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Zona Off Road => 4x4 => Mensaje iniciado por: wave en Jue, 02 Junio 2005, 21:48:33, pm
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Pues eso que ya era de que fueran apareciendo fotos de un Pathfinder fuera de la carretera, y no probado por las revistas en circuito adecuados a sus prestaciones.... 8)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.501.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.514.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.516.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.509.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.515.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.512.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.507.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.510.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.511.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.502.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.508.jpg)
(https://www.1234.cz/Nissan/Nissan_pictures/Pathfinder_9.5.513.jpg)
Alguien da más? Venga a ver si encontramos a algún propietario de Pathfinder que sepa lo que es el barro. Yo hace poco vi uno preparado...espero que no sea sólo para lucirlo en el parking del gimnasio :P
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yo este coche, com diria bolt4r, si lo levantas lo justo, osease 4 cm y le metes unas buenas ruedas, lo veo.... ::)
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Bueno lo dixo, q no lo vamos a ver trialear ni x zonas rotas...q no, q no, q mkedo con el rano ;)
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yo por si acaso no digo nada, cosas mas dificiles se pueden ver.... ;D ;D
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Pués como algún terracan que yo me se xDDDDD
es coña wave ;)
usuarios medio cabras hay por todos lados, sino acordaros de aquel que salto con un pickup xDDDDD ::)
por cierto... sigo pensando que este es un modelo ligth (o como se escriba) del xterra.
a raaaaasssss!
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La pega que le veo al pathfinder y dificil de solucionar es el poco recorrido de suspensines que tiene en los dos ejes, 10 ctms menos que un lasn cruiser vxl 5 puertas, una pena :( :( :(.Pq si le pones unas gomas y le das un poco de altura , yo creo que la cosa cambiaria bastante .Un saludox4
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Yo estoy con YRVYRV me quedo con Terrano to la vida, más que nada porque ese es un mostro que te cagas y no puedo hacer un cruce de puentes como el del Terrano, a no ser que me gaste 5 kilos por lo menos en ponerle ejes rígidos.
Yo si me compro un otro coche me compro uno con doble ejes rígidos y me gusta el Patrol GR
Saludos
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Que manía con meteros conmigo leñe.....ya vereis cuando algún año prepare el Terra....jajajajajaja. Que luego bien que os gustan mis rutas por los montes leoneses....y yo solito, verás el día que me quede :(
Un Saludo.
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eso si q sera una aventura wave!!!!jajajajajaja, si te queda llama, q igual me pillas de paso y voy a recogerte!!! ;D ;)
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Pues nda yo tengo pendiente una ruta por Leon , por la zona de las cuevas de volporquero que quiere ir a verlas la chavala y yo otra vez, a ver si coincidimos wave.Un saludox4
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la cosa es que sea un tt sin necesidad de prepararlo, porque entonces con audi TT Quattro, ruedas de 33¨ y esnorkel ya tienes un tt ¿no? :)
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Totalmente de acuerdo con Montañes!! ;D
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Es que ese precisamente es el concepto en si mimso que sea un TT de serie , pero parece que han perdido el norte, una pena.Un saludox4
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Joe q mania le teneis al Pathfinder EHH!!!
Todos sabemos q no es un TT . es un 4x4 para un uso ,pues para poder hacer sus escapadas x el campo y un buen comportamiento en carretera... y yasta! kien no le guste pues q no se lo compre... las marcas de coches tienen q sacar de todo. y hay q admitirlo nos guste o no... ami en particular no me gusta las cualidades de 4x4 q tiene , pero weno hay jente q es lo q buska ... Venga tioS un Saludo!! y en special para los TerraneroS q como dice mi padre . desde q tiene el suyo parece q hay mas x las calles je.je.je... ;) ;)
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ruperben, pero si las marcas tiene q sacar de todo, q saquen un 4x4 en condiciones, para los q nos gusta, hacer mas el cabra!!!! ;)
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EH! Que a mi si me gusta y mucho, sobre todo estéticamente.
Un Saludo.
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Otro comentario personal...hoy he tenido q ir a un concesionario nissan y casualidad o destino tenían un pathfinder y un patrol juntos y...m he puesto a hechar un vistazo solo en cuanto a estética y la verdad es q se parecen muxo, sobre todo vistos de frente, pero con una clara diferencia, el path es bajísimo!! tiene un angulo d ataque malo malo al lado del patrol, además está muxo más expuesto con unos plásticos q sobresalen listos para romper. Lo q más m sorprendió fue q tenían casi el mismo largo y alto, un poco más el patrol pero despreciable, sólo se notaba más pequeño el path en los costados, algo más redondeados...pero el caso es q viéndolo uno junto al otro jamás optaría x el path, aparte keda claro, el tema de la mecánica, las suspensiones,la electrónica...ahora más q antes (si cabe) m parece un TODOCAMINO GRANDE ;)
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Pues yo he visto uno levantado y de lejos parecía un GR....
MÁS CAÑA! ;D Al final me va a tener que dar Nissan uno, por demostraros que esto puede servir para el campo.
Señores de Nissan, si me están escuchando (bueno leyendo)...me ofrezco a demostrar a toda esta gente que su Nissan Pathfinder es perfectamente válido para el campo. Si me ceden uno durante una temporadilla...lo rotulamos a partes iguales y ya me encargo yo de hacerles una buena publicidad. P.D. Si nos les importa prefiero mejor un Nissan Navara de los nuevos King Cab, que el modelo es básicamente el mismo, y como este llega ahora, pues por promocionarlo...Mayormente :D :o ::) :-*
(https://www.kpbj.com/images/automotive/2005_Pathfinder_1710_LG.jpg)
(https://www.roadandtravel.com/roadtests/reviews/2005roadtests/2005carimages/05nissanpathfinder3.jpg)
(https://www.off-road.com/nissan/press/2004_10/2005_pathfinder_11.jpg)
(https://www.off-road.com/nissan/press/2004_10/2005_pathfinder_18.jpg)
(https://www.channel4.com/4car/media/N/nissan/pathfinder/03-large/05-fside-off-d.jpg)
(https://www.channel4.com/4car/media/N/nissan/pathfinder/03-large/05-r3q-off.jpg)
(https://www.channel4.com/4car/media/N/nissan/pathfinder/03-large/05-f3q-offroad.jpg)
(https://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/105/209272.jpg)
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Señores de Nissan yo tbn me comprometo a demostrarles que es un SUV ;) ;) ;) ;) ;) ;) perfecto para ir por el campo y si me dejan uno tbn les haria con gusto una prueba.Un saludox4
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Mira yo tengo un Mitsu 2.8 largo, y viendo el plan que hago normalmente, creo que un Path se ajusta muy bien a mis necesidades, últimamente no me meto ya en ningún berengenal gordo, más bien rutas mas o menos complicadillas sin nada de trialeras, creo que un Path bien protegido de bajos pasaría bien y encima tienes mejor comportamiento en ruta ...................... no creo que sea una mala opción, será un SUV pero tiene pinta de robusto y de aguantar bien un trato duro, enfin el tiempo dira .........
IRRINTZI
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yo creo q aunq no tenga las cualidades del terrano, es nissan y aguantar aguantara bien, lo q esta claro q para hacer trialeras no es!!! ;D
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Pero es que para trialeras pocos batallas largas....desde luego el mío no! Si acaso el HDJ80....
Un Saludo.
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Ese es el que por dentro es como un zulo???Por lo menos la cabeza la tienes muy al ras del techo
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el mio vale para trialeras jajajaajaajaja ;D ;D ;D ;D
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Si Gemi es en el que nos daba la cabeza en el techo cuando fuimos a probarle, y no nos dejaron sacarle de la carretera....cagoen, así no se prueba un TT.
Un Saludo.
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Si Gemi es en el que nos daba la cabeza en el techo cuando fuimos a probarle, y no nos dejaron sacarle de la carretera....cagoen, así no se prueba un TT.
Un Saludo.
Joer pues entonces tienes q llevar casco dentro del tt porque como haya muchos baches puedes acabar con un buen dolor de cabeza
(https://fotosusuarios.miarroba.com/mini/b/f/bf4e145f8d7b6e86.jpg)
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Cuidadooorr, que la inquisicion persigue a los que se menten con los TODOCAMINO. ::)::) ;D;D : :PP
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Pues entonces a mi me mandan directamente al infierno pues no pienso decir nada bueno de los todo caminos esos bueno solo un ultimo cometario
Pincha en el siguiente enlace
https://lostodo.caminos.esgay.com/
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Tomillo no es por eso, pero en el foro ha habido muchas movidas por confundir términos. Para mí gilipolleces, porque en EEUU un Hummer es un SUV por ejemplo. Que más dá como llamen a tu coche, si tu disfrutas de él.....
Un Saludo.
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Por lo visto el mismisimo Pocholo ha probado el Nissan Pathfinder para la revista autofácil....
Mañana me lo compro....jajajajajaja
Un Saludo.
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Esto es lo q vi este Domingo.... la altura parece q es similar a la del Terrano... Creo q lo unico q le falla es la suspension indp y la rueda de repuesto ( q no me gusta nada , donde esta situada...aunq dicen q no molesta...) ??? ;) ;)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/a/5a66b873.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/6/9/69e5715d.jpg)
(https://fotos.miarroba.com/fotos/e/1/e16a793b.jpg)
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joe, yo diria q hasta tiene mas altura el pathfinder!!! :-\ al menos de alante si!!
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si las fotos no engañan tiene mas altura, pa los q dicen q no lo veremos trialear una pregunta ¿Q TT de batalla larga de serie trialea en condiciones?, ya veremos como algun tarao lo mete en alguna zona complicada
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normal, pero saldrá de esa zona complicada????
y el "fallo" que le veo al nuevo nissan es que para subirlo de suspención tienes nuchas limitaciones
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Ruperben, he leído sobre lo que comentas de la rueda que dices que no te gusta donde va. Pues bien, a parte de que no molesta y encima no tiene que colgar del maletero como en muchos TT que finalmente con el paso de los años solo provoca ruidos innecesarios, además sirve de patín digamos para posibles roces en los bajos, es decir, cuando al salir de una trialera o simplemente al quedar empanzado por la parte trasera los impactos se los lleva la rueda de repuesto (goma) y no la chapa del coche o algún elemento como el escape. En cuanto a las suspensiones, ¿qué limitaciones? mi coche y el landcruiser nuevo son de suspensiones independientes en las 4 ruedas y que yo sepa hay cada preparación de altura libre el suelo que da miedo verla.
Pienso que el Pathfinder tiene mucho que contarnos todavía y creo que no defraudará.
Saludos
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Tany yo no queria decir q sea malo o weno , solo q no me gusta la rueda ahí y q tambien como pasaba en el patrol (el q tenia la rueda igual) "rozaba mucho y se delcolgaba la rueda " es cuestion de estetica mi opinion . q yo soy uno de los primeros q defiende muxo al pathfinder xq como puedes ver el terrano es el mio... y admito q el path es mas alto xreso pongo las fotos"" Ah otra cosa la rueda q esta colgada del maletero ... el mio tiene 11 años y nunca a dado un ruido ni esta descolgada la puerta ni na es depende de como lo cuides y no hacer el cabra 8) :D :D ;) venga tios un SAludo!!
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Deja a ver como sale la cosa y después opino mejor, por que yo por ahora especulo (no se que significa esa palabras pero creo que se ulitiza en estas ocasiones) jejeje
Saludos
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El Land Cruiser nuevo tambien lleva suspensiones independientes en las cuatro ruedas???? Yo creía que era como el mío: eje rígido trasero y suspensiones independientes delanteras....no si al final tendré un TT de los auténticos ;)
Yo si tuviera que comprar coche por 30.000 euros, ya sea batalla larga o corta, me tiraba a por un GR de cabeza. El Patfinder mola, pero por lo que cuesta....donde esté su hermano mayor....con doble eje rígido...
Un Saludo.
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wave, un gr por 30000€??? ??? ??? ??? pues es el q queria mi padre y si no recuerdo mal, el mas pelado de todos, sin nada ya se pasaba de 30000€ hace 3 años, si no ahora tendria uno en el garaje, porq como le salio tambien el patrol queria repetir.
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Wave, rectifico, el land cruiser todavía tiene eje rígido trasero.
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Ya decía yo yaaaaa........
txejokin pues será más caro, yo creía que rondaba los 30.000, pero ahora que lo dices debe andar por encima de los 36.000, muy posiblemente....
Un Saludo.
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segun la pag web de nissan el precio del patrol es desde : 34.150 € el corto y el largo desde 38.050 €
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hola amigos,
he tenido la oportunidad de probarlo en situaciones complicadas y mi opinión es: ¡¡¡ LARGA VIDA AL TERRANO !!!
el pathfinder es un SUV mas de ciudad q un smart.
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pro-track lo has podido probar en campo? Yo sólo lo pude probar en carretera, y también me dió bastante sensación de todocamino, más que de TT. Pero últimamente he visto uno levantado, que tiene muy muy buena pinta...
Un Saludo.
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wave FOTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D
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pues para levantarlo que se comprara un terrano o algo..., seguro que ese coche que no se queda solo en un tensado de las barras, tiempo al tiempo, a ver que €€ se gasta en el pathfin
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(https://www.autopress.be/SALON%202005/IMAGES/Pathfinder_1.jpg)
(https://www.nissan.at/NISSAN_NEU/AKTUELL/PRESSESPIEGEL/2005/IMAGES/07_Pathfinder.jpg)
(https://www.forum-auto.com/uploads/200504/didier13100_1112549596_web_dsc00055.jpg)
(https://www.forum-auto.com/uploads/200504/didier13100_1112549989_web_dsc00036.jpg)
(https://www.forum-auto.com/uploads/200503/didier13100_1111673540_premiere_sortie_du_20mars2005_1_.jpg)
(https://img32.echo.cx/img32/9462/pathfinder05juin00721wy.jpg)
(https://bilder.autobild.de/bilder/1/71843.jpg)
(https://bilder.autobild.de/bilder/1/71866.jpg)
(https://img32.echo.cx/img32/9675/pathfinder05juin01523ms.jpg)
viendose las bragas
(https://www.forum-auto.com/uploads/200506/wylroy_1118690490_normal_lv_begude.jpg)
(https://www.captain.nl/public/images/Nissan%20Pathfinder%20portugal%202005%2002%20Thumbnail.jpg)
(https://www.autotrack.nl/img/news/mar05/nissan_pathfinder.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/nissan/pathfinder_05/0primera/gra/14.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/nissan/pathfinder_05/0primera/gra/12.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/nissan/pathfinder_05/0primera/gra/15.jpg)
(https://www.km77.com/marcas/nissan/pathfinder_05/0primera/gra/13.jpg)
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el coche me gusta, pero el poco recorrido q tiene..... :-\ :-\ :-\
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Iba a decir lo mismo que txejokin....levanta rueda rápido o es impresión mía???
Otra cosa es que al menos he visto dos fotomontajes....
Un Saludo.
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Modestamente, yo sólo quiero apuntar que, independientemente de sus recorridos, pesos, tramaños, transmisiones, etc, etc... este coche lo han diseñado una pila de ingenieros (y publicistas....) que han estudiado más que nosotros esas cosas y, a lo mejor me equivoco pero, si todo va como debe (no salen los primeros defectuosos, va bien en los test de choque, etc, etc)... se va a convertir en un superventas.... tiempo al tiempo.
P.D. Ver las estadísticas de ventas en www.km77.com... y sólo lleva comercializándose tres o cuatro meses....
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En eso estoy contigo dro medario, puede batir records de ventas, siempre y cuando algún virtuoso no le dé por sacar tasitas para los 4x4...que últimamente nos están haciendo una publicidad con los anuncios....
Un Saludo.
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...siempre y cuando algún virtuoso no le dé por sacar tasitas para los 4x4...que últimamente nos están haciendo una publicidad con los anuncios....
Creo que me he perdido algo... hace años que me recomendó el médico no ver la tele y no me entero... ¿me lo explicas??. Un saludo.
P.D. Antes se me olvidó explicarme... Cuando comenté lo de que éste aparato puede ser récord de ventas, lo decía fundamentalmente por su aptitud que, por mis datos, será un 65 % carretera y un 35 % campo. Está demostrado que la mayor parte de propietarios de TTs grandotes, no los embarran si no tienen más remedio y os aseguro que en la publcidad del catálogo (lo tengo por aquí y, nada de barro, como mucho nieve y pingüinos photoshopea2, un kayak y la funda de un cello en el interior, unos payasos todos muy fashion que entran y salen y un cederrón muy ilustrativo con los sistemas de transmisión... nada más), aparece cualquier cosa menos barro: lo usan más como monovolumen que como TT...... y volvamos a lo mismo¡¡¡... como el mercado los quiere más "monovolumeneros" que "TTerreneros" y ha sido diseñado por gente muy listilla... pues ahí va un producto a medida... se van a jartar los de Barcelona a montar Pathfinsss... es mi opinión.
Un saludo.
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El Director de la DGT quiere imponer un impuesto a los TT madrileños porque consumimos más, somos más peligrosos, y etc, etc...
Si no eres de Madrid, apuntate que los madrileños no podemos usar nuestros coches fuera del asfalto en la Comunidad de Madrid, y en breve tampoco en la ciudad. Creo que nos van a damnificar....jajajajaja. Y todo por culpa de la gente que se lo compra porque está de moda, o porque su mujer es una "zoila" que necesita abrirse paso. Reconocereis estos 4x4 porque llevan todos los paragolpes arañados, y en muchos casos con abollones. Y no precisamente de campo....
Un Saludo.
P.D. Hoy los TT no se hacen para el campo, se hacen para que la gente los luzca en la ciudad. Salvo raras excepciones, como el GR o el Anibal...
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wave, pues ya sabes,donde me voy a ir a comprar yo mi tt de segunda mano!!! ;D ;D ;D madrid jejejeje, se q monte no van a tener echo, y sinceramente unos arañazs en el parahoques no me molestan lo mas minimo.hace mucho q no miro, pero en una de las revistas q compre hace muchisimo tiempo, me encontre un madrileño q vendia su montero, con 45000km con 3 años por 3 kilos y era el tope de gama, el anterior al de tany, antes de hacerle el restylig.
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Txejokin: pues yo el mio lo compré en Bilbao. Vi el anuncio de casualidad en un periodico.
No tenia ni carteles de "se vende", porque estaba guardado en un garaje apenas sin usarse.
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joe q suerte!!! y ya veo q no te a salido mal!!! ;D
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txejokin, ¿ no eras tú el que te extrañabas cuando te decía que había alguno iba a comprar el barro en spray por cajas? jajajajajajajaja.
wave, si lo probé en campo y, como ya sabrás, los recorridos de suspensión son RIDICULOS, además por lo menos el que yo probé no tenía ni un autoblocante, ni una ayudita electrónica ni nada, así que te puedes imaginar que decepción más grande me llevé, y más cuando me esperaba un comportamiento similar al del Terrano.
Si esto es así ahora, dios mio la que me espera cuando tenga que cambiar de TT dentro de algunos años (muchos, espero)
Saludos cuatreros.
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pues si, pero nose lo del barro es q me parece muy fuerte y mas cuando a mi me encanta ponerlo de barro hasta arriba, incluso yo, aunq sea en bici!!! ;D ;D
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yo este cohe he tenido la oportunidad de verlo en ''accion'' en la feria del automovil de barcelona. y lo ponian muy espectacular... que si suvidas super inclinadas (con su correspondiente plancha de hierro por toda la cuesta), que si cruces de puentes decentes (agujeros muy separados que con electronica pasaba de sobra)... pero si le quitamos la electronica y las planchas esas? habrian dado el espectaculo para pasar por las zonas.
aqui pongo unas fotos.
PEDAZO DE RECORRIDOS!!! impresionantes.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/e/0e608406.jpg)
saludando y todo.
(https://fotos.miarroba.com/fotos/0/1/01799cf1.jpg)
kita las planchas a ver si subes!!!
(https://fotos.miarroba.com/fotos/8/f/8f04056f.jpg)
cuidao a ver si setenganxa un ''pedrolo'' en el ''ejerigido''!!! jejeje
(https://fotos.miarroba.com/fotos/5/a/5a024029.jpg)
saludos
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Bueno, pues como os comenté en mi gimnasio aparaca un Pathfinder que a mi parecer está subido, y viendo estas últimas fotos de abj4x4, estoy casi seguro que sí, pues el recorrido de rueda parece más elevado.
Casualidades de la vida? Hoy estaba aparcado el Pathfinder en mi sitio, y digo mi sitio porque es una zona en un descampado de tierra donde hay que hacer un poco el cabra para dejarlo, y como a mí no me gusta hacer el cabra....jejejeje, pues claro allá que te va. Además nadie lo deja allí por eso; bueno el caso es que el Pathfinder estaba allí y he aprovechado para sacarle algunas instantaneas con el móvil.
Y como el mejor modo de verlo es comparando, pues al ladito teneis mi Terracan subido +4cms aprox.
(https://img172.imageshack.us/img172/1910/pathfinder0016ek.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img172.imageshack.us/img172/5341/pathfinder0027ft.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img172.imageshack.us/img172/3833/pathfinder0041yf.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img172.imageshack.us/img172/691/pathfinder0055cr.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img175.imageshack.us/img175/4530/pathfinder0064sn.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img175.imageshack.us/img175/3097/pathfinder0077lp.jpg) (https://www.imageshack.us)
(https://img175.imageshack.us/img175/1738/pathfinder0084lw.jpg) (https://www.imageshack.us)
Siento, si no se ven muy bien las fotos, pero es que han sido sacadas con el móvil...
Un Saludo.
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pués comparando si que parece que algo levantado si que esté. no?
de todas formas, seguro que hay usuarios que le den la utilización que estamos acostumbrados a ver en las fotos de este foro...
saludos!
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La utilizacion de 4X4 es muy relativa, porque yo, de momento no he pasado por tralieras, pero sin embargo, con otro coche no podria subir las rampas que subo o bajar por una ladera con totalmente nevada. No son cosas del otro mundo pero con mi lancia no podia hacerlo, con un SUV a lo mejor si que podria, pero con el que tengo es un seguro en estos casos.
Yo creo que Nissan es un buen coche con buenas aptitudes 4X4. Que no puede pasar bien por trialeras, pues a lo mejor le cuesta mucho, pero como a casi todos los todoterrenos antes de prepararles.
Divagaciones de viernes ::)
Saludos desde Rivas
Carlos
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pues despues de ver las fotos de wave, en la parte de alante si parece q este levantado, mas q nada por el hueco q hay entre la rueda y la carroceria, pero atras nose, no me da esa sensacion, y viendo las fotos de abj4x4, si miras la parte trasera da toda la sensacion de estar iguales!!!
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yo creo q si q va levantado pero, no se, no lo veo haciendo el vestia por el monte. y creo q la mayoria de los usuarios de este coche van a ser domingueros que solo pongan la traccion para subir la rampa del corte ingles.
saludos
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jajajajaja, abj4x4, eso si saben ponerla!!!! hace unos años vi un raportaje de cursos de 4x4, iban en ranger rovers y habia gente q teni9a uno en casa y no sabia para q servia la segun palanca pequeña, q habia al lado de la de las marchas... asiq andate!!!!
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ya ves esque la gente no save lo que tiene en sus manos... todo el mundo que sube al monterrey nos pregunta a mi y a mi hermano pa q sirve la palanca pequeña. luego se lo explicas y se quedan igual...
saludos
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A lo mejor esto no viene al caso, pero como comentais el tema de los dominguero os voy a contar una anecdota.
Un tio mio tenia el Grand Cherokee 3.1 TD y este invierno callo una nevada en Madrid bastante buena (fui a trabajar con la traccion metida a las 7:00 de la mañana). Pues estaba mi tio por la M-40 y estaba todo elado menos el carril de la izquierda, que como ni pasaba nadie por ahi, estaba con mucha nieve, asi que me tio se metio en el y fenomenal. Pues un "menda" simpatico en Ford Explorer se metio desde una incorporacion derrapando por todos los carriles hasta meterle a mi tio un viaje de la leche. Mi tio le pregunto que como se le habia ido tanto el coche y la respuesta fue que no le habia metido la traccion porque parecia que no hacia falta. Estoy convencido que ese tio habia tirado nunca de la palanquita pequeña que pone 4H, y claro, mucho menos hasta dende pone 4L.
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jajajajaja, eso me acaba de recordar una q me paso a mi tambien!!!volviamos mi padre y yo de candanchu y por vitoria, direccion al puerto de barazar, q hay una carretera de dos carriles, a lo lejos vimos a un coche en la cuneta, con las luces de emergencia, era un terrano y estaba con el morro hacia la pendiente, pero metido ya en ella, el coche entero.paramos,aqui vino la sorpresa, la carretera era como un cristal, pero dentro del coche no daba esa sensacion, les preguntamos q q tal estaban, todos bien, pero con el susto.y en eso les dice mi padre, habeis probado a intentar salir con la reductora???no no es q el coche esta en un sitio muy malo(como mucho acababa un metro mas abajo en una campa, no habia ningun peligro)y les dijo mi padre si le dejaban probar, con mas miedo q otra cosa le dijeron q vale.subio, metio la reductora y marcha atras, listo, el coche en la carretera, les dijimos q fueran con el 4x4 pero con las largas, pues el tio se fue en reductora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o :o
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JAJAJAJA que animales de tios, que incultos jajaja. Ahora me hicieron recordar que un amigo de mi padre, que tiene un Toyota HDJ 80 levantaillo y con gomas BFG All Terrain en 33 pero las tiene por que le parece bonito no por otra cosa, y mi padre era enseñandole el Jeep y no hace otra cosa que preguntar ¿y el coche tuyo puede subir el estadar y bajarlo por el otro lado? (el estadar era de 25cm) y como más y mi padre y yo que estaba atras le pegamos jajajaja
Saludos
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:D :D :D Que bueno, pues me has recordado a un carrozón que se metio con su flamante Terrano nuevo por la playa de Castelldefels llena de gente a bacilar de TT, llego hasta la linea de mar, enseñó su coche a nosequién, pero al irse se le empezó a hundir poco a poco, el tío cada vez mas desesperado pegando acelerones. No veas que partida de culo pública, en estas que medio obligado por mi hermano me acerqué a interesarme: miro dentro y le aconsejo que meta reductora, el pobre hombre me mira como si le hablara en chino, al final me tuve que montar yo y sacarlo a la primera sin problemas. Mi hermano aún me recuerda esta anécdota, y debe hacer ya años.
Saludos a todos....
Nacho....
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eso lo e visto yo con un ranger!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pero yo me descojone y me fui!!! porq el tio tampoco atendia a razones
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Pues to tengo otra, fueron un colega con su tío y su padre a comprar un frontera de 2ª mano y cuando lo estaban probando lo metieron en un camino con bastente cuesta y le dijeron al dueño que si el motor estaba bien tenia que subir en 1ª de reductora sin acelerar.
El dueño les dijo que sin acelerar era imposible, que no subia ni de coña. cuando el Tío del colega que era el que conducía se paró y metió la reductora, el dueño del coche le preguntó que para que servia esa palanca y se quedó asombrado al ver como subia el coche la cuesta al ralentí.
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:o Me estoy kedando asombrao :o Hay q ver pa q coño se compra la gente estos coches :o
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Yo alucino colegas... esq me cuesta asta leerlo como puede haber jente q tenga un 4x4 con reductora y q no sepa para q es la palankita pekeña.... weno y no les da x preguntarlo al mecanico o algo??? pero x dios me rayo... esq no cabe en mi cabeza.... ???
esq es para quitarle el coche y darle una patada en el culo!!!!! ;D ;D ;D
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Habrá tantos que no sepan para que vale! A lo mejor saben que es para ir por sitios dificiles, pero como nunca van a ir no la usan en toda la vida del coche.
Cuantos empresarios de las grandes ciudades que no saben ni lo que es un camino de tierra se compran el TT tope de gama con todos los extras (bloqueos incluidos) para ir a la oficina? No sólo no sabrán para que es la palanca pequeña, si no que seguro que desconocen la función de la mayoria de los botones inusuales.
Esas son luego las buenas gangas de 2ª mano.
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ESQUE los coches modernos no llevan palanca, ahora llevan un boton, y como hay tantos vete tu a saber cual son las reductoras y cual la desconexion del control de estabildad .... ;D
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pues va, yo cuento alguna , que creo que ya la havia contado en el otro foro,
Galoper impecable en un camino nevado y metido en la cuneta ,
Llegamos con nuestra Vannett y ruedas de contacto y lo sacamos ( jajajajaja que divertido )
mismo dia (sr. con un patrol cruzado un poco mas abajo de donde he subido yo con la vannet
me paro a ayudar y sorpresa ( no sabia que era una reductora y llevaba ruedas parecidas a mis
sahara 4x4 ) pero como puede ir con esas ruedas y no saber como usar el 4x4
, bueno prefiere que coja yo el coche y sorpresa ,
las reductoras y 4x4 no podian meterse porque se habian agarrotado pq no las havian puesto
nunca.
Llego al final de la pista nevada (durante la subida quedo asombrado pq hay varios 4x4 abandonados por
sus dueños ) estoy comiendo en el Restaurante y hoigo un Sr. diciendo que no se podia subir ni en 4x4 pq
el que savia mucho de monte lo habia tenido que dejar mas abajo , Imaginaros la cara que le quedo cuando
vió la vannett se queria fundir jajajajajaaj.
Por cierto que la bajada la hizo mi compañera porque yo decidi bajar por la misma pista pero en trineo ,
y la verdad es que me lo pase genial.
Un dia completo . ;D
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lo de que hayan sustituido la palanca por un boton creo que resta fiabilidad, pq son muchas
las veces que debes jugar con la palanca y el embrague para que entren bien sin forzar
y que yo sepa un boton le da y si entra bien y sino hasta que rebiente ( creo yo si no es asi
corregirme porfavor ) .
Saludos ;D
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ESQUE los coches modernos no llevan palanca, ahora llevan un boton, y como hay tantos vete tu a saber cual son las reductoras y cual la desconexion del control de estabildad ....
Os imaginais el caso contrario ::) alguien q haya pulsado el botón sin querer y tenga una mosca q t cagas xq el coxe va muy lento ;D
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seguro que piensan que es el caudalimetro no ? jajajaj ( que mala leche que gastamos )
pero por eso decia tambien lo de la palanca, porque si le das sin querer al boton puedes
montar algun cristo.
Hablando con un mecànico de nissan me decia que mucha gente fundia las transmisiones
pq se olvidaba el 4x4 puesto y al no llevar diferencial central pues clonk.
saludos ;D
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Joe yo el boton lo llevo super vigilado. Cada vez que alguien me pregunta que es eso, y se tira a tocarlo, mi mirada le degolla al instante...
La primera vez que cogí un TT fue un Mitsu Montero Cabrio (arggggghhhhhhh), se lo iba a comprar una amiga, la cuál finalmente me dejó colgado sin coche (jcnabncyac ianceu). Bueno pues para probarlo por supuesto me lo llevé al campo. Yo sabía que eran las reductoras, pero francamente no sabía ponerlas. Además recuerdo que el coche llevaba cubos de rueda manuales lo cuál a mi me parecía muy rarrro... Bueno el caso, es que yo desconocía esto porque jamás había tenido la suerte de probar un 4x4. Pero mi amiga sólo sabía que esa palanca jamás se tocaba porque le había dicho su padre, que si la tocaba se rompía el coche.
Aunque casi mejor, fue cuando antes de tener ella el carnet me explicaba el coche que tenía abandonado en la calle, con la capota rajada, esperando que se sacara un carnet. Por sus explicaciones: coche grande sin techo, un TT....yo pensé en un vitarilla o un samurai. Cuando descubrí que se trataba de un genuino montero cabrio blanco, casi me da un patatús. Al poco de tenerlo, lo llevaba destrozado de arañazos, bollos, rajas en la capota, que pena de coche...Se lo tenía apalabrado por 500.000ptas de las de antes, y al final sin que me enterara lo entregó en un compra-venta para sacarse una puta mierda de clio.
Estuve cerca de un año sin hablarla.....y aún me escuece.....jxjxjxjxjxjxjbnYCNYW8ANCW AWOM
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(https://www.4x4rdv.com/albums/nissan_pathfinder/Nissan_Pathfinder2.jpg)
(https://www.4x4rdv.com/albums/nissan_pathfinder/Nissan_Pathfinder3.jpg)
(https://www.4x4rdv.com/albums/nissan_pathfinder/Nissan_Pathfinder8.jpg)
(https://www.4x4rdv.com/albums/nissan_pathfinder/Nissan_Pathfinder9.jpg)
fuente y +
https://www.4x4rdv.com/gallery/nissan_pathfinder?page=1
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Desdee luego ese circuito es super multiusos; lo he visto ya unas cuantas veces con muchos coches distintos...
Un Saludo.
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(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_81.jpg)
(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_83.jpg)
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(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_13.jpg)
acordaros de recoger los trocitos cuando salgais al campo, que ya hay bastante mierda
(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_12.jpg)
(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_01.jpg)
(https://www.off-road.pl/albumy/jazda2005/pathfinder_72.jpg)
se acabó
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aver si un dia le pillo a los maderos de mi zona que los cabrones patrullan con uno de esos y la verdad a mi me encanta ese coche y ultimamente se vende como churros.
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ayer vi uno muy bonito, llevaba defensa, dos focos de largo alcance con unos protectores rojos y cabrestante, y ni una manchita de barro, ni arañazo ni nada de nada, impecable :-\ :-\ :-\
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Yo también vi ayer los Pathfinder de la policia local que dice ratilla. La verdad es que están chulos, y parecen como más industriales....lo mismo es por el color blanco ;)
Esto es como todo - No hay TT malo, sólo que cueste más o menos prepararlo, no creeis? Un pathfinder bien vestido tiene que asustar al miedo.
Un Saludo.
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En parte también pienso como wave que no hay tt malo sino mas o menos capacitados jejeje y no dudo que el Pathfinder se quede muy bonito y cañero pero para mi gusto es poco capacitado para el uso que yo le doy
Un pathfinder bien vestido tiene que asustar al miedo, pero un gusano vestido de ceda no deja de ser un gusano o algo asi jejeje
Saludos
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aunq la mona se vista de seda mona se queda terrano! ;D ;)
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Esta claro que no es lo mismo preparar un GR que un Pathfinder; pero también se preparan DI-D's que llevan el mismo esquema de suspensiones que el Pathf.... Es cuestión de meterle € y saber a que se quiere destinar. Desde luego que un Pathfinder jamás podrá ser un buen trialero, pero como pistero puede ser realmente bueno modificándole algunas cosas.
El Nissan cuenta con espacio para aburrir, y mterle un colchón y cuatro cosas es muy factible. Sólo teneis que ver la hermana pick up que hay preparada en el foro de Preparaciones. La que pusieron en el SEMA....es la leche!
Hoy por hoy no me lo compraría porque me parece excesivamente Light, pero estéticamente el coche está muy conseguido. Tiene un aspecto de TT imponente ;)
Un Saludo.
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Muy Buenas...soy nuevo en el foro. He estado leyendo lo que habéis hablado del Pathfinder pues la verdad que es un SUV o todo camino.
En mi casa tenemos dos 4x4 un Patrol 260 corto y el Nuevo Pathfinder, y no hay comparación en campo, el Patrol pasa por donde el Pathfinder no se lo puede ni plantear.
Las fotos que adjunto son las que hice un día que nevó. Íbamos por un camino nevado con 20 cm de nieve cuando nos encontramos con la trampa que dejaría al Pathfinder en jaque mate. Un agujero y vaya agujero, la electrónica no sirvió para nada (solo sirve para una levantadita de patita, pero si lo complicas.....). El caso es que hacia delante no podía porque golpeaba el morro en el agujero y marcha atrás no salía ni con seductora.
El problema del Pathfinder es que el diferencial central no es bloqueable al 100% sino que reparte tracción electrónicamente. Entonces en esa situación en la que casi todo el peso estaba en el morro, la electrónica no podía mandar tracción a las ruedas delanteras, y atrás la rueda que estaba en el aire giraba loca ( bueno el sistema de tracción no podía, porque intentaba frenar la rueda pero no lo conseguía) , así que me quede tirado allí y nevando. ¿Como lo saque? Pues muy fácil un amigo me vino a buscar con mi Patrol y con una eslinga y tirando de ella, lo sacamos
Una vez sacado el Pathfinder metimos el Patrol en el mismo sitio para ver si pasaba o salía y la respuesta fue que si, que paso como si nada.
Mi conclusión sabre el Pathfinder es: Es un todo camino que en carretera va de lujo, es rápido( 210 km/h lo he puesto, con un poco de pendiente) no consume mucho es amplio y como ( sus asientos como el del salón de casa). En campo las cosas cambian, tiene muy poco recorrido de suspensión, vamos que levanta la pata en todo momento. Para ir por sitios embarrados y nieve la electrónica va mejor incluso que bloqueos de diferenciales al 100% pero no le pidas mas porque cuando se complica la cosa un poco el Pathfinder no saldrá del atolladero.
Una buena preparación para mejorarlo en campo seria poner un autoblocante compatible con la electrónica unos neumáticos mas camperos y subirle la suspensión.
[img=https://img48.imageshack.us/img48/6950/img00080ux.th.jpg] (https://img48.imageshack.us/my.php?image=img00080ux.jpg)
[img=https://img235.imageshack.us/img235/3316/56ws.th.jpg] (https://img235.imageshack.us/my.php?image=56ws.jpg)
[img=https://img473.imageshack.us/img473/887/img00079ty.th.jpg] (https://img473.imageshack.us/my.php?image=img00079ty.jpg)
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Tienes un Path precioso GER! Pero como bien dices yo no intentaría meterlo por los mismos sitios que un Patrol...en tu caso al venir de un 4x4 puro creo que sabes muy bien lo que dices, y las limitaciones de esta nueva hornada de vehículos off road. Han sido creados para excursiones esporádicas, y su uso en campo puro es muy limitado.
Te pongo las fotos directamente ;)
(https://img48.imageshack.us/img48/6950/img00080ux.jpg)
(https://img235.imageshack.us/img235/3316/56ws.jpg)
(https://img473.imageshack.us/img473/887/img00079ty.jpg)
Un Saludo.
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La electronica es teoria, en la realidad, como te salgas de lo escrito olvidate, porque ella manda es lo que tiene,
ahora comprendo porque el Discovery3 tiene en opcion el bloqueo trasero...
Bienvenido Ger
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A mi me pasó una situación parecida, no tan exagerada, y también me costó lo mio salir. Tenia como tu la rueda del. der. en un agujero, lo que pasa es que el terreno era una pendiente con hierva mojada, y los controles de tracción lo que hacian era calarme el coche, al detectar que todas las ruedas patinaban. Como tu, al dia siguiente repetí la prueba con un Lada, y como si nada.
He visto que tienes un XE, pero con la llanta de chapa en 16, ahora sale asi?
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Es un XE, el coche no venia con llantas de aleación, así que las pedimos como extra, lo que pasa que nos tardaban 1 mes mas en darnos el coche, así que hasta dentro de unas semanas no tendrá llantas de aleación.
Pifinder si se te cala el coche, pon la reductora, que así no se te calara y si eso no sirve, pues acelera. Para estas situaciones utilizar el freno de mano, a veces funciona.
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No, si asi es como terminé saliendo, con la reductora puesta, y yo acelerando y el coche frenando .......... manda h..........
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https://www.dailymotion.com/video/x1vob_nissan
Jamás pensé que diria esto perooooooooo: ahora me decis que no preferis la suspensión independiente al Eje Rígido! ???
Un Saludo.
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VIVA LA SUSPENSION INDEPENDIENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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tambien tiene su gracia que boten por parejo jajjja
hasta parece mas normal...
saludossss
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Sabía que este video iba a hacer caer unos cuantos mitos y a unos cuantos incondicionales de los ejes rígidos ;D
Y si lo dice txejokin que lleva dos en su coche ;) ..... Ejes Rígidos! De lo otro no sé cuantos llevará ??? jajajajajajajaja
Un Saludo.
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mirar lo q me e encontrado hoy cuando e ido a llevar a la novia a casa, me e quedao :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o ademas el tio parece q le mete caña, porq el cubre carter lo tenia aboyadito y tenia barro por los bajos, aunq espero q haga 4x4 con otras ruedas, porq con esas....
(https://img138.imageshack.us/img138/3049/photo0598hs1.jpg)
(https://img180.imageshack.us/img180/9886/photo0599sb1.jpg)
(https://img135.imageshack.us/img135/4555/photo0600aj7.jpg)
bueno despues de haberlo visto bien la verdad q angulo de ataque no creo q haya ganado en exceso y creo q para q quedase perfecto lo tendria q levantar algo, porq asi no le pega ese arb!!!!
haber q os parece, iba a poner el mio al lado pero no habia sitio!!! >:( ;D ;D ;D ;D
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txejokin es cosa mía o esa defensa queda peor integrada que la tuya?
Tiene toda la pinta de ser una versión industrial de alguna empresa constructora o algo así. Muchas veces los sacan con portecciones y tal del conce, porque ya saben como se las gastan los ingenieros, topografos y demás, con los 4x4 que no son suyos ;)
Un Saludo.
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No esta subido.....Yo he visto unos cuantos subidos y son mas altos.....Creo que en España teneis una gran tendencia ha los ejes rigidos.En Melilla la ciudad con mas prcentajes de todoterreno de Europa segun una revista que lei jajaja tenemos otra praticas.Aqui se lleva las rutas ,la arena el barro y sobre todo la arena y aveces pues alguna que otra trialera mayormente cuestas y para esto esta garantizado la suspension independiente ademas de la caretera y uso cotidiano.Tambien es cierto que en trialeras no es una joya pero este tipo de vehiculos suelen llevar tracciones bastantes buenas con lo que se suaviza bastante.Este vehiculo me parece muy ideneo para el campo pero por supuesto no para trialeras extremas....para todo lo demas si
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yo creo q esa defensa no es para el path, sin mas han cogido una y la han integrado, con menor o mayor acierto...pues eso ya cada uno pero vamos integrada como la mia no a kedado no.si te fijas bien el plastico donde iba el parachoques lo han cortado y han metido la defensa.
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txejo esa tiene que ser la defensa de ARB para Pathfinder y Navara, otra cosa es que no quede bien, pero sería el primer coche que veo que le acoplan la de otra coche, vamos hacerle eso a un 4x4, y más nuevo... lo veo un poco "chapuza"
Un saludo.
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pues si es asi no me mola mucho como le keda entonces...
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Hola Wave, sobre acoplar la defensa de un coche a otro no seria la primera vez ;) en australia lo hacen mucho y sin ir mas lejos cuando tenia el feroza estuve averiguando si existia algún modelo de ARB o TJM y nanai pero en el foro de Daihatsu Australiano que frecuentaba mucho explicaba como la gente solia adaptar las de Toyota HiLux a los ferozas, tamiben conoci gente en venezuela que montaba en Isuzus defensas de un fabricante nacional (Inti) que al principio solo fabricaba para toyotas e incluso de montar las de un fj 75 en un 60 y por el estilo y muchas veces quedaban perfectas y otras no.
Saludos!!
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Hola a todos... , me da que sois un poco talibanes no?, valla caña que le habéis metido al Path y sus usuarios, pues sobre el papel las medidas y capacidades son iguales que los del Mitsu (menos el bloqueo). ¿es que el mitsu no es un tt?¿Cuál es la diferencia? Las preguntas son sinceras que yo soy de los que tampoco habían tocado un tt hasta que me compré el mío y soy un aprendiz.
Lo de no saber para que sirve la reductora o los bloqueos he de decir en defensa de los novatos como yo, que nadie nace sabiendo y desde luego los concesionarios no son precisamente claros en esto, para que os hagáis una idea en mi caso, me compre el coche para subir a esquiar y las explicaciones del conce fueron estas:
Reductora: “ni tocarla que puedes quemar la transmisión y es solo para casos muy específicos de conducción extrema (bomberos forestales y tipos así)”
Desconectador el control de tracción: “solo sirve si quieres salir derrapando, yo lo uso para eso” (conclusión, ni tocarlo... y algún susto me ha dado por no tocarlo).
A si que ya me diréis vosotros si no es preguntando, dando la coña o apuntándose a un curso como se puede aprender a exprimir un tt.
Por cierto, tenéis la manía de reducir el tt a la conducción por trialeras y creo que el mundo no se acaba en las trialeras y salvo para trial extremo sigo sin ver la ventaja del eje rígido sobre la suspensión independiente, hasta ahora donde ha pasado un eje rígido he pasado yo y en carretera no tiene comparación.
Perdonar el ladrillo, pero entre unos que dicen que un propietario de tt solo se merece la hoguera por insolidario, gaston y asesino en potencia y otros que despreciáis a los que lo usan para ir a por el pan no hacen mas que darme por todos lados.
Yo lo uso para ir a por el pan al carrelul y para salir al campo, porque solo tengo uno y sangro cada vez que le hago un rayón y me paso el fin de semana dándole a la pulidora porque no me gusta que el coche esté hecho una pena, en conclusión ¿qué elijo hoguera o desprecio?.
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en conclusión ¿qué elijo hoguera o desprecio?.
A esta altura yo elijo indiferencia. ;)
Porque sino, acabas mosqueandote por nada, y la verdad, cada uno sabe para que utiliza su vehiculo.
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Lo mejor es pasar de estas tonterias, como muy bien dice Raul.
El coche es para tu disfrute personal, no por tener un TT disfrutas mas de el en plan Camel Trofic y no por tener un GTI 10 mill. de cv disfrutas mas de el en plan F.A.
A mi mucha gente me dice que menuda tonteria tengo con los TT, yo les contesto : -"... pos fale" ;)
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Muy bueno Raul.....
A ver yo tengo un pathfinder y he de decir despues de 4 paginas de posts y otros hilos en los que se ha opinado sobre el...que a mi me satisface y me lleva hasta donde quiero llegar por lo tanto mientras nadie me lo haga ver de otra manera para mi es el todoterreno ideal en mi casa....
Nos lleva a todos, con sus respectivos bultos comodamente hasta los lugares a donde nos gusta ir ( lease montaña y sitios poco frecuentados...) y cuando vemos una trialera insalvable por sus caracteristicas, pues toca dar rodeo pero hasta el momento siempre hemos llegado....
Ah y para acabar decir que me encantan los 4x4 superpreparados y ver y hacer reportages fotograficos de los que los llevan cuando estoy con ellos, pero todavia no me atrevo a dar el salto, hacia el lado salvaje( en el buen sentido de la palabra) osea que me quedo con mi 4x4 domesticado....por el momento, jajaja....
Patrol-Astur, tambien estoy de acuerdo contigo, cada uno con lo suyo hace lo quiere....
Saludos
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Ah y el coche de mis sueños es el patrol-gr, pero por muy capaz que sea ese tt, no quiere decir que yo lo vaya a llevar a l limite.....si algun dia lo tengo...
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Pues si va a ser que algo me he mosqueado Raul y tal vez sea mejor la indiferencia, pero me da rabia que en este foro hay muy buena gente (al menos escribiendo) que te contestan a tus dudas rapidísimo y que te aconsejan en todo lo que saben, pero nunca he entendido esa especie de frontera que se montan con los coches. En otros foros son marquista, (estuve un tiempo navegando en kdjoteros y no veas los piques que había con la marca) y en este creo que se peca en exceso de diferencias entre tt y suv, cuando tengo claro que esto es como en todo, las manos son el 80% como poco. ¿o alguien duda que Sainz o Roma no nos pegarían una lijada ellos en un mahindra (por decir uno básico, conste) y nosotros en un “Chayane”?
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Hola a todos... , me da que sois un poco talibanes no?, valla caña que le habéis metido al Path y sus usuarios, pues sobre el papel las medidas y capacidades son iguales que los del Mitsu (menos el bloqueo). ¿es que el mitsu no es un tt?¿Cuál es la diferencia? Las preguntas son sinceras que yo soy de los que tampoco habían tocado un tt hasta que me compré el mío y soy un aprendiz.
Lo de no saber para que sirve la reductora o los bloqueos he de decir en defensa de los novatos como yo, que nadie nace sabiendo y desde luego los concesionarios no son precisamente claros en esto, para que os hagáis una idea en mi caso, me compre el coche para subir a esquiar y las explicaciones del conce fueron estas:
Reductora: “ni tocarla que puedes quemar la transmisión y es solo para casos muy específicos de conducción extrema (bomberos forestales y tipos así)”
Desconectador el control de tracción: “solo sirve si quieres salir derrapando, yo lo uso para eso” (conclusión, ni tocarlo... y algún susto me ha dado por no tocarlo).
A si que ya me diréis vosotros si no es preguntando, dando la coña o apuntándose a un curso como se puede aprender a exprimir un tt.
Por cierto, tenéis la manía de reducir el tt a la conducción por trialeras y creo que el mundo no se acaba en las trialeras y salvo para trial extremo sigo sin ver la ventaja del eje rígido sobre la suspensión independiente, hasta ahora donde ha pasado un eje rígido he pasado yo y en carretera no tiene comparación.
Perdonar el ladrillo, pero entre unos que dicen que un propietario de tt solo se merece la hoguera por insolidario, gaston y asesino en potencia y otros que despreciáis a los que lo usan para ir a por el pan no hacen mas que darme por todos lados.
Yo lo uso para ir a por el pan al carrelul y para salir al campo, porque solo tengo uno y sangro cada vez que le hago un rayón y me paso el fin de semana dándole a la pulidora porque no me gusta que el coche esté hecho una pena, en conclusión ¿qué elijo hoguera o desprecio?.
Me parece muy acertado tu comentario, la verdad es que se le mete mucha caña al Pathfinder, y no se por que es, ami me parece un gran coche.
Y donde tienes mucha razon, miden la calidad de los coches, por si son trialeros o no, ???
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Yo siempre digo lo mismo...no me parece ninguno de los dos sistemas mejores ni de menos campo o mas campo pero como aqui hay una gran tendencia a las trialeras efecivamente mirandolo asi pues no tiene buen comportamiento.Si lo miraramos desde el comportamiento en las dunas y arena probablemente seria lo contrario...Un patrol antiguo mirandolo desde el comportamiento en arena es una caca y un panth mirandolo desde el comportamiento trialero es una caca.Lo que menos apoyo es la definicion de suv con este modelo porque de suv tiene poco
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Lo siento pero no estoy de acuerdo en una cosa.....
CARLOS SAINZ NI CON UN OVNI.
Es brooomaaa , que el hombre tiene muchos titulos y esas cosas y tal y tal... (pero ni con un ovni) :-X
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yo en mi caso jamas he puesto en duda las cualidades camperas del pathfinder en ningun terreno, e incluso en trialeras de cierta dificultad, pero yo en este caso no lo veo comparable al montero, porque la seleccion del tipo de traccion en pathfinder es electronica, atraves de la ruedecita, curiosamente igual que el montero nada mas que el montero mantiene la palanca, pero eso si tambien de accionamiento electronico y no mecanico
pero la gran diferencia es que el pathfinder en modo auto la transmision de la traccion a cada rueda segun lo necesite se hace de forma electronica, controlado con una centralita y sin embargo la fama del superselect radica en que sigue siendo mecanico la trasmision de la traccion
no se para mi no hay nada como la traccion trasera con total conectable sin diferencial central, mas simple un chupete ;D pero es que yo soy muy basto
saludosss gente y no se me enfaden todas las opiniones son respetables
P.D. Sainz tiene ultimamente fama de gafe pero al menos a mi me infunde mucho respeto
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aqui el problema es q han salido tantos modelos de tts q ya no sabemos ni lo q son, yo ya lo dije una vez, para mi todo lo q tiene reductora es un tt, mejor o peor para depende q cosas pero un tt con su reductora al fin y al cabo!!! y ya veis al path se le pueden hacer cositas!!! ;D ;D ;D ;D
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Mirar que sois, es que si no hablamos de si es mejor una suspensión independiente o dos ejes rígidos... nos quedamos sin conversación ;D Lo ideal es hablar, opinar, discutir, pero siempre con respeto. Creo que es como más se aprende.
Yo antes era totalmente negativo a los sistemas independientes, pero cada vez me van gustando más. Y es gracias a foreros que los defienden a ultranza.
En cuanto a lo de las categorías, como dice txejokin ya no hay Dios que los distinga... Aquí cada cuál que autocalifique su coche si quiere, y si no pues nada. Mientras a él le valga para lo que lo ha comprado, no?
Un Saludo.
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Tíos... enhorabuena por los comentarios... ya me empezaba a parecer que este foro era de los de blanco o negro...
Estoy de acuerdo con la idea de que si uno está a gusto con las capacidades de su coche ha hecho una buena compra... me apuesto algo a que ninguno de los que nos hemos comprado un pathfinder solemos hacer trialeras... y el 90% de los que tiene un montero largo tampoco... ni el 90% de los que se compran un land cruiser de 50.000 lauros. Por tanto, para qué opinar sobre cuál es mejor, si las rutas en las que nos metemos las salvamos todos igual.
Un saludo... me han gustado las conclusiones, sí señor.
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QUE OS DIGE DE C. SAINZ....? JAJAJA ni con un OVNI jajaja
;D ;D ;D ;D ;D
Pues eso, yo tengo un Gr 3.0 3 puertas y seguro que algun dia me tiene que ayudar un Path o yo a el. ::Ondia, si un dia me rescato un Samu. ;)Que problema hay?
A mi me gusta mas los coches sin electronica pero no por ello un Path, un Disco o un Montero nuevo es malo. Depende para que.
El mio es malo en..... oñe pues ahora no se me ocurre nada. jajajaja.
Saludos y a disfrutar.
PD. Si es que soy adivino, jajaja, Carlos... ni con un OVNI jajaja ;D
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aqui el problema es q han salido tantos modelos de tts q ya no sabemos ni lo q son, yo ya lo dije una vez, para mi todo lo q tiene reductora es un tt, mejor o peor para depende q cosas pero un tt con su reductora al fin y al cabo!!! y ya veis al path se le pueden hacer cositas!!! ;D ;D ;D ;D
Yo antes tambien me basaba en esa teoria...hasta que vi modelos como el rodius o como se llame o los 2 subarus ...yo creo que esto de denominar tt o suv en muchas situaciones varia dependiendo de la persona
saludos
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(https://www.autoreview.ru/archive/2005/05/nissan/800/10.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2005/05/nissan/800/18.jpg)
(https://www.autoreview.ru/archive/2005/05/nissan/800/03.jpg)
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(https://www.africalive.nl/foto/images/U1/img_3950.jpg)
(https://www.africalive.nl/foto/images/U0/IMG_1171.JPG)
(https://www.africalive.nl/foto/images/U1/img_3986.jpg)
https://www.africalive.nl/blog/index.htm
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A estos path les falta una ruedas un poco más agresivas para ir a donde estan, no vale ir con la gomas de serie, todos sabemos que estan destinadas mayormente al asfalto y esta ultima foto de asfalto poco verdad¿?
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estoy con carta oro, a quien se le ocurre llevar esas ruedas!!! :-\
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Mr. Tijsterman – being a Dakar veteran himself – also fitted the car with five brand new rough terrain tires, to minimise the risk of getting stuck in the mud. A bash plate was already mounted before its trip to Singapore. We also favoured an extra fuel tank, but because of a lack of time this was cancelled. Besides the car already had an action radius of more than 700 kilometres, which should be enough.
No son las de serie.
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No serán las de serie pero por el aspecto son parecidas, con esa cantidad de barro o montas unas mud o cada cinco metros a eslingazo. Anda que se habran puesto de barro hasta el portagafas. Saludos.
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Lo mejor la ultima foto con la cara del pavo: "quien coño me mandaria meterme en estos lios y ¿hora que hago?" ;D ;D ;D
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One QuestioN!
Son todas las fotos de un único viaje? Si os fijais, en la primera foto, no parecen ruedas mixtas ni parecido.
Sin embargo en la segunda foto, la del desierto, se ven con bastante claridad los tacos laterales, sobre todo de las ruedas delantera...
Ala!, a encontrar las 7 diferencias ;D
Un Saludo.
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La segunda foto está mal tomada, se ven claramente los pixeles por todos lados, wave, no le hagas caso a esos tacos
'ficticios' ....
Sino fíjate en la camiseta verde, también es ALL TERRAIN? ???
:P
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Los neumaticos son Cooper Discoverer AT-R ::) ::) ::)
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Esas son las que monto yo en estos momentos, y aunque ni por asomo las he puesto en fregaos semejantes, el resultado me esta dejando una buena impresion.....Eso si el aspecto para ser unas mixtas 50-50, es muy de carretera, sino ver la foto...
(https://i147.photobucket.com/albums/r288/Mapafamily/DSC01158.jpg)
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Dejemosle en un 40 (campo)-60 (asfalto) ::) ::) ::)
Que punto la foto... el peque y la rueda... ;)
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Bueno yo decia lo de 50/50 por lo que te vende la marca, aunque estoy de acuerdo contigo y tengo mis reservas de ponerlas en el mismo paquete que por ejemplo las bf o las general. Pero insisto en que el resultado en carreterra es impresionante y en campo de momento estan a la altura de unas buenas mixtas, a falta de probar algun barrizal, en el que supongo que se le sacarian los colores.....
La foto, demuestra la vidilla que le da al peque la montaña!
Saludos
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Esas gomas yo creo q ni 40/60. Yo las llevo montadas en mi disco3 y nasti, responden lo justito.
Estan bien probadas en terreno seco y duro y yo particularmente no las recomiendo y en barro pues agarrar volante y acelerador y si sales bien jeje.
Aparte parecen q estan desinfladas y las llevo con 3,2 kg por neumatico.
Saludos.
PD.: Con todo al PAHT se le puede dar caña q responde más de lo q la gente se imagina
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Esas gomas yo creo q ni 40/60. Yo las llevo montadas en mi disco3 y nasti, responden lo justito.
jamm... Sé que el modelo anterior era una KK pero... ¿¿te refieres a que llevas montada el nuevo modelo?? porque esas que están en el "palfinde" son las de nueva hornada y ojo... que cambia una barbaridad...
Salu2 ;)
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ni mud ni bloqueos ni winch ni ná , eso es barro :o :o :o :o no la :-* :-* :-* :-* a lo que estamos acostumbrados aquí (verdad House ??? ) y encontrarte una "carretera" así como poco se te queda la cara de gilí como al tulipán ese , porque normalmente después de kilómetros put :-X ao te sueles encontrar sorpresas mayores como "ausencias" de puentes y otras "anecdotas" que hacen que jures que no vuelves más (cosa que nunca pasa ;D ;D ;D ;D ) , un buen viaje :o :o :o , si señor lo de menos son los vehículos (aunque anima ;D ;D ;D ;D )
un saludo ;)
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brasi4x4 muy buenas.
Efectivamente esas mismas. Las COOPER Discover ATR. Las llevo montadas 4 meses y yo particularmente ese modelo no me pone. Como dije con 3,2 kg de presión parecen desinfladas (colgare una foto). El caso q la marca es buena y tengo buenas referencias. De echo estoy por cambiarlas por las ST
Saludos.
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ahora que el blanco vuelve a ser moda...
bonitas fotos para bonito coche :P
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_007.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_009.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_005.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_006.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_003.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_008.jpg)
(https://www.carenthusiast.com/nissan/nissan_pathfinder2006_019.jpg)
carenthusiast.com (https://carenthusiast.com/roadtests.html?mode=article&id=1634&p=2)