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ForoCamper.com => Furgos y Campers => Mensaje iniciado por: alehop en Lun, 27 Octubre 2014, 16:39:50, pm
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Buenasss!!
os cuento mi historia....
Hace aproximadamente un mes nos compramos una volkswagen LT28 de 1985 con matriculas belgas y homologada alli como autocaravana...sin ningun problema nos la bajamos a españa y como he visto en muchos foros, nuestra gran sorpresa cuando vemos que no podemos matricularla.
Segun nos han explicado dicen que antes era un furgon y que en algun momento se homologo como autocaravana pero no una homologacion europea(yo no entiendo sobre esto)...Nos hemos puesto en contacto con alguien que importa y exporta coches y ha mandado diferentes e-mails a INTA para solicitar una homologacion unitaria, aun no hemos tenido respuesta, yo he leido que no le dan esta homologacion a ningun coche anterior a 1995...asique supongo que la respuesta sera que no.
Aparte, la furgoneta tiene modificaciones (en 1989 se le puso un techo de fibra de vidrio , reimo)...
en resumen si alguien sabe sobre este tema o ha estado en la misma situacion , POR FAVOR que nos ayude...
quiza alguna pagina donde pueda leer mas sobre esto.
Estamos planteandonos subirla a belgica y venderla de nuevo, pero sinceramente es lo ultimo que quiero hacer ya que nos encanta y teniamos muchos planes para llevarla de paseo :) :(
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si la furgoneta no cumple la euro V o VI es imposible matricularla la única salida que te queda es esperar que cumpla 25 años y matricularla como historica
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La furgoneta es de 1985 , asique tiene 29 años.
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tiene 29 años, es de 1985.
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entonces es muy fácil , ve a una gestoria y que te hagan el papeleo para matricularla como historia, así pasas la itv cada 4 años y no tienes prueba de gases
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se me olvidaba una vez matriculada como historia no puedes modificarle ni un tornillo así que todas las modificaciones que quieras hacerle hazlas antes de matricularla
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¿Hay alguna desventaja más en matricular un coche como histórico?
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matricular el coche como histórico no tiene desventajas, no estas limitado en los kilometros que puedes recorrer, puedes salir al extranjero y puedes circular todos los días de la semana, ademas los seguros son muy baratos, estas excento del impuesto de circulación y la itv es un paseo para estos coches. es la única forma de matricular esos camper tan guapos que hay en alemania. en septiembre entro la euro VI y si no la cumples no puedes matricular la furgoneta o el camper o el top eso es mejor buscar un vehículo de mas de 25 años y lo matriculas como historico teniendo en cuenta que una vez matriculado no le puedes tocar ni un tornillo
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matricular el coche como histórico no tiene desventajas, no estas limitado en los kilometros que puedes recorrer, puedes salir al extranjero y puedes circular todos los días de la semana, ademas los seguros son muy baratos, estas excento del impuesto de circulación y la itv es un paseo para estos coches. es la única forma de matricular esos camper tan guapos que hay en alemania. en septiembre entro la euro VI y si no la cumples no puedes matricular la furgoneta o el camper o el top eso es mejor buscar un vehículo de mas de 25 años y lo matriculas como historico teniendo en cuenta que una vez matriculado no le puedes tocar ni un tornillo
En España es cierto todo lo que dices, pero no se sabe hasta cuando. Me refiero a que en Francia los vehículos históricos sufrieron un cambio de legislación y de ser aptos para el día a día pasaron a ser vehículos para uso únicamente en fin de semana o bajo justificación (encuentros, concentraciones, mecánico...)
Quizás algún día aquí apliquen lo mismo. Pero de momento no hay nada planteado ni siquiera el rumor. Así que sin miedo.
Como dice Boticario, haz todas las reformas que tengas que hacer en la LT antes de matricularla como histórica pies despué no podrás hacerle nada.
Firma: 20.000 km por África en una T3 Syncro. https://10fronterasfotofurgo.wordpress.com