Foro4x4.com | Tu Foro 4x4 Camper y Aventura
Zona Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: montero en Vie, 26 Agosto 2005, 11:35:23, am
-
Bueno, lo prometido es deuda y ya en un post anterior os comente que tenia idea de hacerle esta mejora a mi coche.
Mi coche es un montero 3.2 DID glx del 2004 automatico. De casa venia con 160 cv . hace poco Mits. saco una serie limitada llamada Dkar para toda la gama Montero y l 200. bueno llame a mi taller y me comentaron que era una centralita que estaba hecha por ralliart y que se podia ponera mi coche, de hecho es la unica que garantiza la propia casa. La centralita la programan especialmente para tu coche , antes de encargarla te piden la documentacion . cuando te lo montan( 20 minutos) te dan a parte de la garantia un documento para ir a ITV y que te lo incluyan en la ficha.En ese documento viene tu numero de bastidor datos del coche etc enviado por ralliart ,atraves de mitsubishi.
Esto lo monte el martes pasado, nada mas salir del taller ya lo notas , me di una vuelta por carretera a ver que tal.
Bueno ,el coche se ve mas lleno en toda la gama de potencia , estira mas ,el motor se vuelve mas potente ,acelera mas y mejor y recupera mucho mas deprisa. esto en un automatico se nota aun mas, ya que donde antes no cambiaba de marcha ahora cambia antes, haciendo la conduccion mas suave y agradable. Creo que esto es algo bueno ya que aprovechas mas el motor. a parte yo voy mucho con remolque y cargado, con lo que para mi va de perlas. Falta probar en campo, ya os contare.....
-
eso eso, y cuentanos de consumos que tal andas...
me imagino que a misma velocidad gastará menos, no?
saludos!
-
todavia no se que consumo voy a tener pero me han asegurado que lo voy a notar ( a mejor).
lo que primero se nota es la respuesta del acelerador, mas rapida , sube mejor de vueltas se le va la "pereza".
-
Felicitaciones Montero con 182 cv tienes casi la misma potencia que el V6 3000 DOCH (185 cv) pero con un torque mucho mas alto y a un regimen menor de vueltas y lo mejor de todo sigue siendo petrolero y mucho mas economico que el V6. Yo tuve el 2800 TDI de la generacion anterior(125 cv) y aunque este motor no le quedaba tan apretado habia momentos en que deseaba tener el V6 3000 bajo el capot ;D ;D ;D.@Actualmente tengo un Legacy wagon GT-B5 twin turbo que le he cambiado la centralita, se le ha reemplazado y agregado algunas piezas de alta performance y le hemos podido sacar 330 cv, pese a ello si lo tratas como una dama sin pisarlo te da un buen kilometraje pero cuando lo pisas por arriba de los 5000 rpm que es donde el turbo primario y secundario trabajan juntos percibes impresionantemente toda la ley de la gravedad y la aguja de la gasolina baja como si hubiera un agujero en el tanque (ni modo de alguna manera tiene que sacar esa energia extra). Por lo tanto lo mismo te sucedera a ti, el motor va a ser mas economico que antes en bajas revoluciones y tambien va a consumir mas combustible que antes cuando lo pises pero con mejores prestaciones. Saludos ;D ;D ;D
-
Yo estoy ahorrando para ponersela. Sigue yendo bien Montero??
-
Va perfecto, aunque cuando te acostumbras es como si el coche siempre hubiera sido asi, pero la verdad es que para mi merece la pena , el coche gana mucho.
-
Me alegro Montero. Donde la has puesto? En Madrid por casualidad?
-
No en Altea. cuesta 900 iva inc. y montaje , son 20 min, ... es una cosa muy sencilla. Te piden la ficha tecnica porque la centralita la reprograman para tu coche expresamente. luego te dan un documento para que pases la ITV (de ralliart).
-
Necesito ponérsela yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!
-
Que tal Montero, sigue yendo bien el coche?? Yo estoy pensando en ponersela a fin de año. Por cierto, consultaste a alguien antes de ponerla o te dio el calentón y corriste a la Mitsu??
-
Por cierto, has controlado el tema de consumo??
-
Yo he leído por ahí que se mantiene o incluso baja un poco!!
-
Ya la he pedidoooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
No en Altea. cuesta 900 iva inc. y montaje , son 20 min, ... es una cosa muy sencilla. Te piden la ficha tecnica porque la centralita la reprograman para tu coche expresamente. luego te dan un documento para que pases la ITV (de ralliart).
pues aki en bcn el tio me dijo 1500€ todo. papeleos+ ponerla+ configurarlo a mi motor y admision etc!! vendrá kon una rubia d regalo?!
-
Debe ser otro modelo....?? Aqui vale sobre los 1000 pavos. Además no requiere ajustes individualizados como otras marcas, según me han dicho.