SAS a TERRACAN(se actualizara periodicamente)

[Chuika]

Vehiculo:Hyundai Terracan 2004 GLS automatica.
Suspension original:     Adelante:IFS con Barra de torsion
                                   Atras:Eje rigido con muelles
                                   Relacion de diferencial:4,222(no existen bloqueos para este diferencial)
Proyecto:
Se lo colocaran 2 ejes rigidos Dana 44 americanos,con muelles,y bloqueos mecanicos a cable O.X.Locker americanos adelante y atras:

1-
Se elimino toda la IFS(suspension independiente)y se dejo el chasis limpio para colocar los espirales:













El diferencial reemplazado:



las parrillas y amortiguadores SADAR reemplazados:




etc,etc:






los espirales delanteros esperando que les den bola...


La proxima visita al preparador pondre màs fotos.

2-
Hoy vi los ejes que va a poner,los espirales y el preparador los posiciono con unas cubiertas 33" que tenia en el taller,para darme una idea de altura y ancho.Se ve tambien en las fotos como ya saco el eje posterior.
Tambien saque fotos a un chasis de una Toyota que esta armando para correr,y que tiene un esquema de suspensiones muy parecido al que me va a dejar en la Terracan,por eso incluyo las fotos.
Desde atras sin el bumper de plastico(va un bumper  de chapa con la rueda de repuesto,tipo tranquera)


De adelante:


Guillermo"Chispita" Cortese y su creacion:



El espiral que va de Gran Cherokee V8(descartado el de cherokee)



El eje trasero original de la Terracan(el diferencial no tenia las mismas relaciones que el Dana 44 delantero)



Aca se empieza a ver el eje delantero con la 33" y el espiral posicionado,:



Se ve bien el diferencial del eje delantero desde adelante:





Aca visto desde atras,miren como engancha con el cardan,sin que este ultimo tenga que angularse hacia abajo,esto permite darle buena altura a la camioneta:





El eje posterior esperando que lo armen y lo ubiquen(falta...paciencia...)



Se observa como quedo sin eje trasero:







Por ultimo esta es la Toyota con un sistema muy similar al que va a quedar en la Terracan:


















Continuara...

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[Chuika]

Estos son los O.X.lockers bloqueos manuales mecanicos de diferencial al 100%.Son para diferenciales DANA casi exclusivamente:



saludos
Alejandro

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[jose_sull]

Ahora deberías solicitar al moderador que borre los otros hilos y que añada las respuestas de los foreros a este, es solo una idea 

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[Chuika]

Parte nº3

Se avanzo poco a la vista.Hay fotos de como van quedando las cosas en el eje delantero,la ubicacion del amortiguador(en las fotos de lado derecho esta posiciondo el amortiguador trasero anterior,solo para dar una idea mas clara)y del espiral,en su lugar hay un tubo de acero que simula al espiral en su compresion como si estuviera sosteniendo ya el motor.



















saludos
Alejandro(hasta la parte 4)

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[gatopelus]

Chikafull estás más loco que una cabra, jajjaja, un saludo de un vecino latinoamericano. Tienes un equipo de mecánicos super, me dan ganas tb de empezar a hacer cosas. Está quedando todo muy bien y con ese bloqueo de diferencial no te va a parar nadie, por todo lo que he visto que haz hecho parece que el día que me decida a hacer algo en grande voy a tener que ir a Argentina. ¿Ese bloqueo funciona en base a aire comprimido?. Saludos.

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[Chuika]

Gracias Gatopelus hermano chileno,sabes que los bloqueos trabajan a cable y manuales,no son como los ARB con compresor.
saludos
Alejandro

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[gatopelus]

entonces es mejor que mejor.

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[Chuika]

Aca van fotos del O.X.locker:

desarmado:



colocado en un diferencial Dana 44:



saludos
Ale T. y "El Cuco"

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[Chuika]

4-
Hoy estuve en lo del preparador y estas son las fotos del trabajo en el eje rigido delantero:























































Y hacia calor y el preparador se fue a dar un baño junto a su jeep...



Hasta la proxima ,continuara...

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[Chuika]

5-

Hoy estuve viendo los avances en la barra establizadora desconectable y sus agarres,etc,etc,etc:































seguiremos en la proxima...

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[ABJ4x4]

Parece que el trabajo va lento. Pero mientras vaya tirando y tu nos pongas fotos perfecto 
En serio, menudo curro, mola! 
saludos

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[Chuika]

Saludos y gracias y seguire poniendo fotos ante cada avance

Alejandro

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[albertotranz]

eso es una preparacion y todo lo demas s tonteria pfff, vaya curro lleva eso, y el dineral q tiene q salir

un saludo

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[Chuika]

Gracias Alberto.

saludos
Alejandro
H.Terracan alias "El Cuco"
www.koreanos4x4.com.ar

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[kore]

vaya cantidad de trabajo que estais metiendo en ese coche, anque el resultado merecera la pena seguro, por cierto, de que coche son esos ejes, de un rubicon?

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[Chuika]

Kore,los diferenciales son DANA 44 igual que los del Rubicon(tremenda bestia!).


saludos
Alejandro
H.Terracan alias "El Cuco"
www.koreanos4x4.com.ar

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[chamaleonik]

Madre de dios!!!!

Parece que lleva un poquito de trabajito esto de las S.A.S!!
Suerte que los resultados merecen como dice Kore,mucho mucho la pena,que si no!!I después,el tema de homologación??
Parece que sea un corta y pega!!Bueno,he dicho parece???ES UN CORTA Y PEGAAA!!!!jeje

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[Chuika]

En mi pais Argentina,no tenes tantos problemas con la homologacion.

saludos
Alejandro
H.Terracan alias "El Cuco"

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[chamaleonik]

que suerte teneis en este aspecto!!!

Bueno,a ver cuando lo vemos acabado ya del todo!!!
salu2!!!

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[Chuika]

Como no!

saludos
Alejandro
H.Terracan alias "El Cuco"

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[Chuika]

Papa Noel me dejo varios regalitos que llegaron ayer viernes y asi el preparador puede seguir tranquilo el proyecto,ya no le falta nada...:

-Los bloqueos "O.X.Locker" para ambos ejes.Es impresionante la fortaleza constructiva!El bloqueo es pesadisimo y la tapa que trae para proteger el diferencial y que reemplaza la original de Dana debe pesar casi 10 kgs,una bestialidad! Despues posteo fotos.
-El cable de plasma.Parece una cuerdita cualquiera color azul,no da impresion de fortaleza,pero los que saben dicen que es lo màs practico y fuerte,asi que lo probaremos y veremos.Lo lindo es la boca de pescado de aluminio pulido que reemplaza al rodillo,se ve bien solida!
-Relaciones 50-11"Richmond" americanas para el diferencial High pinion delantero.Para el trasero el preparador tenia relaciones,ya que es de piñon normal,tambien 50-11 obviamente.
-El preparador diseño ,presento y mando a cortar y doblar la chapa del nuevo bumper trasero,que despues va a llevar la tranquera con el auxilio.
En la proxima semana pondre fotos,prometo,muchas espero...

saludos y Feliz Año!!!
Alejandro
H.Terracan alias "El Cuco"
www.koreanos4x4.com.ar
     

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[gatopelus]

A mí lo que más me ha gustado hasta el momento son esos bloqueos, se ven tan sólidos¡, me parecen mucho mejores que los arb, sobre todo al no tener mangueras que puedan perder aire comprimido. Qué lástima que solo vengan para los diferenciales Dana. Estamos todos pendientes de tus fotos chuikaful.

pd: las palancas de los bloqueos donde las pondrás?

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[Chuika]

Amigazo:

Creo que el preparador las pondra al lado de la palanca de cambios del lado del acompañante.Tienen que quedar bien direccionadas por el cable,y comodas de manipular,pero no en un lugar que la pongas sin querer.Igual la palanca tiene un sistema como algunas marchas atras de algunos autos ,que para accionarla es necesario tirar hacia arriba.
Y si la verdad se ven indestructibles,y son muy simples,la semana que viene prometo fotos!

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[xgrunge]

ya va tomando buena forma..  vaya vaya   eficacia trialera ante todo eeh   

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[Chuika]

Esa es la idea amigazo Espero lograrlo.

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[Alberton]

veo que la obra sigue su curso, mucho ánimo, me imagino que la espera se hace muy lenta cuando tienes tanta ilusion por verlo acabado 

desde el otro lado del charco seguimos muy interesados por tus avances 

un saludo compañero

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[Chuika]

Muchas gracias Alberto ,y si la verdad extraño muchisimo mi camioneta,pero cuando la tenga no pienso bajarme de ella ni para comer,voy a dejar una foto en mi casa para que no me olviden

Y si tienes un Jeep Liberty te regalo este link:

https://home.comcast.net/~jedijawa/

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[Alberton]

Y si tienes un Jeep Liberty te regalo este link:

https://home.comcast.net/~jedijawa/

muchas gracias por el link 

Tiene un monton de información....  a veces me he planteado hacerle algo "serio" al coche como esto, pero al final es mucho lio    Pero por ganas no será claro 

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[Chuika]

6-Hoy estuve viendo estos avances en el proyecto:

-El nuevo Bumper Trasero con porta rueda de auxilio y faro para iluminar hacia atras.El bumper se hizo en 2 partes,la que llevara la rueda y soportara el peso agarrada al chasis directamente,y los complementos de chapa para seguir la linea de los fenders existentes (todavia en carton).













En el eje rigido delantero,se veia ya casi terminada la barra panhard,el tope rebote del espiral para controlar su contraccion y se ve puesta la nueva tapa que trae el O.X.Locker para el D44(falta ponerle las letras O.X.en amarillo,trae una calco a tal efecto):



















Hasta la proxima,y espero que sea pronto...
saludos
Alejandro y "El Cuco"

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[Chuika]

Etapa 7:

Hoy estuve en el taller despues de mis vacaciones.Encontre que se habian mandado a arenar y pintar los ejes,sus anclajes,las barras estabilizadoras,las barras panhart y los espirales.La barra de direccion se estaba zincando.Tambien vi que el eje trasero estaba listo para colocar y ya se habia arrimado el diferencial delantero y faltaba el trasero.Estaban a la vista las 2 relaciones,los refuerzos en el chasis y las protecciones en los ejes(los amortiguadores los ubico de tal manera que los 4 son iguales).Despues de armar,faltara termina el bumper posterior portarueda y colocar el segundo tanque de gasoil,en el lugar del auxilio y por fin se termina:

el eje posterior:



el eje delantero:



anclajes posteriores,barra panhart delantera,barra estabilizadora delantera:



Correa que limita la extension(ubicada entre el espiral y el amortiguador):



Recolocacion del travesaño del chasis que habia sido necesario sacar para colocar el eje rigido delantero(no habia espacio,al no estar diseñada la Terracan para albergar un eje rigido delantero):





Y mas detalles del eje rigido delantero,anclajes,etc,etc:



Refuerzos en los largueros del chasis,dentro de los agujeros existentes originales(no olvidemos las mayores torsiones a las que sera sometido):



etc:







Placa en el eje para hacer resbalar las piedras:



etc



relaciones:



Hasta la proxima...

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