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Zona Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Tany_4x4 en Mié, 11 Abril 2007, 00:33:23, am
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Hola Julio, vamos a ver, aunque todavía no ha cascado el embrague de mi DID, pero ya ha pasado la barrera de los 100.000 kms y algún día tiene que morir, quería preguntarte sobre ¿qué solución ves mejor para el problema de los supuestos "embragues blandos" del Montero DID? ¿ Poner otra vez el de serie? ¿Hay alguno cerámico o reforzado?
Aunque lo que más me interesa es que me contestes la primera pregunta, sabes donde se pueden conseguir los aletines de fibra que usan los monteros did de competición?? Es que he visto por aquí algunos aletines añadidos que son bastante anchitos y quedan preciosos que parece que viene de serie.
Saludos y gracias de antemano ;)
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¿qué solución ves mejor para el problema de los supuestos "embragues blandos" del Montero DID?
Perdón por meterme pero ¿Llamas blandos a los embragues del Mitsubishi y llevas 100.000 km. con el mismo? ??? Yo llevo 3 embragues con 15.000 km. en el Land Cruiser. :-\
Saludos, ;)
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Jope Habibi, pues Julio, apuntate otra solución para los embragues de toyota ;D
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Jope Habibi, pues Julio, apuntate otra solución para los embragues de toyota ;D
Creo que ya la tengo pero el concesionsario oficial Toyota me cobró mil € por el invento... Y eso que el coche está en garantía. Pero ya daré detellas en mi ¡¡¡Prueba Toyota KXR!!! (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6750.0)
Saludos.
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Creo que ya la tengo pero el concesionsario oficial Toyota me cobró mil € por el invento... Y eso que el coche está en garantía. Pero ya daré detellas en mi ¡¡¡Prueba Toyota KXR!!! (https://foro4x4.com/foro/index.php?topic=6750.0)
Saludos.
te has pasado al cambio automático ??? ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
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habrá soldado el embrague y puesto un variador de correa en vez de marchas ;D ;D :P (que tiempos de escooters y demás jajaj)
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??? ??? ??? Ya lo pondré en el citado post. ;D ;D ;D
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Yo llevo 3 embragues con 15.000 km. en el Land Cruiser. :-\
Saludos, ;)
:o :o :o ??? ??? sorprendente :o :o espero vaya bien el invento ese de embrage
te has pasado al cambio automático ??? ;D ;D ;D ;D ;D
Hay mucha reticencia por aqui en esto de cambios automaticos,pero para mi un buen automatico es mucho mejor que uno convencional
Un saludo ;)
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JE JE lo de embrague blandito lo dices por un embrague que tira de mas de 2000 k y encima le metes por el campo no ?. He visto embragues de estos hasta con mas de 200.000 km pero eso si no de campo a si que lo del campo tendra algo que ver en la vida del embrague pero bueno la media de embragues de estos coches que estan utilizandose en el campo se suelen cambiar entre los 100.000 y los 150.000 respecto de los aletines en venta a la calle no he visto nada mas que los que se venden en la tienda del foro lo demas que he visto son copias de los originales que son de 3cm como mucho o ya en competicion las aletas de fibra ensanchadas.
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lo de toyota tiene guasa los embragues eran una cosa que precisamente funcionaba bien, los embragues de los ultimos toyotas que suelen ser los de los de cambios de 6 velocidades tienen un problema y lo saben perfectamente en toyota los cambios tienen un respiradero que da al sitio del embrague el cual se llena de arena y se queda pegado al disco de embrague lo que le hace que se destroce, todos los kxr que fueron al dakar hace 3 años de prensa tubieron ese problema y lo siguen teniendo solucion : no lo metas por campo ( toyota no admite como garantia que metas el coche en el campo ) pero para venderlo si, je je
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Ok Julio, muchas gracias por todo. Pero existe alguno reforzado que no sea el de serie para el montero??
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JE JE lo de embrague blandito lo dices por un embrague que tira de mas de 2000 k y encima le metes por el campo no ?.
Lo malo de esto, es que te venden un coche para ir por el campo. :-\ :-\
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si pero tienes el problema de que si pones un embrague ceramico rompes otra cosa mas cercana que suele ser el cambio ( se rompe el primario ) y hay que tener cuidado con el volante de motor que es bimasa y se rompe da vibraciones y al parar da golpes.
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Julio, ya que estamos con el embrague del Montero. Yo tengo un Sahel. Al soltar el embrague con el coche arrancado y en punto muerto, si estan las ventanillas o la puerta abiertas, se escucha un clok, al hacerlo con el motor apagado, no se oye nada. ¿Es normal o empiezo a preocuparme?.
El coche tiene un año y 29.000 km. y lo hace desde nuevo. Incluso, recien sacado del concesionario, habia veces que al pisar el embrague y al tirar de la palanca para cambiar de primera a segunda, tambien sonaba un clak-clak, que achaque a que el cambio estaba sin suavizar. Con el tiempo, se quito solo.
Muchas gracias.
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eso es normal ten encuenta que son las holguras normales que tiene el cambio que al soltar el embrague es cuando esta girando los piñones y rodamientos ten en cuenta que es un cambio de un todo terreno no de un bmw
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pues lo que comentan es así ,
pq si oyeras el mio cuando tira del conjunto que tranquilamente en total son 6500 kg si pretendes cambiar de marxa eso si se nota un monton .. pero va en relación al par que le exiges, en estos casos pues reduces antes de la subida o bajada y durante esta no tocas cambio y problema resuelto .
saludos :) ;) :D ;D
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lo de toyota tiene guasa los embragues eran una cosa que precisamente funcionaba bien, los embragues de los ultimos toyotas que suelen ser los de los de cambios de 6 velocidades tienen un problema y lo saben perfectamente en toyota los cambios tienen un respiradero que da al sitio del embrague el cual se llena de arena y se queda pegado al disco de embrague lo que le hace que se destroce, todos los kxr que fueron al dakar hace 3 años de prensa tubieron ese problema y lo siguen teniendo solucion : no lo metas por campo ( toyota no admite como garantia que metas el coche en el campo ) pero para venderlo si, je je
Recordar sólo que a mi me lo vendieron como: "Del concesionario al campo". Y que las revistas y Toyota España nunca han reconocido que sus kxr tengan problemas en el Dakar.
Vivir para ver. :-\
Saludos, ;)
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Recordar sólo que a mi me lo vendieron como: "Del concesionario al campo". Y que las revistas y Toyota España nunca han reconocido que sus kxr tengan problemas en el Dakar.
Vivir para ver. :-\
Saludos, ;)
no me llores tanto :'( :'( :'( :'( que aqui hay d4d manuales , la arena roja es mas abrasiva y no protestan ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
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no me llores tanto :'( :'( :'( :'( que aqui hay d4d manuales , la arena roja es mas abrasiva y no protestan ;D ;D ;D ;D ;D
un saludo ;)
¿Ya has vuelto? ¿O estás en un Cyber? ???
Bienvenido. ;D ;D ;D
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¿Ya has vuelto? ¿O estás en un Cyber? ???
Bienvenido. ;D ;D ;D
en el ciber del hotel , llegue ayer de mi viaje por el rio gambia y parece que no saben si saldremos el viernes (tenia que irme manana :P
ya veo que no has tenido un buen viaje por el moro :(
un saludo ;)
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ya veo que no has tenido un buen viaje por el moro :(
un saludo ;)
No, bueno sí que lo ha sido. Si Toyota se hiciera cargo de los amortiguadores en garantía (valen 700 € cada uno :o :o :o) la cosa no sería tan grave. ::) ::)
Suerte con la vuelta. ;)
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No, bueno sí que lo ha sido. Si Toyota se hiciera cargo de los amortiguadores en garantía (valen 700 € cada uno :o :o :o) la cosa no sería tan grave. ::) ::)
Suerte con la vuelta. ;)
joder :o :o :o :o :o , por ese precio me quedo en el moro :(
esperemos que halla suerte porque si no me veo al final comprando un korando y subiendo pa espeing :o :o :o :o ;D ;D ;D ;D ;D ;D ya sabes , :-* :-* :-* :-* :-* las justas
un saludo ;)
PD yo creo que son los componentes ,aqui no tienen ese problema (tiene otros ;D ;D ;D ;D ;D y esta arena es mucho mas abrasiva que la del sahara :P
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Si no se hicieran cargo compraría otros. Los Oman de botella separada, o los Bilstein XT, o...
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son unos ohllins ???
un saludo ;)
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son unos ohllins ???
un saludo ;)
No son unos Profflex. También miraré los Ohllins, seguro que son más baratos. >:(
Saludos, ;)
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;D los öhlins cuestan en mi modelo 800 +IVA cada uno en HRG.. ::)
Comentale a Julio a ver si tiene algo, ellos fabrican unos de botellín para montero.. por preguntar ya que vienes a la QDD quien mejor para aconsejarte ;D
por cierto hablabamos del embrague del DID, no? ::) ;D
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Pues los öhlins seguro que no serán y de aceptar consejos por supuesto que sí.
Saludos, ;)
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pues lo proflex son amortiguadores bastante buenos son una marca que es poco nombrada pero en competicion en el extrangero se utiliza bastante , si ves que toyota se pone antigarantia , se puede ver si se pueden reparar o modificar pero intenta investigar como se han roto y por que para buscar una solucion mejorando lo presente.
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pues lo proflex son amortiguadores bastante buenos son una marca que es poco nombrada pero en competicion en el extrangero se utiliza bastante , si ves que toyota se pone antigarantia , se puede ver si se pueden reparar o modificar pero intenta investigar como se han roto y por que para buscar una solucion mejorando lo presente.
Entre tu y yo. En el concesionario al que voy están hasta el moño de los Proffex por los problemas que les están dando. ::)
Saludos, ;)
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sera problema de diseño por que no tienen mala fama hay muchas marcas que los adaptan para que el coche sea comodo y el resultado es ir encima de un flan , mira en los monteros did los traseros no aguantan ni un asalto.
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sera problema de diseño por que no tienen mala fama hay muchas marcas que los adaptan para que el coche sea comodo y el resultado es ir encima de un flan , mira en los monteros did los traseros no aguantan ni un asalto.
Yo te aseguro que el mío no es un flam. :o
Saludos, ;)
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hay un kit de embrague ceramico original que el unico problema es el costo ya que se ha de cambiar el volante de motor por uno que no es bimasa y el precio aprox es de unos 1.500 € solo el volante de motor y el kit de embrague no sube mucho mas de el normal .
lo de los aletines yo estoy en ello pero que sepas que de 500 no te va ha bajar
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Ok, julio, muchas gracias por tu aclaración. Lo de los aletines pues la verdad que se van un poco de precio.