Ideas para camperizar un 406 (minicamión todoterreno)

[M. López]

Me repito pero más largo:

Que wuaaaaaaaapooooo!!!

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[Casper]

Pues si que esta guapeton este Unimog Rojo y no se complican mucho con la celula, je je je .
Lo que veo o me parece es que mucha altura y poca base no?
No se. Seran cosas mias.
Un saludo

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[Picapiedra]

Aqui otro donde se ve como va ese sistema https://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?p=534625

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[M. López]

Aqui otro donde se ve como va ese sistema https://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?p=534625

Picapiedra!! Gracias tío!! Muy interesante como lo han fabricado!!

Saludosss

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[Casper]

Interesante si, pero, esto por pistas tiene que entrar polvo por todos los sitios.
No creo que sirva para el Magirus.

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[mongarro]

¡Hola a todos!

Disculpad que tenga el foro un foco abandonado, y mi tema en particular.

A pesar de ello, no he dejado de trabajar en mi camioncillo. Volvió a pasar la ITV con éxito, y con el sello hasta dentro de 6 meses... Me he empeñado en mantener su categoría, puesto que pasarlo a histórico me suena a "jubilación" cuando está en sus plenas facultades . El proyecto de homologar una caja más larga con rueda de repuesto para que sirva de soporte a un célula está parado, y más ahora que estoy invirtiendo en mejoras mecánicas que, no son baratas precisamente .

Voy a modificar las relaciones de los ejes, pasando de 6.52 a 6.06. No es mucho para un vehículo normal, pero en mi caso me permitiría entrar en la autovía (ocasionalemente) sin tener que pisar a fondo y reduciendo ruidos. Hay que decir que pisar el acelerador a fondo en el 406 no es "forzar el motor" puesto que su potencia natural de 130hp está recortada a 84hp para no matarse en las curvas y su uso principal como tractor. No pienso en subir la potencia tocando la bomba, porque sería aconsajable previamente repasar el circuito de engrase y alguna cosilla del motor, vamos, marchando otro presupuesto...

La modificación en los ejes irá acompañada de renovación de todos los cojinetes. Como alguno parece que está algo tocado (purpurina de metal en la valvulina) la calidad de rodadura mejorará, supongo, junto con la comodidad ya que tengo que pensar también en copilota . Cuando tenga las piezas, tengo que ir a algún sitio que trabajen bien. Hay buenas referencias de V. Crespo pero tengo que tener en cuenta otras opciones más cercanas. La idea es que cada cosa que se toque, aguante otros 40 años por lo menos sin problemas , con un uso bastante más liviano que el que ha llevado el camión en sus vidas anteriores.

Ahora que he compartido mis inquietudes más recientes, pido perdón por el tocho .

Saludos

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[Casper]

Un saludo.
Lo vas a dejar mejor que nuevo, je je je .
Pues ya nos iras contando.

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[jaimitum]

Importante tener la mecanica al 100%, luego poquito a poco el resto .
Me imagino que sera mas costoso en el camion, pero yo tengo mi proyecto del Defender parado por lo mismo  ,
saludos!!

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[Diosmagirus]

Interesante si, pero, esto por pistas tiene que entrar polvo por todos los sitios.
No creo que sirva para el Magirus.

Una cinta americana antes de entrar en dunas debe hacer milagros

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[M. López]

Interesante si, pero, esto por pistas tiene que entrar polvo por todos los sitios.
No creo que sirva para el Magirus.

Para el Magirus? Te referias al mío!! A mí Magirus? Si te refieres al mío, no le pienso hacer mucho más, solo terminarlo cuando termine con las rodillas...

Saludos

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[Casper]

Esas rodillas Manuel cuidalas..........
Lo que tienes que hacer es invitar al personal a una barbacoa y cuando esten todos en el campo les das las herramientas y todos a currar en el Magirus.

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[M. López]

  Todo se andará!! 

Bueno!! Vamos a dejarle a Mongarro su post...no se lo "guarreemos"!!

 Saludos Casper!! 

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[mongarro]

Todo se andará!! 

Bueno!! Vamos a dejarle a Mongarro su post...no se lo "guarreemos"!!

 Saludos Casper!! 

No preocuparse, aquí sois bienvenidos para hablar sobre cualquier cosa, que el unimog va despacio (en varios sentidos ).

La suerte está echada: he comprado las piezas para actualizar los ejes.

No sabía lo de tus rodillas Manolo. Espero que se leve, no debe ser fácil trepar por el Magirus sin estar al 100%.

Importante tener la mecanica al 100%, luego poquito a poco el resto .
Me imagino que sera mas costoso en el camion, pero yo tengo mi proyecto del Defender parado por lo mismo  ,
saludos!!

Las piezas son caras, más todavía si se compran en la Merche, pero pienso en ello como una inversión porque están diseñadas para durar muuucho... Ánimo con tu proyecto! Por cierto, bonito IFA que viste por ahí. Me cojo la foto de tu post, con permiso

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[M. López]

https://www.4x4militarytrucks.cl/Proyectos%20Especiales/Proyectos%20Especiales.htm


Saludos

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[Casper]

Muy guapo el Unimog Manuel, ppero ese remolque..................je je je
Un saludo

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[M. López]

Ese remolque es un poco cutre...jejeje

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[Capitan]

Tendría que llevar ruedas grandes y tracción hidraulica.

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[Casper]

Hombre tampoco eso, pero algo más acorde con la elegancia de ese MOg................je je je

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[peterperfect]

Que guapete!!! Por que le cambio de motor?

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[peterperfect]

no se lo funcional que puede ser este..pero chulo, un rato!

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[raafuy]

hola atodos

espero que te valla todo bien con el camion.

el otro dia estuve con unconocido de vosotros



esta de puta madre y suen muchomejor de lo que se cre uno.

n quier jorobar este hilo, pero me gustaria saber de quien es este bedford, mchas gracias.

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[ggduncan]

ese camion esta en mazarron murcia.

lo tenia una zona de ocio (https://www.sportpart.es/index.htm) donde fuimos a una concentracion de airsoft y nos encontramos con el magnifico camion.

yo soy el pequeñin que esta delante

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[demon]

joer
yo vendo una caravana clasic que te va de coña para tu caja
jaaja
la e anunciao en ventas
saludos

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[mongarro]

Hola a todos!

Las novedades de este verano, una pequeña inversión... me ahorro las palabras y pongo las imágenes





Ahora todo eso está dentro de los ejes

Más adelante comentaré los detalles técnicos y las nuevas sensaciones al conducir.

Saludos

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[marc78]

disculpa mi ignorancia pero para que sirven?

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[Escipion]

Eso, si no me euivoco es la piñorería de los reductores de las ruedas.

Valen una pasta gansa y son el punto débil de cualquier Unimog de hace unos años.

 Yo estoy en proceso de cambio también  de una de las ruedas.

 Estos camiones no están diseñados para marchar a velocidad punta durante muchos kilómetros por carretera.

Con un buen aceite Sae 75/80 cambiado cada 8.000 Km ( cada rueda puede llevar hasta 300 cc ) el problema está subsanado.

 Que tengas suerte Mongarro.

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[mongarro]

Exactamente es lo que ha dicho Escipión.

Es cierto que es la parte más débil en los unimog antiguos, como el mío con casi 40 años y 200.000 km. La presencia de virutas en el aceite aconsejaba revisar el estado de piñones y rodamientos. Después de abrir, los dientes de los piñones estaban casi bien (algunas marcas y desportillados) pero las pistas del rodamiento grande estaban algo cascadas, al igual que los rodamientos.

Así que he cambiado piñones, rodamientos y retenes en las reducciones. El mecánico ya había preparado anteriormente un unimog para el Dakar por lo que pude dejar el 406 con total confianza y fue resolviendo algunos problemas sobre la marcha, como fabricación de casquillos para asiento de retenes, etc.

Los piñones proceden del "mercado paralelo" y según el vendedor van templados. Toco madera para que el acero sea de calidad similar al de la merche, así podré olvidarme de volver a abrir en 20 años . Llevan un desarrollo ligeramente superior al de origen (fast axles) por lo que ahora puedo circular a la misma velocidad con menos revoluciones y ruido. Entre otras cosas, la reducción de 6ª a 5ª marcha ahora es más suave (doble embrague, por supuesto). Aún tengo que controlar el tema de la temperatura, sobre todo en el eje trasero, a ver si con un aceite "premium" la mantengo a raya...

La ganancia en comodidad es increible, pero la copilota no aprecia las mejoras como yo .

Saludos

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[dunesdesorra]

La ganancia en comodidad es increible, pero la copilota no aprecia las mejoras como yo .

 

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[moisex2006]

Aqui otro donde se ve como va ese sistema https://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?p=534625

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Aqui otro donde se ve como va ese sistema https://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?p=534625

Hola, se ha fijado alguien en que no lleva aislante en la celula, ¿sera suficiente la madera y la fibra para aislar sobre todo del calor?.
saludos
Moiséx

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[Xavi-Ps10]

Somos gente aguerrida Moisex, suficiente no, sobrao

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