entre los reinos bambara de Malí y los reinos Negros del Golfo de Guinea, los reinos akan de Ghana o los yoruba de Benin. ¡Si ya era impensable que los djihadistas del desierto atacasen en territorio de Negros bambara, que alguno se pudiese aventurar en estas regiones animistas era absolutamente descabellado!. Circulando por aquí ya estábamos absolutamente a salvo de ese peligro.
Yo se lo comenté a los compañeros pero no sé si me explique bien. Era difícil contar esas cosas africanas a los europeos. Meterme en mas profundidades sociales locales no tenia sentido; ¡los compañeros venían allí de vacaciones!. Ademas, ¿como explicar lo que estaba pasando estos últimos años allí, en Malí?. ¿Como expresar la sensación que tenían los malís de que la Comunidad Internacional se estaba metiendo en su pais como un elefante en una cacharreria?. Era complicado expresar en pocas palabras el "pele-mele" que se estaba liando en el extranjero entre djihadistas salafistas, habitantes saharianos malís y ciudadanos de la moderna República de Malí en general... Ayer, en Bamako, oí el Telediario local hablando del rechazo que una parte importante de Partidos Políticos nacionales tenían frente a la llegada de soldados extranjeros para "luchar contra los terroristas" en Mali, aunque fueran estos de la Unión Africana. No era rechazo contra la democracia o contra los golpistas del capitán Sanogo, una cosa o su opuesta, sencillamente era contra la injerencia en los asuntos nacionales. ¿Porque no se manifestaban contra los tuareg del Norte o los extranjeros djihadistas...?; porque no había ningún escenario de agresión entre estos y los malís. Hoy seguíamos rodando por Malí, ciertamente, pero ahora estábamos mas seguros allí que en el mismísimo centro de Madrid o Barcelona, donde muchos salafistas gustarian poner bombas...
Ayer debíamos haber llegado a Sikasso. Pero nos quedamos a mas de 200 kms. de distancia, que nos tocaba recorrer hoy por la mañana. Pero no pudimos hacerlo; la pista de arcilla roja estaba llena de agujeros, nos llovió a ratos, hubo momentos en los que parecía que circulábamos por el cauce de un río... Forzamos la marcha. ¡Aquello parecía realmente un RAID competitivo!. Nadie paraba para mirar atrás. Los coches sufrían. Yo recuerdo solamente dos detenciones en toda la mañana, una para "ir al servicio" y otra en un poblado para limpiar los cristales y descansar un poco.
Finalmente llegamos a Sikasso pasado el medio día. A la entrada de la ciudad estaba el htl. 2* "Wassoulou", donde teníamos el "Control de Paso nº 9" anoche y donde podríamos encontrar un buen sitio para comer. Yo recordaba un establecimiento solitario en lo alto de una colina con vistas sobre la sabana pero no lo encontraba. Di varias vueltas... ¡alrededor del hotel sin reconocerlo!. Seguía en lo alto de la colina, pero ahora estaba rodeado de otros edificios y protegido por una valla todo alrededor que impedía la vista panorámica. Finalmente un hombre que estaba allí sentado mirándonos extrañado nos dijo eso de...
- "¡Pero hombre!, ¿no lo ves ahí?, ¡si estas dando vueltas alrededor...!".
Durante la comida replanteamos la continuación. Hoy debíamos haber llegado al valle de Banfora, en la vecina Burkina Faso. Podríamos hacerlo durante la tarde... ¡pero "saltándonos" los pasos por las grutas de Missirikoro y "con la lengua fuera" el resto del día!. Deliberamos y nos pusimos de acuerdo para seguir tranquilamente pasando por todos los lugares previstos en el "XI RAID" aunque "fuera de horas". Queríamos ver las grutas sagradas y, ademas, teníamos cosas que hacer en Sikasso; cambiar dinero, rellenar los depósitos de gasoil, tirar unas fotos también... El dinero no lo pudimos cambiar porque los Bancos estaban cerrados por la tarde. Pero las grutas sí las pudimos visitar. Aunque fueron un poco decepcionantes; estaban llenas de gente de lo mas pintoresco, incluidos un par de típicos "guiás" pesados, un loco que estuvo siguiendo a Eduardo todo el rato, Edu se preguntaba si era homosexual, y un hombre que estaba azando en una huerta y nos lo presentaron como "un hombre santo"... También nos enseñaron el altar de sacrificios, donde se veían los agujeros del sitio donde ponían los pies los hombres, o el culo las mujeres para sentarse... Fue una visita un poco rara.
Al atardecer recorrimos la veintena de kilómetros que quedaban hasta la frontera. La carretera era bastante buena y atravesaba una zona muy verde y frondosa, con las primeras colinas que veíamos desde que nos fuimos de Bamako ayer por la mañana. Mucha gente dice que las fronteras africanas están trazadas arbitrariamente sin relacion con las realidades locales, pero yo siempre he notado diferencias étnicas, geográficas o culturales cuando las he cruzado en África del Oeste. Allí se diría que estábamos cruzando a otra dimensión; la horografia mas agreste y la vegetación mas verde, los poblados mas numerosos con casas de techos de paja en vez de techos de barro, los campos mucho mas cultivados, y los funcionarios de Burkina Faso mejor vestidos y equipados. Las Oficinas del Puesto malí por el que salimos eran de adobe, como las casas de sus poblados, pero las del Puesto burkinabe por el que entramos eran autenticas casas de ladrillos y techos de Uralita, con aparcamientos para los coches provistos de iluminación publica.
Lo de la iluminación os lo cuento porque se nos hizo de noche, finalmente. Pudimos pasar los Controles de Aduana, Gendarmeria y Policía de salida de la Rep. de Malí, pero no nos dio tiempo a pasar los tres de entrada en Burkina Faso. Es curioso; aquello era una Unión Monetaria y Aduanera, todas las antiguas colonias francesas, tenían la misma moneda, mismo idioma, mismas leyes mercantiles y una Sociedad de uno de los países podían trabajar en los otros, no se pedían visados entre ellos, etcétera... ¡Pero atravesar una frontera era la cosa mas liosa del mundo!. Tardamos mas de tres horas en atravesar esta, y como se nos hizo tarde y el Puesto se cerraba a las 20.00 h., en el ultimo Puesto, el de la Aduana burkinabe, el jefe nos dijo que durmieramos por allí, por donde pudiésemos, y que volviéramos mañana por la mañana a terminar los tramites. ¡¡Finalmente, hoy no podíamos cruzar del todo!!.
Quedamos un poco desorientados. Aquella era otra de esas curiosidades particulares africanas. Era de noche cerrada, ya. Y no nos apetecía acampar en el parking entre los camiones bajo los focos y junto al grupo electrógeno. Así que nos metimos por un camino que salia a la derecha, hacia la oscuridad del campo. Dimos unas vueltas a ciegas y, finalmente, acampamos delante de una especie de chalet. Montamos las tiendas, abrimos las mesas y las sillas, encendimos los camping-gas... ¡y llego un guardia uniformado en moto a preguntarnos qué hacíamos allí!. Dijo que esa era la casa del Director de la Aduana, precisamente. Gracias a Dios luego salio él de dentro, miró asombrado, y nos dijo que nos podíamos quedar si no metíamos ruido. Cenamos y dormimos allí.
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Seguirá.
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11ª CRONICA. ETAPA 13. DE SIKASSO A GAOUÁ
día 17 de agosto. De Sikasso a Gaouá. LA RUTA SENOUFO.
En los años 90 yo trabajé en Burkina Faso. Estuve allí muchos años, me casé, nacieron mis hijos, me gustaba mucho... Solo me marché por razones laborales. ¡No lo debía haber hecho!. Aquella mañana del viernes 17 de agosto regresé mas feliz que unas castañuelas a la tierra que me había robado el corazón hace veinte años. ¡Que bonito era aquello!. No solo es que la gente fuera encantadora, el clima bueno, el paisaje precioso... No solo es que allí se trabajara bien, recuerdo que cuando llegué abrí mi Negocio en unos días y por "cuatro pesetas" como quien dice, mientras que al regresar a España pude comprobar que aquí es prácticamente imposible a menos que seas todopoderoso... ¡Es que allí la vida era eso exactamente!: ¡Vida!. Existía. Yo la conocí personalmente allí. Cualquiera podía encontrársela fácilmente cada día al levantarte y no la perdías de vista ni por la noche, ¡no nos acostábamos poniendo el despertador como si fuese tiempo muerto!. Los que vivíamos allí y conocíamos los dos mundos nos reíamos cuando alguien decía que Burkina Faso era "un país subdesarrollado". "¿Subdesarrollado...??. jua, jua, jua... ¡Menudo subdesarrollo...!". "El único que es "Grande" es Dios. Los Blancos no son grandes", decía mi suegro, que conocía Francia. El tiempo burkinabe era poderoso como los leones de su sabana, no una brevedad ridícula como el que tenemos en España. Era parsimonioso como sus elefantes, no una birria como el que vemos corriendo por aquí, que parecemos todos conejos asustados...
Ahora aquí, recordándolo para escribir el relato del "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012", me pongo melancolico y algo deprimido. Pero recuerdo que aquella mañana cuando llegamos a Burkina Faso yo estaba feliz. Estaba en el séptimo cielo, el corazón henchido, yo no cabía en mí de alegría. Al pasar la barrera de la Aduana y ponerme a circular sentía que las puertas del universo se abrían delante mio, algo así debió sentir Abraham cuando cruzaba el Mar Rojo.... Guardando las distancias, claro. Rodamos medio centenar de kilómetros por territorio senufo bajo una suave llovizna que hacia brillar la selva. El cielo estaba cubierto de nubes. Se veían bien cuidados poblados senufo de casas de barro pequeñas, redondas, sin ventanas y con techos de paja amarilla espesa que dejaban escapar el humo de las fogatas de las cocinas. Tenían los patios limpios. Había cabras enanas, gallinas grises con motas oscuras y cerditos también muy pequeños que cruzaban la carretera con gran peligro asustados al vernos llegar. Había que circular despacio porque también cruzaban niños. Llegamos a Orodara, una población mas grande. Había casas de cemento con techos de planchas metálicas onduladas, algunas con jardines descuidados delante, casi como huertas. La carretera la atravesaba por el centro, pero se veían bocacalles que salían a derecha e izquierda. Todos los edificios eran de una sola altura excepto los que bordeaban la carretera, que eran de dos o tres pisos algunos. Había Bancos, gasolineras, se leía publicidad de algún Colegio privado o de algún bar y restaurante, pasamos delante de la Alcaldía y de La Post, Correos. También pasamos un Cuartel de la Gendarmeria que parecía de la Guardia Civil española, rodeado por un muro y con las casas de los gendarmes dentro, junto a los Garajes y las antenas de comunicaciones. Había un mástil con la bandera del país, muy parecida a la portuguesa pero con una estrella amarilla de cinco puntas en el centro reminiscencias de cuando este fue el ultimo país oficialmente marxista-leninista de África; cuando aquella estaba adornada con una hoz y un kalashnikov, que ya han desaparecido...
Justo a la salida del pueblo tomamos un desvío a la derecha. Y entramos en una pista bonita, roja, ancha y umbría con viejas acacias a derecha e izquierda de épocas de la colonización francesa, de principios del siglo pasado. Las ramas subían hasta muy arriba y se juntaban en el cielo. También por allí había mucha gente andando por las cunetas. Unos 50 kms. mas allá llegamos a lo alto de un minipuerto de montaña, y lo empezamos a bajar, Se veía el valle del río Banfora al otro lado. Se veía una enorme plantación de caña de azúcar muy verde distribuida en parcelas redondas. Por los limites norte, a nuestra izquierda según bajábamos, se veía caer una cascada de agua marrón. Por el sur se veía una selva frondosa. Bajamos hasta abajo y nos encontramos un pueblo. No aparecía en mi mapa "Michelín" y no tenia un cartel con el nombre a la entrada. Pero luego llegamos a una Planta de manufacturación de la caña de azúcar con un cartel grande que ponía "SOSUCO" y vimos que todas esas casas debían ser de gente que trabajaba allí. No eran buenas ni malas construcciones, eran adustas, recias y sencillas. Solo para dormir. Rabia alumbrado publico con unos cables que iban hasta la fabrica.
Rodando independientemente, cada uno por su lado, todos fuimos pegados a las colinas que bordeaban el valle hacia el sur rumbo al lugar donde teníamos fijado el "Control de Paso nº 23". ¡Era para ayer, a las 15.00 h., pero nos dio igual!. Queríamos ver las cascadas de Karfiguela, donde estaba fijado. Y allí nos reencontramos. Nosotros llegamos los últimos. Había un aparcamiento en una zona de vegetación muy espesa, con un cartel que nos obligaba a pagar una tasa de 500 francos CFA, algo menos de un euro. También había un chiringuito vacío, un cobertizo para descansar y un chamizo en el que una señora extendió algunas figuras de madera a la venta. Eran estatuillas y mascaras baratas, y algún bronce.
Tras la visita a las cascadas seguimos ruta rumbo al lago Tangrela, que estaba exactamente en el centro geográfico del valle, unos 10 o 20 kilómetros mas allá. Entonces atravesamos una zona de plantaciones de arroz muy bonita. La pista estaba prácticamente desaparecida porque por allí la gente de los pueblos se movía en Mobylette o bicicleta. Solo se veía un estrecho sendero entre los juncos de derecha e izquierda. Pero pasamos. Íbamos todos los coches juntos. Cuando el terreno despejo nos encontramos entre los arrozales. Había mucha gente trabajando en grupos de diez o veinte con los pies descalzos metidos en el agua y el barro plantando arroz. Ahora tocaba esperar las lluvias, inundarlo todo y ver como crecía hasta el mes de octubre, cuando se recogería. Llegados al otro lado de los arrozales pasamos unas zonas secas en las que había bonitos poblados senufo karamogó de casas de barro y techos de paja.
Y llegamos al lago Tangrela. Era de unos dos kilómetros de largo por unos tres de ancho. En las riberas se veían acostadas barcas de madera muy rusticas, con tablones largos y anchos algunos atados con cuerdas vegetales, incluso. Muy muy rusticas. Esther, Pere, Pau, Carmen, Santiago y Virginia se subieron a uno porque el pescador les dijo que les iba a llevar al otro lado para ver a los hipopótamos. Pagaron unos pocos euros, subieron... ¡y se les pusieron los pelos de punta cuando empezaron a notar que entraba agua por todos lados!. Pau temblaba por su "I-Pad", Esther se veía nadando entre cocodrilos, Pere y Santiago no hacían mas que reír un poco nerviosos... Y todos achicaban agua con unas calabazas y unos botes de lata que había allí. La excursión fue todo menos tranquila y, ademas, no vieron a los bichos. El pescador dijo que estaban debajo del agua, aguantando la respiración; ¡vaya pulmones!.
Después de comer unos bocadillos salimos al pueblo de Banfora, mas moderno, y nos pusimos rumbo a Gaouá. Miramos el plano "Michelín" ¡y notamos que había 200 kms. de pista!: No es que no lo supiésemos con antelación, pero es que esta pista debíamos haberla hecho hoy durante todo el día: Pero como ayer nos quedamos en la frontera, hoy se nos había amontonado el kilometraje.
- "No pasa nada", "Pas de panique", "Vamos que nos vamos", allí lo único que no había eran ganas de aburrirse. Salimos todos pitando rumbo este por una pista larga, recta, ancha y rápida con algunos trechos de baches que no quitaron a nadie el buen humor. Ademas, el buen tiempo acompañó, y todos pudimos llegar al htl. 2* "Hala" de Gaouá antes de que se hiciera de noche a eso de las 20.00 horas locales. Muy bien también.
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Seguirá...
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Hola Antonio llevo tiempo siguiendo este foro y tb soy aficioeotnado a los cacharros y a Africa,me regalan un peugeot 505 td con averia en la servo direccion hasta hace poco funcionando perfectamente si te interesase para piezas o ponerlo en marcha tiene documentacion etc el coche se encuentra en ibiza y lo llevaran al desguaze en breve .No es anuncio d venta es una donacion a cambio d cambiar d nombre el vehiculo.Saludos cordiales
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Hola, "argonauta":
Hola Antonio llevo tiempo siguiendo este foro y tb soy aficioeotnado a los cacharros y a Africa,me regalan un peugeot 505 td con averia en la servo direccion hasta hace poco funcionando perfectamente si te interesase para piezas o ponerlo en marcha tiene documentacion etc el coche se encuentra en ibiza y lo llevaran al desguaze en breve .No es anuncio d venta es una donacion a cambio d cambiar d nombre el vehiculo.Saludos cordiales
¡¡Muchisimas gracias!!. Me lo quedo. Prometo que servirá para la coordinación de uno de estos "RAID A BURKINA" y que luego, cuando termine, será regalado a su vez, ya veremos a quien.
No es que en TRANSAHARA vayamos regalando nada por ahí abajo. Lo que hacemos es solamente promocionar el que la gente "baje" a visitar Africa Negra con sus coches. ¡Hay mucha gente interesada en que no se haga, tambien!. Pero todo lo que sea juntarno los unos con los otros ( entiendeme bien, no se me malinterprete, je, je...) es bueno. A mucha gente de Africa le conviene conocer personalmente a mucha gente de Europa.
Saludos. Voy a llamar a un amigo de Ibiza y te mando un privado. Saludos. Ya nos conoceremos.
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12ª CRONICA. ETAPA 14. EN GAOUÁ
día 18 de agosto. En Gaouá. LA RUTA LOBI.
El sábado 18 de agosto fue el mejor día. Hubo de todo; una interesante guerra tribal entre lobis y mossis, divertida conducción sobre pista muy deslizante, visita a exóticos poblados indígenas, interesantes mujeres buscando oro en las colinas, siesta y buena comida... ¡Hubo de todo!.
Ayer, cuando llegamos al hotel 2* "Hala" de Gaouá nos encontramos al joven propietario libanes Ikchmed plantado en jarras delante de la puerta principal con cara de circunstancias.
- "Os estaba esperando. ¡Pensaba que no ibais a poder llegar!. ¿No habéis encontrado "dozos" lobi en la pista?. Están en rebelión ", me dijo sentándose en la barra del bar. Los "dozo" eran los cazadores-guerreros armados tradicionales.
- "¿¿Qué...??". No acerté a decir nada. Uno se lo podía esperar todo en África siempre, pero reconozco que mi capacidad de sorpresa era constantemente superada.
Con una cerveza "Castel" local 66 c.c. de testigo me explicó que toda la semana estaba siendo "movidita". Por lo visto hace unos días habían encontrado tirado en una acequia descuartizado, sin lengua ni sexo, un niño de unos 14 años de un "soukhala" cercano. El chico había aprobado el curso y su abuelo le había regalado una cabra. Aquel día que desapareció se había venido andando 10 kms. hasta el Mercado de Gaouá para venderla y comprarse los libros y el uniforme para el curso del año próximo. Al paso de los días, y visto que el Comisario no adelantaba en las investigaciones, los parientes del niño y todos sus vecinos lobi se habían armado con arcos y flechas tradicionales, machetes y escopetas de caza y se habían dirigido a la Comisaria de Policía para pedir explicaciones. Al no recibirlas a su gusto, se habían vuelto y se habían declarado en rebeldía contra la Autoridad. Habían cortado carreteras y pistas alrededor de Gaouá, decretado una huelga general forzosa obligando a todo el mundo a cerrar los comercios, y establecido barreras en todas las calles del centro. En un país como Burkina Faso, en el que el 60 % de los habitantes, todo el Gobierno, Ejercito y toda la Administración, eran de etnia mossi "rebelarse contra la Autoridad" quería decir "rebelarse contra los mossi". ¡Llevaban dos días en guerra abierta contra todos los mossi del universo en general!. ¡¡Parecía ser, me contó Ikchmed, que los ánimos estaban ya realmente enardecidos ahora, y que los lobi de Gaouá buscaban a sus vecinos mossi para apalearlos mientras estos se reunían en bandas de auto-protección y se armaban también!!. Había un autentico estado de guerra en la ciudad. Y nosotros acabábamos de aterrizar allí con nuestro "XI RAID" turístico... La verdad es que aquella noche yo no había dormido tranquilo...
Lo primero que hice el domingo 18 de agosto por la mañana fue irme a desayunar con Ikchmed y preguntarle qué pensaba él que debíamos hacer. ¿Debíamos recoger las cosas y seguir ruta sin entretenernos allí?.
- "No podéis. Hoy por la mañana temprano los lobi han vuelto a bloquear los accesos alrededor de la ciudad. Estamos incomunicados otro día mas. No podéis marcharos", me contestó.
- "Bueno. Pues aquí nos quedamos. Podía habernos pillado en peor sitio... ¿Podemos ir a visitar Siwera y Tripora?", le pregunté. Eran dos viejos "soukhala" lobi muy antiguos. Estaban en una zona entre Gaouá y el río Volta Negro, en el corazón de territorio lobi, y seria improbable zona de conflicto con los mossi, ya que no habría ninguno allí.
- "Yo creo que por esa pista no tendréis ningún problema. Allí solo hay lobis, así que no encontrareis ninguna barrera", me contestó Ikhmed de acuerdo conmigo.
Los compañeros habían venido desde muy lejos para visitar el corazón profundo y misterioso de África. Y estaba allí al lado. Por un lado no era cuestión de tenerlos recluidos en el hotel todo el día por muy seguro y tranquilo que fuera. Y por otro... ¿no querían conocer el autentico corazón del continente Negro?; ¡pues estaba allí fuera!. No podíamos dejar de ir a conocerlo personalmente. Había que forzar un poco la situación. Salimos a eso de las 10.00 h.
Al ir rodando rumbo a Siwera no encontramos ninguna barrera. Los lobi las habían puesto en las vías de comunicación hacia fuera, en todos los caminos pero con dirección a territorio mossi. Este que cogimos ahora pasaba justo debajo de las colinas sagradas de Poni, culminadas por poderosos altares de sacrificios animistas lobi. Serpenteaba entre ellas y, al cabo de una docena de kilómetros, se salia del valle por la izquierda y subía por unas laderas muy verdes rumbo al valle del río Volta Negro. Al llegar arriba vimos el "soukhala" de Tripora. Era una fortaleza de adobe de perímetro circular irregular con una sola puerta y amplisima terraza en el techo. Dejamos los coches en el mismísimo camino porque allí no había aparcamiento ni parecía que fuese a circular nadie, ¡por allí no pasaba ni Dios!, y nos acercamos andando. Damian, el chico lobi que Ikchmed había encargado que nos acompañase, se adelantó a preguntar. Un señor de edad indefinida pero no muy mayor, seguramente uno de los hijos mayores de la familia, nos lo permitió. Entramos todos en fila. Había un portal con unas bicicletas, herramientas de trabajo y algunas cabras asustadas al vernos dentro. Luego pasamos por otra puerta estrecha que había al fondo y nos vimos en un pasillo oscuro. Solo se veía algo por la luz que entraba desde las puertas que había a derecha e izquierda. Las paredes de este, que daba la vuelta a todo el "soukhala", hacían de muros de carga junto con los exteriores. El pasillo comunicaba con varios apartamentos a derecha e izquierda. Cada uno era para una de las mujeres del padre de familia. En los lobi lo habitual eran las familias de tres mamás, pero los hombres mas mayores tenían más porque acogían como esposas a las viudas de sus hermanos. Para construir el "soukhala" se habían puesto maderas que hacían de capitel en los muros, y se habían tendido vigas con ramas gruesas entre unos y otros. Entre esas vigas y los capiteles de los muros se habían puesto palos separados unos 30 centímetros entre sí transversalmente. Y luego el cielorraso se formaba con ramas mas pequeñas. Hecho así el forjado se echaba el forjado del techo, que era de barro embadurnado con grasa de vaca. Y esa era la cubierta, que dejaba una terraza arriba. En cada apartamento había la misma disposición; un salón de unos 20 metros cuadrados limpio y reluciente con una cocina de dos fuegos de leña al fondo levantada sobre una repisa mas o menos medio metro, otra de las paredes cubierta de vasijas de barro todas iguales apiladas en torres que llegaban hasta el techo, y la otra pared desnuda o con algunas ropas colgando de unas cuerdas atadas a las vigas del techo si no las habían guardado en cajones metálicos cerrados con candados. En una esquina tenían un espacio pequeño en el que entraba luz. Se veía una escalera de madera y un tragaluz arriba por el que, si eras un lobi, podías subir a la terraza del techo. Era tan estrecho que nosotros, mas gordos y grandes, con nuestras ropas de lluvias y las cámaras de fotos y macutos no podíamos subir. Ese cuartito se usaba de cuarto de baño, supuse que aprovechando el agua de lluvia cuando la hubiese... Tenia un canalón que desembocaba en una vasija de barro. También debía servir de mini aljibe. Cuando la vasija se llenase solo tenían que cerrar el tragaluz con alguna tapadera.
Dando la vuelta a todo el pasillo el señor que nos hacia de guía nos dijo que había una puerta por la que no podíamos entrar; ¡basta que lo dijese para azuzar nuestra curiosidad!. Era una habitación pequeñita iluminada tenuemente por otro pequeño tragaluz. Estaba llena de estatuillas, restos de gallinas y cabritos, plumas o cuernos, un taburete, palos y otras cosas. ¡Era el altar de sacrificios animistas familiar!.
Al final llegamos a otro apartamento por el que el señor de la casa nos invitó a subir a la terraza por la escalera de palo y el tragaluz. Al salir me dio la sensación de cambiar de dimensión de nuevo, de la suya a la nuestra. Bajamos del techo por otra escalera exterior y nos reunimos abajo. Aquella visita fue estupenda. ¡Parecía mentira que viviendo tan cerca de Gaouá esa familia siguiese alojándose como en épocas prehistóricas, en aquella casa tradicional!. No podría decir que no reuniese las condiciones necesarias porque todo estaba limpio, arreglado y bien dispuesto. ¡Pero es que parecía que no había ninguna evolución desde los tiempos del arco y las flechas...!. Frotándonos los ojos y dándole unos pocos euros al lobi nos volvimos a los coches y seguimos la visita por la estrecha pista que ahora serpenteaba entre arroyos, colinas y vaguadas.
Unos 20 kilómetros mas allá llegamos a una placa que señalaba el pueblo lobi de Triporá. Nos metimos a la izquierda. Rodamos un par de kilómetros y llegamos al final del camino... ¡sin ver Tripora!. Damian nos dijo que aparcásemos y le siguiésemos a pié. Recorrimos unos 500 mts. por un estrecho sendero a través de campos cultivados con algodón, tabaco o maíz y llegamos a un "soukhala". Lo atravesamos y seguimos otro tanto hasta el siguiente. Y luego a otro mas grande mas allá. Finalmente nos detuvimos en el cuarto. Era el mas grande con diferencia. Volvimos a repetir la visita que habíamos hecho en Siwerá esta vez acompañados por un a mujer mayor muy maja. ¡Incleible, penetrar en aquel mundo lobi dentro de su "soukhala" inmenso...!. Volvimos a sumergirnos en su universo milenario, prehistórico. Muy muy muy interesante.
Al regresar a la pista principal Damian llamó nuestra atención a propósito de unas mujeres que estaban en una vaguada trabajando. Yo hubiera dicho que estaban cultivando algo, pero él me dijo que estaban buscando oro. ¡No lo tenia que haber dicho!. ¡Tiré del freno de mano, bajé el coche allí mismo y me lance a la carrera por el monte para ir a ver eso!. Todos fuimos para allá muy interesados.
- "¿Nos dejarán ver como buscan el oro?", preguntamos a Damian mientras andábamos.
Él se acercó el primero, preguntó a las señoras y luego nos llamó. Nos acercamos.
Cada señora estaba en una pequeña poza llena de aguas de lluvia. Llevaban una azada y tres calabazas de diferentes tamaños. Nada mas. Allí mismo, cada una en su charco, echaban algo de tierra en la calabaza grande y la lavaban. Luego echaban el material en la mediana y lo volvían a lavar con mas cuidado. Por ultimo echaban lo que quedaba en una calabazita pequeña y, con mucho mimo, conseguían lavar el mineral hasta dejar unos pocos miligramos de oro en el fondo. ¡Lo magnifico del asunto era que cada vez que hacían la operación sacaban un poco de oro!. ¡Siempre!. Increíble pero cierto. Cada día cada una de ellas conseguía unos gramos de oro trabajando entre dos y tres horas. Era oro sagrado, y solo las mujeres mayores casadas y con hijos podían arrancarlo delicadamente a las colinas sagradas.
A ultimas horas de la mañana tocaba volver a Gaoua para comer en el hotel. Llevábamos dos semanas de viaje y todos queríamos un poco de descanso. Regresamos a la pista principal en el fondo del valle pasando por Siwerá. Y la enfilamos a la derecha de regreso a la ciudad. Cuando llegamos a las primeras casas vimos gente que marchaba a paso ligero hacia el centro, también. Un poco mas allá algunos nos hicieron señas para que no siguiéramos. ¡Había manifestación de lobis en la plaza del Mercado, en el centro!. Se veían caras de indignación. Un chico me dio golpes en el capó del coche con el puño cerrado. Otro le hizo un gesto de cortar el cuello con el dedo a Santiago en el segundo coche. ¡Nos detuvimos en seco!. Damian nos dijo que girásemos a la derecha y que nos desviásemos hacia lo alto de una colina que dominaba la ciudad. Subimos arriba y pasamos delante de varios edificios coloniales antiguos. Uno era el Cuartel de la Gendarmeria, pero vimos a los guardias que se subían a dos Toyota tipo furgoneta vestidos con cascos y escudos antidisturbios, y se iban hacia el fondo. Les seguimos "un poco" acongojados. Yo creo que ellos nos miraban alucinados;
- "Un grupo de turistas aquí, ahora...???", parecía que se decían.
Un poco mas allá Damian nos dijo que girásemos a la izquierda. Por allí podíamos bajar, dar un rodeo y llegar al hotel evitando pasar por el centro. Dejamos a los Gendarmes antidisturbios detrás. Callejeamos por los limites de la ciudad entre casas de adobe y habitantes refugiados dentro extrañados de vernos pasar. Finalmente desembocamos en la calle principal a medio camino entre el Mercado donde estaba toda la manifestación, y el hotel a la derecha... ¡Con la mala suerte de encontrarnos justo delante una de las barreras que habían puesto los "dozo" lobi armados de machetes, arcos, flechas y escopetas!.
- "¡¡Vaya, hombre!!. ¡¡Estamos arreglados!!".
Los "dozo" iban vestidos con trajes tradicionales de algodón marrones cubiertos de amuletos y "gri-gris" censados protegerles de las balas enemigas y volverlos invisibles, incluso. Yo llegue "mas bien un poco muy acongojado" a la barrera y, al frenar, noté que el coche no se paraba correctamente. El barro de la pista había ensuciado los discos, seguramente. En vez de parar donde me dijeron los de la barrera paré el coche un metro mas allá... ¡y estuve a punto de atropellar al "dozo" que se me había puesto delante!. Cuando se me acerco a la ventanilla del Nissan francamente enfadado dándome gritos diciéndome eso de "...¿Porqué no quieres parar?. ¿No te he dicho que pares...?" blandiendo un machete y una escopeta, lo único que se me ocurrió contestarle fue que no le había visto:
- "Disculpe. ¡¡Es que no le había visto!!. ¡Era Usted prácticamente invisible!", le dije. Lo juro. Y funcionó. El chico se tranquilizó. Yo creo que le satisfizo mi contestación, francamente.
Luego se acercó otro de los "dozo" de la barrera también armado con machete y fusil de caza de un solo cartucho, de aquellos construidos allí artesanalmente, recubierto de amuletos sobre su traje tradicional y quiso tranquilizarnos:
- " No se preocupen. Solamente estamos buscando mossis. Vamos a inspeccionar sus coches a ver si llevan a algún mossi dentro. Luego podrán seguir hacia el hotel ". ¡Pero no nos tranquilizó nada, la verdad...!. Yo pensé en mi mujer, que es mossi y que a veces viene conmigo de viaje; ¿que hubiera pasado si ella hubiese venido con nosotros...?.
Finalmente llegamos al hotel para la hora de la comida. Ikhmed había preparado berenjenas remozadas y puré de garbanzos de primero, y brochetas de carne con patatas fritas de segundo. De postre hubo yogur de la casa. Y luego una reparadora siesta que a mi me supo a gloria.
Por la tarde tocó sacar todas las cosas del coche, limpiarlo, recolocarlo todo bien, poner a secar la tienda de campaña, ordenar las latas de comida y mirar la mecánica; niveles de los líquidos, estado de las correas, suspensiones, etcétera. Todo en orden. Por la noche otra agradable cena y mucho descanso. Yo me vi una película de chinos con Ikhmed en el patio. Recuerdo sentir una sensación extraña...
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Seguirá...
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13ª CRONICA. ETAPA 15. DE GAOUÁ AL PARQUE NAZINGA.
día 19 de agosto. De Gaouá al Parque Nac. Nazinga. LA RUTA DE LOS ELEFANTES
El domingo 19 de agosto tocaba marcharse de Gauá. Fue una pena, todos habíamos pasado un buen día ayer allí. ¡Pero la vida del turista es así de dura!, ¡ningún día sin su afán!, había que recorrer unos 400 kms. de pistas y carreteras hacia el este para ir a visitar el Parque Nacional Nazinga. Pero había un detalle; los lobi seguían bloqueando los accesos a la ciudad. Teníamos pensado que, si nos cerraban el paso por la carretera, daríamos un amplio rodeo por las pequeñas pistas de ayer que iban hasta el valle del río Volta Negro y saldríamos a tierras mossi por los senderos que bordeaban el río. Pero no hizo falta; nos acercamos despacio a la barrera y vimos que estaba levantada. Había unos hombres, pero estaban en las cunetas. Les saludamos con la mano y pasamos. Tenían sus arcos tradicionales al hombro y las escopetas de caza apoyadas en los bancos. Se les veía serios, yo diría que tristes. Había que entender una cosa; en África Negra la mortalidad infantil era muy elevada e, incluso, a los chicos que no habían concluido sus ritos iniciaticos animistas no se les llegaba a dar la categoría de seres humanos propiamente hablando todavía, incluso. Pero lo que trastornaba tanto a aquella gente era que la muerte del chico hubiese sido un asesinato ritual, un sacrificio animista. Había ocurrido una intromisión en su mundo espiritual, en su universo místico, un ataque a la dimensión espiritual de su sociedad. Y eso era lo que tanto les preocupaba. Allí todo el mundo sabia de la gravedad de aquella situación, y que no iban a cejar en sus esfuerzos por llegar al fondo de lo que había ocurrido. Les vi sumergirse en el fondo de mi retrovisor cuando nos fuimos alejando, y pensé que ellos vivían en un mundo inalcanzable para mi. Eran gente admirable, los lobi.
A unos 100 kms. de buena carretera llegamos a Diebugu. Ali había una cosa curiosa que visitar; "La Casa Escondida". Era una construcción troglodita tallada en la pura roca de una colina redonda. Tenia un acceso central de unos dos metros cuadrados y unos diez metros de profundidad que daba acceso a seis pasillos de unos veinte metros de largo. En ellos había habitaciones a derecha e izquierda. Mirandolo bien pensé que tenia la disposición de un "soukhala" lobi interiormente, pero de forma radial en vez de circular. Había un chico que se empeñó en hacernos de guiá. Y nos explicó que algunos viejos del pueblo recordaban todavía cuando fue construida a principios de siglo XX, en épocas coloniales francesas. Nos dijo que lo habían construido los militares. Yo tenia entendido que era mas antigua, del siglo XVII o XVIII y construida por Blancos traficantes de esclavos llegados desde el sur, desde la Costa de Los Esclavos del Golfo de Guinea...
La visita fue rápida, y seguimos ruta. Unos 60 kms. mas allá nos salimos de la carretera por la derecha porque esta continuaba hacia Ouagadugu, la capital, y nosotros íbamos hacia el sur del país, hacia la frontera de Ghana. La pista era buena. Se podía rodar deprisa, en cuarta y quinta velocidad, a unos 80 kms./hora. A medo día casi habíamos llegado. En total recorrimos unos matinales 300 kms.
Únicamente los últimos kilómetros fueron un poco comprometidos. Nos tuvimos que desviar de la pista principal de Pa a Pó y entrar en una secundaria mas trialera entre campos cultivados, riachuelos y sabanas. Por la tarde a primera hora llegamos a la entrada del parque Nacional Nazinga. Había un arco de cemento muy historiado. Y una caseta de control. Un guardia forestal nos explicó que, si entrabamos al Parque, debíamos ir directamente hasta el "campement" o "lodge" y alojarnos en sus habitaciones. Dentro no podíamos acampar con nuestras tiendas de campaña. Estaba a unos 30 kms. siguiendo la única pista que veríamos, todo derecho, sin desviarnos. Las tasas de entrada no eran excesivas, unos 20 euros por persona. Y el precio del "campement" de unos 15 euros la habitación doble. También había que pagar un par de euros por cámara de fotos, pero eso se lo "negociamos" para que nos permitiera pagar solamente una cámara por coche. ¡Nos pareció que lo suyo era regatearle algo!; ¡debió pensar que vaya turistas tan racanos que eramos...!.
Entramos expectantes. Gustavo me preguntó qué animales veríamos, y yo le respondí que de diferentes tipos en vez de contestarle que no tenia ni la mas mínima idea. Había estado allí antes, pero siempre en "Época seca", cuando era mas recomendable. Ahora, en "Época de lluvias", había mucha vegetación, las hierbas de la sabana superaban en altura a nuestros vehículos incluso, y no se podían divisar vistas panorámicas lo suficientemente extensas como para llegar a ver animales. Recorrimos unos 10 kms. por una pista estrecha pero fácil y recta cuando sorpresivamente oímos por la radio a Virginia gritar anunciando elefantes a la derecha. ¡Sorpresa general!. ¡Teníais que ver como estirábamos el cuello y acabamos los ojos!. Yo miraba al horizonte lo mas lejos posible haciendo un barrido de delante a atrás cuando... ¡¡sorpresa!!, ¡¡estaban allí mismo, a menos de cincuenta metros, no mas lejos!!. ¡Y había un montón!. Vimos una manada grande de elefantes. Eran pequeños de talla y oscuros de piel. Se veían machos, hembras y pequeñas crías que iban sujetando el rabo de sus mamas con su pequeña trompa. Se movían despacio. Nosotros nos detuvimos y apagamos los motores. Ellos se detuvieron también todos a la vez levantando las trompas. El encuentro fue mágico. Estuvimos un buen rato disfrutándolo. Ellos se fueron acercando poco a poco. Se diría que estábamos en su camino.
Al cabo de un rato oímos por la radio al Toyota de cabeza decir que seguíamos. Estaba atardeciendo y todavía teníamos unos 20 kms. par llegar al "campement". Ellos arrancaron y se alejaron, pero nosotros, que íbamos los últimos, nos quedamos quietos en silencio allí parados. Entonces fue cuando la gran manada entera se puso en marcha y se acerco directamente hacia nuestra posición. Únicamente cuando estaban a unos cinco o diez metros se dieron cuenta de nuestra sigilosa presencia. Volvieron a parar y a olisquear el aire en nuestra dirección. Les estuvimos viendo allí al lado. Casi sentíamos su olor. Y sus ruidos; eructaban, pedorreaban, bramian... Disfrutamos su compañía.
Al cabo de un rato también nosotros seguimos nuestro camino. Nos alejamos. Pensábamos que no volveríamos a verlos... ¡cuando vimos pasar corriendo delante nuestro unos antílopes grandes como caballos, color marrón y con una raya negra sobre el lomo desde las crines hasta el rabo, de cuernos grandes, rectos y finos!. Se oía su galopar y los saltos que daban por encima de ramas de casi dos metros. Espectacular.
Luego alcanzamos a los compañeros. Había que cruzar un arrollo con bastante agua que corría por la pista unos 50 mts. Nos metimos con cuidado pero el firme estaba duro, y pasamos sin problemas. Hubo algunos otros pasos de arroyos del mismo estilo. Había mucha vegetación pero de vez en cuando salíamos a terreno mas abierto. Al final, ya al atardecer definitivamente, llegamos a una gran laguna. Se veía el "campement" al otro lado. Cruzamos el agua por un vado y nos presentamos frente a un edificio rojo en el que ponía "Recepción". En el aparcamiento había tres antiguos Toyota BJ65 bien cuidados, alquilados en Ouagadugu por unos turistas holandeses que ya estaban allí. Unos guardias forestales tan amables como el de la puerta nos dieron las llaves de las habitaciones. Había cinco adosadas en un mismo edificio y una sexta en un bungalow un poco mas alejado. Al fondo, junto al lago, había un edificio mas grande. Era el comedor. Cenamos bastante bien arroz con pollo y carne roja de caza con patatas fritas. ¡¡Impresionante!!.
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Seguira...
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Mecagoentoloquesemenea..........qué buenísma crónica. Lo que estamos disfrutando.....
Estamos a la espera de la siguiente etapa
saludos.
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14ª Y ULTIMA CRONICA. ETAPA 16. DEL PARQUE NAZINGA A OUAGADUGU.
día 20 de agosto. Del Parque Nazinga a Ouagadugu. LA RUTA DE LOS MOSSÍ. FIN.
Dentro, la habitación del "campement" eran cuatro paredes con ventana, un techo con ventilador y un cuarto de baño con retrete y ducha. Nada mas. ¡Pero fuera... ¡¡Haaaa, fueraaaaa....!!!. Cuando vi la primera claridad en la ventana salí y me dí con el autentico corazón profundo y misterioso de África Negra de narices. El escenario era fabuloso. Nuestro bungalow estaba sumergido en una selva de arboles grandes y hierba alta muy verde. Delante había un camino que llevaba a un lago que, flotando bajo una niebla, reflejaba la luz del amanecer. Detrás había otro camino que me decía; "Ven, vennnnn, entraaaaa...". Y para allá que me fui, desde luego!. Yo nunca me llame "Resistencia" para esas cosas. Aunque tal vez no debí haberme ido...
Un cartel anunciaba "Pista de Aterrizaje". Pensé que seria buena idea ir hasta allí, a ver si había una pradera despejada que permitiese una mejor vista panorámica. Tal vez apareciese alguna gacelilla despistada. En realidad el que iba despistado era yo;
- " Andando no mas de unos 500 metros oigo un ruido entre los arboles de pronto. Yo, que soy de Madrid y no conozco el campo, miro a ver si es ruido de algún bichillo que pueda andar arrastrándose por el suelo. Cuando, de repente... ¡lo que veo son las uñas negras llenas de arena de una pata gigante toda arrugada entre las ramas!. ¡Miro para arriba y veo tras el arbusto detrás de un árbol al pedazo de elefante mas grande y monstruoso que he visto en mi vida!. ¡En realidad nunca he visto uno igual tan de cerca!. ¡Dos orejas inmensas como campos de tenis abanican sujetas en medio de una cabeza deformada con una frente tipo ariete de carnero mitológico sobre una trompa arrugada llena de pelos de plástico bamboleándose, amenazando con darme un gancho por la derecha entre dos colmillos amarillos manchados de sangre, creo yo...!!. Sus ojos negros me miran fijamente con mala leche, me parece a mi: " MECAGOENDIEZZZZZ, ¿QUEEEEEEEE...?."
Del susto casi se me salió el corazón. Di un bote tipo mono, salió de mi el primate que llevaba dentro, y corrí hacia atrás. No me dio tiempo ni a darme la vuelta. Solamente retrocedí, no sé si a dos o a cuatro patas. ¡Creo que me escapé de una colleja de trompa elefantuna por el miedo que me dio!. Supongo que si no hubiera sido tan rápido en echar para atrás unos diez metros, el puto elefante me la habría dado. Como vi en ese momento posterior al de me inminente muerte que el bicho me perdonaba la vida, me detuve y me acordé que tenia una cámara en el bolsillo. Fue sacarla, ponerla en marcha, puntar y tirarle una foto al paquidermo monstruoso; ¡había que contarle el asunto a mi mujer luego, y tengo la experiencia de que no se cree ninguna de las batallas que la cuento!. ¡Se cree que trato de impresionarla!. Así que tiré dos o tres fotos a medida que seguía retrocediendo.
A una distancia un poco mas aceptable, y como vi que el bicho asesino no hacia ademán de venirse contra mi a darme la colleja definitiva prometida, me repuse un poco. Le tiré mas fotos. Y como la bestia salvaje parecía que se conformaba con mover la cabeza a derecha e izquierda como diciendo "NO", de arriba a abajo diciendo ahora "SI" y girándola sobre el cuello como diciendo "OTRO TURISTA PARDILLOOOO", levantando la trompa con un "¡QUE TE DOY, PRINGADO...!" pero sin avanzar un paso sobre mi perdonándome la vida, al final hasta me tranquilicé un poco. Acerté a poner la cámara en forma "película" para filmar el momento posterior a mi inminente muerte fallida por colleja bestial.
De vuelta al "campement" avisé del encuentro a los compañeros que vi levantados. En vez de un "No vayáis por allí que hay un elefante gigante" les dije aquello de...; "Ir por allí, ya veréis...!". ¡¡Pensé que no era bueno guardarme para mí el momento estelar de todo el puto RAID!!. Luego me fui a refugiar al comedor. El desayuno fue estupendo porque, ademas del café, el pan y la mermelada, el bicho gigante se vino hasta el lago delante del "campement" y se puso a bañarse; se echaba agua por encima con la trompa mojando varios metros cuadrados alrededor. Nos miraba. Yo creo que me estaba mirando a mi. Estaba a unos 50 mts. pero vi perfectamente como sus ojos negros estaban fijados sobre mi. No se si se estaba riendo o bebía agua. Y volvía a girar la cabeza sobre el cuello...
A media mañana tocaba marcharse de allí. Os aseguro que lo hice con mucha pena. Y prometiéndome volver alguna vez, también. Pagamos. En la "Recepción" había un guardia que, primero, se ofreció para acompañarnos a dar una vuelta. Y luego nos señaló que no debíamos dar una vuelta solos por el Parque, y que debíamos salir todo derecho por la misma pista de entrada. Pero ocurrió que, atravesado el vado que cruzaba el lago, en el primer desvío que encontramos vimos las huellas de los Toyota alquilados por los holandeses, los cuales sí habían cogido un guía para dar otra vuelta matinal. Y las seguimos "sin darnos cuenta". Pensamos que si el guía sabia por donde debía ir para ver mas bichos madrugadores, nosotros solo debíamos hacer lo mismo. Efectivamente, vimos una ultima manada de elefantes muy cerca de la pista. Era mas pequeña que la de ayer pero el día resplandecía, el cielo estaba muy azul y el sol iluminaba la estampa africana como si se tratara de un reportaje de la " 2 ". Finalmente encontramos la salida nosotros solos felices y contentos.
Antes de llegar a Ouagadugu, la capital, y dar por terminado el "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012" todavía quedaba una ultima visita africana que hacer. Cierto que todos estábamos cansados pero también que era una pena pasar cerca de los mas interesantes poblados gurunsis del país sin desviarnos un ultimo centenar de kilómetros para verlos. Antes de empezar, desde España, habíamos imaginado que lo mas normal seria encontrar un día nublado y llovioso típico de la "Época de Lluvias" en la que estábamos. Y habíamos "pensado" que iba a estar bien una ultima jornada de RAID tipo "traca final valenciana" con una pista de 200 kms. difícil y embarrada. Sin embargo el día fue soleado y seco, la temperatura buena y el clima agradable, con la pista completamente seca. ¡Tal vez demasiado, incluso, porque los vehículos dejaban tras de sí una niebla de polvo marrón flotando en el habiente cuando pasábamos!. Luego la sabana recobraba su silencio habitual.
La parada en Tiebelé fue muy interesante. Pau aseguró que la mas interesante de todas las realizadas en un poblado indígena desde su punto de vista. Y yo estuve de acuerdo en que el joven guía local, un chico del pueblo que nos había acompañado y explicado todo, había estado muy bien y nos había permitido una buena visita.
Hubo unos últimos 200 kms. de pista y otros últimos 100 de carretera. Y llegamos a Ouagadugu caída la noche. Allí teníamos la META del "XI RAID". Era una ciudad grande muy activa llena de vida a esas primeras horas de la noche. Hacia mucho calor durante el día, ¡esa no era una ciudad para Blancos!, pero por la noche era muy recomendable. Y el hotel 3* "Ricardo" también, esta vez subjetivamente hablando: Yo siempre he estado muy a mi gusto allí. Y como era el único del grupo que conocía aquello, todos los compañeros se fiaron de mí y se quedaron allí. Era un hotel construido originalmente como "campement" de caza cerca de la cuidad, en los años 50 del siglo pasado. Pero ahora, con el crecimiento de esta, había quedado sumergido dentro del casco urbano. Sin embargo seguía conservando un cierto aire "Safari" de aquellos años, el de las películas tipo "Daktari" de la televisión, con sus perros de caza por allí pululando, los trofeos de animales disecados en las paredes, muebles estilo "modernista" se esos tiempos, pieles de colores colocadas como alfombras, plantas de salón tropicales, cuadros con motivos africanos... Yo creo que estuvo bien, el hotel. Y su piscina también.
Con esto termino el relato del "XI RAID A BURKINA FASO, AGOSTO 2012". ¡Desde luego, todo ello desde mi punto de vista!. Supongo que cada uno de los compañeros que participaron conmigo tendrán sus opiniones.... Yo creo que todos quedaron también satisfechos pero eso son ellos quienes deben decirlo. Espero que os halla entretenido el relato.
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Saludos y hasta la próxima.