Autor Tema: ya tenemos camión!! iveco daily 40-10 4x4 (Leído 201272 veces)

dunesdesorra

Cita de: Ignasi en Mar, 01 Diciembre 2009, 13:10:54, pm

Jajajajajaja

¡¡¡¡¡ Es buenísima esta foto !!!!!

Cada uno a su bola, jejeje

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gaby callejon

madremia que malito me he puesto viendo esto enhorabuena y a disfrutarla mucho,mucho,mucho

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PK-GR

no me canso de verla y la verdad es que tiene una pinta, entre los salvafaros, y las ruedacas, simplemente expectacular,

de nuevo felicidades y disfrutarla mucho chicos.

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suricatosahariano

Simplemente chapeau

Lo que mas envidia me dá es el paso a la cabina !!YO NO PUEDOOOO!!
PD: datos, mas datos (tipo de calefaccion, frigo, depositos agua, baterias etc)

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karmela

Cita de: dunesdesorra en Mar, 01 Diciembre 2009, 11:33:59, am

Os dejo esta foto

ja jajajajajaja!!!!! esta foto es bueníiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima!!!!!!!

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indignado

Cita de: Tino (Patrol-astur) en Mar, 01 Diciembre 2009, 10:03:31, am

¿Que diferencias encontrais respecto al Michu? Pregunto sobre diferencias de conduccion, logicamente.

diferencias, es un camion, es totalmente diferente....no se

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bordas4x4

Y los ejes rigidos se notan mucho comparado con las independientes del montero¿?

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indignado

Cita de: suricatosahariano en Mar, 01 Diciembre 2009, 18:30:19, pm

Simplemente chapeau
Lo que mas envidia me dá es el paso a la cabina !!YO NO PUEDOOOO!!
PD: datos, mas datos (tipo de calefaccion, frigo, depositos agua, baterias etc)

jjajajajjaja, suri hazte un tunel niñooooooo!!!

calefaccion a gas como las de las caravanas,que calienta muchisimo,
el frigo trivalente de dometic de creo 100 litros, va de fabula
deposito de agua de 100 y pico litros, creo que 120
dos baterias de 130 amperios cada una, corriente pa rato!!!!!
boiler de agua caliente a gas de 10 litros
y todo esto nuevo, tan solo lo estreno xavi unos dias!!
el vater....que peaso vater....conectado al deposito grande de agua....que vater....

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indignado

Cita de: bordas4x4 en Mar, 01 Diciembre 2009, 23:01:40, pm

Y los ejes rigidos se notan mucho comparado con las independientes del montero¿?

si que hemos notado si, para nuestro asombro es mucho mas comodo en campo que el mitsu!!
supongo que las ruedas tienen tambien mucho que ver, pero se come el terreno muy bien,
eso a tres kilos de aire, segun me dijo xavi, con dos quilos ni te enteras de las piedras!!!

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PK-GR

pero dejate de chachara y pon fotos jodio, que nos tienes mirando las de siempre, jejejejje
la cabina, por detras....

como lo vas a pintar¿?
de cebra o color arena ¿?

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bordas4x4

gracias por la respuesta anji

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mongarro

Mis felicitaciones por la tremenda adquisición

.

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indignado

gracias mongarro,

pedro, la colgadora de fotos es karmela, dale la tabarra a ella!!! ja aj aj ja

pues si lo queremos pintar y decorar....pero primero creo que otro deposito de gas-oil y el cabestrante
tienen que ir primero, a ver si nos toca la loteria!!

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PK-GR

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gaby callejon

Cita de: bordas4x4 en Mar, 01 Diciembre 2009, 23:01:40, pm

Y los ejes rigidos se notan mucho comparado con las independientes del montero¿?

el eje delantero es independiente .....el vater tambien es independiente jajaja

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indignado

Cita de: gaby callejon en Mié, 02 Diciembre 2009, 02:56:08, am

Cita de: bordas4x4 en Mar, 01 Diciembre 2009, 23:01:40, pm
Y los ejes rigidos se notan mucho comparado con las independientes del montero¿?

el eje delantero es independiente .....el vater tambien es independiente jajaja

esasto...

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Xavi-Ps10

Con la tonteria aun es hora de uqe os felicite publicamente jajajaja

FELISIDADES PAYOS

Y ya que me pongo unas apreciaciones.
La maquina esta que la flipas, diferenciando lo que es la base de la celula, la base esta muy bien conservada, no se aprecian oxidos ni golpes dignos de mencion, por debajo no se ven perdidas ni siquiera sudoraciones hasta donde alcance a mirar. El bano motor recoge muy bien toda la mecanica dejando espacio para calderin etc, el bloque es un contenido 2.5 y no se observa ni oxido ni fluido alguno, suena redondo y sube con alegria. Una gran ventaja a largo plazo es que admite el 2.8 UniJet de Iveco sin necesidad de adaptacion importante, casi tanto como alzar un bloque y meter el otro. El engranado de las marchas suena limpio y la transmision no pica al iniciar el movimiento. El trabajo de las suspensiones/amortiguacion es muy bueno, sin oscilaciones residuales. Los neumaticos dan un aspecto brutal al conjunto pero parecen excesivos para carretera donde, de hecho, ante repechones se iba quedando un tanto sin que fuese tampoco una cosa exagerada, pero por otra parte cuando inserta cortas no solo desaparece el "problema" si no que pasa a ser una convinacion imparable, en arena y a presiones normales tiene una pisada estupenda con mucha huella y se oye el trabajo del motor muy relajado. Muy buena maquina en general y con solo alguna tonteria a subsanar, que si una pequeña soldadura en la puerta del conductor y poco mas.

La celula, aqui si que ya no hay "pero" posible, esta perfecta y perfectamente equipada, el detalle del acceso desde la cabina es a tener en cuenta, la distribucion es la que tan bien conocemos del camion de Dunes y Fenec con la salvedad de que la cama esta situada bastante mas alta, como contrapartida queda debajo un espacio de varios m3. Si nos pusiesemos muy cabrones buscando la critica decir que algunos armarios necesitan de un sistema de cierre mas firme, pero ya esta.

Estas son mis apreciaciones despues de dos dias de mirarmela como un buo jajajajaja (ya parecia que no estubiese jajaja)

Lo dicho, que felicidades por la compra suertudos.