Catálogo de Ruedas Tipo All (50% - 50%)

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Hace unos meses realicé una especie de Catalogo de Ruedas Mud Terrain (podeis verlo pinchando en el enlace). Supongo que habrán sacado nuevos modelos que incluir, y me gustaría se fuese actualizando entre todos.
Mientras tanto, voy a intentar hacer lo mismo, pero esta vez con las Ruedas llamadas All Terrain. En teoría estas ruedas tienen un concepto de utilización 50%Asfalto-50%Campo. Por lo que son una de las mejores alternativas para aquellas personas que usan su TT a diario, y no desean perder excesivas prestaciones en ninguno de los dos ámbitos....

Pues dicho todo esto. Allá os van los modelos que he encontrado.


La marca y rueda All Terrain por excelencia. De hecho yo debieron inventar ellos el concepto de All Terrain...

Philippe Simonin, Responsable de escuelas de pilotaje 4x4.
 
 
"El neumático All-Terrain T/A es el neumático mixto por excelencia.

All-Terrain T/A KO
50% carretera; 50% todoterreno
Cualquiera que sea el terreno, el placer de conducir es total. En carretera, es relativamente silencioso y muy reactivo para un neumático de este tipo. Fuera de la carretera, su motricidad es impresionante: pistas y caminos, rocas, hierba mojada, terrenos grasos, no le teme a nada. Asimismo, se puede contar con su polivalencia sobre carreteras cubiertas de nieve y de hielo.»
 
 Polivalencia total 
 
 Entalladuras anchas en los hombros
- Prolongación de la escultura en los flancos
... para conducir con un máximo de placer,
en cualquier tipo de camino
 
 Excelente tracción 
 
 Escultura profunda y agresiva con fuertes laminillas
- Los hombros agresivos y cortados
... aseguran una excelente motricidad en cualquier tipo de terreno: asfalto, grava, arena, lodo&
 
 Solidez y duración excepcionales 
 
 
 La estructura Trigard (3 telas de protección)
ofrece una resistencia aumentada a las agresiones
 
Series: de 75 a 60

Dimensiones: 25 referencias

Indices de prestación:
S (180 km/h)
R (170 km/h)
Q (160 km/h)

Diámetro de la llanta: de 15 a 17 pulgadas

All Terrain T/A KO
50% carretera; 50% todoterreno



All terrain T/A KO: Polivalente por excelencia

Para los 4x4 polivalentes

¡Carretera o camino, todos los placeres de un compromiso&
sin concesión!
Para aquellos que desean aprovechar los placeres de la carretera y las sensaciones del todoterreno, BFGoodrich propone el compromiso perfecto con su neumático polivalente: el neumático All-Terrain T/A KO.
El neumático perfecto tanto en la ciudad como en el campo gracias a su adherencia y resistencia excepcionales en todo tipo de carreteras y caminos. Su excelente motricidad es maravillosa tanto en el asfalto como en terrenos difíciles.

Polivalencia para conducir con un máximo de placer en cualquier tipo de camino.

- Entalladuras anchas en los hombros
- Prolongación de la escultura en los flancos

Excelente tracción que permite una excelente motricidad en cualquier tipo de terreno: asfalto, grava, arena, lodo, etc.

- Escultura profunda y agresiva con laminillas fuertes
- Hombros agresivos y cortados

Solidez y duración excepcionales.

-La estructura trigard (3 telas de protección),
ofrece una resistencia aumentada a las agresiones.

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Grabber™ AT2

Un neumático todo terreno con una actitud, el Grabber™ EN 2 tiene un patrón agresivo de la pisada que proporcione la tracción extrema en los ambientes más ásperos.

Patrón Optimizado De la Pisada 5-Row
Compuesto Resistente Avanzado De la Pisada Del Corte Y De la Viruta
Contorno Cuadrado De la Pisada
Cantos De la Tracción
Reborde Del Protector Del Borde
Copo de nieve Aprobado


Un neumático todo terreno con una actitud

El Grabber EN 2 tiene un patrón agresivo de la pisada que proporcione la tracción extrema en los ambientes más ásperos.

Patrón Optimizado De la Pisada 5-Row: Cinco filas de agresivo, agarrando, mordiendo, pisada autolimpiadora arrastran para el funcionamiento en jefe por intervalos el camino.

Compuesto Resistente Avanzado De la Pisada Del Corte Y De la Viruta: el 17/32"del compuesto resistente más malo, del corte y de la viruta de la pisada que goza el funcionar del terreno áspero excesivo.

Contorno Cuadrado De la Pisada: Nada cuadrado sobre este neumático exceptúa el contorno de la pisada, cuando la forma importa para el contacto superficial en jefe.

Cantos De la Tracción: Cuando el rastro consigue descuidado, los cantos de la tracción en la base de cada elasticidad del surco agregaron la tracción para tirar de usted a través.

Reborde Del Protector Del Borde: Cuando el rastro consigue resistente, construido en protector del borde blinda sus bordes acariciados del daño y rechaza la ruina del grano para conseguirle detrás casero.

El Copo de nieve Aprobó: Ningún problema cuando el tiempo da vuelta nevoso. Este neumático aprobado copo de nieve mastica y agarra su manera a través.

UTQG-Grado:


 Pisada Tracción Temperatura
Todos los Tamaños 640 A B

Diámetro Del Borde Serie Tamaño Índice De la Velocidad De la Carga
14  27x8.50R14LT 95Q
15 75 205x75R15 97T
  215x75R15 100S
  225x75R15 102S
  235x75R15 109S
  LT235x75R15 104/101S
 70 225x70R15 100S
  255x70R15 108S
  265x70R15 112T
  30x9.50R15LT 104S
  31x10.50R15LT 109S
  33x12.50R15LT 108S
16 85 LT235/85R16 102/116S
 75 225/75R16 108S
  LT245/75R16 120/116S
  LT265/75R16 123/120Q
  LT285/75R16 122/119Q
  LT295/75R16 123/120Q
  LT315/75R16 121Q
 70 215/70R16 100T
  235/70R16 106T
  245/70R16 107T
  255/70R16 111S
  265/70R16 112T
  LT305/70R16 118/115Q
 65 215/65R16 98T
  255/65R16 109T
18+ 55 255/55R18 109H

+ Noviembre Disponible De 2005

H = hasta 130 mph; Q = hasta 100 mph; S = hasta 112 mph; T = hasta 118 mph

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BRIDGESTONE DUELER A/T 694 ALL TERRAIN

Las últimas tendencias del mercado indican que los neumáticos de uso mixto están siendo cada vez más relevantes, especialmente aquellos que aunan rendimiento con diseño. Nuestro nuevo 4x4 de uso mixto, el Dueler 694 ha sido expresamente concebido con una dibujo de huella y un costado atractivos. El rendimiento en mojado ha sido optimizado con el uso de la tecnología HES, conocida también como Piel de Tiburón.
Además de su belleza, todas las medidas tienen la marca M+S y en algunas tienen las letras caladas en blanco. El D694 es un producto versatil, para una variedad de 4x4s, tanto europeos como japoneses.


DUELER A/T 693 ALL TERRAIN

Cuando el pavimento se acaba, no tendrá que parar. A este neumático le encanta andar por la intemperie, con caminos llenos de baches, en las peores condiciones. Y lo hace gracias a su avanzado dibujo, que hace que se agarre cortando el barro, la arena, la suciedad y la nieve.
Excelente resistencia e increíble conducción. Además, posee una excepcional tracción en cualquier superficie fuera de carretera.
Constante rendimiento fuera de carretera y suave y confortable conducción en asfalto. Gran versatilidad.

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FULDA MULTITRAC 4X4
4x4 mixto

El neumático polivalente de uso mixto
Beneficio clave Tracción fuera de carretera

BENEFICIOS Y CARACTERÍSTICAS
Tracción sobre superficies mojadas, nevadas y heladas
característicasConfiguración abierta de la banda ¿Cómo funciona?Evacuación de agua, barro y nieve BeneficioTracción sobre superficies mojadas, nevadas y helada

Manejabilidad y rendimiento kilométrico
característicasSólido diseño de bloques ¿Cómo funciona?Óptima distribución de la carga BeneficioManejabilidad y rendimiento kilométrico Tracción sobre superficies mojadas, nevadas y heladas
característicasGrandes hendiduras y láminas multidireccionales en los hombros ¿Cómo funciona?Aristas de agarre BeneficioTracción sobre

MEDIDAS
Medida del neumático
 Anchura
 Perfil
 Diámetro de la llanta
 Código de velocidad
 Índice de carga
 Datos especiales
 
6.50R16C  6.50  16 M  índice PR 10 
7.50R16 7.50  16 M 122/120 Neumático de cámara, índice PR 12 
7.50R16 7.50  16 M 122/120 índice PR 12 

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COOPER Discoverer AT

Diseño para todo terreno
Le permite desempeñarse igualmente bien en el camino como fuera de él.
 
Diseño optimizado por computadora
El diseño de la banda de rodamiento formateado en computadora SNDQL (Calidad de sonido) optimiza la secuencia del grado del patrón para un manejo silencioso.
 
Moderno estilo de la banda lateral
Disponible en letras blancas y negras delineadas

tamaños y especificaciones Tamaño del neumático Desc. de servicio UTQG Rango de carga Banda lateral Ancho de llanta aprobada Medid. Ancho de llanta Anchura del perfil Diám. gral. Ancho de la banda de rodamiento Carga máx. Profundidad de la banda de rodamiento xx/32 de pulg.
  205/70R15 96 T 460 A B STD BLK 127.00 - 177.80 152.40 211.84 669.54 163.83 710 9.9
  235/70R16 106 T 460 A B STD BLK 152.40 - 190.50 177.80 238.76 732.79 187.96 950 10.7
  195/80R15 96 H 460 A B STD BLK 127.00 - 165.10 139.70 200.66 688.34 149.35 710 10.7
  205/80R16 104 T 460 A B RE BLK 127.00 - 177.80 139.70 205.74 731.52 154.18 900 10.7
  P225/70R14 98 S 460 A B STD OWL 152.40 - 177.80 165.10 231.14 666.75 177.80 760 9.9
  P225/70R15 100 S 460 A B STD OWL 152.40 - 177.80 165.10 231.14 692.15 177.80 795 9.9
  P235/70R15 102 S 460 A B STD OWL 152.40 - 190.50 177.80 245.11 706.12 187.96 860 9.9
  P245/70R15 105 S 460 A B STD OWL 165.10 - 190.50 177.80 252.73 721.36 193.04 920 9.9
  265/70R15 112 S 460 A B STD OWL 177.80 - 228.60 203.20 265.43 747.52 203.20 1120 11.1
  P225/70R16 101 S 460 A B STD OWL 152.40 - 177.80 165.10 228.60 718.82 177.80 825 10.7
  235/70R16 106 T 460 A B STD OWL 152.40 - 190.50 177.80 238.76 732.79 187.96 950 10.7
  245/70R16 107 T 460 A B STD OWL 165.10 - 203.20 177.80 250.19 749.30 195.58 975 10.7
  P255/70R16 109 S 460 A B STD OWL 165.10 - 203.20 190.50 261.62 760.73 203.20 1030 11.1
  265/70R16 112 T 460 A B STD OWL 177.80 - 228.60 203.20 274.32 772.16 203.20 1120 11.1
  P265/70R17 113 S 460 A B STD OWL 177.80 - 215.90 203.20 270.51 797.56 210.82 1150 11.1
  P205/75R15 97 S 460 A B STD OWL 127.00 - 165.10 139.70 205.74 687.07 144.78 725 10.7
  P215/75R15 100 S 460 A B STD OWL 139.70 - 177.80 152.40 218.44 701.04 151.13 790 10.7
  235/75R15 109 T 460 A B XL OWL 152.40 - 203.20 165.10 238.76 736.60 173.99 1030 11.1
  P235/75R15 105 S 460 A B STD OWL 152.40 - 190.50 165.10 236.22 732.79 163.83 920 11.1
  P265/75R15 112 S 460 A B STD OWL 177.80 - 215.90 190.50 270.51 774.70 193.04 1120 11.5
  235/75R16 108 S 460 A B STD OWL 152.40 - 203.20 165.10 236.22 754.38 175.26 1000 11.1
  P245/75R16 109 S 460 A B STD OWL 165.10 - 190.50 177.80 243.84 770.89 177.80 1030 11.1
  P265/75R16 114 S 460 A B STD OWL 177.80 - 215.90 190.50 269.24 800.10 193.04 1180 11.5

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[Montañes]

las Brigestne 694 se las he visto ayer  a un Land Cruiser de los nuevos, y tienen una pinta muy muy maja. no me pare a mirar la marca pero vamos ya lo se
me parecieron que tiene un dibujo agresivo, los zig zags del centro son muy anchos ,en general  tienen pinta de ser muy buenos para pistas y carretera, pero para barro igual les faltaba algo mas de "taco" lateral.
vamos ni que los hubiera probado , los TT deberian llevar los neumaticos de este estilo, cuando salen de fabrica

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YOKOHAMA Geolandar A/T+II



The Geolandar A/T+II’s aggressive good looks and patented stepped tread combine durable, all-terrain, all-season traction with a quiet, comfortable ride.


https://www.yokohamatire.com/TireFeatures.asp?TireID=11

For detailed information regarding this Yokohama tire, you can download a complete spec sheet pdf from the menu at the top of the screen. 
   
The Geolandar A/T + II is available in the following sizes. 
   
245/70R16 107S 245/65R17 107H
LT315/75R16 113Q (C) P225/70R15 100S
P235/75R15 108S P235/70R16 104S
P255/70R16 109S P265/70R16 111S
P265/70R17 113S P275/65R17 113H
LT215/75R15 100S (C) LT235/75R15 104S(C)
LT215/85R16 110S(D) LT225/75R16 110S (D)
LT235/85R16 120S (E) LT245/75R16 120S (E)
LT265/75R16 119S (D) LT285/75R16 122Q(D)
30X9.50R15 104S (C) 31X10.50R15 109S (C)
32X11.50R15 113S (C) 33X12.50R15 108S (C)

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[ABJ4x4]

para ser 50/50 la mayoria son muy de carretera...
saludos

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GOODYEAR Wrangler AT/R


El Wrangler AT/R es un neumático de uso mixto indicado tanto para carreteras con barro, agua o nieve como para superficies irregulares (campo, montaña, etc). Su agresivo diseño, que combina prestaciones de evacuación del barro, propiedades anti-aquaplaning y tracción fuera de carretera, proporciona un excelente rendimiento en todas las épocas del año.
  
 Innovador diseño de los bloques
  Estabilidad lateral de los bloques de la banda de rodamiento
  Desgaste regular, mejor conducción, menor ruido
 
 Grandes hendiduras en el hombro
  Mayor evacuación del barro
  Mejor tracción fuera de carretera
 
 Surco central
  Canalización del agua
  Mejor resistencia al aquaplaning
 
 Hendiduras en zig-zag
  Profundas aristas de agarre
  Tracción total
 
 Láminas radiales y longitudinales
  Aristas de agarre adicionales en dirección radial y longitudinal
  Mejor agarre sobre carreteras mojadas y nevadas
 
 Secuencia de dibujo óptima
  Menor frecuencia de los picos de ruido
  Menor nivel de ruido
 
Medida Índ. Carga Índ. Veloc. Construcción Notas
235/85R16 108/104 Q OWL  
205/75R15 97 T OWL  
215/75R15 100 T OWL  
225/75R15 102 T OWL Doble marcaje: 205R15
235/75R15 105 T OWL Triple marcaje: 9.00R15; 30X9.50R15
255/75R15 110 T OWL Triple marcaje: 10.00R15; 31X10.50R15
225/75R16 104 T OWL  
245/75R16 111 T OWL  
265/75R16 116 T OWL  
205/70R15 95 T OWL  
265/70R15 112 T OWL  
215/70R16 100 T OWL  
225/70R16 102 T OWL  
235/70R16 105 T OWL  
245/70R16 107 T OWL  
265/70R16 112 T OWL  
275/70R16 114 T OWL  
215/65R16 98 T OWL

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DUNLOP Rover RVXT

All-Terrain Light Truck Performance Tire


FEATURES BENEFITS
Rugged 4-rib tread design
 Excellent on- and off-road performance
 
 
Deep circumferential grooves
 Channels water away from contact patch for confident control
 
 
Extra-wide, high-density steel belts
 Ensures full tread contact for confident cornering and
 
 
Tread design extends down sidewall
 long treadwear
 
 
Ventless Mold Technology
 Protection from off-road sidewall scuffing
 
 
Deep tread with minimal tie-barring
 Clean, finished tread appearance
 
 
Enhanced sidewall styling with outline white letters and a highly serrated band
 Maintains appearance throughout its life
 
 
Advanced 5-element tread design
 Aggressive appearance
 
 
Dimensionally Stable Polyester (DSP) body plies
 Exceptionally quiet ride for an all-terrain tire
 
 
Open shoulder with deep lateral grooves
 Excellent uniformity provides smooth, comfortable ride
 
 
Rubber Manufacturers Association (RMA) rated for Severe
 Provides powerful M&S-rated traction
 
 
Snow Conditions
 Offers excellent winter performance
 
 
High-profile bead apex
 Delivers precise, predictable steering response
 
 


Tire Size Service
Descrip. Sidewall Approved
Rim
Width Measured
Rim
Width Section
Width Outside
Diameter Tread
Width Max.
Load
P255/70R16 109S OWL 6.5 - 8.5 7.50 10.3 30.1  2,271 @ 35
  MSRP* - $132.95
 
P205/75R15 97S OWL 5.0 - 7.0 5.50 7.9 27.3  1,598 @ 35
  MSRP* - $104.95
 
P215/75R15 100S OWL 5.5 - 7.0 6.00 8.4 27.8  1,742 @ 35
  MSRP* - $114.95
 
P225/75R15 102S OWL 6.0 - 7.5 6.00 8.6 28.5  1,874 @ 35
  MSRP* - $104.95
 
P235/75R15 105S OWL 6.0 - 8.0 6.50 9.3 29.0  2,028 @ 35
  MSRP* - $113.95
 
P265/75R15 112S OWL 7.0 - 9.0 7.50 10.9 30.7  2,469 @ 35
  MSRP* - $145.95
 
P235/75R16 106S OWL 6.0 - 8.0 6.50 9.4 29.9  2,094 @ 35
  MSRP* - $132.95
 
P245/75R16 109S OWL 6.5 - 8.0 7.00 9.9 30.5  2,271 @ 35
  MSRP* - $128.95
 
P265/75R16 114S OWL 7.0 - 9.0 7.50 10.6 31.8  2,601 @ 35
  MSRP* - $145.95
 
P235/70R15 102S OWL 6.0 - 8.0 7.00 9.1 28.2  1,896 @ 35
  MSRP* - $116.95
 
P265/70R15 110S OWL 7.0 - 9.0 8.00 10.7 29.6  2,337 @ 35
  MSRP* - $135.95
 
P235/70R16 104S OWL 6.0 - 8.0 7.00 9.4 29.1  1,984 @ 35
  MSRP* - $128.95
 
P235/75R15 108S OWL 6.0 - 8.0 6.50 9.3 29.0  2,183 @ 41
  MSRP* - $117.95
 
31X10.50R15LT 109R OWL 7.0 - 9.0 8.50 10.9 30.4  2,270 @ 50
  MSRP* - $143.95
 
LT265/70R16 110R OWL 7.0 - 8.5 8.00 10.5 30.8  2,335 @ 50
  MSRP* - $164.95
 
LT235/85R16 120R OWL 6.0 - 7.0 6.50 9.3 31.6  3,042 @ 80
  MSRP* - $155.95
 
LT275/70R17 114R OWL 7.0 - 8.5 8.00 11.2 32.4  2,600 @ 50
  MSRP* - $194.95
 
LT255/85R16 119R OWL 6.5 - 8.0 7.00 10.2 32.8  3,000 @ 65
  MSRP* - $192.95
 
32X11.50R15LT 113R OWL 8.0 - 10.0 9.00 11.6 31.4  2,535 @ 50
  MSRP* - $150.95
 
33X12.50R15LT 108R OWL 8.5 - 11.0 10.00 12.7 32.3  2,205 @ 35
  MSRP* - $156.95
 
LT285/75R16 122R OWL 7.5 - 9.0 8.00 11.4 32.7  3,305 @ 65
  MSRP* - $180.95
 
35X12.50R15LT 113Q OWL 8.5 - 11.0 10.00 13.0 34.4  2,535 @ 35
  MSRP* - $189.95
 
LT255/70R16 115R OWL 6.5 - 8.0 7.50 10.4 30.3  2,680 @ 65
  MSRP* - $145.95
 
LT265/70R17 112R OWL 7.0 - 8.5 8.00 10.9 31.8  2,470 @ 50
  MSRP* - $177.95
 
LT225/75R16 110R OWL 6.0 - 7.0 6.00 8.8 29.3  2,335 @ 65
  MSRP* - $151.95
 
LT245/75R16 120R OWL 6.5 - 7.5 7.00 9.7 30.5  3,042 @ 80
  MSRP* - $160.95
 
LT265/75R16 123R OWL 7.0 - 8.0 7.50 10.7 31.5  3,415 @ 80

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KHUMO All Terrain

Road VENTURE AT

SUV/Light Truck/RV Radial
The AT's solid center rib provides greater steering stability and longer tread life. The AT's optimized groove tapers promote "self cleaning" for excellent snow and all-terrain traction. The computer designed mold profile improves durability and fuel mileage.

Special Features:

Rugged, aggressive tread pattern exceeds new RMA requirements for Severe Snow Service performance.
Solid center rib promotes on-center feel and stability,
Full depth circumferential and lateral grooves, and sipes, promote all-terrain traction for the life of the tire.
Computer optimized groove tapers promote self-cleaning for exceptional snow and all-terrain traction.
Wide tread width promotes flotation, critical for performance in certain off-road conditions.
Nylon sidewall reinforcement promotes durability in the most rugged commercial applications.
Durable nylon belt edge strip gives high speed stability and resistance to centrifugal forces.
 
Typical Vehicle Match:
Chevrolet Tahoe, C/K series
Dodge Durango, Ram-series
Ford Expedition, F-series
Isuzu Rodeo
Jeep Cherokee
Nissan Pathfinder
Toyota 4Runner 

Comparable Competitor Products:
Goodyear Wrangler AT/S
Michelin LTX AT
BFGoodrich Radial All-Terrain T/A
Bridgestone Dueler A/T
Toyo M-55
Hankook Dynamic AT 
 
Tire Size &
Service Description
 Load Range
 S.W.
Type
 Overall Dia
(inch)
 Section Widht
(inch)
 Tread Depth  (1/32)
 U.T.Q.G.
 Tire Weight
(.lbs)
 
P215/75R14 98S SL OWL 26.7 6 13 440/A/B 25.9
P215/75R15 100S SL OWL 27.7 6 13 440/A/B 27.7
P225/70R15 100S SL OWL 27.4 6.5 13 440/A/B 28.3
P235/75R15 105S SL OWL 28.9 6.5 13 440/A/B 30.7
P235/75R15 108S XL OWL 28.9 6.5 13 440/A/B 32.1
P255/70R15 108S SL OWL 29.1 7.5 13 440/A/B 32.8
P265/70R15 110S SL OWL 29.6 8 14 440/A/B 34.8
P225/75R16 104S SL OWL 29.3 6 13 440/A/B 31.6
P235/70R16 104S SL OWL 29 7 13 440/A/B 31.2
P245/70R16 106S SL OWL 29.5 7 13 440/A/B 33.7
P245/75R16 109S SL OWL 30.5 7 13 440/A/B 35
P265/75R16 114S SL OWL 31.6 7.5 14 440/A/B 39.6
P255/70R16 109S SL OWL 30.1 7.5 13 440/A/B 35.5
P265/70R16 111S SL OWL 30.6 8 13 440/A/B 34.9
P275/70R16 114H SL OWL 31.2 8 13 440/A/B 39.7
P265/70R17 113 S SL OWL 31.6 8 14 440/A/B 41.9
P275/60R17 110 S SL OWL 30 8 14 440/A/B 39.4
31/11.50R15LT 110S C OWL 30.5 9 15.5 — 45.2
32/11.50R15LT 113S C OWL 31.5 9 15.5 — 45.3
33/12.50R15LT 108S C OWL 32.5 10 15.5 — 52.8
8.7/R16.5LT 110/106Q D BSW 29.2 8.4 15 — 35.3
9.5/R16.5LT 116/112Q D BSW 30.3 9.1 15 — 39.4


Road VENTURE AT (KL-41)


Light Truck/RV Radial
The KL-41 is the newest member of the Road Venture AT family. A premium all-terrain excellent for recreational and commercial use. New and improved tread design enhances cut and chip resistance. ESCOT technology and nylon reinforcement ensures an outstanding and durable all-terrain tire.


Special Features:

Circumferential zig-zag grooves, along with multiple lateral grooves and sipes, provides excellent driving traction on and off the highway.
Full depth circumferential tread grooves evacuate water from the footprint area, reducing the risk of hydroplaning and improving wet handling and braking.
Optimized tread groove tapers promote self cleaning of mud and snow for better all-terrain traction.
High tensile steel belts and endless nylon cap ply application promote a uniform tire shape for excellent durability and higher speed capability, for the life of the tire.
Tread compound specifically designed to combat cutting and chipping.
Computer generated sequential pitch design for optimum traction and a quiet ride.
 
Typical Vehicle Match:
Chevrolet Tahoe, C/K series
Dodge Durango, Ram-series
Ford Expedition, F-series
Isuzu Rodeo
Jeep Cherokee
Nissan Pathfinder
Toyota 4Runner 
Comparable Competitor Products:
Goodyear Wrangler AT/S
Michelin LTX AT
BFGoodrich Radial All-Terrain T/A
Bridgestone Dueler A/T
Toyo M-55
Hankook Dynamic AT 

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TOYO Open Country A/T


The durable Open Country A/T® offers aggressive wet and snow traction with exceptional mileage for pickups, vans and sport utility vehicles.

This versatile all-terrain radial delivers rugged good looks without compromising handling, ride comfort or on- and off-road stability.
 
Características:
 
   - DSOC IITM Technology

- High turn-up polyester construction

- Special wavy sipe arrangement

- Single strand bead wire package

 
 
   - Aggressive tread design

- Cap/base construction

- Computer-optimized tread design resists aquaplaning and increases snow traction

 
 
   - Groove bottom siping

- Computer-optimized tread design resists aquaplaning and increases snow traction

- M & S rated

 
 
- High bead filler

- Two wide steel belts

- Open shoulder design

- High turn-up polyester casing

Durabilidad:
 
- Cap/base construction

- 500 UTQG (P-Metric) Treadwear rating

- Aggressive blocks treadwear design resists uneven wear

- Wide steel belt configuration

- High turn-up polyester casing


Apariencia:
 
- Aggressive Tread Design

- Rim protector

- Open shoulder design

- Clean white outline or serrated black sidewall lettering

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PIRELLI SCORPION A/T™


Diseño de la banda de rodaje con marcados canales transversales y también en posición central
Inmediata expulsión del agua y rápido "auto lavado" en caso de barro adherido
Aumento de la adherencia y de la sensibilidad de conducción en Todo Terreno
Buenas prestaciones en nieve (M+S)
Particular disposición de los tacos de los hombros
Aumento del agarre lateral y motricidad en recorridos Todo Terreno
Nueva mezcla de la banda de rodaje y tacos en disposición de "paso variable"
Mayor confort de conducción y elevada silenciosidad de marcha


Estilo, potencia, flexibilidad. Elementos clave que distinguen a los modernos vehículos Todo Terreno y determinan el potencial de su empleo global. Scorpion by Pirelli, con la nueva formula A/T aporta una relación ideal entre el medio y la seguridad, independientemente del grado de dificultad del terreno.

Agresiva y especializada banda de rodaje para los más complicados viajes en él más puro estilo Todo Terreno. Robusta estructura concebida para disponer de una excepcional maniobrabilidad en terrenos difíciles, como barro o pistas duras.

Scorpion A/T es el símbolo de la tecnología Pirelli para exaltar el placer de un "4x4", en libertad.
 
Medidas Disponibles
60 235/60 R18TL 107TRB
 
65 235/65 R17TL 108TRB

P245/65 R17TL 105SRW
 
70 235/70 R16TL 105TRB

LT245/70 R16TL 113SRW

P225/70 R16TL 101SRW

P245/70 R16TL 106SRW

P255/70 R16TL 109SRW

P265/70 R16TL 112SRW

P265/70 R17TL 113SRW

P275/70 R16TL 114SRW
 
75 LT215/75 R15TL 100SRW

LT225/75 R16TL 110SRB

LT235/75 R15TL 104SRW

LT245/75 R16TL 120QRB

LT255/75 R15TL 109SRW

LT265/75 R16TL 123RRW

P235/75 R15TL 108SRW
 
80 30X9.50R15TL 104SRW

31X10.50R15TL 109SRW

32X11.50R15TL 113SRW

33X12.50R15TL 108SRW
 
85 LT235/85 R16TL 120QRB 

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[wave]

Mickey Thompson® Desert King®


Polyester/Fiberglass Belted

NON-DIRECTIONAL
ANTI-CUT COMPOUND
IDEAL TIRE FOR DESERT BUGGIES
TUBELESS DESIGN
NOT FOR HIGHWAY USE!

PART # SIZE APPROXIMATE
WEIGHT APPROVED
RIMS MEASURING
RIM SIDEWALL
WIDTH TREAD
WIDTH OVERALL
DIAMETER
2553 33x10.50-15 40 7.0-9.0 8.0 11.3 8.7 32

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[murdock]

Te lo has currado bien wave, muchas gracias por la información. Ya si nos sacas las de 80% asfalto-20%campo te invito a unas cervezas.

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[Rocky]

Muy currado, gracias

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[BOLT4R]

En la Marca Cooper hay otros dos modelos que son tbn mixtos el LT ( que creo que ya no se trae a España ) y las ST ( 60 campo/ 40 carretera ) que ademas las hay con flancos reforzados para las iedritas del camino.Un salduox4

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[Montañes]

Cooper

ST

LT


AT

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[Brizard]

Magnífco post wave.Te lo curras mucho.

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[TOMILLO_LIMONERO]

Ahi va este url por si os pudiera interesar. Hacen comparativas de neumaticos, pero no se, no se....

https://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=ORAT

Me llama la atencion lo mal que ponen a las BF Goodrich y a las Good Year. A mi me gustaria saber vuestras opiniones de usuarios reales.

Cuando le tenga que cambiar las gomas al korando no se que le voy a poner, la verdad. he oido que las BF A/T tienen problemas de aquaplaning en asfalto pq su dibujo no permite evacuar bien al agua lateralmente. Por otra parte son las que tienen los flancos que mas me gustan. A la lista de posibles añadiria las yokohama geolandar AT II y las brigestone 694 (a las que llama revo ene el test creo), las cuales deben ser muy caras, supongo.

Cualquier ayuda en este sentido es bienvenida.

Un saludo.

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[murdock]

Yo estoy entre la Yoko, la Bridgestone 694 y la Michelin Synchrone.......................

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[TOMILLO_LIMONERO]

La yoko puesta queda chula eh, que yo la he visto en un korando y en un toyota. Otra cosa ya es el rendimiento.

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[wave]

Es que una cosa es ver las ruedas en foto o quitadas, y después puesta. No sólo aspecto estético, se aprecian mucho mejor los detalles de la rueda. Por ejemplo, ruedas que en foto parecen muy asfálticas una vez colocadas no lo parecen tanto...
Yo me sigo quedando con la GRabber de General Tyre, so pena que el forero que las puso en un Cherokee lleve un tiempo desaparecido...cachis!
Un Saludo.

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[quasimodo]

Wave tenemos gusto parecido en ruedas, yo tb me quedo con esas que van algo mejor segun dicen en nieve, como segunda opcion las BF

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[wave]

Hombre quasimodo en tu Vito quedarían bestiales....jajajajajajajaja
Yo he leído que en nieve van muy bien, pero eso hasta que no se prueba....He visto las All de BF en nieve y no me gusta demasiado como desalojan
Un Saludo.

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[quasimodo]

Ya te digo quedarían bestial pero tendria que coger la radila y comerme la aleta, o casi desmontarla entera. Mi solucion es como ya puse en otro post colocar estas pa invierno, hasta ahora ando con unas mixtas similares, y traccionan bien sobre nieve, con estas mejor todavia, aunque siempre limitado a 4x2 y la mierda del diferencial...

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[wave]

Te veo con una Starex 4x4, cuando la traigan el próximo año...
Un Saludo.

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[wnacho]

Buenas, muy buen post, supongo que yo soy el forero que dices Wave, yo lleve las antiguas Grabber AT en el Suzuki y me encantaron (excepto los flancos, un poco desprotegidos), en breve se las pondré al Grand Cherokee, las nuevas AT2 ya vienen con flancos reforzados y a diferencia de las BF, son M+S también. Cuando las ponga ya os contaré.

Saludetes.

Nacho......

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[wave]

Hola wnacho!
Pues francamente no me acordaba de tí  jejejejejeje El forero que comenté tenía un Cherokee de la caja cuadrada anterior.
De todos modos, comenta, comenta....Como van esas Grabber?
El otro día vi un Montero DID con las Cooper All Terrain y me gustaron mucho, tienen bastante más taco de lo que parece.
Un Saludo.

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