Buenas tardes a todos.
Aprovechando que aquí en Marruecos era fiesta (fiesta del cordero, la más importante en el año) desde el Jueves al mediodía hasta el domingo, bueno hay algunos que todavía siguen de fiesta toda la semana; nos hemos ido Rafa, un amigo y yo al desierto.
Salimos el jueves, después de trabajar, a las 3.30 del medio día con atasco a la salida de Casablanca, operación salida, idéntica a la de España en dirección a Ouarzazarte, ,donde dormimos en el camping Municipal, muy bien señalizado y con un precio adecuado, los dos con 4x4 y tienda de campaña por 50 dhs.
Salimos en dirección M’hamid a las 7.30 de la mañana, atravesándolo sin detenernos , nos pasaron 2 hdj 100 franceses como cohetes en la pista (me imagino que se les habría perdido algo) a la salida del pueblo.
Llegamos sin problemas al oasis sagrado por la arena, no por la pista dura, atravesando el Erg, os dejo el video
https://youtu.be/mgzMP-0M0hQIntentamos comer en el Oasis Sagrado, pero los niños y el padre de los mismos, acostumbrados a que se les den cosas, no nos dejaron, no paraban de pedir, caramelos, mecheros, incluso nos querían vender una pulseras de plástico, que a saber de dónde las han sacado (posible regalo de cualquier otro).
Nos marchamos y comimos un poco más adelante a la sombra de otro árbol.
Al salir del Oasis Sagrado y acercarnos al Lago Iriki, comenzó una tormenta de arena impresionante, no se veía absolutamente nada, de hecho comentamos que ojalá a los franceses que nos pasaron en M’hamid se les haya ocurrido ir por otra parte, un accidente en estas condiciones es facilísimo si vas rápido, aunque fuéramos con las luces encendidas.
https://youtu.be/z8A-7Sg-EnUPasamos el lago Iriki, seguimos rumbo al campo de dunas que hay en las inmediaciones del Mdaouer Shir donde acampamos entre ellas, con mucho viento, pero como es lógico, en cuanto se puso el sol amainó. Noche magnífica, con una gran luna prácticamente completa que nos iluminaba
https://youtu.be/dkgB9o-wxdYPor la mañana sorpresa y nos encontramos al recoger la tienda un alacrán pequeño de color verde vivo, menos mal que siempre dejamos las botas a buen resguardo y además revisamos el equipo, pues no son raras estas visitas nocturnas.
Encontramos en las inmediaciones también huellas posiblemente de zorritos.
Seguimos camino a los grabados rupestres del oued Kebch, previo paso por el control que existe en las inmediaciones, donde nos encontramos con un grupo de franceses increíblemente preparados entre los que iba uno con un Hummer que traía avería y que cuando vio el HDJ 80 me lo quería comprar, me negué, por supuesto, y menos por un Hummer de gasolina.
Cuando terminamos de ver tranquilamente los grabados, pusimos rumbo a la N-12, paso de nuevo por el control, ya sin prácticamente detenernos y posteriormente otro control, pero este con barrera y muy serio.
Llegamos a Foum Zguid, donde limpiamos el filtro del aire con la pistola prevista para el mismo, hicimos gasoil y vuelta camino a Marrakesh.
La única incidencia fue, que ya de noche, de pronto se apagaron las luces delanteras, sin aviso, tanto las largas como las cortas, pero ni las trseras, ni las de posición, ni intermitentes, por lo que el fallo podía ser cable cortado, de inmediato descartado, fusibles, revisión de los mismos y descartado o el relé.
Nos paramos y mientras hacíamos las comprobaciones, con el frontal puesto, se paró un patrol enorme, que nos preguntó si podía ayudarnos en algo (estos marroquíes son increíblemente amables, nunca paro de maravillarme) a lo que le dije que por supuesto, por lo que ya que no podía arreglar la avería (no llevo el relé en los repuestos) que se pusiera delante y que nos fuera alumbrando hasta el primer Gîte de Etàpe que encontráramos, bueno, para colmo, se negó y no paró hasta que no nos dejó en un hotel de un amigo, el cual nos cobró por la habitación, con desayuno incluido 100 dhs por cabeza, incluidas toallas y ducha en la habitación, perfectamente limpia.
El domingo por la mañana nos fuimos a Marrakech, ya que Rafael no la conocía, dimos una vuelta y posteriormente llegada a Casablanca, donde llegamos por la tarde.
Hemos hecho en total 1.400 Kms, con un consumo medio de 12 Litros y un con un consumo en dunas de 13.5 litros.
Las cubiertas se han comportado de forma increíble cubiertas delante unas Pirelli Escorpio 275/70 R 16, detrás unas Michelín XLT de la misma medida, la verdad es que en la arena, sin desinflar ninguna de las dos (no llevo compresor todavía) he ido perfecto y en las zonas de pista dura o por piedras también, eso sí, tranquilos, con la presión a 2,5, tal y como me habéis recomendado.
Este medio día he comprado el relé en la Toyota, donde me indicaron que podía no ser del relé y que era bajo mi responsabilidad, ya que si lo compraba no podía devolverlo, pero nada, he desembolsado los 405 Dhs, lo he colocado y voila, luces operativas de nuevo.
Por supuesto, me he quedado con el relé antiguo, lo he desmontado y voy a probar cambiando un elemento que creo que es el que ha fallado, tipo resistencia o algo parecido.
El Toy, como siempre, impecable, volaba por las dunas, en segunda, sin reductora, con las ruedas que lleva, que para qué engañarnos, las de detrás las compré de oferta a 60 euros cada una, pues las que llevaba se deshacían y las de delante son lo que son, pues encantado, con el 4x4 conectado en arena y pasando a 4x2 en cuanto que podía, el comportamiento inmejorable.
Por supuesto el compresor y el snorkel será lo próximo que compre, ya que son imprescindibles, sobre todo porque en la tormenta de arena sufría pensando en todo lo que se podía estar metiendo, aunque el filtro fuera nuevo, estrenándolo para este viaje .
Las sensaciones han sido inmejorables y ya estoy preparando el próximo.
Un saludo
Pedrola
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