Fiat Panda 4x4 2013

[wave]

La nueva generación del pequeño Fiat Panda 4x4 hará su debut en el Salón de París 2012. Esta ya es la tercera generacíon del todoterreno italiano y contará con dos motorizaciones a elegir: el bicilíndrico TwinAir con turbo de 0,9 litros y 85 CV  y el MultiJet II y un motor 1.3 de 75 CV. Ambos con tecnología 'Start-Stop' de serie.



Este pequeño todoterreno no cuenta con reductora, pero las dos variantes irán unidas a una caja de cambios manual de seis relaciones que cuenta con una primera marcha de relación bastante corta, lo que ayudará al Panda 4x4 2013 a superar fuertes pendientes. Su sistema de tracción a las cuatro ruedas será el Torque on Demand, compuesto por dos diferenciales de acople eléctrico y que es capaz de repartir el par automáticamente entre sus ejes según las condiciones y fuerzas que reciba cada rueda.
Ofrecerá de serie ESC (control de estabilidad) y ELD (bloqueo de diferencial electrónico).



En el interior también hay algunos cambios, aunque ciertamente sigue siendo bastante parecido al de la versión de tracción delantera. Cambia su consola, que pasa a ser de color Verde Fascia e incorpora una gran guantera. Sus asientos y los paneles de las puertas estarán recubiertos de un tejido que la marca llama 'Eco-cuero', en tres colores a elegir: verde, beige o naranja. Además isumará otro hueco portaobjetos encima del tunel central de transmisión.



 El Fiat Panda 4x4 2013 mide 3,68 metros de largo, 1,67 de alto y 1,60 de ancho. La distancia entre ejes será de 2,3 metros. Un coche compacto pero con un gran potencial.

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[josemi7ee]

Un coche que no esta nada mal, por lo menos las entregas anteriores. Es increible lo que es capaz de hacer lo aseguro, increible. Este nuevo modelo parace mas sotisficado y su aspecto mas brillante.

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[Aramos]

Unas buenas defensas adelante y otras a detrás y genial para mi jefa... si lo hacen en automático.

Ideal para subirse a bordillos, comerse a velocidad constante todos baches y los badenes que ponen, aparar car a ojo, etc...

El bichillo con la buena pinta que tiene poca tierra vería.

Esta bastante majo, las mismas dimensiones que un Jimny, solo un poquito mas bajo

Aramos

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[diceje]

Unas buenas defensas adelante y otras a detrás y genial para mi jefa... si lo hacen en automático.

Ideal para subirse a bordillos, comerse a velocidad constante todos baches y los badenes que ponen, aparar car a ojo, etc...

El bichillo con la buena pinta que tiene poca tierra vería.

Esta bastante majo, las mismas dimensiones que un Jimny, solo un poquito mas bajo

Aramos

   Te estoy leyendo y me parece como si ya conociera esos argumentos. Son las premisas, a la hora de comprar el coche a la parienta...¿no?   
  Referente al coche, en conjunto me gusta, pero a mi parecer demasiado bajo, la defensa delantera como que media tuning, en plan recogedora de todo lo que se encuentre por el camino.
   Saludos 

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[Aramos]

   Te estoy leyendo y me parece como si ya conociera esos argumentos. Son las premisas, a la hora de comprar el coche a la parienta...¿no?   
 

YES...

Pero he llegado a la determinación que es mas barato y practico lo contrario de lo que promulgaba el film "Comprar, Tirar, Comprar: La Obsolescencia Programada" de Cosima Dannoritzer.

Se compra lo mas barato posible, se estrella, golpea o avería y se tira... ya que comprarle cualquier cosa que sea mas que una hojalata con cuatro ruedas es tirar el dinero y el sufrimiento constante para mi ya que cada vez que la veo coger  el coche me voy a poner los parches de nitroglicerina.

Hablando del cochecito, bajito si que es, pero supongo que aquellos que lo vayan a utilizar por "caminos de verdad" lo elevaran un poco.

Aramos

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[Ana Fiesta]

Ciertamente me parece cool y bella esta máquina

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