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Zona Técnica => Preparaciones => Mensaje iniciado por: franki_picamoixons en Mar, 10 Abril 2012, 23:35:38, pm
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Hola buenas,soy nuevo en el foro!!!!! ;D
Tengo un pathfinder y hecho una escursion a marruecos y he rebentado amortiguadores,normal jijijiji
que me acosejais que monte!!!!!me han comentado algo de doble botella de expansion!!!!!y de passo querria elevarlo +4 que me aconsejais
Saludos!!!!!!!!!
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Hola Franki. Pregunta a Odin o Xavi. Son los administradores. El foro tiene tienda de accesorios. Amenazalos y diles que te den buen precio o te vas a la competencia.
Saludos.
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lo e poner botella separada es buena idea asi como unos amortiguadores de calidad tambien seria conveniente, pero lo de elevar el vehiculo eso es otra historia ya que el panthfinder tiene suspension independiente y los triangulos de la suspension dan lo que dan . con un poco que subas los triangulos te haran topes en extension y no podras moverte por ningun sitio
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Buenas,
tienes muelles mabilsa, ome y kit ironman que suben unos 30-40 mm. Que vayan mejor o peor ya no lo se. En google pones pathfinder suspension kit y tiras millas. A ver si alguien con pathfinder que haya hecho lo que tu quieres te puede aconsejar. En estos casos lo mejor es escuchar a los que tienen el mismo vehículo que tu porque lo de otros modelos puede no ir igual.
Saludos.
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Esto de los triangulos no lo acabo de entender???????
aran topes los triangulos!!!!!!!!!!!
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Hola,
El pathfinder tiene sitema de suspensión independiente, dudo que por subir 3-4cm hagas tope de suspensión, sinó no harían muelles para subir esa altura. No hay ningún foro Nissan donde haya más pathfinder? Creo que los muelles de un terrano tambien te sirven.
Saludos.
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Hola Franki. Pregunta a Odin o Xavi. Son los administradores. El foro tiene tienda de accesorios. Amenazalos y diles que te den buen precio o te vas a la competencia.
Saludos.
Yo no tengo nada que ver con la tienda ;)
Tambien tienes que tener en cuenta el angulo de trabajo de las transmisiones, si subes mucho trabajaran en un angulo forzado y envejeceras esas mecanicas.
No es el mismo vehiculo pero puedes sacar buenas ideas, busca hilos de preparacion del forero Hectorbom, ya lleva unas cuantas con suspensiones independientes (tiene alergia a los carromatos jajaja) y seguro que algo aprovechas.
Un saludo
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Hola,
Que manía teneis a las suspensiones independientes. A mal lugar has venido a preguntar sobre un tema relacionado con ellas. Les tienen alergia.
No hagas caso. Por subir 4 o 5 cm, que creo que es lo que tienes en mente, NO VAS A TENER NINGÚN PROBLEMA. Más claro agua. Monta unos muelles +3 o +4 y solucionado.
Saludos.
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Gracias,
la intencion es elevar-lo 4 cm para ganar algo de altura!!!!!!!!!
y cuando tenga algo mas de pasta tengo en mente montar-le un bloqueo trasero y a correr!!!!!!!!!!
la intencion es hacer pistas y volver a bajar a marruecos!!!!!!!!!!!!!!!1
vaya semana santa me he pasado por marruecos!!!!!!!!!!
saludos
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Hola Franki, bienvenido al foro!, tengo un conocido que lleva montados unos amortiguadores de sahara con botella separada y está encantadísimo con ellos, dice que es lo mejor que le ha montado al coche.
Respecto a darle más altura, pues bien, con unos muelles más 3 o 4cm reforzados irás más que bien, y si no quieres perder en fiabilidad, no sería mala opción montar muelles de igual altura pero reforzados, así el coche cabecearía menos. Junto a esto unos neumáticos algo mayores y AT, por ejem 245/70/17 o 245/75/17 (si tu Path es de los de llanta 17) y el coche será otro.
Si tus objetivos son pistas, Marruecos y demás, el bloque sirve en muy pocas ocasiones en Marruecos, mejor te lo gastas en una nevera, snorkel, proteger los bajos o incluso un cabrestate. El bloqueo es para ocasiones muy trialeras (para lo que el Path no ha sido diseñado) y cuando uno está en el desierto muy lejos de casa te aseguro que si puedes no te la vas a jugar.
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Ah, los muelles Mabilsa, pregunta opiniones antes, lo mismo que te digo que en suzukis funcionan muy bien, en los Patrol GR van como el culo... en los Path no lo se, pero yo iría a por OME, Ironman, King... más caros, pero merecen la pena.
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Hola Franki. Pregunta a Odin o Xavi. Son los administradores. El foro tiene tienda de accesorios. Amenazalos y diles que te den buen precio o te vas a la competencia.
Saludos.
Buenos días,
Por alusiones :)
Nosotros te recomendamos montar el Kit QuickLift de Racho. Es el único sistema del mercado que aúna amortiguación y elevación frontal de forma conjunta y regulable. Tienes más información en los siguientes enlaces:
https://foro4x4.com/tienda/rancho.php
(https://www.gorancho.com/images/banners/nissan_banner.jpg) (https://foro4x4.com/tienda/rancho.php)
(https://foro4x4.com/tienda/rancho/originales/quick_lift.jpg) (https://foro4x4.com/tienda/rancho/quick_lift.php)
Detrás puedes montar Muelles +2" y Rancho RS9000XL, para que puedas regular los sistemas frontales y traseros de forma conjunta, mejorando con ello sustancialmente el confort y la conducción en cualquier clase de terrenos.
Gracias.
Saludos Odin.
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Me puedes passar precios???????
si tienes telefono de la tienda ya te llamo yo el lunes!!!!!!
solo eleva 2cm??
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Gracias Alfonso!!!!!!!
El estreno del pathinder a sido este viaje a marruecos!!!!!!!!!!
la verdad es que por las dunas me hacia falta un bloqueo!!menos mal de las palas y las eslingas!!!!!!!!!jijijijiji
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El bloqueo en dunas podrá ayudar, pero no es lo suyo, lo mejor es más altura y más recorridos de suspensión.
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Ostia!!!!!!!
alfonso no seras de cordova!!!!!!!!!
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Pues sí!! y creo que ya se que franki eres!! jeje un saludo!
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jajajaja que casualidad!!!!!!!!!!!!!!!!!!
como te dije al final he ido!!!a sido una passada.............
al final dos coches pero bueno,hemos ido muy rapidos dos cohes!!!!!muchos km
Saludos......
Bamos hablando por aqui alfonso!!!
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Me alegro, y ahora ya sabes lo que toca, abre otro hilo en el apartado viajes, nos cuentas tu viaje y nos enseñas tus fotos!! jaja
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Lo retomo, me interesa el tema, qué has hecho al final FRanki?
Tengo fichdo un pathfinder de un colega que para cuando lo cambie.... puede que me interese ya que tampoco hago demasiado el cabra y es el v6 diesel que irá más sobradillo.