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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: Montañes en Lun, 12 Septiembre 2005, 13:15:17, pm
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LO ACAbo de leer y no tengo mas remediio que poneroslo
:) :) :) :) :) :)
Toyota Land Cruiser KX y KXR
El KX tiene el mismo precio y distinto equipamiento que la otra versión más barata de este Land Cruiser, el GX. El KXR tiene un equipamiento específico para uso en campo.
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/med/15.jpg)
Toyota añade dos versiones a la gama Land Cruiser llamadas KX y KXR, ambas con carrocería de cinco puertas, el motor Diesel 3.0 D-4D de 166 CV y la caja de cambios manual de seis velocidades.
La versión KX cuesta lo mismo que la versión GX (36.295 €), tiene algunos elementos menos equipamiento (relación de los que le faltan con respecto al GX) y otros diferentes (relación de ellos). Mecánicamente no hay diferencias, la suspensión, el motor y los frenos son iguales.
El KXR es igual que el KX en equipamiento, pero tiene algunos elementos que mejoran su eficacia al circular fuera de carretera (relación de ellos) y cuesta 41.220 €, 4.925 más que el KX.
Otros modelos similares son el Mitsubishi Montero Sahel 5p 2.5 TDI (más información), que es mucho menos potente y cuesta 26.550 € o el Land Rover Discovery 3 PRO TDV6 2.7 S (prueba del Discovery 3 TDV6 2.7), que está más equipado, es más potente y más caro (39.202 €).
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/med/06.jpg)
Durante la presentación, conduje por pistas en las que predominaba la arena blanda y algunos tramos con muchas piedras; también tuve ocasión de probarlos en una zona de dunas. Las dos versiones eran capaces de pasar por todos los obstáculos sin necesidad de modificar la presión de los neumáticos (que no era la idónea para arena) ni necesitar ayuda externa.
Cuando se circula por pistas muy bacheadas, la principal diferencia entre estas dos versiones es que el KX requería ir más despacio para evitar que, con el cabeceo, los bajos del coche golpeasen contra el suelo. Por el hecho de tener una suspensión más blanda, también es más cómodo en estas condiciones.
El KXR tiene una suspensión más dura y que deja el coche más alto, con la que la carrocería no tiene tanto movimiento de cabeceo y es más difícil tocar con el suelo. Lleva un conjunto de muelles que eleva la carrocería 55 mm delante y 35 mm detrás. Los amortiguadores tienen depósito de aceite independiente y son regulables (imagen). Con esta suspensión, el Land Cruiser no es tan cómodo como el KX.
El motor Diesel de 3,0 l da 166 CV. Es progresivo y tiene fuerza en un margen muy amplio de su capacidad de giro. No es frecuente que un motor Diesel empuje desde un régimen tan bajo como lo hace este. El 2,7 l que lleva el Land Rover Discovery o el Range Rover Sport es claramente peor en este aspecto, aunque tiene un funcionamiento mucho más suave.
La caja de cambios es de seis relaciones. Aunque se acciona con suavidad es algo imprecisa en algunos cambios. Los recorridos de la palanca son largos. No puede llevar cambio automático.
iene tracción total permanente. La reductora se activa mediante una palanca y los diferenciales central (autoblocante de tipo «Torsen») y trasero se pueden bloquear manualmente, el primero mediante la palanca de la caja de transferencia y el segundo con un conmutador que hay en el salpicadero (imagen). El diferencial delantero es libre.
Las dos versiones llevan las mismas llantas de chapa (7,5"x17") y los mismos neumáticos, Pirelli Scorpion AT 245/65R17 105 S. Me han causado buena impresión por la capacidad de tracción que tienen en firmes con poco agarre, como la arena. En los pasos de ruedas se ha añadido una moldura de plástico negro (las definitivas serán diferentes a las de las fotos) para poder homologar el nuevo conjunto de llanta y neumático.
También se ha modificado en los dos la instalación eléctrica con un alternador de mayor capacidad (130 A) y dos baterías en vez de una (imagen), para permitir un consumo eléctrico más elevado. El motor de arranque también es más potente (2,7 kW en vez de 2,2).
Ambas tienen un dispositivo que calienta el líquido refrigerante del motor para conseguir que la calefacción de calor lo más rápidamente posible. Un rotor, bañado en aceite de silicona, va conectado a través de un embrague electromagnético a la correa auxiliar del motor. Mediante un pulsador se acopla el embrague y el aceite comienza a agitarse, calentándose y cediendo ese calor al líquido refrigerante del motor.
La versión KXR lleva una toma de admisión elevada tipo «snorkel» (en el lado derecho) y un cabestrante delantero (marca «Ramsey») empotrado en el paragolpes con capacidad de 4.070 kg y mando a distancia (imagen), estribos de acero inoxidable y protecciones de plancha de acero de 3 mm para el cárter motor, la caja de transferencias y los diferenciales (imagen del trasero). También lleva deflectores de aire en las ventanillas delanteras, protección para los faros delanteros, faros antiniebla y luces de largo alcance auxiliares.
El KXR no sale de fábrica con los elementos que lo diferencian del KX. Éstos los añade Toyota en unas instalaciones que tiene en Santander (lugar donde desembarcan), están homologados y no modifican la garantía del vehículo. Estas dos versiones se venderán únicamente en España.
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TOY CONTENTISIMO ;D
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/02.asp)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/04.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/05.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/08.asp)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/09.asp)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/10.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/13.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/15.jpg)
pd el mes que viene me compro las revistas :D
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(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/61.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/01.asp)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/60.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/30.jpg)
mas info en km77.com
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Pues la verdad es que Toyota si de verdad va a sacar eso va a ganar muchos enteros creo yo
La verdad es que el protector visto de lado no se ni que parece jajaja
Saludos
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la verdad, por ese dinero pedazo coche tienes, te olvidas de prepararlo, de legalizar y de lios legales.
espero a la competencia :D
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Está de lujo, sobre todo por la preparación que ya la trae de serie. Pero analizando números tampoco es que sea nada de otro mundo. Más potente que el sahel? sí, pero bastante más caro. Además por el precio que vale ese puedes comprar el Montero DID 165cv GLX (trae más detalles que ese) y te sobran 3000€ para ponerle las suspensiones, protectores y gomas que trae ese, ah! y si apuras hasta le pones un radio-mp3 bastante wapo ;D
Saludos
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Hombre, aunque sea más barato el Mitsu es mucho más apto para TT que el Mitsu...
De precio sale similar a comprar un GX y hacerle lo mismo tú, pero con la ventaja de que ya está homologado y sobretodo, la garantía.
Es una lástima que no lo hagan en corto.
Por cierto, hace tiempo que salió la noticia jeje, al menos yo la había leído en KDJoteros.
Saludos,
David
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Yo lo leí esta mañana y m ha encantado, supongo q sale como contraataque al sahel, pero el toy es bastante más campero (x más dinero ;)) pero el eje rígido tira muxo ;D Yo creo q el q las marcas se dediquen a sacar tt's ya preparados de serie tiene ventajas e inconvenientes, xq cuando tú preparas un tt lo haces a tu gusto, con las suspensiones adecuadas a lo q t gusta o lo q lo vas a usar, osea de acuerdo a tus necesidades ::)
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Aiiiinnnnnnnnnnnssss, que malo es esto de no tener ni un chavo, que me pongan tres y envueltos de regalo que me hace ilu ;) ;) ;)
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Pero si con tu 4Runner pasas por más sitios que un KDJ preparado! ;D
Saludos,
David
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Yo lo vi el fin de semana en www.km77.com, pero no sabía si os iba a gustar porque yo de estas cosas no entiendo ni papa.
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aaaiinnsss, un 10 por toyota, pero yo quiero uno!!!! :'( :'( :'( y estoy de acuerdo con blizz, en q falta una version 3 puertas!!!!haber si asi tambien nos oyen!!!! ;D ;D ;D yo no quiero algo tan grande!!!
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Lo primero felicitar a Toyota por tan brava propuesta; me parece muy bien que saquen coches para el campo, y no solo para ir al carrefour o al Corte.
Peeeeeeeeero, yo tampoco lo veo ningún regalo. A mi me parece mucha pasta un coche de 42.000€, que si no me equivo vienen a ser unos 7.000.000 de ptas antiguas, para hacerle perrerias. Todo esto depende de la óptica monetaria con que se mire. Está claro que a un pastoso gastarse 7kilos en un coche para darle caña en campo será una minucia...
Blizz tú que sabes de estas cosas: Cuanto puede costar una preparación Islandes? 12.000€??? Es que siendo así por unos 30.000€ tienes un Terracan, más 12.000 de la preparación Islandesa.....y que quereis que os diga, pero un coche con ruedas de 38"......ay que me da un patatussssss ;)
Un Saludo.
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Hombre, no está nada mal. Toyota siempre ha tenido fama de robusta y fiable, por lo que muchos viajeros optan por uno de sus modelos a la hora de afrontar largos viajes por paises subdesarrollados.
Como base para preparar un vehículo viajero no está nada mal... si no fuera por el precio. Yo me quedaría con un Defender 110 SW por 30.000 euros. Un techo elevable, suspensión reforzada, interior al gusto... y a ver mundo! (eso si, con 122 CV)
Y si no, ese preparador/ importador de Toyota de ...¿Gibraltar? Ahora no recuerdo, pero creo que es de por ahí... Ese vende los Toy "africanos", que se parecen a estos KXR pero a lo bestia (tiene un HDJ que es un sueño)
Para gustos...
Un saludete
Westy
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Wave, son cosas distintas.
Mira, si yo tuviera mi coche a lo islandés con ruedas de 38'' en vez de como lo tengo ahora hubiera vendido el coche por no poder pagar paliers...
El tamaño de las ruedas no lo es todo, como ya comenté en el post de cierta persona que se pensaba que por llevar ruedas grandes ya era mejor que nadie.
Lo que hace bueno a un TT es el conjunto de ruedas, suspensiones, accesorios, y cada conjunto es bueno o malo para unas determinadas cosas, porque de qué me serviría a mi llevar ruedas de 38'' sin bloqueos si casi nunca me quedo empanzado? De ahí que "sólo" lleve 31...
Yo lo veo muy buena opción para aquél que se compra el coche sabiendo para qué lo va a usar, por temas de homologación más que nada...
Saludos,
David
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;D
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La propuesta es interesante.
En todo caso, sea cara o no, es una propuesta hasta ahora a sólo ediciones especiales que han hecho algunas marcas y esperemos todos que no sea la última!
Para mi la critica seria:El snorkel un tanto feo,mejor para mi gusto el rocadasilva;las protecciones bien en cantidad pero diria que justas en grosor; las ruedas podrian ser más específicas y no en llanta de 17; el motor...perfecto!la transmisión más que correcta pero...y si se añade bloquo delantero???? ;D ;D
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Buenas compañeros de fatiga y ralladas ( incluyo a stilo y demas que no tienen 4x4 pa que no se me enfaden ;)).
Usmenado esta mañana una revista en el curro he visto esta preparación que ofrece Toyota de su Land Cruise que tiene muy buena pinta. ( Imagenes sacadas de la Web Km77)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/08.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/09.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/15.jpg)
Entre sus atributos destaca:
- Llantas de acero 7.5" x 17 con neumaticos 245/65 Pirelli Scorpion AT
- Suspension mas dura que elva el coche 55mm delante y 35mm traseros.
- Amortiguadores con deposito de aceite independiente y regulables
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/60.jpg)
- Motor la ultima actualización del 3.0 D-4D 166cv
- La reductora se activa mediante palanca y como novedad permite bloquear el diferencial trasero
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/med/95.jpg)
- Alternador de mayor capacidad y montage de dos baterias.
- Toma de admision elevada tipo " Snorkel "
- Cabrestante delantero "Ramsey" empotrado en el paragolpes con un arrastre de 4.070Kg con mando a distancia.
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/med/92.jpg)
- Estribos de acero inoxidable y protecciones chapa galvanizada 3mm para carter motor, caja de transferencias y diferenciales.
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/61.jpg)
- Faros antinieblas yluces de largo alcance auxiliares.
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/10.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/11.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/13.jpg)
La verdad es que tiene muy buena pinta, tambien han sacado la versión kx que no es tan trialera, tan solo lleva los neumaticos y el sitema de reductoras y bloqueos.
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/01.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/04.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/toyota/2005/landcruiser/kxkxr/gra/05.jpg)
Bueno espero que os guste el reportage por si no lo conociais y si es asi perdón por el toston :-\ pero como no lo he visto en ningún post pense que os gustaria saber mas de este pepino.
No se vosotros pero a mi no me desagrada nada pues tiene la ventaja de venir con todo homologado, inconveniente es que no se podrá ver en los concesionarios pues será bajo pedido.
Buenos si encuentro más detalles os los pongo.
Saludos de vuestro asesor comercial 8) ;D
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Se me olvidaba..tema precios
Version KX 36.925
Version KXR 41.220
Chao
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oskigan, ya esta puesto en otro post, creo q se llama algo asi como "toyota nos escucha" pero creo q no habia tantas fotos. Por cierto ya lo pongo en este post, HE ENCONTRADO CURRO, asiq...haber q tal me va e igual dentro de no mucho tengo mi propio TT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ahora dudo q sea este ;D ;D ;)
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Hola oskin; siento decirte que ya había un post de este bonito vehículo: https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=1739.0
De todos modos se pueden combinar los temas, así que díselo a raul u Odin para que junten ambos temas y ya tá ;D
Un Saludo.
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Si yo no me enfado, je, je, pero como te han dicho, ya se te habían adelantao (no me voy a quedar sin restregártelo, je, je). ;D
Felicidades, Txejo, ya pasas a ser otro explotao más. :P
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Eso me pasa por irme de vacaciones y estar desconectado de aqui >:(
Bueno conmo diria...la intención es lo que cuenta no :-\
Ah por cirto Stilo 1 Oskigan 0 pero aun no ha acabado el match ;D ;D ;D
Buen rollito para todos y disculpar.
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Si no pasa nada, esto más vale que zozobre que no que no zofalte...lo único juntar los dos post, para que estén todas las pruebas juntitas. Y cuando lo tengais me lo decis y lo actualizo en el índice de pruebas 4x4.
Un Saludo.
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Raul..Odin...podeis arejuntar estos post en uno ???
Gracias.
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los arrejunto ;)
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Muchas gracias raul ;) Estas en todo!
Un Saludo.
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felicidades txejokin ahora ya puedes ahorra para comprarme el discomovil ;)
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jajajajaja, no creo q repita y eso q el coche me gusta!!!la verdad es q no tengo ni idea de lo q me comprare..... :-\ :-\ me gustan tantos... :-\
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pues que suerte que tienes a mi ya no me gustan los coches de echo tendria como 10 veces menos
de opciones donde elegir en funcion de mis gustos,
saludos ;)
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A mi me pasa lo que a Ramasan más o menos... Por gustarme me gustan muchos, pero realmente que encajen en mi perfil practicamente ninguno o muy poquitos... Partiendo de la base que mi ideal actualmente sería una furgo tipo Delica4x4, pues en el mercado español como que.... o te compras un TT o te compras una furgo :(
Un Saludo.
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bien vale, estoy de acuerdo contigo wave, mi coche ideal seria la q as dicho una delica 4x4, pero como no la hay, por eso me tendre q romper mas la cabeza!!!! :-\ :-\ :-\ :'( :'(
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HOLA A TODOS , ME TENGO QUE IR Y TENGO PRISA, PERO PENSAR QUE ADEMÁS DE PAGAR EL MATERIAL DE LAS PREPARACIONES ( AMORTIGUACIÓN, TOMA ELEVADA,DOBLE BATERÍA....), HAY QUE PENSAR EN LA MANO DE OBRA, Y ENTONCES LA CUENTAS SE AJUSTAN UN POCO MÁS ::)
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(https://www.rutasyaventuras.com/images/stories/landcruiserkx/KX15.jpg)
(https://www.rutasyaventuras.com/images/stories/landcruisekxr/KXR49.jpg)
(https://www.rutasyaventuras.com/images/stories/landcruisekxr/KXR42.jpg)
muchas fotos https://www.rutasyaventuras.com/content/view/197/2/ e info
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Pues bueno no sé si será, pero por publicidad....joder está echando el resto Toyota....madre mía...
Un Saludo.
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me gusta la foto
(https://www.el4x4.com/spa/item/resource/ART00303/vista%20inferior.jpg)
https://www.el4x4.com/spa/item/Toyota_KX_KXR.html
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El coche tiene muy buena pinta, (me gusta la fijación del hi-lift!) y da gusto que los fabricantes vayan sacando series "especiales", como el caso del Sahel, o VW, con el Touareg expedition, pero lo lógico sería que también lo ofrecieran en 3 puertas, que es el que yo compraría si me interesara el modelo, y ya puestos, que lo ofrezcan también con cambio automático para los que nos gusta ese tipo de cambio, joer!! ;D
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Pues por ese precio, me compro un Discovery 3 que quieres que te diga xD
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2_Fast por dios no me compares!!!
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Txejo, además, cuando tengas una avería electrónica con el discovery 3, que Dios te pille confesado.
Estas Navidades subo de nuevo, y elevo el coche, así que tenemos que quedar fijo.
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ok jatorra me avisas y haber si hago un hueco q yo no tengo vacaciones! ;)
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No hay como que lo pruebe un Club o una Revista para que sea la repanocha... Menos mal que tenemos probador oficial nosotros ::)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5328.jpg)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5327.jpg)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5323.jpg)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5320.jpg)
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(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5314.jpg)
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(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5295.jpg)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5294.jpg)
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(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5290.jpg)
(https://www.spiritt4x4.com/kxr/IMG_5289.jpg)
Toyota España, después de escuchar la demandas y sugerencias de clientes y público en general, ha creado en exclusiva para nuestro país una versión de su Land Cruiser un tanto especial.
Se trata del KXR, un vehículo equipado de serie y con garantía de 3 años, con cabrestante, snorkel, bloqueo trasero 100%, protectores de todo tipo, dos baterías, estriberas, llantas de acero, faros, amortiguadores con botella separada, etc...
Bien, en principio, una buena iniciativa acometida sobre un buen coche. Pero para vender el coche ya está la marca. Relataré brevemente como fue la prueba del vehículo a la que pudimos asistir después de completar con éxito un cuestionario técnico a modo de filtro.
La cita era en "Masía Pelarda", un bonito lugar adecuado para el evento y situado en La Puebla de Valverde (TE). Después de la recepción y bienvenida a las 12 del mediodía, durante unos minutos paseamos por el lugar para investigar las instalaciones que nos habían preparado. Nos sorprendimos gratamente al ver lo que allí había montado, una gran Jaima comedor en la que habían mesas, bien vestidas, para al menos 100 comensales.
Nos sentamos para comer y comenzamos con unos entrantes de buen jamón serrano con queso manchego, algo de embutido y pan recién horneado. Después nos sirvieron un cuenco con fabada y tras él un delicioso entrecot guarnecido con champiñones. El postre también exquisito, realmente no se su nombre, pero era a base de finas láminas crujientes rellenas de crema. Todo especial.
Tras el café, nos ofrecieron un briefing en otra carpa aclimatada al efecto. Un miembro de la empresa Raid Aventura 4x4, nos estuvo explicando las bondades del Land Cruiser KXR y de cual era su razón de existir y todo eso.
Al finalizar la explicación, llegó el momento más esperado por todos, la toma de contacto con el vehículo. Éramos unos veinte conductores acreditados y nos asignaron un coche para cada dos. En los ejercicios, sólo montaba un participante en el coche (el conductor) y el otro estaba en la zona viendo cómo se hacia el ejercicio. Nuestros acompañantes podían estar en las zonas de los ejercicios, como espectadores.
Las evoluciones con el KXR fueron de lo más satisfactorias, aunque supimos que los del turno de la mañana se habían esforzado más, ya que el terreno estaba mojado e incluso tuvieron que usar el Winch (al que, por cierto, no se puede desembragar) en bastantes ocasiones.
Nosotros comenzamos con una fuerte subida en terreno embarrado (todas las zonas tenían esta condición) que acometimos en segunda corta y con el bloqueo puesto. En la misma zona también había una bajada pronunciada que obligaba a descender muy lentamente para no golpear el morro. Sin problemas.
Después fuimos a una zona de Dubbies que tocaba rematar con el bloqueo, luego una trialera con espectacular descenso y pasos estrechos (intuyo que por la mañana era bastante más complicada) y la última zona era la del Vadeo con un metro de agua aproximadamente (sin exagerar), y al salir del agua otra ancha y embarradísima pendiente seguida de inclinaciones laterales y un recorrido sinuoso entre árboles y desniveles.
En fin, una actividad muy bien organizada por buenos profesionales y un coche muy competente, aunque todo tiene un precio. En este caso el coche rebasa los 41.000 €, precio a estudiar, teniendo en cuenta que la máquina tiene 166 CV y no hay ninguna marca que ofrezca nada igual.
Spiritt Aventura 4x4
Más fotografías de la prueba en : https://www.spiritt4x4.com/fotos_toyota_kxr.html
En finsss, saquen ustedes sus propias conclusiones ;) Que seguro que a los del Foro4x4 no nos invitan a probarlos 8)
Un Saludo.
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No hay como que lo pruebe un Club o una Revista para que sea la repanocha... Menos mal que tenemos probador oficial nosotros ::)
Muy guapo el reportaje!!! Y por supuesto, es de agradecer que haya pruebas "independientes" que saquen a relucir cosas que no sabíamos, como que no se puede desembragar el cabrestante... grrrr... :-)
Muchas gracias!