Presiones en pistas pedregosas

[Habibi]

PD: supongo que habrá más gente en mi misma situación.
PD2: siempre voy a 2,2 nunca he bajado ni subido presiones para nada... ( por si sirve de algo )

Todo sirve.  Gracias Raul. 

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[Julianj26]

Vamos a intentar salvar la encuesta metiendola hacia el tema.

Yo como ya han dicho antes, depende del tipo de piedra y del tipo de rueda.

Yo llevo rueda mixta (general AT2) y un terranoII de serie.

En roca viva (roca cortante) deberia de subir las presiones a 2.6kg y si voy cargado a 3kg.

En canto rodado o roca grande sin aristas, lo mejor es bajar la presion a 1.8kg asi se evita que el coche bote y se tiene mas superficie de contacto con el suelo.

De normal llevo 2.2kg y como uno es muy vago, no suelo cambiar la presion nunca, excepto cuando bajo a marruecos, que en ceuta subo a 3kg que los bordes de las carreteras marroquis suelen pinchar muchas ruedas. (de momento 4 viajes, 16000km en marruecos y 0 pinchanzos )

Un saludo.

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[xgrunge]

a ver, quitando el co*azo de bajarte y bajar presiones y luego enga a subir..

para rocas.. dice rocas dice tipo rock crawler xD pues presiones bajas para que el neumático "abrace" la superficie..
Para pistas de toda la vida, pues presiones de toda la vida las que aconseja el fabricante..
Para pistas de pedrolos chungos de esos de "saludo de los tuaregs" pues presiones tirando a altas 3bar, incluso sin ir cargado. Atrás lo llevo ligeramente a menos presión, sinó la pick up me pierde bastante tracción si se acelera en trasera.. perdiendo tiempo y "gastando" neumático

Es lo que suelo hacer.. también decir que en la quedada queria bajar presiones para andar mejor pero la arena era suficientemente compacta y no lo vi necesario.. alguno la bajó?

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[Habibi]

alguno la bajó?

Muy interesante, gracias a los dos... Pero uno no a votado. 
Sí, Jordi F. por ejemplo.

Saludos, 

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[oscarcito]

xgrunge 

........okeys !!!!!   100% de acuerdo..

Saludos, Oscar

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[oscarcito]

Julianj26

perdon lo mismo para Ud. la tiene para mi gusto muy clara !!! 

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[Julianj26]

Si, si la teoria la tengo mi clara, pero despues esta la vagancia, que me hace meterme en las dunas de marruecos con 3Kg de presion y con el coche lleno hasta el techo y casi no atascar

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[joseluistoyota]

Yo no bajé presiones, la arena estaba muy compactada y formaba una pasta con el barro que estaba debajo.

Mas vale quitar presiones  a tiempo que tener que palear ytodo lo que hay que formar para desempanzar un coche en la arena.

Un saludo

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[pablosierra]

Brasi tambien bajo presiones nada mas llegar.

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[fenec]

No hay que ser perezoso en las dunas y mejor bajar presiones pues desatascar un coche, y si es grande cuesta mucho mas
[<a href="https://album.miarroba.com/fenec22/0/47/" target="_BLANK"><img src="https://fotos.miarroba.com/thumb/314652B03C1E461EA80525461EA7D6.jpg" alt="640x480px - 26.2 Kbytes" title="640x480px - 26.2 Kbytes" border=0 />[/url]
. un saludo

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[Habibi]

Y se puede romper la eslinga. 

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[oscarcito]

Hablando de ese tema "romper la eslinga" o remolcar con malacate, cuales son las medidas de seguridad que se toman para no "ser castigado por un eslingazo ?? "...o que el cable del malacate nos de en el parabrisas si se corta...

Se me ocurrio la pregunta ya que va de la mano con el tema del post, presion de neumaticos y rescate...

Nosotros cuando hay que tirar con malacate levantamos el capot del vehiculo.
Algunos colocan las alfombras interiores sobre el cable para hacer peso.

hay más ideas ?

Saludos, Oscar

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[Habibi]

Las eslingas que usamos aquí no provocan el temido efecto latigazo. Los cabestrantes que llevan cable de acero sí. En esos casos suelo utilizar una eslinga enrollada al cable, una manta o una chaqueta. 

Saludos, 

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[oscarcito]

ops...aclaro que gracias a Dios al piloto no le paso nada de nada.....

"lo saque de otro foro que participo"

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[fenec]

Y se puede romper la eslinga. 

En este caso no se rompio la eslinga,era el toyota que se quedaba tambien y se tuvo que empujar hasta terreno duro.Cuando me quedo lo hago bien
Saludos

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[muchomichu]

Fenec, no sabes la rabia que me dió haberme ido en ese momento  , lo de la arena es como cuando esquias, el que no se cae, nunca aprenderá bien y me da la impresion de que me tenia que haber quedado mas.... me voy a tener que volver 

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[fenec]

me voy a tener que volver 

Ja ja ja cuando quieras... yo siempre estoy listo como los bois-scouts
saludos.

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[Tino (Patrol-astur)]

Me gustaria ayudar pero no tengo ni idea, lo que puedo decir es que soy de los baguiiiiisimo, la presion no las miro nunca, salvo en el taller con el cambio de aciete y esas cosas.

La cultura Maya.... estube es Chichenizta, en Coba.... precioso.

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[Habibi]

ops...aclaro que gracias a Dios al piloto no le paso nada de nada.....

"lo saque de otro foro que participo

Tubo suerte Oscarcito...



Un abrazo 

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[oscarcito]

nooooooo eso noooooooo como dueleeeeeeeeeeeeeeee

y para colmo soy impresionableeeeeeeeeee

porque Habibi, porque !!!!!!!

 

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[Habibi]

nooooooo eso noooooooo como dueleeeeeeeeeeeeeeee

y para colmo soy impresionableeeeeeeeeee

porque Habibi, porque !!!!!!!

 

No se de quien es esta pierna circula por la web, pero creo que es bueno difundirla para conocer las consecuencias que puede tener el uso del cabestrante sin tomar las medidas oportunas. 
Lo lamento si te he incomodado. 

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[oscarcito]

Te aseguro que lo incomodado a valido la pena....no me imagine que podia pasar algo asi.

Mas vale una imagen que mil palabras...

Saludos, Oscar

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[Kotu]

Fenec, no sabes la rabia que me dió haberme ido en ese momento  ,

ese momento es CUANDO DEJASTE TIRADO A FENEC en medio de la NADA y sin seger??? menudo compi de aventuras se buscan algunos

un saludo

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[fenec]

Fenec, no sabes la rabia que me dió haberme ido en ese momento  ,

ese momento es CUANDO DEJASTE TIRADO A FENEC en medio de la NADA y sin seger??? menudo compi de aventuras se buscan algunos

un saludo

Salgo en defensa de Muchomichu, cuando nos despedimos en las dunas yo no estaba encallado, fue momentos despues cuando ocurrio
Ademas para embarrancar un coche me basto yo solito, pero para sacarlo. Cuantos mas mejor
Saludos

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[oscarcito]

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[Kotu]

si oscarcito , yo también creo que fenec se ha puesto tontorrón   , será el embrujo del moro

un saludo

PD oscarcito , tú y yo vamos a acabar mu malamente , deja de joderme   poniendo esas fotos   pon la del obeslisco o la de la casa rosada ,que esas no me afectan

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[mughdad]

el tema de las presiones:

Yo antes en Marruecos ponia tres kilos, pero al botar las ruedas por la presion arrancaba tacos enteros al traccionar, ahora pongo 2,5 y el resultado es mejor, no se arrancan los tacos, tenemos que tener en cuenta que esas presiones las pongo con cubiertas tipo M/T o A/T reforzadas, con ruedas de serie hay que poner mas presion, y mas teniendo en cuenta que algunos coches modernos utilizan neumaticos de perfil muy bajo.

Espero ser de util...

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[ramasan]

si efectivamente cuanto mas bajo el perfil mas presion , almenos por lo que yo he podido constatar.
Respecto al winch tambien mucho cuidado y si podeis enganchad una eslinga de seguridad ,
pq se puede desengranar o romper el embrague.... hablo por experiencia hace unas semanas cargando el vagon del trenecito se desenbrago el winch y
-suerte que no habia nadie detras
-suerte que habia espacio para que se parara solito
-suerte que no se desvio y bajo por la rampa sino lo vuelco
-suerte que ....
demasiadas cosas reguladas por la suerte así que mejor prevenir
pq se me vino a la cabeza la cantidad de escenas que veo TT colgados literalmente del winch
y si les pasa lo que me paso a mi mas de uno no lo cuenta.
saludos 

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[Habibi]

Espero ser de util...

Toda opinión es útil. Gracias a los dos.

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