Patrol TD 6 cil,Impresiones

[SHAKTALE77]

Estoy mirando varios TT´s y entre ellos esta éste,el patrol TD 6 cil,115 cv,he visto uno del 10/90 por 3600€,que os parece?
yo creo que es fácil de preparar,pues sólo lo quiero para salir al campo de vez en cuando,es barato,y bastante duro y fiable,no sé,que pensais los entendidos??
Gracias y Un saludo

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[nispat]

pasate por www.foropatrol.com (perdon por la publi  ). duro por las ballestas, no tiene 4x4 en carretera, y hay ke tener cuidado con los calentones. no tiene mas pegas el patrol. si el coche esta bien, tienes coche para tiempo... el mio no tiene turbo, por lo demas es el mismo y estoy encantado. si no es coche unico (viajar demasiado a 100 km/h -aunque el coche puede ir mas rapido, no está cómodo- se hace eterno y acabas por no ir), es un buen coche.
saludos
pd: lo d no tener 4x4 en carretera y lo d duro por las ballestas, lo he puesto pq sois todos unos comodones... ke si muelles, aire acondicionado, elevalunas electrico..... (aire y elevalunas si ke lleva, el turbo, eh?) 

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[yrvyrv]

En cuanto a las preparaciones mirate este post:

https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=913.0

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[SHAKTALE77]

Ya he visto los dos post de preparaciones del patrol,muy,muy guapos y enormes,buff
Un saludo

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[txejo]

buenas, yo tenia un patrol, el sd33 creo q es asi el 6 cilindros, sin elevalunas y sin aire acondicionado y el mio no se calentaba!!!! ya se q mucha gente se queja de eso, pero al  mio no le pasaba!!! y lo de viajar... pues q  no viaja con un patrol es porq no quiere!!!nosotros lo hemos tenido 14 años y hemos andado por media europa y con caravana,por decir algunos sitios pues...holanda, alemania, gran bretaña hasta escocia, italia, francia, austria....etc.
SHAKTALE77 para mi si es buena compra y si consigues uno como el q tenia yo para mi se sale, ademas el sonido de ese motor para mi es musica, suena q da gusto!!!

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[nispat]

txejo, el sd33 era una maravilla... e irrompible de motor (a ver, siempre hay unos minimos, eh?). los problemas de calentamiento son en los rd 28 t (patrol 2800, 6 cilindros y turbo) y si lo mimabas y no lo llevabas siempre encima de 3000 no tenia problemas... lo de viajar lo decia por la velocidad (ir a 90 - 100 se hace muy largo todo). el tuyo llevaba un motor de barco, doble bateria, (24 v) y 6 cilindros con 3300 cc. imparable.
saludos

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[txejo]

con la caravana casi siempre a 90, pero algunas veces hemos ido a mas, pero sin ella a 120 bien. ese coche me encanta, algun dia ojala pueda volver a comprarme uno.eso si la carroceria salio mala no, peor!!! lo vendimos con la chapa muy mal... 

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[Mikelots]

Me vais a perdonar pero yo también tuve un 33.
La carroceria no nos salio mala pero tampoco buena. Con 9 años tenia agujeros que no son de recibo.
EL motor creo que era magnifico.

Los peros:
1) Presupuesto en baterias. las jodia de dos en dos y en mi opinión demasiado rápido.
2) Número de plazas. Dos adultos y dos enanos o tres adultos. Txejo si habeis viajado más de tres por Europa mereces una medalla muy grande. VIajar atras dos adultos tenia que estar prohibido por ley. Era más incomodo que un Santana (algo que yo pensaba que era imposible)
3) Patinaje. El mayor fallo, veia un poco de barro, agua, hierba mojada y a patinar.
Nosotros acabamos desesperados por la paupérrimas prestaciones en barro. al final ni lo intentábamos, directamente aparcabamos y a andar.
Salute

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[txejo]

pues el mio las baterias no tuvimos ningun problema, ya te digo, el unico problema la carroceria, q salio oxido q no era ni normal!!!! y lo del barro, pues nose, porq el mio a andado por barro y nieve un huevo y parte del otro y nose no nos hemos quedado tanto como para llamar la atencion.en el coche en el viaje ibamos mis padres, mi hermana y yo, pero vamos q la edad maxima q hemos tenido, mi hermana y yo a sido 18 y 16.pero nose nos devimos de acostumbrar en 14 años!jejejeje

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[ramasan]

yo tenia el largo con AC ,
pero lo de calentarse un agosto en el Sahara ( cristales abajo y calefaccion a tope )
pero no tenia culpa el pobre ,
el mio lo vendi con 385000 km , yo le hice los ultimos 100-120.000 Km y lo unico
que me paso es que se corono el embrague y tube que cambiarlo , por lo demas
lo que comentais la chapa se picaba con facilidad ( igual que a la vanett , defecto nissan)
pero de motor muy bien ,
espacio para mi era bueno a Marruecos fuimos 5 adultos descelebrados y cabiamos bien,
Es verdad que perdia traccion bastante rapido ( poco recorrido y sin bloqueo trasero )
Yo me lo cambie por problemas de espalda ( el era mas duro que yo ) por lo demas
es posible que aun lo tuviera pero con el techo cortado para la tienda de techo por supuesto jajaja
 

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[Mikelots]

Hola
El nuestro era el corto. Txejo merito tienes, en el mio no queria ir nade detras. Por cierto lo de que el asiento del conductor no se moviese era singular.
Se me olvido comentar que con 100.000 km rompio la maza del embrague. Yo lo había ccomprado con 75.000 y el anterior dueño no lo uso nunca en monte ni viajes pero algo le haría.

Por cierto el volante se desintegro y tuvimos qe ponerle un Momo de cuero por que era más barato que el merdoso de la casa.

Lo del patinaje.. sin perdón. Cuando un amigo compró un defe 110 la diferencia era abismal.

Mi sueño ha ssido un defe con ese motor.

Salute

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[ramasan]

jajaaj lo del volante tienes razon era muy pegajoso en dias de verano , yo
lo encinte con cinta de manillar de bici de carrereas y tema solucionado
( por supuesto con un color a juego con el interior jajajaj)
los plasticos perdieron color pero les meti betum y mejoraron un monton

saludos

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[txejo]

el volante del mio, lo ,mismo, una mierda...acabo completamente desecho, pero el interior estaba muy bien, el mio era azul.y mikelots tambien era 3 puertas y el asiento trasero una mierda!!!!

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[Mikelots]

Hola
El nuestro marron. En una revista de 4x4 hispano-japonesa (no digo el nombre) En un monográfico de esos que salen todos los 4x4 del mercado, un par de años antes de dejarse de fabricar todavia pusieron que era comodo para 5 adultos (los de atras en el maletero???).
Salute.

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[txejo]

mikelots, en el siguiente al mio, la banqueta trasera ya la cambiaron, y era mil veces mas comodo!!!

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[yrvyrv]

Al hilo de lo del volante, el mio no es un patrol pero es nissan...resulta q cuando lo compré llevaba un cubrevolante q era una mierda, se resbalaba y no m sentía seguro...un día lo kité y descubrí el xq tb se estaba desintegrando y el anterior dueño tenía cinta aislante x esos sitios, jeje, inmediatamente compré un cubre más ajustado y ahi va

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[ramasan]

pues eso que yo os recomiendo la cinta de bici tipo corcho que absorbe y da un taco agradable,
 

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[Rsialfonso]

Yo soy más de la escuela de Suzuki, he tenido un vitara 1.6 16v y ahora un Grand Vitara 2.0 HDI pero contra la vocacion del Patrol en el campo, poco hay que discutir, actualmente yo disfruto con dos Patrol SD33, uno de serie, con 180.000km y funcionando como un reloj. Pero con el que realmente disfruto es con el de mi amigo Paco y su tio Pedro:
Es un SD33, con el motor completamente reconstruido. incorpora tres ventiladores, no se calienta nunca. Faros de largo alcance y otro juego de antinieblas; Parachoques delantero y trasero  de la version militar, son indestructibles!; Esnorkel artesanal; crubre transfer, ruedas Fedima Extreme en medida 31/ 10,5/ 15; A todo esto se le suma emisora, walkis, GPS Garmin, eslingas y material de rescate....  Pero bueno, mejor pongo algunas fotos y me dejo de rollos

Os presento al bicho en cuestion



Todavia con las anteriores ruedas 205R16 de tacos Insa turbo Dakar





Con estas gomas la cosa cambió







Aki el que ha escrito este post



Y aki el dueño de la makina



Hasta otra!!



Por cierto, alguien me puede contar las prestaciones del coche en cuestion, es el 3.3 24voltios, y me han dixo que tiene 89cv, otros que 95... os agradeceria toda informacion...

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[txejo]

a mi me suena q eran 95

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[ramasan]

Pues a mi tambien 95 pero a lo mejor havia una version anterior , el mio era del 88

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[txejo]

jajajajajajajajaja  ramasan el mio tambien!!!!

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