Iveco y Santana crean el Massif

[Juan Manuel]

Algún día tendrán que hacer un foro de "Sufridoras parejas de tíos que se paran a hacer fotos a coches/camiones/4x4/maquinaria/..." 

• Tweet

[pricol]

Qué queréis que os diga...
Uff... a mí me parece precioso
Sí, ya sé que no pone SANTANA (!qué pérdida¡) por ningún lado, ni se llama anibal, pero la estética está  conseguidísima
Lástima de todo ese montón de plástico tan demás...
Lo que no creo es que en tan poco tiempo los de Iveco hayan consegido paliar defectos inerentes al vehículo  y al "made in Linares", pero a mí me encanta (0jo, como el Anibal, faltaría más...)
Saludetes xa t2

• Tweet

[bullys]

a mi es que cuanto mas le miro mas me gusta, y el corto tambien es precioso jejejejeje, muy guapos de serie "serie", si te fijas tiene bastante altura, aunque las estriberas hace que parezca mas normal, la linea me a gustado mucho, yo la imagino con otra defensa , baca africana, faro aux, protector focos, etc, en la empresa tenemos 2 ivecos que trabajan al limite y son una maravilla, duras, buenos motores, muy muy fiables, no te dejan tirado jamas y cargadas con 2 t van muy bien, 

si este massif tuviera la misma calidad que las furgos nuevas, estoy convencido que va a ser un acierto de iveco y con las opciones sport, va a competir mas seriamente con los defender, etc, aun montando ballestas, aun que no se si se atreberian a meterse en uno con muelles jejeje, pero claro siempre que en linares Iveco haya metido mano y se hayan puesto las pilas.

Algún día tendrán que hacer un foro de "Sufridoras parejas de tíos que se paran a hacer fotos a coches/camiones/4x4/maquinaria/..." 

Habra que abrir un post con las fotos en las que han tenido que hacer de modelo con un pedazo 4x4 al lado o una camion 6x6 de paisaje, jejejejejjeje, como homenaje.n con ese gesto de infinita paciencia jejeejjejeje.

• Tweet

[Xavi-Ps10]

Y que las ballestas, logicas pues es un vehiculo industrial, no son las ballestas de hace 30 años... el Anibal, medianamente engrasado, no dista de un muelle duro, eso si, si le metes carga todo el mejora... son y entiendo que el Massif lo mismo, muy parecidos por constitucion en el eje trasero a las pickup, tened en cuenta que puede cargar una tonelada

• Tweet

[pricol]

Yo tampoco le daría muchas vueltas al tema ballestas-muelles, ni a que no tenga tracción permaneste (diferencial central)
Mi experiencia de samurai (esas ballestas+batalla cortísima+ poco peso; eso es una tortura) es excelente, encantado, lástima que no lo fabriquen ya para haber repetido. Ahora voy en defender y ni me vuelven loco los muellles, ni le veo tanta ventaja a la tracción permanente. Así que los que teneis un LR de los de toda la vida (Anibal o ahora Massif) disfrutadlo que tiene que ser un cacharro bestial.

• Tweet

[diceje]

  Yo prefiero las ballestas de toda la vida, o si no es que ya estoy acostumbrado, que si no voy dando saltitos parece que es una  y cuando lo cargo, no tengo contemplaciones, lo que cabe y no se cae, eso le meto,  las justas. Recuerdo que con el Range los muelles cogias las curvas y se tumbaba, acojonaba bastante, con ballestas es como una tabla. Lo de la tracció total, pues es cuestion de costumbre, se la metes cuando haga falta y de resto, como un coche de toda la vida, menos gasto de neumaticos y menos consumo.
 Saludos y que no haya miedo 

• Tweet

[pricol]

muy de acuerdo

• Tweet

[fenec]

No se si los iveco seran mucho mejor o mas fiables que los Anibal, pero yo estoy encantado con mi Anibal, ya tiene casi 110,000km y va mejor que nunca, y lo cargo sin piedad, Ah¡¡¡¡ y las ballestas me parecen geniales.
Saludos

• Tweet

[bullys]

jejejejejeje, que miticos cuatrero autenticos estais echos,
y si, a mi tambien me encantan las ballestas, mis furgos como dije son de ballestas y van de cine y duras duras, pero cuando van totalmente vacias pues botas mas de lo normal, pero bueno son makinas de trabajo y eh aki la cuestion,
en la web de iveco sacan el modelo Urban, es el massif corto, ruedas mas grandes, pues un tt auntentico sin ser de trabajo, tipo wrangler, G, o defender, aun que nos pueda gustar mas la ballestas por que puedo cargar y ademas no van tan mal, pues si el modelo urban esta pensado para un uso mas comodo tanto en campo como en ciudad pues no es tan descabellado pensar en un modelo con muelles, un poco mas trialero sin poder cargarle 1 Tonelada  de peso, pero posiblemente un mercado mas amplio en el que competir, yo estaria encantado, lo que sea abrir mercado de tt autenticos siempre viene bien.

• Tweet

[bullys]

buenas, hoy he vuelto a pasar por el poligono donde esta Iveco en santander y he visto que habian espuesto otro massif, esta vez en negro y como estaba abierto he entrado para hacerle unas fotos    , cuando entre en el concesionario para pedir un catalogo un vendedor muy majo se me acerco riendo ya que me habia visto hacerle la fotos al massif   

Me saco un pedazo de catalogo del maletero de su coche por que aun no lo habia puesto en tienda, el catalogo muy bonito, informa de modelos, motorizacion, angulos y dimensiones.
pero no dice nada de consumos, extras que trae "accesorios", precios o mediciones tipo velocidad maxima etc.

Le comente que las fotos las habia sacado para ponerlas en un foro donde hay un post en el que seguimos la evolucion de este 4x4, se quedo encantado un tio muy majo, me dio una targeta para que le llamara sin ningun compromiso para que le preguntara cualquier detalle que se nos ocurriera ya que aun el mismo no esta muy informado.

Tambien me comento que acababan de hacer una presentacion del massif en un circuito 4x4 que hay cerca y que fue una pena que no hubiera pasado antes por que me hubiera apuntado, si hacen mas pruebas para profesionales tipo proteccion civil etc, me avisaria, a ver si hay suerte por que yo iria de cabeza 

a ver que os parece:



Un angulo de ataque magnifico, y muy buena altura, aunque parece menos por la estriberas.




La parte trasera muy bonita, aun que parece que hay mucho plastico, por abajo parece estar protejido y ser resitente 




Mi mujer resignada se empieza a interesar        ahora ya le gusta el masiff, pero dice que este, es muy largo que igual es mejor el corto, ya que con el terrano aveces hemos tenido que dar vuelta en sitios muy estrechos, yo solo he tenido 4x4 cortos pero con este no me parece tener grandes problemas para meterme por los mismos sitios.




El frontal fue la parte que mas me impresiono al principio, no sabia si me gusta o si no     , estaba acostumbrado al defender o al anibal que me encantan y dudaba, pero ahora me parece un frontal imponente y muy bonito, con pinta de robusto.



y aqui unas fotos de los bajos ya que siempre pueden ser interesantes y alguien con mas conocimientos que yo en mecanica pueda ver algo interesante.







No estaba abierto y la foto del interior la tuve que hacer desde fuera la hice con el movil y a salido algun reflejo pero se ve.




El interior de la parte trasera amplio,duro y facil de limpiar me encanta, de los dos escalones que tiene en los laterales el mas bajo no esta en otro modelo, en ninguno de los dos lados,  no se que puede ser 




detalle del parachoques trasero, de plastico , pero de dimensiones adecuadas y protegido por una barra, ademas de un peldaño retractil jejeje parece que se lo que digo 

Por cierto cuando le pregunte el precio me dijo que tendria que asegurarse pero que rondaria los 25000€, pero no me supo decir mas




y por ultimo un pickup que tenian en el taller, el otro tenia all-terrain de serie, este mud-terrain buen detalle 

• Tweet

[sharly]

Pues ami me encanta

• Tweet

[el_dueño]

si es que mira que le haceis pasar mal a uno eh???

• Tweet

[poutz4x4]

Hola!!!

Es bonito el coche  a mi el pick up me gusta mas

Parece bastante robusto con los dos ejes(todavia quedan algunos TT de verdad )pero con las ballestas no es incomodo? un amigo tiene un TT con ballestas y es la mar de incomodo

• Tweet

[PK-GR]

las ballestas no tienen por que ser incomodas, ademas estamos hablando de un vehiculo de trabajo para lo que las ballestas son casi imprescindibles.
un saludo.

• Tweet

[poutz4x4]

Si es para trabajo se puede entender lo de las ballestas y para transportar peso son imprescindibles las ballestas 

Yo he probado un coche con ballestas y casi ni se puede andar pero habra diferentes tipos de ballestas, si tiene muchas hojas es mas comodo no?corrijanme si me equivoco

• Tweet

[ensafer]

Pues viniendo de Asturias con la syncroneta, nos adelantó este por la A6 por el Bierzo:



El primero que vemos "matriculado" y que no es de pruebas (o no lo parece)

En Valencia aun no los he visto

• Tweet

[ensafer]

Si es para trabajo se puede entender lo de las ballestas y para transportar peso son imprescindibles las ballestas 

Yo he probado un coche con ballestas y casi ni se puede andar pero habra diferentes tipos de ballestas, si tiene muchas hojas es mas comodo no?corrijanme si me equivoco

Hay dos tipos de ballestas, las semielipticas, que son las que las hojas van unas junto a las otras, y tienen bastantes hojas (hasta 10 -12 hojas), y las parabolicas, que van un pelin separadas las hojas entre si, y suelen ser paquetes de 2-3 hojas delante y 3-4 hojas detras.

Las parabolicas, son comparables a los muelles. Algo mas duras que estas sin carga, y mas comodas con carga (barquean menos).
Yo he tenido Disco y Defender con muelles y un 88 con ballestones originalmente y luego con parabolicas, y la verdad, que el 88 con parabolicas, no tiene nada que envidiar a un defender con muelles, ni siquiera en recorrido de ruedas...

Eso si, mi ambulancia con 12 hojas detras, te saltan los empastes en cada bache, claro, que no la llevo cargada :-)

• Tweet

[nineu4x4]

...un amigo tiene un TT con ballestas y es la mar de incomodo

Conozco a tu amigo?? 


Parece que estara bien, sigue manteniendo la estetica de los santana pero con formas mas redondeadas, eso si, como alguien ya ha comentado le sobra plastico...

 

• Tweet

[PK-GR]

eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.

• Tweet

[ramasan]

realmente es una alegria que sigan fabricando todo un clasico pero con un motor de verdad , como todos tiene sus ventajas y sus inconvenientes pero en general creo que es una muy buena opcion.
saludos

• Tweet

[nineu4x4]

eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.

Que sabia es la naturaleza!!! jejejeje

 

• Tweet

[ramasan]

eso tiene facil arreglo, la naturaleza se encargara de tunearlos
jejeje
un saludo.

Que sabia es la naturaleza!!! jejejeje

 

... si pero acordaros de llevar para casa lo que la naturaleza no quiere y al coche le sobra...
saludos

• Tweet

[PK-GR]

si si por supuesto ante todo que no se note que hemos estado alli.
un saludo.

• Tweet

[Habibi]

Venga que se esta terciando una compra conjunta de Massifes. 
¿Quien será el primero de la lista? 
saludos, 

• Tweet

[fenec]

Venga que se esta terciando una compra conjunta de Massifes. 
¿Quien será el primero de la lista? 
saludos, 

Creo que yo no...Tengo anibal para rato solo tiene 110.000km

Lo de los plasticos del Massif no es un problema grave, igual que le quite lo que le sobraba al Anibal se puede hacer con este, un destornillador, y unas cuantas llaves hacen maravillas. lo primero las estriberas, no sirven para nada, solo para tocar en las crestas ademas, a pesar de su aspecto no son demasiado robustas, despues unos cuantos plasticos, directos al contenedor amarillo, y queda un coche como Di...s manda.

Saludos

pd lo que no se puede desmontar se corta al estilo Ramasan

• Tweet

[raul]

La pena es que no vengan los paragolpes como en el tuyo^^
Con un buen par de hierros, jiji.

• Tweet

[ensafer]

La pena es que no vengan los paragolpes como en el tuyo^^
Con un buen par de hierros, jiji.

Los "hierros" están debajo de los plásticos, no los han quitado.
Comprobado en la fabrica de Santana personalmente.
Lo unico malo de quitar las molduras de plastico de los laterales, es que quedarán los agujeros de las grapas que los sujetan.

• Tweet

[el_dueño]

las molduras laterales no suelen morir tan facilmente, bueno salvo que las enganches con un peñón 

y lo dice uno que tiene un todoterreno que probablemente tenga las molduras mas grandes del mercado

los paragolpes delanteros de plastico y trasero sera mas facil, aun asi no lo veo para nada peligrar, el delantero porque tiene la barra de tubo debajo y el trasero porque tiene un tubo debajo como parte mas expuesta del angulo de salida

a mi lo unico que me estorbaria serian los que rodean los pilotos traseros y ahi quitandolos y poniendole la rejilla que llevan detras los anibales para tapar el piloto tiene que quedar la mar de majo

saludos

• Tweet

[pricol]

Pues viniendo de Asturias con la syncroneta...

Ensafer, además de aprovechar para decirte que eres uno de mis ídolos de este foro, te quería preguntar...:
¿Qué ventajas tiene una T3 sincro respecto a las T4 4motion y demás? Lo pregunto porque he leído un montón de veces que la T3 sincro y la mitsu son el arquetipo de furgos cuatreras y no sé qué se perdió en el camino en la evolución a T4...
Otra cosa, tienes abierto algún hilo sobre tu sincroneta, porque conociendo lo que trabajaste en el defe y tu reciente adquisicion "ambulatoria", me imagino que a la T3 también le sacarás chispas!
Saludos "admirantes".

• Tweet

[Montañes]

pon en búsqueda avanzada, t4 syncro y similares y encontrarás

• Tweet